'Liberty introduceert in 2021 budgetlimiet van 150 miljoen'
- Gepubliceerd op 06 apr 2018 11:33
-
- Door: Rob Veenstra
Formule 1-eigenaar Liberty Media bracht vanochtend de teams op de hoogte van de plannen voor 2021 en daarna. Daarbij ging het niet alleen om een nieuwe motorformule, maar ook om een eerlijkere verdeling van de inkomsten en de mogelijke invoering van een budgetlimiet.
Tobias Grüner van Auto Motor und Sport bericht dat de renstallen door Liberty geïnformeerd zijn over de introductie van een budgetplafond van 150 miljoen dollar voor 2021. Dat is minder dan de helft van wat topteams als Mercedes en Ferrari momenteel jaarlijks uitgeven. Die grootmachten opereren met een begroting van meer dan 300 miljoen euro.
De bijeenkomst van vanochtend was geen discussie tussen Liberty Media en de teams. Het was meer een presentatie van Formule 1-baas Chase Carey en sportief directeur Ross Brawn. De teambazen kregen een document met de beoogde veranderingen voor 2021 in geschreven vorm.
Er zijn nog geen officiële mededelingen door Liberty of de internationale autosportbond FIA gedaan over de plannen voor de toekomst van de Formule 1. Ongetwijfeld zullen er dit weekend meer details over de voorstellen naar buiten sijpelen.
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
1
Reacties (54)
Login om te reagerenDale U
Posts: 1.645
De controle hierop, lijkt me lastig.
Tieske73
Posts: 2.831
Nou en
Dat iets lastig is of wordt is geen reden om beslissingen wel of niet te nemen die de sport eerlijker maken.
Verstoppen
Posts: 2.054
Gewoon de boekhouding laten zien. Maar inderdaad, het kan een grote "informele economie" in de hand werken.
Het lijkt me het in elk geval moeilijker maken om meer dan 150 miljoen over de balk te smijten.
Snork
Posts: 20.305
Een miljoentje teveel aan investering mascaren, dat lukt nog wel. Tientallen miljoen niet meer.
Senninha1981
Posts: 1.849
Dat lijkt mij ook. De teams kunnen simpel bedrijven oprichten met een andere naam en dergelijke. Maar goed, laten we ervan uit gaan dat ze de beste bedoelingen hebben. Ik juich het toe in ieder geval.
Billgates307
Posts: 9.444
Wat ik vooral niet snap is dat ze het niet gefaseerd gaan doen.
Begin met 250 Miljoen en bouw het af zodat er niet zomaar mensen op straat staan of toeleveranciers het nakijken hebben.
En stel ook een budget samen voor de motorleveranciers. Dan is daar ook meteen duidelijkheid over.
alex76
Posts: 242
Helemaal niet lastig, dit zijn bedrijven die ook gewoon aangifte moeten doen bij de belasting. Ook moet ieder bedrijf verplicht cijfers deponeren bij de KvK. Controle is dus juist erg eenvoudig.
Vaxmerstappen
Posts: 992
Mclaren, Red Bull, Ferrari en Mercedes kunnen dus straks de helft van hun personeel gaan ontslaan als dit plan doorgevoerd word.. Er zullen vast ook weer dreigberichten komen van Ferrari.. Gaat weer een leuk weekend worden.
Snork
Posts: 20.305
Woeha, dat wordt wat. Ricciardo kondigt aan naar Ferrari te gaan, Ferrari kondigt vervolgens aan uit de F1 te stappen. Leuke soap zo.
The dre
Posts: 2.184
Er zal een hoop geld handig verduistert worden in de boeken denk ik, no way dat de 3 topteams ineens hun budget gaan halveren.
skibeest
Posts: 1.653
Die gaan onderdelen 'inkopen' van een zusterbedrijf dat deze goedkoop kan leveren vanwege 'sponsoring' van het moederbedrijf.
Commando
Posts: 3.953
Die gast van Force India moeten ze inhuren voor tips handig boekhouden. Gaat helemaal goed komen.
walteij
Posts: 2.038
@COMMANDO
Die zou ik juist niet inhuren, want ik geloof niet dat hij er zo goed in is. Het proberen te 'verdoezelen' wel, maar om dat goed te doen is hem dus niet gelukt.
DBGates
Posts: 3.866
Einde van de f1 is in zicht al ben ik het wel eens met LM ik denk dat er belangrijke stallen gaan verdwijnen
Snork
Posts: 20.305
Einde F1 in zicht? Welnee. En laat er maar een aantal stallen verdwijnen, er komen er ook wel weer wat bij als budgetplafond wordt ingevoerd. Ik hoop dat de gehele nieuwe visie van Liberty nieuwe stallen gaat lokken om in te stappen.
Mr Marly
Posts: 7.578
Ik hoop wel van harte dat Ferrari in de F1 blijft, zo'n team met historische waarde is zeer belangrijk voor de sport. Ferrari spreekt tot de verbeelding bij mensen. Ik ben overigens totaal niet voor Ferrari.
