Hamilton: "Ferrari zal lastig te kloppen zijn in China"
- Gepubliceerd op 12 apr 2018 16:48
-
- Door: Rob Veenstra
Mercedes-coureur Lewis Hamilton is er allerminst zeker van dat hij zondag zijn eerste zege van dit seizoen kan boeken. De regerend wereldkampioen denkt dat Ferrari in het voordeel is op het circuit van Sjanghai, waar dit weekend de Grand Prix van China plaatsvindt.
Hamilton: "Ferrari zal lastig te kloppen zijn op deze baan. Hun topsnelheid ligt hoger dan dat van ons en hier in Sjanghai liggen enkele lange rechte stukken. Ik ga er dan ook vanuit dat Ferrari erg snel zal zijn." Mercedes won de afgelopen vier jaar in China en Hamilton veroverde zes keer pole position in Sjanghai, maar dat zegt volgens hem weinig. "Het circuit zou ons wel redelijk moeten liggen, maar het zal dichter bij elkaar zitten dan jullie denken."
Na twee podiumplekken in de eerste twee races van dit jaar bedraagt zijn achterstand op rivaal Sebastian Vettel al zeventien punten. Hamilton: "We hebben goed gepresteerd in Bahrein, alleen presteerden Ferrari en Vettel net iets beter. We moeten elk weekend het uiterste uit onszelf naar boven halen, zeker gezien de marginale verschillen. Het vereist een serieuze en verenigde aanpak en een ieder van ons dient overal bovenop te zetten, ik dus ook."
"De titel wordt niet gewonnen of verloren door twee races waarin je als tweede en derde over de streep komt. Ik beschouw dat nog steeds als relatief sterke weekenden. Er komen vast en zeker nog moeilijkere weekenden aan, maar deze ervaringen hebben we op zak en daar kunnen we kracht uit putten. Het is echter een feit dat we niet verder achterop willen raken dan we al staan."
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
29
Reacties (53)
Login om te reagerenM1mic88
Posts: 113
Ik hoop het! Bracht Ferrari dit weekend niet de nieuwe vloer mee?
schwantz34
Posts: 38.760
Ja
NicoS
Posts: 18.215
Laminaat....?
ringo
Posts: 3.633
kartonboard ;)
dutchiceman
Posts: 5.100
“Hun topsnelheid ligt hoger dan dat van ons“. Heb ik wat gemist? Sinds wanneer?
Makske
Posts: 242
Kwalificatie in Bahrein
Bonsai
Posts: 1.717
Hoeft niet per definitie aan de motor te liggen he. Ik betwijfel sowieso of het waar is dat Ferrari een hogere topsnelheid heeft, maar het zou ook kunnen dat Ferrari een basisauto heeft die minder drag heeft dan Mercedes. Dit zou dan betekenen dat Mercedes meer aerodynamica heeft.
mister mouse
Posts: 608
Bonsai precies, dat is ook waarom Red Bull altijd onderaan hangt in de speed trap. De Renault is natuurlijk minder, maar door hun rake en aerodynamica is hun luchtweerstand groter. Dus ligt hun top lager.
Op korte rechte stukken maakt dit niet veel uit omdat hun sneller de bocht uitkomen als ze het rechte stuk opkomen. Door de drag verlies je dat voordeel langzaam.
ROYALERE
Posts: 24.398
Het is maar goed dat Ferrari geen beest van een wagen heeft gebouwd. dan waren ze al weg geweest.Nee zonder gekheid. de Ferrari mag dan wel op topspeed sneller zijn maar de Mercedes lijkt me zuiniger en die zijn aan het einde van de race dan sneller. RB zit er een beetje tussenin, Maar die hebben wel een beest gebouwd. Ze zitten alle 3 dicht bij elkaar zeker in de racepace.
Heel interessant jaar kan dit worden. de RB blijkt in de race supersnel te zijn en zuinig voor de banden. de Ferrari heeft een hele goede topsnelheid. Mercedes? die hebben hami en een beetje van beide.
F1Fan1993
Posts: 5.856
Wat heeft zuiniger met sneller op het einde van de race te maken?
ROYALERE
Posts: 24.398
Meer brandstof over=meer gas kunnen geven. meer energie naar de electro. hoe zuiniger de wagen hoe meer je over hebt aan het einde van de race.
F1Fan1993
Posts: 5.856
Onjuist, als je zuiniger bent start je juist met minder brandstof. Dus ben je lichter bij aanvang van de race.
ROYALERE
Posts: 24.398
weet jij met hoeveel brandstof ze precies allemaal beginnen? volgens mij is er een max maar Mercedes kan ook denken:´dan maar net zoveel en in het einde van de race meer gas kunnen geven. Is niet zo moeilijk ;).
Tieske73
Posts: 2.831
'RB blijkt in de race supersnel te zijn'
Ik zou de b in blijkt nog heel even weglaten
ROYALERE
Posts: 24.398
Van plaats 15 naar plaars 9 en Ham kunnen aanvallen lijkt me toch wel snel. Dat bleek wel zo :p.
