Whiting: "Ferrari gaat nog wat doen aan rokende motoren"
- Gepubliceerd op 20 apr 2018 11:52
-
- Door: Rob Veenstra
De internationale autosportbond FIA ziet zich niet genoodzaakt om op te treden tegen de rook die bij de motoren van Ferrari vrijkomt. Bij het opstarten van de krachtbronnen bij de Scuderia en de klantenteams Sauber en Haas F1 ontstaat steeds een dikke rookpluim.
Het verleidde Mercedes-teampresident Niki Lauda in gesprek met Auto Motor und Sport al tot de uitspraak: "We stikken elke keer dat Ferrari de motor aanzwengelt." Mercedes en Ferrari zijn immers buren in de pitstraat. Lauda vervolgt: "De FIA zou er iets aan moeten doen."
Wedstrijdleider Charlie Whiting benadrukt echter dat niets tot nu toe uitwijst dat Ferrari te veel olie verbruikt of andere regels overtreedt. Wat betreft de rokende motoren, daar zegt hij dit over: "Ik weet zeker dat ze daar nog wel wat aan gaan doen."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
7
Reacties (22)
Login om te reagerenAapnootmies
Posts: 763
Ze zullen weleens iets doen
SuperSpecial
Posts: 1.642
Ik denk dat Ferrari gasmaskers aan het team van Mercedes gaat geven. Problem solved!
Speedpuppet
Posts: 9.485
Wat moeten ze doen dan als alles legaal blijkt???
Sieper
Posts: 1.883
Wat moeten ze doen dan als niets legaal blijkt???
Wat moeten ze doen dan als alles illegaal blijkt???
Wat moeten ze doen dan als iets legaal blijkt???
Speedpuppet
Posts: 9.485
Ze hebben het al onderzocht, dus wat moeten ze doen? Alles was namelijk in orde!
robertos
Posts: 558
het is ook echt ongemakkelijk die rookpluimen, qua pr is het niet tof.
louc_
Posts: 2.303
Ze rijden op rooie mazout dat is duidelijk.
Schumi81
Posts: 622
Rooie wat ?
Progames1981
Posts: 1.555
Rode diesel
lada
Posts: 300
yep, stookolie idd
Polleken
Posts: 936
Nou niks beters te doen ? Tis motorsport
kortvdl
Posts: 1.125
Het is niet alleen tijdens het starten, maar ook tijdens het rijden zie je de rook eruit komen bij het 'achterlicht'. En dat in het groene hybride tijdperk.. Dat kan echt niet;)
Billgates307
Posts: 9.443
De rook blijkt een gevolg te zijn van de nieuwe reglementen om het verbranden van olie te beperken, een praktijk waarin vooral Ferrari vorig jaar erg bedreven was. Naast extra vereisten om de FIA te helpen het gebruik van olie te meten, is er ook een extra beperking op het gebruik van oliedampen. Voorheen konden die dampen via actieve regelkleppen weer in de luchtinlaat van de wagen en dus de motor worden geleid voor extra vermogen.
Twee nieuwe regels voor 2018 maken die praktijk illegaal en dwingen de teams om overtollige oliedampen via de achterkant van de wagen uit te stoten. Artikel 5.1.12. van de technische reglementen stelt: "Alle ontluchtingsvloeistoffen mogen enkel naar de buitenlucht geleid worden en moeten langs een opening passeren die achter het centrale punt van de achteras is geplaatst. Ontluchtingsvloeistoffen mogen de krachtbron niet opnieuw binnenkomen."
Artikel 7.8 zegt dat "het gebruik van actieve regelkleppen tussen eender welk onderdeel van de krachtbron en de luchtinlaat verboden is."
Door deze regels moesten de teams een pijplijn installeren om de oliedampen aan de achterkant van de wagen uit te stoten en dat veroorzaakte de rook in Barcelona.
Ferrari besloot die pijp in te bouwen in het onderste deel van de crashstructuur. Door het feit dat de Ferrari meer oliedampen uitstoot dan de motoren van de andere constructeurs, zien we bij Ferrari-teams meer rookpluimen. De erg koude omstandigheden tijdens de wintertests maakten dat fenomeen nog opvallender omdat het temperatuurverschil tussen de hete oliedampen en de lucht rondom de wagen nog groter was.
De rest van het veld besloot de extra pijp ofwel naast de uitlaat te plaatsen, wellicht op aanbeveling van hun motorleverancier, ofwel op een zelf bepaalde plaats. Het is nog niet bekend of Ferrari door de rookpluimen het ontwerp nog zal aanpassen voor de Grand Prix van Australië. Misschien zullen we gewoon aan het fenomeen moeten wennen.
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Mooi stukje info, Bill.
kortvdl
Posts: 1.125
Thx bill, wist idd dat het met de ontluchting te maken had. Je ziet het pluimpje iig ook bij sauber en haas.
f1 benelux
Posts: 4.090
na de regenrace, nu ook de mistrace! ;)
Polleken
Posts: 936
Straks ook nog last van stinkend rubber
ap
Posts: 953
Elke race een nieuwe PAUS!!!
schwantz34
Posts: 38.755
Vettel heeft al wel het juiste kapsel om als koorknaapje "dienst" te doen ;)
Irvine
Posts: 173
Bij de crash van Bottas in QF (Australië) zag je dat er rook uit de ophanging van de vleugel kwam. Lijkt er op dat zij dat dus via de achtervleugels doen. Weet het niet zeker, maar viel mij op. Misschien dat de technisch onderlegden onder ins daar andere inzichten in hebben? Kan natuurlijk van alles zijn
F312
Posts: 932
Ik had meer het idee dat dat stoom was van verdampende koelvloeistoffen die na de klap op hete delen van de auto terecht zijn gekomen.
Irvine
Posts: 173
Ja zou natuurlijk heel gied mogelijk zijn