Aston Martin positief over toekomstvisie voor de F1
- Gepubliceerd op 06 apr 2018 14:56
-
- Door: Rob Veenstra
De eerste reacties op de plannen van Liberty Media voor de Formule 1 voor 2021 en daarna druppelen langzaam maar zeker binnen. De toekomstvisie van Liberty klinkt Red Bull Racing-titelsponsor Aston Martin in elk geval als muziek in de oren. Voor het Britse automerk lijken de voorwaarden om toe te treden als motorleverancier te kloppen.
Aston Martin-directeur Andy Palmer reageerde via Twitter in elk geval lyrisch. "We zijn extreem verguld met het nieuws van vandaag met betrekking tot de toekomst van de Formule 1. De beoogde regelwijzigingen adresseren veel van de veranderingen die nodig zijn om met Aston Martin als motorleverancier in de sport te stappen. Dit is een positieve stap in de juiste richting."
Ook oud-coureur Marc Surer schaart zich tegenover Speed Week achter de plannen van Liberty. "De bonus voor motorleveranciers is een slimme oplossing om confrontaties te vermijden. De boodschap van Liberty Media is duidelijk: 'We zijn jullie vriend, niet jullie vijand.' Mijn eerste indruk is dat dit een stap in de juiste richting is."
"Het moet inmiddels duidelijk zijn dat het financieel gezien zo niet langer kon in de Formule 1. Anders waren we met alleen fabrieksteam overgebleven. En als autofabrikanten dan besluiten dat de Formule 1 niet meer in hun strategie past, blijft de sport met een groot probleem achter. Een team van Williams houdt zich alleen maar staande door het geld van Lance Stroll en Sergey Sirotkin. De Formule 1 moet financieel zo ingericht worden dat onafhankelijke teams gezond en competitief kunnen zijn. Dat hou ik met deze plannen van Liberty Media voor mogelijk."
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
16
Reacties (19)
Login om te reagerenz0mer
Posts: 2.104
Groot gelijk, een budgetcap is de enige manier om alle teams competitief te maken en zelfs dan zullen Mercedes, Ferrari en Red Bull races winnen.
schwantz34
Posts: 38.756
Maar de kans op een jarenlange dominantie zal enorm slinken, en het veld zal veel dichter op elkaar komen te zitten. En de kans op meer motorfabrikanten en/of nieuwe teams zal enorm toenemen.
Caramba
Posts: 5.786
Duo M & F gaan nog voor genoeg tegenwind zorgen, dus het is goed dat de voorstanders zich ook roeren.
Wat M & F betreft kan ik nu al uittekenen wat er gaat gebeuren: ze proberen in de rol van good cop (vs bad cop) te kruipen. Hoe? Door huilie-huilie te doen over de mogelijke ontslagen die gaan vallen. Maar niemand heeft ze gedwongen die mensen aan te nemen.
ringo
Posts: 3.633
budgetcap is 1 maar uitvoeren is 2; is ten eerste gewoon een boekhoudkundige budgetcap. papierwerk, die even hard werkt als toiletpapier.
Snork
Posts: 20.218
Ik vind dit gaaf, times are changing.
dollebrekel
Posts: 476
Klopt, ik ben benieuwt hoe het zal zijn in 2021.
Of het beter word weet ik niet. Maar de plannen die ik tot nu toe heb gelezen bevallen me wel.
Echter zal de top teams toch wel boven aan staan. Maar door de budgetlimiet hebben kleinere teams meer kans.
Ik ben nu erg benieuwt wat andere teams hiervan vinden.
ringo
Posts: 3.633
er zal gewoon nog altijd een vorm van een achterdeur zijn... papier is papier, als de dingen "zogenaamd" uitbesteden die goedkoper is dan halen ze die cap wel. Maar ene kant is wel een coureur van 20miljoen is moeilijk te combineren zijn maar als die niet de ferrari team contract maar van de bedrijf dan hoef je die niet bij te tellen :p
SchrodingerCat
Posts: 118
Dag Ferrari, hallo Aston Martin!
Makske
Posts: 242
En na 2 jaar, dag Formule 1
Snork
Posts: 20.218
MAKSKE, leg uit?
Arie54
Posts: 4.960
Tja, de budgetcap daar wordt al jaren over geouwehoerd. Maar aangezien als puntje bij paaltje komt de teams het telkens weer niet eens worden...
walteij
Posts: 2.037
Dit deel van de plannen voor de motoren is inderdaad een goed plan. Hiermee maak je het voor andere fabrikanten ook aantrekkelijk om in de F1 te stappen.
Toch vind ik het andere verhaal (meer herrie uit de motoren, terwijl ze krachtiger en efficienter moeten worden) een beetje vreemd.
Geluid is energie, dus hoe meer geluid uit de motor komt, hoe minder energie er voor de aandrijving beschikbaar is.
Natuurlijk moeten de motoren een lekker geluid hebben, maar veel geluid spreekt krachtiger en efficienter tegen.
Snork
Posts: 20.218
Gewoon een trompet op de uitlaat schroeven.
flyingfokker
Posts: 3.379
Dit is toch te triest voor woorden. Er rolt geen Aston Martin van de band zonder dat er een Mercedes motor in gelepeld is. En nu hebben zij het voornemen om een aandrijflijn voor de Formule 1 te gaan ontwikkelen, onder de nieuwe reglementen. De Formule 1 wordt onder de nieuwe reglementen technologisch gedevalueerd......
Murph
Posts: 136
Daarom heeft de Valkyrie, het top model, dus een 6.5 L Cosworth V12 motor, omdat Aston Martin alleen maar Mercedes motoren gebruikt.
Ik denk dat ze bij AM best wel weten wat ze aan het doen zijn. (Google gewoon even de eigenaren, de investeringen en het aantal verkochte auto's van de laatste paar jaar.)
Dat de F1 technisch wordt gedevalueerd ga ik niet tegenspreken, maar volgens mij is dat iets waar de meeste fans al jaren om vragen. Los van het gegeven dat de meeste fans zeer onder de indruk zijn van de technologische hoogstandjes in het huidige motoren regelement, zijn er toch weinig fans die er het nut van inzien.
flyingfokker
Posts: 3.379
@murph, misschien moet je eerst de boekhouding van Aston Martin er op naslaan, kun je gewoon googlelen. Bouwt Aston Martin de Cosworth motor zelf?
Partijen als Aston Martin zijn als naam leuk om in het speelveld te hebben, maar kunnen helemaal niets brengen als het om het huidige niveau van de sport gaat.
De sport moet maar in niveau geninileerd worden, zodat partijen die zelfstandig totaal geen bestaansrecht hebben in de sport, kunnen toetreden.
Caramba
Posts: 5.786
Ik denk dat je actie en reactie door elkaar haalt.
De regels worden niet veranderd om Aston Martin binnen te hengelen, maar omdat de regels worden veranderd, wordt F1 mogelijk aantrekkelijker voor nieuwe partijen.
Maar dit is geen vooropgezet doel. Als het bij de huidige insiders blijft, is het ook goed.
Overigens ben ik het met je eens dat Aston Martin technologisch niet zo veel voorstelt, maar als marketing tool kan F1 waarde voor ze hebben, net zoals Alfa Romeo.
flyingfokker
Posts: 3.379
@caramba, op het moment dat Aston Martin van zich doet laten horen, alvorens een beslissing word genomen, oefenen ze al invloed uit.
bschuit
Posts: 11.990
heb je dat lachwekkende mickey mouse fabrikantje weer.... blah blah blah...