SanderF1
Posts: 1.565
@F1FAN1993: Klopt, is al eens voorbij gekomen Mercedes zou met 10 KG minder brandstof de race aanvangen.
TradeMark
Posts: 3.554
F1Fan1993 heeft gewoon gelijk hoor.. Mercedes start met minder benzine en heeft dus juist aan het begin een voordeel.
JV
Posts: 2.662
Cars may use no more than 105kg of fuel in each race (with the power unit regulations stipulating that fuel flow must not exceed 100kg/hour). Drivers exceeding the fuel limit during a race will be immediately excluded from the race results.
Rest Royalere"s case
JV
Posts: 2.662
Oh ja bron formula1 com
ROYALERE
Posts: 24.398
zeg ik, ze kunnen net zoveel brandstof als Ferrari en RB gebruiken en toch zuiniger zijn. dan heb je op het einde meer over. en kan je gassen, het is niet zo moeilijk.
TradeMark
Posts: 3.554
Zucht... Je hebt het gewoon fout. Mercedes vertrekt met minder benzine dan de maximaal toegestane hoeveelheid.
ROYALERE
Posts: 24.398
kan maar hoeft niet. je kan ook een voordeel pakken als je met hetzelfde aantal brandstof vertrekt. dan kan je later in de race meer geven. heb jij de cijfers?
Esdamion
Posts: 889
Royalere, aan het eind kunnen gassen is wel leuk en aardig, maar niet als je auto nog vol benzine ligt omdat je zo zuinig bent. Massa is traag. En dan bedoel ik niet Felipe, alhoewel die ook niet meer de snelste was.
ROYALERE
Posts: 24.398
ik zou graag de cijfers willen zien met hoeveel liter ze vertrekken bij de start. ik heb het helemaal niet over overvolle tanks maar gewoon over net zoveel in de tank als bij Ferrari en RB. ze verbruiken dan minder maar kunnen de 2e helft van de race meer verbruiken omdat ze zuiniger zijn. niet dat ze met een volle tank de finish passeren ofzo. Puur door het verbruik . Met een legere tank zijn ze zeker in het voordeel de eerste helft van de race. Maar als ze een net zo volle tank hebben dan kan je wat doen aan het einde omdat je dat nog nodig kan hebben? ik zeg niet dat het zo is hoor maar als je achter iemand rijdt die moet sparen en jij hebt genoeg om nog even 15 rondes vol gas te gaan...
JV
Posts: 2.662
Volgens de kenners bij Sky gebruikt de Ferrari gewoon meer brandstof dan de andere motoren.
Daarom moeten ze tijdens de race het zogenaamde lift and coast toepassen om brandstof te besparen.
Mercedes hoeft dit minder te doen en zijn daarom vooral sneller op de momenten dat Ferrari dit toepast.
Verder nog dit.
The fact the Mercs can underfuel the car is the real winner here:
GP Mexico race data
Merc: 89 kg fuel used
others: 99 kg or more fuel used
Dus dat is dan weer wat F1fan en terademark zeggen.
JV
Posts: 2.662
Trademark natuurlijk
JV
Posts: 2.662
Trademark natuurlijk
Buurman
Posts: 1.914
Het is helemaal niet logisch om aan het eind van de race met een overschot aan benzine te zitten.
Ten eerste heeft dat invloed op de banden. Ten tweede moeten ze meer van de motor vragen om de zwaardere auto sneller te laten gaan.
ROYALERE
Posts: 24.398
Weer wat geleerd. Dan zat ik ernaast. Brandstof is nooit mijn ding geweest.
JV
Posts: 2.662
6.6 Fuel draining and sampling :
6.6.1 Competitors must provide a means of removing all fuel from the car.
6.6.2 Competitors must ensure that a 1.0 litre sample of fuel may be taken from the car at any time
during the Event.
After a practice session, if a car has not been driven back to the pits under its own power, it
will be required to supply the above mentioned sample plus the amount of fuel that would
have been consumed to drive back to the pits. The additional amount of fuel will be
determined by the FIA.
Bron FORMULA ONE TECHNICAL REGULATIONS
Snelrondje
Posts: 8.628
@Trademark, dan loopt Mercedes dus het risico dat ze op het einde niet kunnen gassen als dat nodig is? Dus een race verliezen omdat ze een paar kilo minder aan boord hebben? Dat is natuurlijk ook een risico.
Esdamion
Posts: 889
@Snelrondje, ze hebben een ongelooflijke berg gegevens, ze gaan die auto's echt niet de pits uit sturen met te weinig brandstof.
Snelrondje
Posts: 8.628
Precies,@Esdamion. Dan heeft @Royalerie dus een punt.
ROYALERE
Posts: 24.398
Die heb ik altijd. Gaat erom met hoeveel ze starten.
Runningupthathill
Posts: 18.168
Mercedes en Ferrari bouwen geen beest maar RBR doe er tussenin zitten wel? Logica te over bij jou toch altijd.
JV
Posts: 2.662
Maar dan gaat die Mercedes lekker zuinig om met z,n brandstof en dan vreet hij zijn achterbanden te snel op.
