Rapport China 2018: Verstappen gooit eigen glazen in

Zo moeilijk is het toch niet om een "min of meer" objectief onderbouwde score te geven aan een coureur. Ik heb deze methode al eens eerder voorgesteld, (vorig jaar na Barcelona),en aangepast op punten (8) en (9) op advies van medeforumleden. Beter kunnen is beter doen, voorstellen voor aanpassingen zijn altijd welkom. (met name in de balans tussen de weging van de verschillende elementen, en de correcties valt misschien nog wat te verbeteren).
Bij deze de score van max van afgelopen race eindcijfer 6.45

1e element

1- houding op en naast de baan (zwaarte 1X)
2- prestatie maximaal rendement uit de auto halen (2X) (los van klasseringen)
3- resultaat einduitslag kwalificatie (zwaarte 3X) (10 voor 1e, 9,5 voor 2e, 9e voor derde )
4- resultaat einduitslag race (zwaarte 4X) (10 voor 1e, 9,5 voor 2e, etc) Laagste score 1

2e element vergelijking teamgenoot

5-half punt bonus / mindering in vergelijking met resultaat teamgenoot kwalificatie
6-half punt bonus / mindering in vergelijking met resultaat teamgenoot race einduitslag

3e element correctie op de omstandigheden

7- bv code rood en de overwinning wordt in de schoot geworpen. Maximaal 1 punt aftrek

8 - verzachtende omstandigheden bv DNF door fout van andere rijder, maximaal 2 volle punten bonus

9 – 2 volle punten bonus of mindering bij exceptioneel goede /uitzonderlijk domme actie



Voor Verstappen kom ik dan uit op

1: 6.5 (1x) De collega’s zullen er anders over denken, maar inhalen en fouten maken hoort bij de sport, vandaag qua houding op de baan een (5). Bovendien zijn acties worden op andere elementen al beoordeeld. Daarnaast volgens mij een professionele houding naast de baan (8), de pers gewoon in het vierkantje te woord staan, hand in eigen boezem, prima!
2: 8,5(2x) met de ongemakken van de engine-mapping, (relatief dicht op Ferrari en Mercedes) lijkt mij een 8.5 gerechtvaardigd zeker in vergelijking met zijn teamgenoot die alleen in de race (snelste ronde) sneller was.
3: 8 (3x) een objectieve score volgens mijn eigen richtlijnen 5e plaats = cijfer 8
4 8 (4x) een objectieve score volgens mijn eigen richtlijnen 5e plaats = cijfer 8
5 0,5 erbij volgens mijn eigen richtlijnen
6 0,5 eraf volgens mijn eigen richtlijnen
7 niet van toepassing
8 geen bonussen vandaag
9 Wachten was beter geweest, voor de optelsom van meerdere wat ongeduldige acties 1,5 punt in mindering. 2 punten zijn pas te verdedigen bij acties van het kaliber “Maldonado”, daar was hier geen sprake van.

even rekenen:
1e element:
1x6.5+2x8,5+3x8+4x8/10 = 7,95
2e element + 0,5
3e element - 0,5
7,95(+0,5+-0,5)-1,5=
Eindcijfer 6,45

Nee , want 3 + x -7 y maakt 4.5 ;-)

Ik vind die 4,5 meer dan terecht, kan winnen en vergooit dit door een paar hele domme fouten.

Ja klopt SV5, maar hij kon winnen door een paar hele mooie acties.

@freek, leuk en aardig dat een paar van zijn acties wel slaagde maar daar heeft hij vrij weinig aan gehad. Daarbij gaat het bij het cijfer mijn inziens om het behaalde resultaat en hoe hij dat behaald heeft. Die 5de plaats is voor een RB zo bijzonder niet en zeker met die fouten van hem die hem de overwinning kosten kom ik ook niet veel hoger uit dan een 4,5.

