Held, blijf dit vooral doen.

+++

Thx! Die mis ik nog weleens, omdat ik aan het werk ben.

Tijd op basis van snelste sectoren Q3 (verschil t.o.v. grid)

1:31.051 | 24.006 | 27.109 | 39.936 | RAI (+1)
1:31.095 | 24.044 | 27.122 | 39.929 | VET (-1)
1:31.530 | 24.312 | 27.183 | 40.035 | BOT
1:31.675 | 24.341 | 27.289 | 40.045 | HAM
1:31.731 | 24.171 | 27.306 | 40.254 | VER
1:31.897 | 24.308 | 27.307 | 40.281 | RIC
1:32.509 | 24.470 | 27.491 | 40.548 | HUL
1:32.732 | 24.504 | 27.632 | 40.596 | GRO (+2)
1:32.758 | 24.499 | 27.739 | 40.520 | PER (-1)
1:32.819 | 24.579 | 27.686 | 40.554 | SAI (-1)

Was Kimi in zijn eerste run sneller in de derde sector dan de tweede run? Das wel zuur...

Klopt @Tifoso

1:31.182 324 | 24.006, 279 | 27.109, 272 | 40.067, 270 | US 2/2, 15/12 | RAI
1:31.200 324 | 24.070, 277 | 27.194, 273 | 39.936, 271 | US 2/2, 15/12 | RAI

Grosjean reed 1e run op Soft en 2e op Ultrasoft... zonder duidelijk sneller te zijn.

1:32.855 323 | 24.504, 277 | 27.638, 271 | 40.713, 268 | US 2/2, 15/12 | GRO
1:32.859 324 | 24.631, 278 | 27.632, 272 | 40.596, 268 | S 2/2, 15/12 | GRO

Voor de volledigheid: Grosjean en Hulkenberg hadden hun snelste ronde in Q2 (en niet in Q3):

1:32.494 324 | 24.471, 272 | 27.671, 267 | 40.352, 266 | US 2/2, 15/12 | HUL
1:32.524 328 | 24.392, 277 | 27.607, 271 | 40.525, 261 | US 2/2, 15/12 | GRO

dankje Rick maar wat mij verbaast: Vettel haalde toch 331 km/h zagen wij op tv? Ook opvallend dat Vettel alleen sneller is dan Kimi in de laatste sector...hij ging daar ook 5 km/h harder op dat lange rechte stuk dan Kimi...hoe verklaren wij dit?

@DarlosCainz

Even spitten in de data. Vettel's top van 331 km/u was in z'n snelste rondje in Q2:

1:32.385 331 | 24.439, 274 | 27.568, 270 | 40.378, 271 | S 2/2, 15/12

Dit kan een mooie race worden. Ben benieuwd of Medercedes de Ferrari boys kan aanvallen of dat ze meer bezig zijn met verdedigend werk tegen de Red Bulls.
De long runs van Mercedes waren niet superieur. Mercedes rijdt bovendien niet lekker in vuile lucht. Ferrari oogt erg sterk.

Qua racepace moet RB op de US sneller zijn dan Mercedes op de SS. Wordt leuk!

Nice... Max zit achter Hamilton, hou m’n hart vast... Ferrari gewoon sterk, hele weekend al en wat mij opvalt is het geluid van de Mercedes GP, niet dat snerpende wat de FI in deze kwalificatie en MGP in Bahrein wel had. Minder ‘party’ op de Q-modus?
TR was te verwachten op deze plekken, McLaren en Renault aan het stoeien en FI zit er hier wat dichter op wat echt PU gerelateerd is.
Applaus voor de monteurs die de auto van Ricciardo hebben voorzien van nieuwe PU!

Esdamion, er is geen SS dit weekend :)

Toch vreemd dat je Dutch en Alonso fan niet hoort nu. Het zou ze sieren als ze wat mensen feliciteren, iets wat Raketbeest en Royalere wel doen.
Zegt mij genoeg...

