Motorenlimiet ging ten koste van aanvalsdrift Hamilton
- Gepubliceerd op 27 maa 2018 16:26
-
- Door: Rob Veenstra
Mercedes-coureur Lewis Hamilton heeft toegegeven dat de nieuwe regel die voorschrijft dat rijders dit seizoen nog maar drie motoren mogen verbruiken meegespeeld heeft in zijn besluit om in de slotfase van de Australische Grand Prix niet meer voor de winst te gaan. De regerend wereldkampioen liet Ferrari-collega Sebastian Vettel gaan en nam genoegen met plek twee.
De extra zeven punten waren het risico op een beschadigde motor niet waard. Hamilton legt uit: "Ik moet zeven races met deze motor volhouden en het liefst nog meer, indien mogelijk. Ik was aan het pushen en reed op de limiet, maar ik was tegelijkertijd ook bang om de motor te beschadigen. Ik liet de krachtbron afkoelen, maar toen ik weer vlak achter Sebastian reed keerde die angst terug. Ik werd continu heen en weer geslingerd tussen aanvallen en het materiaal sparen."
Teamgenoot Valtteri Bottas had ook last van een oververhitte motor. De Fin moest steeds een gaatje laten vallen om de krachtbron terug op de gewenste temperatuur te brengen. "Ik kon de andere auto's niet onder druk zetten. Ik kon alleen een rondje of twee in hun spoor rijden, waarna ik van mijn gas af moest om het een paar ronden later nogmaals te proberen."
Trending nieuws
-
'Williams ontkracht geruchten en racet in Las Vegas'17 nov 2024 15:44
-
'F1 ontkent wild gerucht rond Domenicali'17 nov 2024 16:45
-
Ecclestone plaatst vraagtekens bij ambitieus project Audi17 nov 2024 13:42
-
Schumacher snapt FIA niet na exit Wittich17 nov 2024 12:41
11
Reacties (41)
Login om te reagerenJimi Hendrix
Posts: 725
Slechte zaak. Daar komt nog bij dat we naar circuits gaan waar de temperaturen nog een stuk hoger liggen. Wordt het dan helemaal onmogelijk om dicht achter iemand te rijden en een aanval in te zetten?
ROYALERE
Posts: 24.398
verleden jaar was het IN melbourne hetzelfde verhaal. ik verwacht dit jaar juist meer inhaal acties dan verleden jaar. simpelweg omdat de middenmoot heel dicht op elkaar zit. Ook denk ik dat RB ferrari en Mercedes meer kan aanvallen dit jaar. verleden jaar reden ze 3 kwart van het seizoen in niemands land.
dus gewoon even geduld hebben denk ik.
Jimi Hendrix
Posts: 725
En dan bedoel ik met onmogelijk dat ze meer en meer gaan lopen sparen en dus geen aanvallen inzetten om hun motor e.d. heel te houden...
Wastegate
Posts: 390
Tja Jimi. Mee eens. Het hoeft toch geen Volvo motor te worden waar de inloopolie na 3 ton eruit mag.
Het lijkt wel Nederland; die zijn ook gek op (zegeltjes) sparen. F1 nu => Sparen op banden, sparen op benzine, sparen op motor. Ik zal best wel wat vergeten. Ik wil gewoon dat ze in de koningsklasse knallen met high tech middelen. Wordt zo een verkapte F1 "prius" optocht. Gas erop! Zet voor mij part weer een kwalificatie motor erin.
Zo dat ben ik kwijt.
MauZ
Posts: 357
@wastegate,.. ' Zo dat ben ik kwijt. '
Met zo'n naam wel ja,! ?
Mickey77
Posts: 39
@ROYALERE: ik denk dat iedereen heeft gezien dat alles dichter bij elkaar zit. Maar ik denk dat we daardoor juist minder inhaalacties gaan zien. Om in te kunnen halen, heb je een behoorlijk verschil in rondetijd nodig. Hoeveel hangt af van het circuit (in Melbourne veel). Ik ben bang dat als twee auto's dezelfde rondetijd rijden, de voorste rijder zijn positie prima verdedigen (ik ben bang dat we dat ook gaan zien op andere circuits). Dit seizoen draait dus nog meer dan ooit om de pitstops ben ik bang.