@Bertrand Gachot: Wil je de rest van de rijders ook op deze manier uitrekenen? ;-)

Bertrand Gachot... Recht lullen wat krom is is ook een kwaliteit.......

Ik vind een onvoldoende voor Verstappen meer dan terecht. Voor zijn reactie na de race verdient hij zeker een plusje, maar coureurs worden logischerwijs becijferd voor hun raceweekend. Max heeft zeker ook goede dingen gedaan deze race, maar feit is dat zijn teamgenoot nu staat op de positie waar Max had kunnen (misschien wel moeten) eindigen. Als je dan vijfde wordt en je kegelt de kampioenschapsleider eraf dan mag dat hem zwaar aangerekend worden. Daarnaast maakte hij bij Lewis ook al een foutje. Hij wilde inhalen op een plaats waar eerder in de race meerdere coureurs (oa. Vettel en Alonso als ik me niet vergis) een aanval staakten. Er wordt vaak geroepen dat Max weinig fouten maakt, maar in China maakte hij er in mijn beleving twee.

@Bertrand: een beetje een complexe methode vind je niet? Van mij mag men het gewoon op ‘gevoel’ doen en op basis van de resultaten. Zo een complexe berekening is nergens voor nodig. Zo zou Kimi altijd een onvoldoende krijgen voor ‘houding naast de baan’. Mijn god wat is dat een sjagerijnige vent zeg...

Mijn ‘gevoel’ zegt dat Max een onvoldoende verdient, maar een 4,5 is echt te laag. Een nette kwalificatie en een briljante start geven een aantal +punten. Zijn actie op Vettel was inderdaad onhandig, maar hij heeft wel weer eennpaar mooie acties laten zien én hij was één van de smaakmakers van de race! Ricciardo mag van mij gewoon een 10 hebben, ook zonder een pole! Man, man wat begon hij het weekend slecht en dan zo een race rijden en zulke mooie acties doen!? Chapeau! De Force India coureurs mogen met een ‘6-je’ naar huis. Die auto, de resultaten en hun prestaties dit weekend is niks meer waard. Ocon, Sainz, Leclerc en Vandoorne moeten zich eens flink achter de oren krabben. Ze moeten zo onderhand toch echt wel eens meer concurrentie gaan bieden aam hun teamgenoot anders houd hun formule 1 carriere dadelijk op...

Ik wil hier wel even op inhaken in het kader van houding van andere coureurs t.o.v. Verstappen en Ricciardo. Er speelt hier veel politiek mee dat erg zichtbaar was tijdens de race.

Zowel Hamilton en Vettel zeggen achteraf de race dat ze Verstappen voorbij wilde laten (zodat zijzelf geen blaam troffen) Maar als je kijkt hoe hard ze alle 2 racete tegen Verstappen. Hamilton had Verstappen al een tijdje achter zich en probeerde zo weinig mogelijk duimbreed te geven, wat zijn recht is.
De slipper van Verstappen was Verstappens eigen schuld, maar ook wel van Hamilton die gewoon uit komt zwaaien.
Maar goed, vergelijk de inhaalactie van Ricciardo op Hamilton met die van Verstappen op Hamilton uiteindelijk. Hamilton geeft veel meer ruimte aan Ricciardo, Verstappen moet alles op alles zetten om uberhaupt een kans te krijgen. (Beetje a la Bottas en Ricciardo)

En dan de 'ruimte' die Vettel aan Verstappen wilde geven. Als Vettel toch zo min mogelijk tijdverlies wilde leiden, waarom kneep hij dan toch naar binnen bij de Hairpin nadat hij een fout maakte. Om koste wat het kost Verstappen achter zich te laten. Terwijl Ricciardo met een DRSje en een lichte lift van Vettel er voorbij komt.