Senninha1981
Posts: 1.849
Eens met Snork. De stap voor kleinere privé teams wordt op deze manier een stuk kleiner. Teams als ART en Carlin zouden zo misschien over de streep getrokken kunnen worden.
DBGates
Posts: 3.866
Als ferrari eruit stapt doet mercedes dat ook, tuurlijk komen er nieuwe teams maar de magie van formule 1 verdwijnt
Tifoso-01
Posts: 3.719
Dan heeft het teampersoneel nog 3 jaar om een andere baan te vinden.
Joeppp
Posts: 7.737
Beginnen een eigen klasse samen met de gridgirls.
Supersoft
Posts: 1.129
En jankende motoren!
Wingleader
Posts: 3.221
Betekent direct het einde van de F1 zoals we de klasse nu kennen. Afscheid van Ferrari en Mercedes zal een dreigement zijn.
Verstoppen
Posts: 2.054
Die zullen stiekem blij zijn dat ze niet meer zoveel uit hoeven geven. De vraag is nu alleen of ze (en vooral Mercedes) dominant zullen blijven.
Palpatine63
Posts: 147
Mercedes en Ferrari verlaten F1 en presenteren plannen voor eigen race-klasse vanaf 2021 in 3 ... 2 ... 1 ...
Stingray71
Posts: 242
Ja leuk. Een race tussen Ferrari en Mercedes. Wat schieten ze daarmee op?
Verstoppen
Posts: 2.054
Mercedes gaat de F1 sowieso verlaten zodra de Formule E populair wordt...
Pastor Maldonado
Posts: 387
STINGRAY71
Dat is het nu toch al? ;-)
Trulla
Posts: 1.423
Bernie riep al jaren hetzelfde, dit is niets meer dan politiek. Een drukmiddel om op tafel te gooien tijdens onderhandelingen, net zoals Ferrari al 20 jaar roept dat zij uit F1 zullen stappen. Het gebeurt toch niet, maar je moet ergens mee dreigen om je zin te kunnen doordrammen.
Naldor
Posts: 730
Is goed, dan koopt Scuderia Ferrari de motor voor 1 cent bij Ferrari motors. Het chassis wordt ontwikkeld door Ferrari Cars en ingekocht voor 1 cent.
goh nu hebben we al een auto en hebben we pas 2 cent uitgegeven. wat gaan we met die overige 149.999.999,98 doen :O
Palpatine63
Posts: 147
Dat gaat voor ongeveer 1/3 op aan de salarissen van de coureurs
Commando
Posts: 3.953
Sponsoren voor een dubbeltje op de wagen en betalen indirect het salaris van Hammie, Vettel en Co.
alonso fan
Posts: 10.412
Beetje wegschrijven op het junior team?
hupholland
Posts: 8.658
voor die tijd steekt Mercedes nog ff een miljardje in de nieuwe aandrijflijn...
beerkuh
Posts: 3.545
ik ben zeker niet sceptsch!! er zal door zowel Ferrari als Mercedes flink tegengas gegeven gaan worden, dit omwille hun belang. ik voorspel vuurwerk.
het kan goed uitpakken afhankelijk welke kant de PU opgaat , technische details zullen ongetwijfeld snel gelekt worden, ik schat in dat deze wellicht voor nog meer beroering zullen zorgen.
Ik meen oprecht dat LM geen andere keuze heeft, het veld moet breder en dichter bij elkaar er moet weer geraced worden met meer motorenleveranciers die gezien het budgetplafond wellicht mogelijkheden hebben om nu in te stappen, laten we wel wezen het is op dit moment gewoon wachten op het einde van de F1 althans als ze de huidige regels en budgetten niet aan zouden pakken.
ik ben benieuwd hoe het gaat verlopen, het zal ongetwijfeld een grotere soap worden als menig topic op dit forum.
DutchF1
Posts: 12.432
Voetbalclubs in de top van Europa hebben een hoger budget.
James Raven
Posts: 2.428
En die zijn financieel gezond?
flyingfokker
Posts: 3.380
@james, ja.
Mr Marly
Posts: 7.578
Budget limiet lijkt me lastig. Waarom geen "belasting" heffen op het budget boven de 150 miljoen en dat geld onderverdelen over de teams met een minder budget. Zo zijn de topteams minder geneigd om extreem veel meer geld te spenderen omdat het dan nog prijziger is (hoger budget + de "belasting ") en ze daarmee ook de eedconcurrentie sterker maken. Snijd het mes aan twee kanten.
Balanza
Posts: 45
Budgetlimiet is altijd voor Mercedes en Ferrari te omzeilen, ontwikkeling motor wordt op project nieuwe supersportwagen geboekt, zelfs testen is hiermee dan mogelijk.
TradeMark
Posts: 3.554
Merc en Ferrari zullen wel klagen, maar dit lijkt me een uitstekend idee. Zo krijg je ook weer grids van 26 auto's oid, meer gelijkheid en meer spektakel.
