Ecclestone: "Formule 1 heeft dringend behoefte aan spanning"
- Gepubliceerd op 03 apr 2018 16:32
-
- Door: Rob Veenstra
Bernie Ecclestone heeft tegenwoordig vrijwel nooit meer een goed woord over voor de Formule 1. De voormalige commerciële baas van de koningsklasse van de autosport nam Formule 1-eigeneer Liberty Media al meermaals op de korrel. Nu moet de sport die hij tot begin vorig jaar onder zijn hoede had het weer ontgelden. Moraal van het verhaal? De Formule 1 is te saai.
Althans, dat vindt Ecclestone. In gesprek met Die Welt zegt hij: "Wat de motoren betreft moet de Formule 1 ervoor zorgen dat alle teams een eerlijke kans maken om te winnen, dat is echt bittere noodzaak. De motorleveranciers dienen te begrijpen dat dit nodig is om de sport attractiever te maken. Het publiek moet de winnaar niet kunnen voorspellen, wat nu wel het geval is omdat één of twee motoren hopeloos superieur zijn aan de overige aandrijflijnen."
"De Formule 1 heeft dringend behoefte aan meer spanning en opwindende races. Ik ben een groot fan van Mercedes en heb respect voor hun performance, maar ze winnen te vaak. Ik herhaal, ze hebben geweldig werk geleverd. Maar als ze hun motoren een paar jaar geleden ter beschikking hadden gesteld aan andere teams, bijvoorbeeld Red Bull Racing, dan hadden we leukere wedstrijden gezien en wellicht andere kampioenen gehad."
"Dan was er in elk geval geen sprake geweest van een totale dominantie door Mercedes. In mijn ogen was dat beter geweest voor Mercedes, want het zou beter zijn geweest voor de Formule 1 als geheel en voor de publieke belangstelling."
Trending nieuws
-
Officieel: Bottas nieuwe reservecoureur van Mercedes19 dec 2024 13:04
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Daniel Ricciardo, droom is voorbij19 dec 2024 13:22
-
Briatore haalt uit naar Alpine: "Daar was veel incompetentie voor nodig"19 dec 2024 15:24
-
Formule 1 verlengt deal met grote sponsor19 dec 2024 14:47
-
Wolff blij met comeback Bottas: "Speelde een grote rol bij onze titels"19 dec 2024 14:09
1
Reacties (33)
Login om te reagerenap
Posts: 953
Daar is die zelf trendsetter in geweest! Wij mogen gewoon wachten tot 2020 daarna word het hopelijk beter!
max33181920
Posts: 179
Zo is dat. De pot verwijt de ketel.
SCHOUTEN RACING FAN
Posts: 3.933
Soort van wel. Aan de andere kant was die wel voor dat mb motoren zou leveren aan redbull
Cyril Ratatouille
Posts: 3.128
Ik denk zelfs dat er bookmakers zijn of komen waar je kunt wedden op het feit of de F1 het jaar 2021 nog wel gaat halen. Ecclestone mag dan niet vreemd zijn van een bepaalde mate van huichelarij, hij heeft wel gelijk als hij zegt dat het te saai is.
TheStijg
Posts: 3.925
Ik kan me de tijd goed herinneren dat F1 niets anders was, dan zo hard mogelijk achter een rode auto aan rijden. En wie was er toen de commerciële baas van de koningsklasse van de autosport...?
Cyril Ratatouille
Posts: 3.128
Klopt, maar wat maakt het uit? Maakt dat een uitspraak als 'Formule 1 is te saai' minder waar? Bernie heeft veel voor de sport betekent en 'm ook deels naar de filistijnen geholpen, maar de sport is er niet best aan toe en het feit dat fans tot 2021 geduld moeten hebben eer het echt verandert, lijkt een serieus probleem te worden. Het feit dat de kritiek van diverse kanten al zo vroeg zó op gang komt, is niet best voor Liberty Media en de teams. Overigens, in 2021 moeten we ook eerst nog even zien of het ook daadwerkelijk beter is.