Ook moet ik erbij zeggen dat tijdens dat Verstappen in die kluts zat achter Hamilton, dat alle coureurs veel dichter op elkaar zaten en er een DRS treintje was. Waardoor het moeilijker was om dichter bij je voorganger te komen. Nadat Verstappen spinde, was er veel meer ruimte en kon Ricciardo makkelijker door het veld heen snijden (onderlinge afstanden waren 1,5 tot 2 seconden, dus buiten DRS).

Ik denk daarom dat Vettel en Hamilton bezig zijn i.o.v. Mercedes om te laten zien dat het ook anders kan en dat ze maar wat graag Ricciardo aan zich binden. En de hypocrisie achteraf de race van zowel Hamilton als Vettel is gewoon misselijkmakend. Je zegt het een, maar je doet het ander. Als je ruimte wilt geven, geef dan ruimte. En het is jammer dat de sensatie-journalistiek en het gepeupel de oppervlakkigheid hiervan direct oppakken en uitvergroten. Wees ook kritisch naar de anderen toe. Ook Doornkneus, Colokneus en die andere kale etter moeten minder fanboy zijn en realistisch verslag geven. Idem die idioot van een Plooy, Olav was duidelijk weer meer met anderen dingen bezig, maar was deze race minder irritant.

Verstappen zit nu gewoon in de eikel/moeilijke fase waar hij zich met hand en tand zal moeten verdedigen. Dit is Michael Schumacher 1994 en Hill 1995. Of Senna en Prost 1989/1990. Of de eerste racejaren van Alonso, Hamilton en Vettel. Gewoon vol voor de aanval gaan, maar wel punten pakken. Dit is nu een foute afloop, komende race weer normaal racen, frustraties achter je laten. Die auto is prima, ook op rechte stukken.

@Bertrand Gachot

Ga er maar vanuit dat de mensen achter dit medium die deze rapportjes formuleren niet zo wiskundig onderlegd zijn dan jij.

Fretznet, ik ben het 100% met je eens (al viel de pure race pace van de auto me iets tegen (al zat Max toen natuurlijk wel noodgedwongen op paarse bandjes). Hier wordt heel erg politiek bedreven. Max overal onder druk zetten en na afloop dan vol elke situatie uitnutten. Max moet gewoon doorzetten maar wel beter oppassen om vooral Hamitlon geen kans te geven (een kleinere iig) om hem op de stip te leggen.

Fretznet, Vettel kneep hem helemaal niet. Zijn lijn was zelfs zo dat Max (al dan niet over de kerbs) er prima tussen paste. Daarbij verwachtte Vettel niet dat Max van zo ver zoiets gaat doen want dan kun je ervan uit gaan dat het fout gaat. De enige die hier blaam betreft is Max en verder niemand.

@manuel, het leuke van een "min of meer"objectieve score is dat dit geen rechtlullen wat krom is. Met mijn methode kreeg Verstappen voor de race in bahrein een 3.15. Bovendien heb ik in mijn post aangegeven: Beter kunnen is beter doen, voorstellen voor aanpassingen zijn altijd welkom. (met name in de balans tussen de weging van de verschillende elementen, en de correcties valt misschien nog wat te verbeteren). Dus als je vogels mijn filosofie vind dat een 6.45 "gevoelsmatig" aan de hoge kant is, dan nodig ik je uit om aan mijn formule te sleutelen, dank voor de feedback!

Alle wetenschap en wiskunde ten spijt: het was gewoon ruk dat Max wederom te weinig geduld had, daardoor buitenom bij HAM eraf vloog en daarna VET de bocht om haakte.
Daar hoef ik geen cijfer voor te geven.

@Bertrand

Even naar je rekenkundige onderbouwing gekeken. Wat jamme of zelf raar is, is dat je voor ongelukken veroorzaken nauwelijks aftrekpunten krijgt.

Het tweede mat me opvalt is dat bij de beoordeling van onderdeel 2 voor de prestatie van Max een 8.5 gegeven wordt. Lijkt mij niet aangezien hij gewoon relatief eenvoudig eerste had moeten worden. Een score rond de 4 lijkt past beter bij zijn prestatie.