Jean Alesi
Posts: 17.675
aanvallen moet je sowieso nooit doen, dat is niet des F1, super slecht voor de motor..
Bovendien is het gevaarlijk...
Ik vond Lewis nog behoorlijk aanvallend, misschien is het een idee om de motorenlimiet voor volgend jaar verder terug te schroeven naar 2 motoren.
Dan leren ze dat soort fratsen wel af..
schwantz34
Posts: 38.436
Banden van beton, hoeven ze ook niet meer te wisselen en kunnen ze het hele seizoen op uitrijden. Spotgoedkoop en lekker overzichtelijk, 2 vliegen in één klap.
flyingfokker
Posts: 3.377
Hij is sterk, Jean...... Ik denk als we terug gaan naar een motor voor een heel seizoen, we de aanvalsdrift van de coureurs helemaal in de kiem kunnen smoren. ;-)
Ik denk alleen dat we ook hier, als fan, niet in door moeten slaan. Het sparen van de motor is al sinds jaar en dag aan de orde, simpelweg omdat de fabrikanten maximaal willen presteren met het materiaal. Er wordt geen onderdeel te zwaar of teveel in de motor gestopt. Dat is de pure competitie in materiaal tussen fabrikanten onderling.
Wat betreft Hamiltons uitspraak, als hij ook maar een kansje had gezien of het vermoeden had gehad Vettel te passeren, had hij die kans aangegrepen. Hamilton had geen genoegen genomen met plek 2 als hij de overwinning had kunnen opeisen.
skibeest
Posts: 1.628
Wat nog beter is, is om de kwalificatie te vervangen door een loting, dan hoeven de motoren niet extra zwaar belast te worden. Wat ook goed is voor de levensduur van de motoren is om permanent met gele vlaggen te zwaaien in elke sector, mag er niet ingehaald worden en zijn we verzekerd van een parade. Met deze maatregelen kunnen de motoren misschien wel 2 seizoenen mee dus is er ook nog eens sprake van een serieuze kostenbesparing
Louis1304
Posts: 15
Goed idee! Over drie jaar alleen nog racen in een simulator, gebruiken ze de 'echte' wagens om de sim te verbeteren.... Kan de halo er ook weer af.
WC MAX
Posts: 6.710
Jean for President.
Er lopen aan de lopende band mensen weg bij de Fia.
Wordt tijd dat jij daar op in gaat spelen Jean.
Beemerdude
Posts: 7.715
@JeanA & alle anderen met goede ideeen; jullie hebben niet in de gaten dat dit allemaal vooropgezet is door de FIA in de zucht naar veiligheid: de afleider voor de publieke verontwaardiging was de Halo, maar veel effectiever was het terugbrengen van de te verslijten onderdelen! Want dit is met afstand de meest effectieve manier om de veiligheid te vergroten, voorkomen (onderdelen limieten) is veel beter als genezen (halo) ??♂️
F1jos
Posts: 3.749
Wederom is aangetoond dat inhalen hier nagenoeg onmogelijk is. Als zelfs Max Verstappen hier niemand kan inhalen, dan wordt het wel erg lastig.
schwantz34
Posts: 38.436
Psstt, dat mag je niet zeggen, de meesten vinden dat de F1 nog steeds geweldig is *duikt weg*
ROYALERE
Posts: 24.398
zelfs in monaco wordt meer ingehaald dan op die rukbaan in Melbourne. mount panorama(bathurst) please! Dat wordt pas een gekkenhuis in de bochten daar.
Hooligans Racing
Posts: 901
Daarentegen kon Ricciardo wel inhalen op deze baan :)
Insure
Posts: 1.264
Ik heb Lewis hoog zitten, maar dit klinkt meer als een politiek statement maken terwijl je gewoon bent geklopt. Mercedes heeft de zaken niet goed uitgerekend en toen kwam Hamilton achter Vettel terecht.