F1Fan1993
Posts: 5.856
Het doel van Mercedes is anders simpel. Zo veel mogelijk constructeurstitels binnenhalen, en in de geschiedenisboeken schrijven. Waardoor ze kunnen laten zien, dat ze de beste auto’s kunnen bouwen. Het gaat daarom vooral om aanzien voor het merk op de lange termijnzaken.
Daarnaast ben ik ben mening dat je deelnemers niet verantwoordelijke kunt stellen voor dominantie. Dat ligt in de handen van het orgaan dat de regels opstelt, de FIA dus.
schwantz34
Posts: 38.876
De FIA zou de macht moeten hebben om de regels te bepalen, maar die laten al jaren hun oren hangen naar Mercedes en Ferrari zodat ze zichzelf compleet voor l.l zetten!
Maximiliaan
Posts: 2.969
Overal waar veel geldstromen zijn is corruptie. Helaas is dat in de F1 niet anders.
Red Fool
Posts: 286
Niet eens. Mercedes verkoopt zo veel taxi's en auto's aan aannemers en kampers dat ze enorme budgetten hebben. Dat zegt niks over de capaciteiten van Merc, maar alles over geld. Ik denk dat bijvoorbeeld BMW, Porsche en Audi net zo goed kunnen ontwikkelen, maar ze worden nu tegengehouden door de achterstand die al is opgelopen.
bschuit
Posts: 11.990
Ach , niet veel anders dan bij de meeste topsport, de favoriet(en) winnen meestal, hoe verrassend. Kijk altijd met plezier naar wielrennen waar het nog wel is afwachten is wie er wint... Als tennisfan heb ik ook al jaren naar de vaak voorspelbare winnaar gekeken... Borg, Mcnroe, Connors, Becker,,, voel me gezegend dat ik al die helden heb mogen zien... Misschien dat Mercedes en/of Hamilton ook pas over 30 jaar echt gewaardeerd worden...
SCHOUTEN RACING FAN
Posts: 3.933
Mwhaa . De dominantie veranderd wel weer
z0mer
Posts: 2.104
Captain Obvious is back!
twslex
Posts: 570
Ik denk dat de FIA een haas regel moeten gaan opstellen. Elke fabrikant is verplicht een nieuw team te voorzien van 60% van hun ontwerp. Tegen een redelijke kostprijs voor de duur van 3 jaar. Dan wordt het makkelijker voor nieuwe teams om toe te treden tot de F1. Na de drie jaar moeten ze op hun eigen benen kunnen staan. In die drie jaar met de juiste coureurs moet spanning kunnen ontstaan.
Snork
Posts: 20.292
Voor 60% van het ontwerp krijgen ze dan ontwerp van de stoel, de spiegel, de stuurstang en de wielmoeren.
Geintje, ik snap jouw punt. Maar dat is voor veel teams bijna weggeven van intellectueel eigendom.
KoBus
Posts: 2.382
Waarom dan niet een overjarig chassis en/of aero mogen verkopen tegen een redelijke prijs...
BeaR
Posts: 1.695
@TWSLEX: Leg eens uit.
Want volgens mij heeft een motoren fabrikant niets te maken met het chassis en aerodynamica. Vanaf dit jaar horen klanten teams dezelfde motor en software te krijgen als het fabrieksteam.
Dus als we kijken naar het verschil tussen MERC en WILL mét dezelfde motor...
Matthijs1982
Posts: 12
Zegt degene die verantwoordelijk was voor de verdeling van de prijzenpot de afgelopen 25 jaar. In de topdagen van Schumacher konden we de winnaar ook al uittekenen, of later met Vettel bij Red Bull. En het begin van het nieuwe turbo tijdperk was Mercedes ook al de gedoodverfde favoriet en toen trok Ecclestone nog aan de touwtjes. Nee, deze man heeft zeker boter op z'n hoofd.
Snork
Posts: 20.292
Er is bijna altijd een team dominant voor een aantal jaren, check de geschiedenis maar. Mansell met Williams, Senna met McLaren, Schumacher met Ferrari, Vettel met RBR, enz enz enz....
TheStijg
Posts: 3.925
Ik kan me een tijd herinneren dat F1 niets anders was dan zo hard mogelijk achter die ene rode auto aan rijden. Wie was toen ook alweer de commerciële baas van de koningsklasse van de autosport...?