Alsof jij de ster hier bent in het uitdelen van complimenten....zegt mij ook genoeg. Wie moet ik feliciteren dan? Ik heb dit jaar niet 1 keer verkondigt dat Mercedes het wel even zou doen. Triest jochie ben je.

Nou gefeliciteerd! heb net pas de kwalificatie gezien.

Wat nou prima? 0,7 op de kop. Wordt vast weer spannend.

Hehe, eindelijk, bedankt. ;D

Was het duidelijk? Graag gedaan.

RedBull moet dus (i.v.m. band) een undercut doen. Als ze echt een goede racepace hebben, dan moeten Mercedes en Ferrari 1 rijder mee laten pitten om risico's af te dekken.

Zeker waar. Daarnaast is de start voor de Red Bulls nog gunstiger dan normaal wanneer je een compound zachter start, want ze starten nu 2 compounds zachter. Mocht Red Bull een kans willen maken op een overwinning is het zaak dat die Mercedessen in de eerste ronde gepakt worden denk ik. Verstappen zal dus, net als in Bahrein, voor een agressieve aanpak moeten gaan.

Als Max de Mercs snel pakt kan het spannend worden.

Nee hoor, Ferrari en Mercedes zijn een pak sneller op de rechte (DRS)lijn, kunnen dus gewoon een stuk langer doorgaan en er op hun nieuwe zachte of medium-bandjes vlotjes voorbij cruisen.

Zo simpel is het niet RUTH :) Dat hebben we vorige races gezien...

Is dat zo? Ik heb Vandoorne vorige race 11 plaatsen weten winnen in Bahrein met een Renault-motor, door verse banden veelal. Als dat al lukt, moet het met een Ferrari/Mercedes op een circuit waar inhalen al jaren makkelijk is sowieso ook lukken. Los van het feit dat ik denk dat Mercedes en Ferrari voor een 1-stopper gaan (zacht - medium)

Heb je ook gezien wat voor auto's hij voorbij moest? De gehele sector voor het lange rechte stuk is een sector waar Red Bull sterk is en waar het, zeker voor een Mercedes, lastig volgen is. Daarnaast kan Red Bull een goede exit pakken uit die lange doordraaier. Indien ze een aantal ronden agressief verdedigen vreten andere auto's hun banden op en is er kans om de aanvallen af te slaan.

Wat een voorbeeld pak jij @RUTH haha.

Heb je de snelheid van de RBR's gezien vorige races? Max was veel sneller dan Hamilton bijvoorbeeld. Het is niet meer zoals vorig jaar...Het ligt in de race veeeeeeeel dichter bij elkaar tot nu toe...

En toch had ik blijkbaar gelijk. Met nieuwe banden kon Ricciardo er gewoon voorbij vliegen.

Mercedes motor niet meer de snelste? Ook Haas doet het beter dan Mercedes klantenteams.

Ja het lijkt er wel op. Ferrari motor is sneller dit jaar.

@Rick,
Perez staat voor de Hazen, dus denk dat het wel meevalt.
Het Haas chassis is op dit moment beter, dat wel.

@Nicos Eens... dus het blijft lastig in te schatten. Ferrari is in alle sectoren snel, dus hebben betere Aero.

Mercedes zit op een heel ander Aero concept... het lijkt erop dat dit niet de beste lijn is voor de toekomst.

Mercedes had zijn wagen toch "compleet" vernieuwd ten opzichte van vorig jaar?

@Duckface In een gesprek rond de wintertests met Sky vertelde de hoofdontwerper van Mercedes een beetje hoe het zit. Op zich werken ze vanuit een basis idee en optimaliseren ze dat. Zo heeft RedBull de hoge rake en Mercedes niet. Dat zijn dusdanig verschillende visies, dat ze ook niet zomaar aerodynamische ideeën kunnen kopiëren. Niemand weet of ze op het juiste traject zitten, zelfs niet als ze de snelste zijn. Want na verloop van tijd kan een ander basis idee beter blijken (minder problematisch en/of beter te optimaliseren).

