Green: "Renault-teams hebben zich naar hoger niveau getild"
- Gepubliceerd op 29 maa 2018 10:32
-
- Door: Bjorn Smit
Force India bleef puntloos tijdens de seizoensopening in Australië. Het team kwam behoorlijk tekort en leek eigenlijk geen schim van de renstal die de afgelopen twee seizoenen als vierde eindigde in het kampioenschap voor constructeurs. Een verklaring zou zijn dat er nog steeds gewerkt wordt aan de VJM11, zo vertelde technisch directeur Andy Green aan Auto Motor und Sport.
In Melbourne eindigden Sergio Perez en Esteban Ocon als elfde en twaalfde voor Force India. De renstal verscheen aan de start met een behoorlijke upgrade voor de VJM11, maar volgens Green is nog niet het volledige pakket aan verbeteringen al doorgevoerd op de auto. "Nog niet alles is al gekomen. We hebben nog steeds een probleem tussen de apex en het uitkomen van de bocht op dit moment. Het zal twee tot drie races duren voordat we het pakket begrijpen. In Bahrein komt er wel een nieuwe vleugel."
De middenmoot lijkt in 2018 bijzonder competitief te zijn. Force India moet de strijd aangaan met McLaren, Renault en Haas F1 in de strijd om de vierde plaats in het kampioenschap, maar dat wordt niet eenvoudig voor het Indiase renstal. Dat blijkt ook uit de cijfers, aldus Green. "Vergeleken met Melbourne in 2017 hebben de Mercedes-teams zich gemiddeld met 1,1 seconde verbeterd. Helaas deden de Renault-teams dat met 1,6 seconden. Dat zijn precies onze directe tegenstanders."
Met die directe concurrenten doelt Green op McLaren, maar ook het fabrieksteam van Renault. Dat team lijkt deze winter ook een behoorlijke stap gezet te hebben en mengt zich nadrukkelijk in de strijd om plaats vier. Green: "Ze hebben niet alleen meer geld en mensen dan wij, maar ook uitstekende coureurs. Dat maakt het nog belangrijker dat wij dezelfde kwaliteiten als vorig jaar laten zien, namelijk consistentie, betrouwbaarheid en goede strategieën. We hadden in 2017 zelden de op drie-na-snelste auto, maar we werden desondanks vierde in het kampioenschap."
Trending nieuws
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
23
Reacties (19)
Login om te reagerenF312
Posts: 932
Indirect zegt hij dus dat Sainz, Hulkenberg, van Doorne en Alonso beter zijn dan Ocon en Perez.
Ik denk dat dit zomaar de waarheid zou kunnen zijn.
Ocon is nog steeds niet in staat om de goede midden coureur Perez op te rollen.
Sterker vorig seizoen en ook nu legt Ocon het af tegen Perez.
Zelf had ik er een goed hoop op dat Ocon zich zou kunnen onderscheiden van Perez maar dat blijft maar niet lukken.
LeBron James
Posts: 42
Met dat eerste ben ik het niet geheel eens. Hij zegt alleen dat ze uitstekende coureurs hebben bij Renault en McLaren, maar hij maakt verder geen vergelijking met de eigen coureurs.
JV fan
Posts: 2.697
ik denk dat je Perez behoorlijk onderschat, Perez haalde podiums voor Sauber en Force India, en versloeg Hulkenberg in dezelfde auto, Misschien is Perez geen topteam materiaal (druk,sfeer) maar een ontzettend goede coureur voor een subtop/midfield team (zoals Fisichella, die erg sterk was in de Jordan, Benetton (van 2001) e de Sauber, en hielp forceIndia ook om van een achterhoede team naar een midfield team te ontwikkelen)
F1Fan1993
Posts: 5.856
@JV Fan sterker nog ik ben er van overtuigd dat Perez minimaa net zo goed als Riccardo is, zo niet beter.
BeaR
Posts: 1.695
Ik denk dat hij eerder zegt dat, buiten meer geld, Renault als motor het heel goed doet.
Mercedes is de beste motor, maar is niet een garantie dat je het meteen goed doet, kijk maar naar Williams.
MERC als team heeft niet alleen een goede motor maar ook een heel goed chassis.
F312
Posts: 932
Hij zegt: We hadden in 2017 zelden de op drie-na-snelste auto, maar we werden desondanks vierde in het kampioenschap.
Dus hij had gezien de kwaliteit van de auto 2017 in 2017 een betere klassering verwacht. Met de opmerkingen over de coureurs leg ik de link. Misschien voorbarig maar...
Perez heb ik overigens best hoog zitten hoor. Ik hoopte en verwachtte alleen dat Ocon het beter zou doen dan Perez. Ocon zit nu eigenlijk altijd achter Perez en dat is niet goed voor de carièren van Ocon.
Fireblade
Posts: 1.045
De vergelijking met Fisichella klopt wel ja. Een erg goede coureur in de middenmoot, maar stootte net niet door naar de top, wat ik eigenlijk wel verwacht had en ook hoopte trouwens. Ik was wel fan van 'm.