Ik heb hem toen stevig zien pushen en toen maakte hij volgens mij een fout. Daarna liep hij weer snel de achterstand in. Daarna heeft hij het kansloze van zijn situatie in gezien en zich laten afzakken. Dat hij er daarna in de pers een punt kan maken van iets wat al langer een frustratie van Mercedes is, kan ik me goed voorstellen.
Hamilton is de vrolijkheid zelve als hij wint, maar als hij verliest is hij niet te genieten.
ROYALERE
Posts: 24.398
max en in mindere mate Vettel hebben dit ook. welkom in de topsport.
DutchF1
Posts: 12.432
Gezien jou reactie heb je Lewis helemaal niet hoog zitten....welke topsporter is wel te genieten als je de manier zag waarop hij verloor.
ROYALERE
Posts: 24.398
even een voorbeeldje: Max heeft in zijn kart maar 2 keer verloren. maar die 2 keer dat het gebeurde heeft hij heel de garage verbouwt en kapot gegooid zowat. het zijn niet allemaal eriksons die na 6 rondjes al tevreden zijn :P.
Insure
Posts: 1.264
@ Royalere en Dutch F1
Reageer eens inhoudelijk i.p.v op de persoon. Het komt op mij over dat Lewis een politiek statement maakt. In de 2e alinea maak ik een observatie. Het kwam op mij over dat hij gewoon strategisch incalculeerde dat hij het niet ging redden.
Dat hij daarna er een politiek statement van maakt is zijn eigen draai.
DutchF1
Posts: 12.432
Ik reageerde op jou inhoudelijk @Insure...jij zegt iets van wat jij denkt en vindt en daar reageer ik op.
PatKiss
Posts: 3
Jammer!. Waar heb ik dan eigenlijk afgelopen zondag naar zitten kijken? "De extra 7 punten waren het risico op een beschadigde motor niet waard". Man o man.......
Je wilt toch dat de, zogenaamde, Koningsklasse meer te bieden heeft dan coureurs die niet tot het einde in de aanval kunnen? Leuke regels worden er bedacht, maar slaan in de praktijk kant noch wal en de fans zijn, voor de zoveelste jaargang, de dupe......alsmede de coureurs. :(
Rick F1
Posts: 1.883
Doe dit 4x in een seizoen en het kost meer punten dan 1x een motor vervangen (en 0 punten halen terwijl concurrent er 25 haalt... onwaarschijnlijk maar toch).
Renault heeft groot gelijk om voor 4 motoren te gaan.
astridf1
Posts: 332
Toch wel grappig dat Mercedes het eerste 'slachtoffer' is van die 3 motoren-regel. Is het iemand opgevallen dat Renault de enige is met alle teams in de punten? Buiten die 3 teams zijn hebben alleen de fabrieksteams van Mercedes en Ferrari punten gehaald.
Sparrow
Posts: 3.592
Dat Renault de enige is met alle teams in de punten hebben ze geheel te danken aan de wielmoeren van Haas... Anders had Ferrari met 2 auto's meer en Renault met 2 auto's minder in de top 10 gestaan, het zegt dus niet zoveel.
James Raven
Posts: 2.419
Astrid zegt dan ook dat het grappig is, niet zo serieus dus. Het was mij niet zo opgevallen maar dat kan komen omdat ik deze "race" zo snel mogelijk probeer te vergeten.
zorba
Posts: 1.710
Het is niet alleen Melbourne maar wat gezegd van abudhabi zo een groot circuit en toch niet kunnen inhalen,Hongarije ,Monaco, het zit hem niet in motoren maar in de vleugels die de warme lucht naar de achtervolge richt en zo zijn neus lift zodat hij zijn grip verliest
fryslan
Posts: 172
Als ik hier het commenteer van de twee Mer. rijders lees, denk ik: "Formule 1, waar
zijn we in vredesnaam mee bezig". En meer nog: "Hoe komen we hier uit en hoe voorkomen we dit soort situaties in de toekomst"!!