Dat begrijp ik Rick, zo werkt het bij elk team.

Maar ik bedoel: is hun basis van de 2018 auto anders dan de 2017 auto? De RB14 is bijvoorbeeld een doorontwikkelde RB13, omdat die op het einde goed was.

De Mercedes 2017 auto was ook goed, maar ik dacht te herinneren dat Mercedes wel van nul af aan was begonnen aan de 2018 auto. Maar ik weet ik dus niet zeker.

@Duckface

James Allison in de video "2018 vs. 2017 Mercedes F1 Car Explained" noemt het allemaal kleine modificaties die samen een belangrijke verandering vormen. Geen nieuw concept dus.

Ok thnx Rick :)

Sportieve reactie! Mag zeker ook gezegd worden.

Eindelijk een normale reactie, respect man :)

Top van je om toe te geven dat je het mis had eerder. Ik wist wel dat dat de Ferrari zo slecht nog niet was, maar dit voor de tweede GP achter elkaar in warme en koelere omstandigheden Mercedes ruim verslaan in de kwalificatie had ook ik niet durven dromen.

Top reactie ?

En vanaf nu gewoon kalm blijven in Maranello. Je ziet het nu ook bij Wolf...raakt meteen in de stres.

En bij de volgende race gewoon weer als vanouds Raket Beest....

inderdaad vettel is erg irritant ieder keer als die wint met zijn grazzi grazzi gelul, hopelijk gaat kimi zijn eerste plaats afpakken in de eerste bocht. kimi is te snel om 2de rijder te zijn.

@Petertje: Vettel is een beetje een zeikerd en dat vingertje vind ik ook naar, maar hij zegt meestal zoiets van: "Dankjewel jongens! Geweldige machine hebben jullie voor me gemaakt". Dat vind ik dan wel weer sympathiek richting de crew.

echt he, hij verbaasd mij dit jaar.

Stel je voor: de “dikzak” en de “zuiplap” voor hun paradepaardjes :-) Ik had ze hun les in nederigheid wel gegund :-))

Ook ik als Vettel fan had het Kimi hier wel gegund al was het alleen om de pech van de eerste gp's goed te maken.

Heerlijk! Had het niet verwacht hier.

Hahaha
Gefeliciteerd boys met de Ferrari frontrow!

Ik ben zo positief verrast door Ferrari dit jaar. Twee keer achter elkaar een 1e startrij, dat is echt klasse. Vergelijk het maar eens met vorig jaar.

Door die langere wielbasis zullen we in Monaco etc niet zomaar meer vooraan staan, maar blijkbaar pakken we nu de winst op type banen waar er veel meer van zijn. Dat geeft de burger moed!

Jawel Eddy, de zweep gaat er over.

Yes please! Gewoon een clean sweep dit jaar, alle 21 races winnen :)

Behalve Monaco dan @Eddy. Tenminste dat zeg je net zelf ;-).

Zou wel een historisch zijn. Wie weet.

@Eddy,
:) Yeah baby Yeah !

Iets met mama en mia Mr.M. Ben je ook zo blij verrast? En gaat het goed met je?

@Eddy,

Ja, best wel eigenlijk.
Kreeg het idee da Ferrari een goede auto had, maar haar nog niet helemaal in de juiste flow kregen, het tegendeel blijkt waar.

2 race wins op rij (met wat fortuin) en de tweede front-row lockout, laten we er maar niet teveel over nadenken, Ferrari zelf zegt slechts wat kleine updates aan de vloer en vleugels te hebben doorgevoerd, maar dat ook vooral de data van Kvyat, die in Maranello overuren in de simulator draait, van grote waarde was voor de set up.

Ja gaat (weer)goed vriend, dankje.

Goed om te horen man. En morgen gaan we voor 3 uit 3, heerlijk gevoel na een onzekere winter en Australië.