Verder vind ik houding naast de baan niet een beoordelingspunt om een race van een coureur te beoordelen.
Dan zou Palmer altijd een bonuspuntje krijgen voor lief zijn tegen te pers. Terwijl hij op de baan geen potten kon breken.

Hoop dat je iets met de feedback kunt.

@scuderia_vettelgozert: Achteraf spreekt Vettel erover dat hij Verstappen sowieso voorbij ging laten. Waarom laat hij de ruimte er dan niet nadat hij zich verremt? Verstappen is inderdaad ook fout, hij verremt zich ook. Maar er was nog genoeg asfalt voor Vettel om naar links te gaan om Verstappen 'voorbij' te laten.
Het is meer de kritische noot over het commentaar dat Vettel en Hamilton achteraf geven die niet samen strookt met de acties op het circuit.

@Fretznet, er was dus ook genoeg ruimte links van Vettel voor Verstappen om heen te gaan ipv toch proberen de bocht te halen en de voorliggende auto te raken. Ga nou niet proberen Vettel ergens de schuld van te geven waar de dader zelf van zegt dat het zijn schuld was.

@Bertrand Gachot,

het grooste probleem zit hem in punt 3 & 4
Door de enorme verschillen in auto performance worden je cijfers geflatteerd door materiaal. Een 7e plek in een Renault is net zo goed als een 1e plek in een Mercedes, het maximaal haalbare van de auto. Als Hamilton dit doet krijgt die een x7 wegende 10 (pole + win) Hülkenberg krijgt een x7 wegende 7. Terwijl ze beide wel het maximale gepresteerd hebben.

Om de berekening eerlijker te maken moet er een op performance gebaseerde correctie gedaan worden op deze punten. Misschien ieder team een 1.xxx weging geven waarin het snelste team een cijfer heeft van 1.0 en Renault een weging van 1.43

Hierdoor krijgt een maximaal preseterende Renault een 7.0 x 1.43 = 10 voor zijn prestaties.

Echter zijn hier ook nadelen aan want een RB die, zonder schade etc, 7e eindigd moet eigenlijk minpunten krijgen want 6e is toch wel de laagste plaats waarop die mag finishen :)

Maar dan weer op een minder mooie manier Seb voorbij...

Extreem laag? Het gaat hem uiteindelijk om de uitvoering en dan is 4.5 nog mild als eindoordeel. Stroll had in dezelfde positie een drie gekregen.

Die gezamenlijke pirouette was zeker mooi. Draaide mooi synchroon. Alleen jammer dat ze niet op de zelfde manier gezamenlijk weer verder reden

@BR, het cijfer verdien je over de gehele race en niet over 1 actie. Een 5,5 was meer op zijn plaats geweest.

Hij heeft alleen twee cruciale fouten gemaakt waarmee hij zijn hele race vergooit heeft. Als Max alle rondjes netjes rijdt en een paar leuke inhaalacties heeft en vervolgens in 1 ronde zijn auto op een hoop rijdt door een stomme fout, is dat dan een voldoende waard?

Sv#5 jij bent gewoon niet objectief omdat jouw vettel geraakt is. Ik vond een 5 of 5.4 meer op zijn plaats. 2 fouten maar voor de rest mooie acties. Omdat hij de winst kon bereiken vind ik het geen voldoende.

@Totopdevelg:

Begin nou alsjeblieft niet over 'niet objectief'. Iedereen heeft een favoriet.

Wat BRracing zegt. Stroll had nog lager gekregen. Ik vind die 4.5 ruim terecht, zelfs nog mild. Maar wie ben ik tussen alle 'fans van Max'.

@totopdevelg, voor zover ik weet is Vettel mijn eigendom niet. Uiteraard vind ik Max nog een grotere pannenkoek omdat hij mijn favoriet raakt. Had hij Hamilton geraakt had ik het ook een idioot gevonden dat veranderd echt niet.