MoetDatNou
Posts: 972
En Bernie, wat heb JIJ de laatste paar jaar gedaan om de F1 spannender te maken?
Ouwe zuurpruim. Ga van je pensioen genieten en houd op met achteraf commentaar leveren.
Je hebt dit zelf mee gecreerd en er flink door gecashed. Dus nu niet de moraal ridder uithangen
Klus
Posts: 2.216
lol, alleen door de manier van schrijven in het artikel krijg je dit soort reacties. Het is nergens op gebaseerd.
perestijn
Posts: 1.663
Spanning in zijn portemonee ..........
MoetDatNou
Posts: 972
Sorry Klus, maar ik snap je reactie niet helemaal. Het grootste deel van het artikel is een quote van Bernie.
Heeft dus weinig te maken me hoe het artikel geschreven is. Bernie laat zich veel te vaak negatief uit over het huidige F1
BeaR
Posts: 1.695
@MOETDATNOU: Pas daar maar voorop. Er wordt zat vertaalt en gequote.
Veel van het journaille heeft geen enkele moeite de waarheid geweld aan te doen voor clickbates (want da's geld).
dizzy
Posts: 1.466
Hoog tijd dat Bernie een nieuw kunstgebit krijgt. Deze past niet meer en dan word je blijkbaar chagrijnig.
barbarella
Posts: 242
Ja, wat wil je zonder grid girls!
daarom
Posts: 987
Bernie is toch echt zelf de grondlegger geweest van de ellende waar we hedendaags naar zitten te kijken. Liberty brult een hoop, zegt een hoop en wil een hoop maar zoveel is er (nog) niet veranderd onder hun bewind.
Caramba
Posts: 5.786
Zit die ouwe hier een beetje mee te koekeloeren?
nelism
Posts: 417
Opa wordt ook wakker uit zijn winterslaap de betweter
ik begrijp nog steeds niet waarom de wagens uit 2016 moesten veranderen
het ging toen toch goed inhalen was geen probleem
en nu hebben de race vergalt DE KOPSTUKKEN het zijn een stelletje marloten
Pherocks
Posts: 610
Was het niet Bernie die nog effe alle contracten heeft verlengt tot 2021 voor hij de deur uit werdt gezet.
Is het niet dóór Bernie dat de regelementen niet kunnen worden aangepast ?
V10lover
Posts: 1.575
F1 heeft al langere tijd last van de ingewikkelde regelgeving van de FIA en de straffen die te pas en onpas worden uitgedeeld door de stewards. De bredere banden blijken meer nadelen dan voordelen te bieden. Inhalen is veel lastiger geworden en de auto's met grote motoren kunnen met maximale downforce rijden en worden door de vuile lucht vrijwel niet op de baan ingehaald. De spanning van een race verdwijnt snel en we kunnen alleen nog hopen op onverwachte dingen zoals een VSC of SC of een fout van een coureur.
Ik verlang terug naar de V10 en simpele motoren en minimale downforce en smallere banden, want iedereen wil toch onverwachte inhaalacties zien en dat er echt geraced wordt tot het einde in plaats van een veredelde optocht op hoge snelheid. Op zich is het logisch dat regels tenminste voor een periode van 3 jaar gelden zoals de invoering van V6 motoren, brede banden en dergelijke, maar ik wil er toch voor pleiten in het belang van de F1 dat de FIA en Liberty sneller ingrijpen om de race weer een echte race te laten zijn.
Groeibriljanten als Verstappen, Sainz, Ocon zijn perfecte coureurs om meer publiek te trekken, maar dan moeten ze wel echt kunnen racen. Door de historie heen zijn er altijd overheersende teams geweest, maar het gemak waarmee Hamilton kan winnen als er niets bijzonders gebeurt is dodelijk saai voor de sport. Circuits waar inhalen bijna niet mogelijk is moeten ook de baan aanpassen om meer inhaalacties mogelijk te laten zijn en de track moet zodanig zijn ingericht dat overschrijding van de baanlimieten tot schade aan de auto of de vleugels leidt.
Snork
Posts: 20.292
Nou Bernie, visie van Liberty is nu bekend. Eat your heart out.