Cicero
Posts: 1.318
In 2021 wordt het beter. Dat betekent dus dat we de komende DRIE JAAR (dit seizoen is namelijk pas net begonnen) gewoon niet meer hoeven te kijken.
Hoe dom kan je zijn om 3 jaar nodig te hebben om een oplossing te bedenken?
Het is zo simpel:
De motoren moeten daadwerkelijk binnen de 4% prestaties blijven. Ook bij gebruik van turboknop. De straffen voor het vervangen van motoren wijzigen naar een geldboete van 100 euro per extra motor (dat zal ze leren!) en ruimere brandstoflimieten.
Daarnaast moeten de auto's en banden van 2016 terug komen. De tekeningen zitten vast nog in de computers.
Wat hebben we dan:
1. Auto's waarmee ingehaald kan worden
2. Geen Mercedes team dat straatlengte voor ligt
3. Geen gezeik dat motoren gespaard moeten worden of brandstof dat gespaard moet worden
Geen van de regels is zo drastisch dat ze volgend jaar niet ingevoerd kunnen worden. Het enige probleem is de onwil van mensen om dit soort beslissingen te nemen.
Iedereen maar zeuren over Halo, alsof dat het grootste probleem van de f1 is...
Duckface
Posts: 1.397
En iedereen maar roepen dat Hamilton aan het cruisen was...Blijkbaar kan de Mercedes ook niet harder, als hij al op de limiet zat. Dat verklaart ook waarom hij niet gemakkelijk weg kon rijden van Kimi...
WC MAX
Posts: 6.710
Er is aangegeven dat je auto minimaal 1.8 sec (meen ik hier ergens gelezen te hebben) sneller moet zijn, wil je op het circuit van Melbourne je voorganger kunnen inhalen. De Mercedes is snel, maar geen 1.8 seconde sneller dan de Ferrari. Lewis heeft flink lopen pushen om er voorbij te komen en juist dan loopt de temperatuur op.
Eerder in de race, toen hij op kop lag kon hij in schone lucht het tempo bepalen en controleren, hoefde hij niet zo te pushen en dus de motor ook niet (over)belasten.
WC MAX
Posts: 6.710
Dat gezegd hebbende, ben het met je eens dat de super dominantie van Mercedes lijkt afgenomen tov voorgaande jaren. Volgende races zullen meer duidelijkheid geven in de onderlinge krachtverhoudingen.
Melbourne staat erom bekend dat het een op zichzelf staande baan is en net echt representatief voor de rest van het seizoen.
Duckface
Posts: 1.397
Mee eens WC Max, we moeten inderdaad kijken naar de komende races en dan met name rond Barcelona :)
PKracing
Posts: 812
Nou FIA van harte gefeliciteerd met het bereiken van deze mijlpaal....tel erbij op dat veranderingen vwb het inhalen 3 jaar op zich gaan laten wachten... één groot feest.
James Raven
Posts: 2.419
Ligt het alleen aan de motorenlimiet of is het in combinatie met het feit dat Mercedes koelingsproblemen heeft? Ik denk dat laatste.
bschuit
Posts: 11.990
Niet zo ingewikkeld, heren-akkoordje sluiten dat ze allemaal domweg 2 motoren meer gebruiken... Leukste zou zijn allemaal in hetzelfde weekend... Dat zou pas een statement zijn... Maar ja, ik weet wel dat dit nooit gaat gebeuren...
Ridertje
Posts: 2.204
Die heren accoordjes zijn niet zo een suc6 de laatste tijd?
k.w
Posts: 1.114
Met de regel 3 motoren in het achterhoofd zullen we ook niet meer zien dat de leider van de race op de eerste achtervolger een voorsprong van pakweg 15 sec uitbouwt . Het word vrij snel materiaal sparen met een handvol sec. voorsprong denk.
Hooligans Racing
Posts: 901
slap excuus .. hij was er toch niet langs gekomen op dit circuit ..