Need5Speed
Posts: 2.961
Tja, McLaren is overgestapt van een Honda, Red Bull begon vorig jaar met een mislukt aero pakket en Renault was de Lotus erfschuld nog aan het inlossen.
Het ligt niet of niet alleen aan de PU dat ze het nu beter doen.
berreal
Posts: 240
mee eens
Formula_Senna
Posts: 197
Nu de Renault power unit iets meer op niveau begint te komen zie je dat het voordeel van teams als een Force India en Williams aan het verdwijnen is. Deze 2 teams hadden nooit echt een hele bijzondere chassis, maar door de overmachtige Mercedes motor konden ze toch de teams met zelfde performance chassis of zelfs een iets beter chassis achter zich laten.
Rogier hier
Posts: 6.560
Ik heb meer het gevoel dat Williams en Force India (de Mercedes teams) zich verslechterd hebben... geen ontwikelling en geen budget.
F312
Posts: 932
Hij zegt: We hadden in 2017 zelden de op drie-na-snelste auto, maar we werden desondanks vierde in het kampioenschap.
Dus op basis van het materieel had hij een positie hoger verwacht in 2017.
Ik denk nu ook dat Perez een stukje beter is dan Ocon. Wat ik wel jammer vind voor Ocon.
Rogier hier
Posts: 6.560
Eeeh? Op 3 na snelste is de 4e plek... dus wat wil je nu exact zeggen?
Darlos Cainz
Posts: 5.665
En dat hogere niveau totaal NIET te danken aan de competiviteit van de Renault motor
rf
Posts: 308
En dat hogere niveau misschien WEL aan de Renault PU te danken is!
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Als je niks van F1 weet ja
Pherocks
Posts: 610
Renault heeft van alle motoren het minste vooruitgang geboekt kwa motor snelheid
Dus laten we hopen dat ze zich 100% op de betrouwbaarheid hebben gefocused zodat we niet weer het debacle van 2017 gaan zien.
Dat Mclaren naar voren is gekomen is dan ook het verschil van Honda / Renault.
Hun chassis waar ze zichzelf zo op de borst mee hebben geslagen is dan ook niet top te noemen ( vooralsnog ) mischien met betere updates later in het seizoen zoals bij Red Bull in 2017 ?
Red Bull had vorig jaar een windtunnel probleem waardoor het gehele Aero pakket nogal slecht uitpakte.
Sterker nog het chassis was best ruk en werd pas in de 2de helft van het seizoen beter.
Het team van Renault zelf is niet echt naar vooren gekomen door de motor prestatie, Force India ligt aan het infuus en ik weet niet of ze het einde van het jaar gaan halen als ik de berichten over hun financien leest.
Ferrari lijkt ook niet echt progressie geboekt te hebben, sterker nog ik denk dat Red Bull op race pace op heel veel circuits nu sneller is dan Ferrari.
In het kort: Ferrari en Force India lijken snelheid te hebben ingeleverd en Mclaren en Red Bull lijken een fikse stap voorwaarts te hebben gemaakt, de een dankzij de motoren en de ander met de Aero.
Ocon gaat niet naar Mercedes als hij Perez niet weet te verslaan dat is een ding wat ik 100% zeker weet.
Dan gaat Mercedes 100% voor een Ricciardo..
En nu dat Force India op rand van de afgrond staat denk ik niet dat Ocon of Perez nog echt potten kunnen breken.
Het gaat een vreemd jaar worden maar wat mij wel duidelijk is is dat Mercedes weer alles binnen gaan slurpen.
Wagen is weer helemaal top en met de beste motor van het veld...
Laten we hopen dat Ferrari en Red Bull veel overwinning kunnen pakken van Hamilton anders gaat het weer een vreselijk saai jaar worden waarin Hamilton er opnieuw met de titel van door gaat -_-
DraconianDevil
Posts: 909
Opmerkelijk is wel dat alle Renault teams het meeste progressie hebben geboekt sinds vorig jaar. De cijfers onderbouwen dat gewoon.
Snelste tijden per team uit de kwalificaties in Melbourne 2017-2017:
Eerste tijd is 2017, tweede tijd is 2018, derde tijd het verschil t.o.v. jaar daarvoor.
Renault
1.24.975
1.23.061
- 1.914s
McLaren
1.25.425
1.23.597
- 1.828s
Sauber
1.26.263
1.24.556
- 1.707s
Red Bull Racing
1.23.485
1.21.879
- 1.606s
Force India
1.25.064
1.24.005
- 1.059s
Mercedes
1.22.188
1.21.164
- 1.024s
Haas F1
1.24.074
1.23.187
- 0.887s
Ferrari
1.22.456
1.21.828
- 0.628s
Williams
1.24.443
1.24.230
- 0.213s
Toro Rosso
1.24.487
1.24.532
+ 0.045s
De grootste stappen zijn gezet door Renault en McLaren (andere motor dan vorig jaar uiteraard), maar ook RBR is 1.6 seconden sneller dan vorig jaar, daar waar de teams gemiddeld ongeveer 1 seconde vooruitgang hebben geboekt.
James Raven
Posts: 2.422
Is allemaal toeval Draconiandevil
Renault is een prutser en Honda is nu top!
Is het HoReMax syndrome ;oI