Hoe dan ook Red Bull gaat dus winnen.
Fanboy1
Posts: 3.514
Waarschijnlijk wordt rbr als beest gezien omdat zij net niet van hun motor vermogen moeten hebben en als je als nog kunt wedijveren met mb en fer dan mag je geust van een beest van een airo/chassis spreken
Fanboy1
Posts: 3.514
Staat mij vaak geneog bij dat sommige coureurs brandstog moesten gaan sparen vanwege denk ik een gulzige motor. En blijkbaar zuipen die meer dan dat je mee mag nemen en anders is het wel een bhoorlijke mismanagement.
En stel dat je motor zuinig is dan kun je genoeg branstof meennemen om in ieder geval voluit te kunnen pushen over de hele race.
Dat bedoelt royalere en m.i. Heeft hj wel een punt
Kubica
Posts: 5.467
Toch heeft Royalere een punt. Als MERC met minder brandstof start en daarme toch al mee kan komen, zonder op toppen van hun kunnen te hoeven rijden, en het blijkt dat ze aan het eind zelfs nog voldoende overhebben om wat gas bij te kunnen geven, kunnen ze daardoor inderdaad aan het eind sneller zijn. De vraag is alleen of dat een logische tactiek is.
erwin93
Posts: 893
Tuurlijk Lewis, Mercedes wint niet voor niets vrijwel elke race in China vanaf het moment dat ze meedoen.
F1RST
Posts: 87
Is even kijken hoe lang deze positieve instelling van Lewis stand houdt..:)
Conjo65
Posts: 198
Ik denk dat de RB hier als een kogel gaat. Dan krijgt Hamilton het dus zwaar met 2 teams.... Maar wie ben ik ? hopelijk een top race met mooi podium voor Max... En hoop stiekem op Hulkenberg...
SanderF1
Posts: 1.565
Kogel in de bochten slak op het rechte stuk.
WC MAX
Posts: 6.743
Mooi dat Lewis niet naar RB kijkt.
Hoop dat RB een flawless weekend heeft en Fer en Merc op eigen kracht verslaat.
Ernie5335
Posts: 4.851
Succesvol kloppen? Zou het eens met slagroom proberen :)
KoiFreak
Posts: 320
Goed gezien die gozer! Hamilton sta gewoon op top 4
Mijn gokje
1 verstappen
2 Vettel
3 raikkonen
BenettonB194
Posts: 1.396
Ik krijg lichtjes t vermoeden dat Lewis de opmerking van Max over het de jongste op de schuld geven niet zo heel lijp vond. En dat hij een klein beetje doorheeft dat Max misschien in PR ook wel snapt wat hij doet.
En om die reden heeft hij z'n snode plannetje teruggefloten. Lewis is natuurlijk een PR koning en die schat z'n kansen ook relatief goed in en denkt ook, hmmmz dit houdt niet stand, laten we de goede vrede bewaren.
Wellicht zit ik er totaal naast maar dat is m'n vermoeden, Lewis heeft mijns inziens teveel aan reputatie op het spel staan (zeker in en rond het Verenigd Koninkrijk waar men ook relatief fan van Max is) om deze 'fittie' door te willen spelen. Denk een verstandige keuze van Lewis.
Fair enough de man snapt marketing.
BenettonB194
Posts: 1.396
Bummer...
Topic niet juist, strekking wel gemeend. (sorry Guys had onder een ander item moeten staan)
Cherokee
Posts: 5.116
Lewis is niet alleen de snelste coureur van het hele zootje, maar hij is ook de slimste - zowel in als buiten de auto.
Cherokee
Posts: 5.116
En als ik Lewis nu moet geloven, zaten de meesten hier er goed naast de laatste weken. Mercedes zou de snelste zijn, maar Red Bull was inmiddels het tweede team en Ferrari het derde.
Tot nu toe klopt er werkelijk helemaal niets van die volgorde. Ferrari staat bovenaan, Lewis vreest dat ze ook in China weer vooraan meegaan en RBR......daarvan weten we niet eens hoe snel ze kunnen zijn, want tot nu toe rijden ze amper.
Ben benieuwd wat we dit weekend weer gaan meemaken, maar ik waag me niet meer aan voorspellingen.
Esdamion
Posts: 889
Joh Lewis probeert gewoon de druk bij anderen neer te leggen. Hij weet als geen ander dat zijn auto de beste is. Lekker als je tegenstander onder druk staat, dan is de kans groter dat hij fouten maakt.
mister mouse
Posts: 608
Het is hier kouder dan de vorige races, dus dat zou Mercedes favoriet maken. De vraag is echter hoeveel winst die nieuwe vloer van Ferrari geeft (is dit al bevestigd?). En de vraag blijft wat kan Red Bull. In de kwali moeten ze het waarschijnlijk afleggen, maar zijn ze in de race echt zo sterk als ze zeggen?
Fanboy1
Posts: 3.514
Goede vragen en daarnaast is mb erg rustig met updates vanaf aus al. Vind ik wel opmerkelijk
Kubica
Posts: 5.467
Snoop-Hami-Underdog ?