Dit jaar gaan we gewoon een borrel drinken, bij voorkeur nadat we een WK hebben binnen geharkt :)

@MrMonza, wat leuk om te horen dat "de data van Kvyat, die in Maranello overuren in de simulator draait, van grote waarde was voor de set up." Vroeg me steeds af hoe het Daniil zou vergaan en of hij daar wel nut had. Ja dus. Bedankt voor het melden hiervan.

Ja idd helemaal eens dat Hulkenberg zichzelf echt op de kaart zet op deze manier.
Iedere keer Sainz afdrogen is beter dan Palmer.

McLaren heeft zelfs een zwak chassis ook Renault staat er ruim voor, hopelijk gaat de nu neus en andere updates ze nog helpen om in ieder geval het gat naar Renault te dichten. Red Bull is op dit moment buiten bereik.
Wel een leuke kwalificatie gezien.
De heerschappij van Mercedes lijkt definitief gebroken.

Tja, McLaren heeft gewoon heel veel aan moeten passen voor die Renault motor.

Achteraf gezien waren ze beter af met de Honda. Die lijkt Renault bijgehaald te hebben. Met de slankere body i.c.m. de Honda motor van dit jaar hadden ze wellicht een klap harder gegaan. Maarja, achteraf en koffiedik kijken enzo...

Haha, ik moest er wel om lachen! :D

Ik vond Vettel bij RB leuker maar trek hem steeds slechter. Hamilton trek ik nog slechter, dus tja. Hoe dan ook: ik weet niet of het ooit is voorgekomen dat iemand die de eerste drie races wint geen kampioen wordt. Ga het proberen uit te vinden.

Erg he, die twee. Maar racen kunnen ze, dat dan weer wel, haha

Het kan maar zo 3 keer op rij de andere kant uitvallen.

Ik ook, maar dat zal alleen gebeuren als er iets met Vettel gebeurt.

Je hoeft geen medelijden te hebben met KIM, ik zorg goed voor haar :)

Ferrari heeft het altijd beter voor elkaar dan Ferrari. Zo zijn ze bij Ferrari. Ferrari!

Maarja vorig jaar in de 2e helft van het seizoen had Ferrari het niet beter voor elkaar dan Ferrari.

Klopt, maar Ferrari was toen wel sneller dan Ferrari. Alleen kwam het er bij Ferrari toen niet altijd uit. Zonde voor Ferrari.

Haha ja ik zie een beetje rood nu
Ferrari beter dan Mercedes.

Gelukkig maar, want mijn buurman met zijn Mercedes begon steeds minachtend naar mijn GTO te kijken als ik de garage uitreed..:-D

Ze verliezen gewoon teveel op het rechte stuk, daar doe je niets aan.
Ze zitten er wel dicht op, dus in de race kan het nog leuk worden.
Vorig jaar zat de snelste RBR er 1,4 seconde achter, dus het zit allemaal veel dichter op elkaar.
Ferrari heeft het het dit moment het beste voorelkaar, erg knap.

Maar hij geeft hierboven ook netjes aan er finaal naast te zitten. Dat siert hem wel!

Yep, netjes RaketBeest.

Heb je dat nou serieus ergens opgeslagen om hem er later de spreekwoordelijke oren mee te wassen? Zit wel diep die frustratie blijkbaar.

Kan soms raar lopen hè?
Nu nog volhouden het hele seizoen.
In race pace zijn de verschillen niet groot, dus kan spannend worden.

Nee hoor. Kwestie van even een zoekfunctie gebruiken in de database.
Moest er een keer van komen na al dat geduw.
Laat mij dan maar de gebeten hond zijn. Geen probleem :)

Yup, Vandoorne gebruiken in een mislukte poging Alonso naar Q3 te slepen. Ze hebben daar nog veel werk bij McLaren.

Nog altijd beter dan vorig seizoen en nog belangrijker weer voor de TR.

Vandoorne kreeg ook een tow van Alonso?