Je snapt best wat ik bedoel. Ik praat max zijn race ook niet goed. Maar ik maak uit je andere reacties op dat je het incident heel hoog heb zitten, thats all. Max had verder een sterke racepace en betere kwalli dan Danny Ric, daarom mijn cijfer.

Dat klopt helemaal, en als de FIA punten gaat uitdelen voor 25%, 50%, 75% en 100% had Max een veel beter resultaat gehad.

Maar dat vervelende woordje "als"

Max komt er wel, daar ben ik van overtuigd. Hij is pas 20 en heeft al meer dan 3 F1 seizoenen gereden. Als (daar ga ik weer) hij leert van zijn fouten en van zijn vader lachen we over 10 jaar om deze race.

Precies Banton, daarom krijgt hij ook geen 1...

Juist, tot aan safetycar en nog even daarna ging het goed. Maar daarna werd hij wederom te gretig en ongeduldig. Verprutsen noemt hij dat zelf, couldn't agree more.

Klopt,maar als hij bij de actie op Ham niet te wijd was gegaan had hij wel kunnen winnen.

Bi Vettel was het al te laat. Dat heeft hem denk ik twee of drie plekken gekost

Toen had hij al een fout gemaakt bij Hamilton wat het inderdaad moeilijker maakte, had hij Lewis en Seb beide gewoon clean ingehaald in 1x had hij zeker een grote kans gehad.

Bij Lewis maakte hij de grote fout , want toen ric voor Max kwam , kon hij Ric niet meer bijhouden , Ric klokte zelfs de snelste raceronde , dat hij daarna nog Vettel had geraakt maakte het Max alleen maar moeilijker , maar had niks met winst te maken

Inhaalactie op Lewis ging fout omdat Max de verkeerde kant koos om in te halen, want aan de buitenkant lagen de marbles van de banden, waardoor hij grip verloor en Lewis pakte de race lijn waardoor Max buiten de baan moest.

Je moet gewoon niet inhalen in die bocht 4 bochten verder en hij was er ook wel voorbij geweest.

Wat maakt het uit op wie de acties misgaan??

@Freek-Willem, dat maakt op zich niets uit, maar is wel goed om te weten toch? Het gaat om de fouten die echt heel groot waren voor iemand in zijn 4e F1 seizoen waarvan men zegt dat het een kwestie van tijd is dat hij kampioen gaat worden.

Zijn er hier ook mensen die de zwart/witte vlag nog kennen?
En dan bedoel ik niet de finishvlag.

Daar gaat het dan ook helemaal niet over. Het gaat over die betreffende race, niet over kwaliteiten en al helemaal niet in samenhang met de WK stand.

Iets over Fiarrari en ongeluk? *Zet aluminium hoedje op*

Ga toch weg met je Ricciardo en je geklaag over strafpunten. Ten eerste kreeg Gasly wel 2 strafpunten dus controleer eerst voor je wat zegt. Ten tweede zat Ricciardo er al voor de bocht naast en zat Max er past naast (in) halverwege de bocht.

@scuderiavettel#5 beetje koest met je italiaans temperament, keuteltje... zit bij jou nogal klem dat Max je natte droom in de rondte tikte?

Gasly wel punten gekregen, is mij niet bekend. heb je wellicht een bron??

Ricciardo kwam toch echt wel met zijn linker voorband tussen beide banden in bij Bottas, Vettel en Max was een incident door te gretig van Max ( nadat hij getriggerd werd door het verremmen van Vettel ) en wellicht een klein beetje scherp ingestuurt van Vettel.

Bottas kon hem niet laten staan. Als de actie eenmaal geplaatst is Kun je er niks meer aan doen. Hoogstend kiezen tussen crashen of overleven.

