Op Mercedes-coureur Lewis Hamilton stond tijdens de eerste vrije training voor de Grand Prix van China geen maat. De regerend wereldkampioen snelde op het circuit van Sjanghai naar een 1:33.999. De Brit was de enige die onder de 1:34 dook. Achter Hamilton legde Kimi Raikkonen van Ferrari beslag op de tweede plaats. Het bijzonder is dat de Fin wel gebruik maakte van een zachtere compound dan de snelste man van de sessie.
Hamilton en zijn teamgenoot Valtteri Bottas zetten hun tijden namelijk neer op de zachte compound terwijl Ferrari en Red Bull Racing hun rijders ook met de ultrazachte banden op pad stuurden. Ondanks het zachtere rubber wist alleen Raikkonen zich nipt voor een van de twee Mercedes-rijders te positioneren. Daniel Ricciardo, Max Verstappen en Sebastian Vettel kwamen niet in de buurt van de tijden van Hamilton.
Verstappen kende in zijn run op de ultrazachte compound een momentje bij het opkomen van het rechte stuk van start en finish. Bij het aanzetten voor een snel rondje sprong de RB14 onder hem vandaan en de Nederlander wist de auto maar net uit de bandenstapels te houden. Later in de training beleefde Stoffel Vandoorne iets soortgelijks in bocht 10. Ook hij wist de wagen op te vangen en kon zijn weg vervolgen.
Het was grijs en grauw in Sjanghai en gedurende de sessie vielen er af en toe ook wat spatjes regen, maar het bleef bij miezeren. De wind had een grotere invloed op de gang van zaken. Hamilton spinde in bocht 11, Charles Leclerc schoot van de baan in bocht 16 en Raikkonen, Bottas en Ricciardo belandden even naast het asfalt.
Reacties (28)
Login om te reagerenROYALERE
Posts: 24.398
denk dat ze aan het testen waren hoe hard het kan op de zacht omdat ze daar de race mee willen beginnen.
LimboF1
Posts: 6.407
Ik dacht precies hetzelfde. Miss maakt Hamilton zich echt druk en is hij nu al voluit bezig met het kijken wat hij kan op deze band.
Bonsai
Posts: 1.717
Ik denk ook dat Mercedes bang is om die ultra te gebruiken. Als ze daarop starten moeten ze wellicht binnen drie/vier rondjes naar binnen.
Esdamion
Posts: 889
Gisteren riep Hamilton nog dat Ferrari lastig te kloppen zou zijn. Nou, dat zal wel meevallen.
Edgar
Posts: 1.691
Denk het ook, China is voor Mercedes altijd gunstig geweest
Totalia
Posts: 1.349
V1 zegt nog niets
beamer e46
Posts: 171
V2 ook niet, V3 al helemaal niet....
Esdamion
Posts: 889
Het zegt echt wel wat. Niet alles, maar bijvoorbeeld wel dat Stroll morgen niet pole gaat pakken.
Motori-arte
Posts: 1.358
Dat stroll geen pole zou pakken weet je al hij voorbaad
Wheel2Wheel
Posts: 722
Weer lekkere pace van de Bulls.
SCHOUTEN RACING FAN
Posts: 3.933
Ja zeker 3 teams binnen een halve seconde.
Flying Dutchman
Posts: 2.352
Het zijn nog trainingen maar Haas zit er iig weer lekker bij.
silsur
Posts: 1.053
GAS 0.8 achter Haas en 0.4 achter Renault. Nog maar VT 1, maar benieuwd of ze dat nog dichtlopen en weer in de top van het midveld uitkomen.
mgf1
Posts: 223
Herhaling van 2017 waar Mercedes in het begin veel tegenstand kreeg van Ferrari maar waarna de Silberpfeilen vanaf China in rap tempo naar voren kwamen. Hoop dat dit jaar niet al in Mexico beslist is maar dat zal ook van de betrouwbaarheid van Ferrari en Red Bull afhangen.
Soccer98
Posts: 1.860
Ik vind dat wel een hele voorbarige constantering. Al helemaal omdat dit VT1 is en China vorig jaar de tweede race was. Maar goed, we zullen zien.
Bonsai
Posts: 1.717
Het klopt ook gewoon niet dat Mercedes vorig jaar vanaf China afstand nam.
Langduscher
Posts: 276
Vanaf Baku zijn de Pirelli's op verzoek van Mercedes aangepast, zodat ze ze niet meer oproken. Vanaf Baku is Dr spanning er dus wel zo'n beetje uit.
Bonsai
Posts: 1.717
Hoezo zijn ze dan aangepast? De banden worden voor een paar circuits minder dik gemaakt. Dit zijn de circuits die bekend staan om hun hoge bandenslijtage en dit zal dan alleen toegepast worden in Barcelona, Silverstone en Paul Ricard.
Bonsai
Posts: 1.717
www.f1today.net/nl(...)erzoek-van-mercedes
sambal
Posts: 1.100
Wat is er met Stoffel gebeurd.?
The1Dijk
Posts: 409
Stoffel brak ineens uit in een snelle doordraaier. Ging op behoorlijke snelheid de grindbak in, maar kon hem nog niet uit de muur houden. Daarna ging hij naar binnen voor een check en heeft toen geen snelle rondes meer gereden.
Reizo
Posts: 474
Kijk het verschil tussen Stroll en Sirotkin. Ik heb het al eens vaker gzegt, het ligt niet aan de auto maar aan de rijders. Helemaal aan Stroll man, hij moet zich kapot schamen.
Mojito
Posts: 4.843
Tijd dat ze Kubica in die auto zetten.
alonso fan
Posts: 10.412
Grindbak test? :)
Commando
Posts: 3.947
Wat valt Alonso door de mand zeg. DIK ANDERHALVE seconde achter op Ricciardo met dezelfde motor notabene.
Man man man. Om je kapot te schamen. Helaas geen smoesjes meer om achter te verbergen zoals GP2 engine etc. Jammer, hij was vroeger erg goed.
James Raven
Posts: 2.419
Zal meer aan de wagen liggen dan aan de man. Hij is nog steeds scherp en snel. Voor mij een van de beste zo niet de beste momenteel.
James Raven
Posts: 2.419
Haas en Renault hebben toch denk ik wel belangrijke voortgang gemaakt.
Fanboy1
Posts: 3.514
V1 en v2 zeggen wel degelijk iets.
Zie aus: mb voorop en ook in de race
Zie bahrein: fer voorop en ook in de race
Zie china: mb vooroo en ........