Overzicht: Bandenselectie voor China 2018
- Gepubliceerd op 03 apr 2018 17:15
-
- Door: Bjorn Smit
Bandenleverancier Pirelli heeft bekendgemaakt welke keuzes de teams en rijders hebben gemaakt met betrekking tot de setjes banden voor de derde race van het seizoen 2018, de Grand Prix van China. De Italiaanse bandenfabrikant stelt per weekend drie compounds beschikbaar, waarvan een coureur er in de race twee moeten gebruiken. Voor het weekend op het circuit van Sjanghai zijn dat de medium, zacht en ultrazacht.
Opvallend aan de bandenkeuzes is dat de topteams allemaal een verschillende strategie gekozen hebben. Mercedes is voor conservatief gegaan met zes setjes ultrazacht voor zowel Valtteri Bottas als Lewis Hamilton. Ferrari heeft juist een agressievere keuze gemaakt door Kimi Raikkonen en Sebastian Vettel van acht setjes ultrasofts te voorzien en Red Bull zit in het midden: Daniel Ricciardo en Max Verstappen krijgen zeven setjes ultrazachte banden. Dit is het overzicht van de bandenselectie voor China 2018.
| Coureur | Setjes medium | Setjes zacht | Setjes ultrazacht |
| 44. Hamilton | 1 | 6 | 6 |
| 77. Bottas | 2 | 5 | 6 |
| 5. Vettel | 2 | 3 | 8 |
| 7. Raikkonen | 2 | 3 | 8 |
| 3. Ricciardo | 2 | 4 | 7 |
| 33. Verstappen | 2 | 4 | 7 |
| 11. Perez | 3 | 4 | 6 |
| 31. Ocon | 3 | 4 | 6 |
| 18. Stroll | 2 | 3 | 8 |
| 35. Sirotkin | 1 | 4 | 8 |
| 27. Hülkenberg | 2 | 4 | 7 |
| 55. Sainz | 2 | 4 | 7 |
| 10. Gasly | 2 | 4 | 7 |
| 28. Hartley | 1 | 5 | 7 |
| 8. Grosjean | 1 | 4 | 8 |
| 20. Magnussen | 2 | 3 | 8 |
| 2. Vandoorne | 1 | 4 | 8 |
| 14. Alonso | 1 | 4 | 8 |
| 9. Ericsson | 2 | 4 | 7 |
| 16. Leclerc | 3 | 3 | 7 |
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
15
Reacties (22)
Login om te reagerencodegroen
Posts: 12
Uiteindeljjk in de race toch zacht en ultrazacht of omgekeerd. Wat gebeurt er eigenlijk met al die gebruikte banden.?kan iemand dat vertellen?
KoBus
Posts: 2.382
@CODEGROEN
The tires are give back to the manufacture (Pirelli) for quick analysis, especially if there was an abnormal wear issue.
Pirelli has a firm commitment to the environment and recycling. They shred tires to form small pellets which are burnt as very high heat as fuel for cement factories.
Lostson
Posts: 54
Sinds wanneer slaan ze een compound over? Moet ultra soft niet super soft zijn?
nr 76
Posts: 6.046
Dit is voor het eerst dat er een compound wordt overgeslagen. Mag van mij nog veel vaker, en wel met grotere stappen ook!
Lostson
Posts: 54
Ff opgezocht, zijn inderdaad ultra softs.
TradeMark
Posts: 3.554
Die ultrasoft hier gaat echt een kwali-band zijn volgens mij. En Medium zal wel wat te hard zijn, dus wordt interessant dan..
ROYALERE
Posts: 24.398
ligt aan het weer denk ik. Het kan daar vrij koel zijn maar ook zeer warm.
TradeMark
Posts: 3.554
Ook 's nachts is het daar nog 24 graden, in de namiddag vast wel een graad of 26, dus koud zal het niet zijn
ROYALERE
Posts: 24.398
In China? Nee hoor, Het was daar vandaag nog 16 graden met regen.
TradeMark
Posts: 3.554
Ah, zit helemaal met Bahrain in mijn hoofd :D
codegroen
Posts: 12
@kobus thx
De Zeswieler
Posts: 7.307
Op welke band de coureurs rijden is weliswaar belangrijk voor de coureurs, maar voor mij als kijker volledig oninteressant. Dit is voor mij info waar ik niks mee doe of wil. Ik kan hooguit zeggen dat roze of paarse letters mooier op de force india staan dan groene. ;-)
ROYALERE
Posts: 24.398
Nou nee hoor. Het kan beslissend zijn.
Pietje2013
Posts: 9.061
Ik ben sprakeloos. Kan ik je nog serieus nemen in de toekomst?
Bizar deze uitspraak.