Welke oelewapper zou dan voor crashen kiezen?

droopz, leuke koosnaampjes heb je voor me. Kijk maar even op de site van de FIA daar staat bij de event en timining information een rapport over wat voor straffen Gasly gekregen heeft. Ik vind dat Max gister gewoon rondreed als een rookie, twee grote fouten gemaakt waar hij er bij eentje zelfs een mee moest nemen. Had er prima mee kunnen leven als Vettel vierde was geworden achter de Red Bulls en Bottas echter wilde Max veel te veel te snel en dat vergalde daarmee de race van Vettel. Blijkbaar vind je het raar dat ik als Vettel supporter hem liever zie finishen op een goede plaats dan dat ik hem in de rondte getikt zie worden door zo'n domme actie. Vettel verremde zich niet en stuurde ook zeker niet krap in. Ik raad je aan je Max bril af te zetten zodat je er misschien wat objectiever naar kijkt. Ricciardo heeft de actie beter ingeschat en voorbereid dan Max, daarbij kwam Ricciardo van minder ver wat betekende dat hij er voor de bocht al naast zat en niet op het laatste moment ertussen ging met een veel te hoge snelheid.

Precies, gewoon jongehondenactie met veel te veel bravour en veel te weinig geduld.

Na de safetycar was Max snel , maar Ric ontketend , dat is het verschil ;-)

Dat zal allemaal best maar Ricciardo is gewoon de completere en dus betere coureur, daarom wint hij wel en haalt hij clean in. Overigens was Ricciardo na de SC sneller dan Max.

Denk meer aan betalen. Voor al die schade die je dan gaat rijden.

@ F1Fan1993: Vorig jaar reed Vettel wel wat meer kapot bij Max

Vettel schreef vorig jaar met 1 actie 4 auto's af...;)

Ik had dat liever gezien Laagvliegert, dan had Vettel gewoon vierde geworden en Max misschien wel gewonnen. Iedereen blij geweest. Ik zou Max eerder adviseren wat kalmer te worden want op deze manier word je nooit kampioen.

RIC toonde in deze race zijn klasse door met rust, overzicht en strakke uitremacties naar voren te bewegen. Met Max veel spektakel, maar het eindigt te vaak in tranen.

Wat ik vind is dat iedereen hier schijt te vergeten dat indien Max zulke actie uithaalt in Baku.
Hij er in Spanje niet bij zal zijn.
Dan krijgt hij namelijk een race ban.
Simpelweg 12 punten op zijn licentie.

@Stoffel Onzin, Max heeft momenteel 5 strafpunten, en ik verwacht geen demolition derby race van Max in Baku.

Nee nee, @Waylon, dit moet tot in den treuren worden uitgemolken, we zijn er nog lang niet klaar mee.;)

Ik vind het waanzin dat je gaat tellen hoeveel topics met Max er zijn met de aantal reacties daarop om je daar dan weer druk over te maken. Max is hot zullen we maar zeggen, dat werkt vervolgens twee kanten op.

Waylon:
Ja inderdaad, de allergrootste site pakt wel heel erg uit vandaag met zeker een stuk of 5 artikelen of artikelen die gerelateerd zijn aan Max.
Laten we hopen dat hij die niet leest want dan moet hij psychisch wel heel erg sterk in zijn schoenen staan denk ik (en dan heb ik het nog niet over de honderden reacties daarop)

In je laatste zin zit een dikke fout.
Niet wat de reacties betreft, maar wel als het over max gaat.
"En gewoon weer door" dat is helaas geen optie meer voor Max.

Hij kan zich dit niet nog eens veroorloven dit seizoen.