Zolang MCL in quali er zo ver af zit, zijn ze meer met het tactische voordeel van de vrije bandenkeuze. Met hun racepace kunnen ze voor punten gaan. Met een uitvaller of 2 geraken ze misschien rond P5, meer mag je niet verwachten van MCL.

even kijken wie er als eerste remt.

Hamilton aan de vuile kant volgens Vettel ook nog eens. Denk dat het een makkie wordt voor Max.

En Max start op de US en Hammie op S ;)

Roep dat maar niet te hard met de Hamilton fanboys. Die denken nog steeds dat die 0.7 voorsprong in de kwali vorig jaar door zijn rijkunsten kwam.

Inderdaad en de poles bij ferrari komen volledig door de kunsten van hun coureurs en lukt het niet dan lig het 100% aan de auto.

´En de Bulls... Ja die.bungelen gewoon weer achter de echte top dit jaar als best of the rest.´

in de kwali op de meeste banen wel. Maar ik wil ze wel eens een hele race zien rijden. Racepace is heel goed.

Mooi hè!

*....gunfactor en of ze het nu leuk vinden of niet...

Ik denk dat de bulls morgen de sterren in de race allebei gaan pakken.
Kwalificatie snelheid, en race snelheid zijn twee verschillende zaken.
Bandenmanagment, en strategie gaat veel bepalen morgen, het is nog niet gedaan, ook niet voor Ferrari.

Daar is mijn hoop.ook op gevestigd Nicos, de racepace van de Bulls is bijna altijd veel beter dan de kwalificatietrim.
Ferrari heeft dit jaar mijn gunfactor, als dat niet lukt, dan graag RB.

Maar wat ik aan wilde geven, is dat ondanks de grote ambities en de stelling nav de winter tests ze heel dichtbij Mercedes zaten en zelfs vonden dat ze een beter totaalpakket dan Ferrari zouden hebben, ze vooralsnog niets zijn op geschoten tov vorig jaar.
En dat is teleurstellend.

Gelukje voor Ricciardo dat STR teleurstelde of hij bleef in Q3 steken.

Ik kijk toch zorgelijk naar RB. De wagen lijkt niet zo stabiel en ook de betrouwbaarheid is niet daar. Hopen dat ze een normale race rijden zodat we een beetje zicht krijgen waar ze staan.

Ferrari top! Ik gun het Kimi zo hard, zalige kerel.
Ik denk ook niet dat Mercedes het slechter doet dan anders, in Maranello hebben ze gewoon harder gewerkt.

Renault doet het ook best goed, op weg naar team4

Veel voorspellen is er idd niet aan, naargelang het circuit zal er wel een andere verrassing zijn.

Ja inderdaad, die lange rechte stukken breken RB hier op maar er komen kansen. Het kan wel eens het leukste en spannendste seizoen sinds 2013 worden.

Vandoorne mocht in Q2 opdraven in een poging om Alonso naar Q3 te slepen. Niet gezien?

HUL lijkt het beter voor elkaar te hebben dan SAI.

Gezien, maar ik interpreteer dat als een gebrek aan vertrouwen vanuit McLaren. Daarom ook 'in mindere mate'. Vandoorne lijkt alleen maar goed te zijn om De Grote Alonso af en toe een sleepje te geven (waar ook De Grote Alonso niks noemenswaardigs mee bereikt overigens).
Het wordt tijd dat Vandoorne bij een ander team aan de slag mag waar hij lekker vrij kan rijden of Alonso moet er gewoon mee stoppen, want dit is gewoon niet leuk.

@F1-06

Hij mag van mij volgend jaar Sainz vervangen bij Renault. Maar ik schrijf McLaren nog niet af. Eerst even zien wat Spanje brengt.

F1-06, jij kijkt nog niet lang F1 denk ik. Want zelfs Schumacher heeft weleens een slipstream gekregen van zijn teamgenoot, in de VS bijvoorbeeld.

@ KLUS

"Gekregen" omschrijft het niet correct mijn inziens. "Opgedragen" klinkt beter en zit waarschijnlijk dichter bij de waarheid. Ook in het geval van Schumacher.