TradeMark
Posts: 3.554
Ik ben ook sprakeloos. 1 april is toch al voorbij?
De Zeswieler
Posts: 7.307
He Pietje,
ik volg het sinds 1976. Maar de bandenkeuze is iets dat mij optisch [het kijken vd race] niet trekt. Natuurlijk is het onderdeel vh lezen vd diverse strategieën, maar al die type aanduidingen interesseren mij simpelweg niet, in combinatie met hoeveel setjes ze van ieder type tot hun beschikking hebben.
En ja, natuurlijk kan t beslissend zijn! Ik pleit ook nergens voor dat bandenkeuze onbelangrijk is. Ik zeg alleen dat -net als het technische aspect; ook heel belangrijk- mij als kijker dit niet interesseert.
Ik vind daarentegen de vormen en de kleuren en de logo's op de wagens bovengemiddeld belangrijk als kijker. Als een soort eye candy. Dat is een factor die mijn liefde voor deze sport draagt. Plus de logische zaken als geluid, de ontwikkeling vd race zelf, etc.
zo vind ik de race ook vele malen interessanter dan de uitslag.
dus Pietje, dergelijke aspecten als 'aantal setjes banden' vind ik als kijker de niet-interessante dingen aan de sport. ik heb daar in de jaren 70 en 80 en 90 ook nooit enig omkijken naar gehad. Ik wil actie zien. wat daar onder de motorkap gebeurt of welk type rubber er onder zit kan mijn spreekwoordelijke reetroesten. [Maar classificeer ik niet als onbelangrijk voor de sport. Het is oninteressant voor mij als kijker].
zo zie je maar dat je door verschillende brillen naar een race kunt kijken. Ik hoop dat je deze toelichting enigszins kunt plaatsen Pietje. :-)
De Zeswieler
Posts: 7.307
PS: ik merk ook dat ik het niet kan onthouden, welke kleur bij welke naam hoort. Dat komt omdat het me niet interesseert.
Maar als er een bericht staat hier dat een bedrijf zich verbonden heeft aan bijvoorbeeld McLaren of Sauber, dan lees ik altijd of er vermeld wordt of t logo op de auto komt.
Het uiterlijk, livery vormgeving en 'total appearance' van een F1 auto is waar ik warm door/voor kan lopen. Ik google dan ook altijd om te kijken wat t lettertype is van het bedrijf, of dat ze vaste kleuren hebben zoals BP [groengeel]..
Maar engineering of technische info daar ligt mij interesse totaal niet. Bij mij ligt het dus meer bij ZIEN en RUIKEN en ERVAREN en DUELLEREN.
Pietje2013
Posts: 9.061
Op zich interesseert mij de hoeveelheden ook niet. Alleen wie meer zacht of hard heeft. Bij de laatste stop kan het net de doorslag geven. Verplicht naar een hardere band gaan of toch dat nieuwe setje soft omdat je die nog over hebt. Zo'n keuze kan een zeer grote invloed op de gevechten en de uitslag van de race hebben.
Van mij mogen al die kleuren wel verdwijnen. Gewoon hard/medium en soft iedere race ongeacht welke van de tig soorten ook gebruikt worden.
Het bizare is misschien wel dat jij (en ik eigenlijk ook wel :-) fan bent van de zeswieler. De auto welke door meer maar kleinere banden meer contactoppervlakte met het circuit heeft. Dus fan zijn van een bandentrucje maar geen interesse in banden hebben.
De Zeswieler
Posts: 7.307
Royalere:
Waar antwoord jij nu precies op? Ik zeg dat 't voor coureurs belangrijk is maar dat 't bij mij geen onderdeel is van mijn kijkbeleving.
Dan zeg jij dat t beslissend kan zijn. Maar ik beaam zelf al dat het belangrijk is. Dus ik begrijp je antwoord niet helemaal. :-)
De Zeswieler
Posts: 7.307
Haha Pietje! helemaal waar!
Maar de reden waarom maakt me inderdaad niet uit. Ik vond t gewoon waanzinnig om te zien! :-)
Aeronn
Posts: 61
Ben benieuwd hoe het overslaan van banden compound gaat uitpakken
V10lover
Posts: 1.572
Belangrijk voor de strategie van de teams en coureurs welke keuze wordt gemaakt, maar de tijdens de tests in Barcelona waargenomen overmatige slijtage van banden bij Mercedes en mogelijke kansen voor Red Bull op dat punt hebben we nog niets van gezien tijdens de eerste race. Betekent dat misschien dat Mercedes nog wijzigingen aan het chassis hebben gedaan om dat probleem op te lossen of waren ze tijdens de tests gewoon bezig om de andere teams een beetje valse hoop te geven.