Mr Marly : Doe ik anders nooit en ik maak me er ook niet druk om, als mensen niets beters te doen hebben dan op deze schaal te reageren vind ik het maar een zielige vertoning.
En ik heb het alleen gisteren gedaan omdat ik het een rare waanzinnige vertoning vind,
En@ Stoffelman met jou ga ik geen discussie aan aangezien jij laatst vast hield aan je gelijk.
Tifoso-01 ik kijk alleen op deze site omdat ik het zonde van mijn tijd vind om al deze onzin reacties te lezen en daarom ga ik anderhalve week iets nuttigers doen

Wees blij dat wij het over Max kunnen hebben.
Nog een paar van dit soort races en Max wordt aan de kant gezet.
Hij heeft zijn credit volledig verspeelt.

@WAYLON

Het maakt niet uit of je wel of niet met mij in discussie wil gaan.
't veranderd niets aan wat er gebeurt is, en of ik gelijk heb.
Zelfs niet of er nog andere opties zijn voor Max.

Wat hij in bocht 1 deed was logisch. Hadden Max en Lewis ook gedaan. Uit teambelang is het een ander verheel. Maar coureurs rijden in de eerste plaats voor zichzelf.

Nou dan wordt het tijd dat Kimi "hem" gewoon laat staan. Dan is dat meteen afgelopen, je eigen teammaat zo naaien.

Sinds wanneer mag Vettel zijn positie niet verdedigen? Kimi reed toch ook niet op het gras? Ze willen kampioen worden bij Ferrari met Vettel. Vettel deed het gewoon beter dan Kimi op de momenten dat het er toe deed. Helaas tikte een koekenbakker hem in de rondte wat hem deed duikelen in de stand.

Natuurlijk mag Vettel zijn positie verdedigen, echter waarom altijd zo als een waanzinnige?
Zie vorig jaar toen hij en RAI en VER en zichzelf elimineerde.
Je teammaat zo wegdrukken slaat nergens op, en zeker gezien het feit mocht Kimi voor Vet liggen, het team het wel voor hem oplost met een undercut of desnoods een stalorder.

@wing, in Singapore was een totaal andere situatie. Er was toen een derde auto (Kimi) met een enorm goede start die Vettel daar niet gezien of verwacht had. Achteraf gezien makkelijk gezegd natuurlijk dat Vettel niet naar links had moeten gaan. Maar dat soort acties zie je wel vaker.

Precies dat Scuderia, Vet wist niet dat Rai naast VER zat. Vet gaat er dus vanuit als hij als een idioot afknijpt, de andere auto wel aan de kant gaat voor hem. Toen kon Max nergens naar toe en het resultaat is bekend.
Als de volgende keer Kimi zijn auto gewoon laat staan eindigt het ook in tranen. Hoop dat Kimi de ballen heeft.

Verschil is dat hij hier Kimi kon zien en er niemand naast zat.

Klopt maar die Marq Marquez heeft ook de intelligentie van een servetje. Wel is hij een genot om naar te kijken. Met name hoe hij die motor in bedwang kan houden. Daar is hij de beste in van alle rijders van de wereld.

@Tifosi De 2018 Yahama is helaas weer niet goed genoeg om mee te vechten voor de titel, daarom rijd Zarco ook met de betere 2016 uitvoering. En Rossi gaat Marquez het leven gigantisch zuur maken de rest van dit seizoen om zijn vriend Dovi aan de titel te helpen. Net zoals Marquez er in 2015 alles aan deed om zijn vriendje Lorenzo aan de titel te helpen door Rossi in de weg te rijden. Karma ;)

Precies het grote verschil is dat Marc meervoudig wereldkampioen is en zich dus al bewezen heeft en respect heeft afgedwongen. Max heeft dit alles nog niet en dat is ook waardoor zoiets minder makkelijk verteerd word.

@ Manuel Ik gaf Verstappen via deze manier voor de race in Bahrein een 3.15. Nu kwam ik uit op een 6.45. Ik nodig je uit om aan de formule te sleutelen. Op dit moment weegt de uitslag race "het zwaarst" een 5e plaats geeft een deelcijfer 8. Dit cijfer telt voor het eerste deel 4/10 mee.