Alonso heeft Vandoorne ook een tow gegeven hoor. Maar omdat dat niet opgepakt is moet Alonso stoppen met racen?
Dat zijn geen uitspraken van een echte F1 liefhebber.

@ BUURMAN

Waar en wanneer heeft Alonso een tow gegeven aan Vandoorne?

Vorig jaar was dat in Monza het plan, maar dat is dan uiteindelijk toch niet doorgegaan.

@Buurman: Ik bepaal zelf wel of ik liefhebber ben, dat staat los van mijn mening over bepaalde zaken.
@Klus: Ik kijk al "enige tijd" F1. Ik zie niet alle kwali's en races omdat ik meer (leuke) dingen te doen heb in het weekend maar als het even kan kijk ik live en anders kijk ik terug. Ook bezoek ik af en toe een GP en hoewel ik diep onder de indruk ben van Verstappen (beide Verstappens eigenlijk) ben ik geen fan (meer) van wie dan ook. Ik heb gejuicht voor Alonso in 2005 en 2006, hij maakte af wat hij in 2003 met de pole in Maleisië en de overwinning in Hongarije begon. Hij liet in 2004 zien van topniveau te zijn en werd de jaren erna terecht beloond. Ook heb ik genoten van de strijd tussen Alonso en Hamilton, maar naar mijn idee heeft Alonso in die periode een knauw gekregen, hij ging meer verwijtbare fouten maken en zorgde steeds vaker voor onrust binnen teams.
(Qua teams heb ik overigens van oudsher een zwak voor Sauber, Minardi en, tegenwoordig, Force India dus een echte successupporter ben ik ook niet)
Oh en ja, ook Schumi heeft de nodige sleepjes gekregen maar dat ging tenminste echt ergens om; bij McLaren bekruipt me momenteel het gevoel dat ze willen maskeren hoe ze er werkelijk voor staan, en ik ben bang dat het niet best is.
Persoonlijk vind ik het eng hoe McLaren aan Alonso lijkt te hangen en hoeveel invloed Alonso binnen het team lijkt te hebben. Dit gaat naar mijn idee ten koste van dit ooit zo mooie team... Ron Dennis was volgens mij de juiste man voor het team, en mij bekroop destijds het gevoel dat Alonso (mede)verantwoordelijk is voor het feit dat hij gewipt is... Ik hoop dat ik het helemaal mis heb, maar naar mijn gevoel is Alonso zijn carrière de laatste jaren aan het vern*ken, en met wat pech die van Vandoorne erbij.

Zambiorex heeft gelijk ik zag het ook voorbijflitsen. VanDoorne moet helaas teveel in dienst van het team (lees Alonso) rijden op dit moment. Op die manier is het bijna ondoenlijk om sneller te (mogen) zijn dan Alonso.

@ DARLOS

Misschien betaalt het zich op termijn uit. We zullen zien. Misschien is hij te loyaal. In een interview ergens midden vorig jaar zei hij: "een F1 coureur moet extreem egoïstisch zijn". Dus hij weet het wel. Maar op dit moment wordt hij behandeld als een nummer 2. Tenzij ik garanties op papier had én het de bedoeling heeft dat ik me "rustig" mag ontwikkelen zou ik mijn voelsprieten voor een ander zitje al uitsteken als ik van hem was.

Misschien dat ze in Baku de rollen omdraaien? McLaren komt pas met een serieuze update in Spanje. Ongetwijfeld eerst voor Alonso, mocht nog niet alles tijdig klaar geraken.

Misschien wilden ze met 2 strategieën rijden. ALO op US in de top10 en VAN op S erachter.

Ik zou zelf kiezen voor op S te kunnen starten, dat heeft meer voordelen gezien hun racepace dan niptjes Q1 te halen en op US te moeten starten.