CBR600F
Posts: 968
Prima. Dit biedt meer kansen voor producenten die nu nog twijfelen om in te stappen. AM en Porsche zullen hier vast wel blij mee zijn.
rice
Posts: 2.100
En opeens worden er dingen van andere B.V.'s heel goedkoop ingekocht en gaan de inkooppartners van een handje vol naar meer dan 50. Mercedes, Ferrari en Red Bull starten gewoon 50 verschillende B.V's welke losstaand zijn van het F1 team en kopen daar dingen tegen prijzen die onder de kostprijs liggen. Zo voldoe je volledig aan het reglement en het budgetplafond en dat alles zonder frauduleuze acties en boekhoudkundige trucs. Oftewel, het wordt heel lastig om dit te gaan controleren.
Snork
Posts: 20.305
Top top top. Die industriële grootmachten met sky high budgetten worden terug gedrukt. Ben benieuwd wat er nog meer aan visie medegedeeld is.
Esdamion
Posts: 889
Joh ze gaan bij Mercedes door tot en met 2020, dan zijn ze een keer of 7 achter elkaar dubbel kampioen geworden en is er geen eer meer te behalen. Dan kunnen ze nog een paar jaar Hamilton 45 miljoen per jaar betalen en daarna is het klaar.
schwantz34
Posts: 38.888
Niet verrassend, maar enorm goed voor de sport in zijn geheel. Hierdoor zal het veld veel dichter op elkaar komen te zitten, en de deur voor nieuwe fabrikanten en teams om in te stappen staat een stuk verder open dan de gesloten zwaarbeveiligde kluisdeur die de huidige F1 al jaren langzaam maar zeker de nek aan het omdraaien is.
Pastor Maldonado
Posts: 387
bwah ze zetten in op 150 miljoen maar ik moet nog maar zien waar ze werkelijk op uitkomen en hoe ze denken het allemaal te controleren
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Dus dan gaat het zaak worden voor elk topteam om een zusterteam te hebben om de ontwikkelingskosten en resources mee te delen?
V10lover
Posts: 1.576
Prima voorstel dan moeten de auto's en motoren wel simpeler worden en komt het racen misschien weer terug. De rijders en salarissen op de payroll van een sponsor en klaar.
Andre Janssen
Posts: 520
Salarissen vallen buiten het plafond (heb ik tenminste begrepen), dus dat heeft niet zo veel zin.
flyingfokker
Posts: 3.380
Het budgetplafond is een grote wassen neus, de teams die alles (chassis en aandrijflijn) in eigen beheer ontwikkeling zullen altijd een (groot) voordeel behouden. Er zal niet een Force India of Toro Rosso kampioen gaan worden.
Dat we nu zien zullen we na 2021 ook zien, met hooguit een keer een verrassing.
Daarnaast is het niet ondenkbaar dat een team als Red Bull ver uit het slechste af met het budgetplafond. 90% van hun budget ging uit naar het chassis, dat word nu met ongeveer 50% gereduceerd.
Caramba
Posts: 5.786
Dat is steviger dan verwacht. Waarschijnlijk zetten ze hoog in, om de teams vervolgens wat terug te laten onderhandelen.
Al die koudwatervrees over de controleerbaarheid is uiterts voorbarig. Het zal vast niet helemaal waterdicht zijn, maar welke regelgeving is dat wel. Als dit doorgevoerd zal worden, zal dit in de loop der jaren ook steeds beter dichtgetimmerd worden, en een flinke boute of uitsluiting doet de rest. Om de dreiging van uitsluiting weer te laten serieus te laten nemen heb je wel weer een groter startveld nodig, of een clausule om teams met 3 auto's te laten rijden.
Adjo83
Posts: 904
Mercedes en ferrari zijn eruit per 2021...kan je donder op zeggen! Ferrari al vaker gedreigd maar verwacht dat ze nu door zetten en een eigen competitie starten.
Hein
Posts: 92
Wat een onzin!
LimboF1
Posts: 6.407
Dit moet ik Liberty Media wel geven, ze hebben soms toch best goede ideeën. Maar zetten ze door is eerder de vraag? Ik ben voor een budget plafond, al is 150 mil een beetje weinig. Ik zou eerder 200 mil in eerste instantie pakken om te zien hoe het uitpakt en daarna overstappen naar 150 mil. Dan komt natuurlijk de vraag hoe ze het willen controleren? Teams zijn zo slim en zouden bedrijven kunnen opzetten voor diverse componenten te ontwikkelen die niet aan het team gelinkt zijn. Research kan uiteindelijk makkelijk via een apart bedrijf worden gedaan en overgedragen worden aan bijv een Ferrari. Ferrari en andere fabrieksteams zouden dan openheid van de boeken moeten geven, iets wat nooit wordt toegestaan. Dus hoe willen ze het aanpakken?