@Zambiorix, dat zou wel eens kunnen zijn, dat Stoffel ergens een belofte (contractueel) heeft gekregen voor zijn loyaliteit van nu. Anders kan hij idd beter al eens elders kijken, bij Renault bv. Sainz doet momenteel meer onder voor Hulk dan Stoffel voor Alonso.

Dominant Ferrari? Jij vond het verschil in Bahrein en Australië zo groot dat Ferrari dominant is? Wat was de Mercedes de afgelopen jaren dan?

Persoonlijk ben ik nog steeds van mening dat Mercedes de eerste 2 races had moeten en kunnen winnen.

Ferrari is op dit moment in vorm, maar van dominantie is geen sprake.
In de race zit het nog dichter op elkaar, kan een leuk seizoen worden.
Hopelijk kunnen we de ware racepace van de RedBull ook eens gaan zien.
Ik denk dat Mercedes in de race te pakken is voor zowel Max als Daniël.

De 1e race was natuurlijk ook gewoon in de pocket, tot de wielmoeren niet vast zaten.

Of was het been...:-)

Haha goeie ;)

Waar die kuht eerst nog flink rookte (toch nog niet nat genoeg) gaat dat nu met wat extra glijmiddel ook een stuk beter.

Amen

Het interessante is dat ik van Ferrari het minste verwacht wb. doorontwikkeling en algemene stabiliteit (de druk, verwachtingen). Dat zou betekenen dat de drie teams qua niveau nog wel eens heel dicht bij elkaar zouden kunnen komen in de loop van het seizoen. Over stabiliteit gesproken, al die issues bij RB. baren wel zorgen, dat valt wel tegen.

Serieus vind ik overdreven. Ham maakte foutje. In de race zowel in Aus en Bahr duidelijke de betere geweest. En laat we het niet hebben over vorig seizoen. Denk dat we meer moeten duchten van Kimi.

Sailor, die Mercedes zou wel eens een veel grotere diva kunnen zijn dan ze ons doen geloven, ik verwacht heel wisselende resultaten van ze, afh. van weer en circuit.

Ik meen mij te herinneren dat Bottas vorig seizoen ook dichter op Hamilton begon dan later het geval was... Althans, mijn eerste indruk vorig jaar viel niet tegen (al herinner ik met van Bottas' seizoen niet heel veel meer, beetje kleurloos overall).

Och arme jongen. Sterkte dit seizoen.

Ja Alonso vorig jaar P13 in kwali
En dit jaar?
P13

Ik snap gewoon niet dat daar geen koppen rollen.

Die hele auto is gewoon niet innovatief los van de achterophanging

Ik denk dat je McLaren aan het eind van het jaar beter kunt beoordelen. Dan is de auto doorontwikkeld en zitten de updates erop. Voor nu is het allemaal heel treurig, zeker weten, maar het kan alleen nog maar beter gaan.

Hoezo? Alonso staat vierde, het gaat toch prima....;)

@ NICOS

In "normale" omstandigheden, dwz zonder uitval van de bulls + ferrari en zonder safety car, stonden ze op het randje van net wel / net geen punten. Dus de plaats waar McLaren nu staat is not on their own merrit. Maar ze hebben die punten nu natuurlijk wel.

Ik denk dat de grotere Renault motor hen behoorlijk parten speelt op vlak van chassis. De Honda motor is kleiner dus konden ze een slanker chassis bouwen. Nu zijn ze nog zoekende om het chassis zo optimaal af te stemmen op de motor.

Dat is zeker opmerkelijk. Dat wil zeggen dat mb achteruit is gegaan.

Is de baantemperatuur niet lager dan vorig jaar? Ik zeg maar wat.

Dat kan ook met de temperatuur te maken hebben, het was nogal frisjes.

Maar is de temperatuur relevant wanneer andere team wél aanzienlijk sneller zijn gegaan?

teams*

Misschien zijn Hamilton en Bottas gewoon niet zo goed. :)

Idd Trulla, die temperatuur is voor iedereen hetzelfde.

De auto van Mercedes heeft gewoon meer moeite om de banden in het juiste window te krijgen.