F1 wil af van 'mission control'-kamers om racen te verbeteren
- Gepubliceerd op 23 apr 2018 14:27
-
- Door: Rob Veenstra
Het in de ban doen van de zogenaamde 'mission control'-kamers is een van de mogelijke maatregelen om het racen te verbeteren. Dat bericht brengt RaceFans.net. De ingreep zou het aantal teamleden dat op afstand aan de auto of de strategie werkt moeten beperken.
Formule 1-eigenaar Liberty Media is van mening dat deze virtuele garages of operatiecentra de personeelslimieten voor Grand Prix-weekenden zinloos maken. Het mediabedrijf wil af van de 'mission control'-kamers om zo de kosten te reduceren, de kwaliteit van het racen te verbeteren en het belang van de coureurs ten opzichte van de engineers te vergroten.
Het is nog niet duidelijk hoe de teams hier tegenaan kijken of wanneer de Strategy Group en de Formule 1 Commissie dit voorstel in behandeling nemen. Het kan heel goed dat dit onderdeel uitmaakt van het grote pakket veranderingen dat Liberty in 2021 door wil voeren. Het mediabedrijf presenteerde eerder in Bahrein de uitgangspunten voor de toekomst van de Formule 1.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
6
Reacties (36)
Login om te reagerenTOTOPDEVELG
Posts: 159
Red bull maakte anders een aardige call die het racen daadwerkelijk verbeterde. Aan de pitmuur gaan ze echt niet zitten rekenen.
BelF1Fanatic
Posts: 273
Ricciardo had zoiezo de pits ingedoken!
Rimmer
Posts: 12.165
Hoeft ook niet. Met mijn boeren verstand riep ik bij het zien van de puinhoop op de baan al dat de SC zou komen. Met datzelfde boeren verstand riep ik ook dat ze snel naar binnen moesten voor een setje zacht.
Men heeft dus gelijk. Laat die paar man aan de pitmuur en de rijder zelf maar bepalen wat het beste is. Zo hoort racen ook te zijn.
Rick F1
Posts: 1.883
Het meeste van dit soort scenarios kunnen computers volledig overnemen. Het is gewoon een verschuiving van het moment waarop door de knappe koppen aan die strategie gewerkt wordt.
TylaHunter
Posts: 9.942
De pitmuur is wat anders dan mission-control kamers... Die monitoren ook alles zoals bijvoorbeeld bij lewis hamilton in australie: Your engine is getting hot... Dat had dus een uitvalbeurt kunnen zijn/ een paar ronden extra lang met Vettel aan de stok.
Het is tijd dat de pitmuur zelf meer bepaald, wat bij Mercedes vaak nog niet gebeurd.
z0mer
Posts: 2.104
Het probleem is dat iedereen met gezond verstand dit had kunnen bedenken. De teams vertrouwen bij dit soort incidenten in mijn ogen zelfs teveel op de computers. Kijk naar Hamilton in Australië en Mercedes/Ferrari in China.
ringo
Posts: 3.633
is ook niet alleen de controlle van de race en wat er gebeurd, ook te denken iedere data van de auto uitpluizen. temp van de banden. naderhand die gegevens moet de coureur instellingen veranderen of iets zuiniger met banden omgaan... sommige zaken moet de coureurs doen, door zulke kamers word het ook voor de coureurs gedaan, moet gewoon eraf :)
mrjem
Posts: 271
Het kan veel simpeler, Een ban op live telemetrie! daarmee kunnen ze in Race conrol rooms niks meer monitoren. Dan moet de rijder zelf zn dingen in de gaten houden.
Maar goed, dat is te simpel bedacht dus zal LM wel niet doen, die gaan voor moelijke oplossingen.
ringo
Posts: 3.633
indeed, en dan heb je niks aan je vermogen als je de banden verwoest :p dus inzekerzin echte coureurs staan op
Fanboy1
Posts: 3.514
Dan zetten ze toch een metertje/lampje extra in de auto dat de overhitting etc aangeeft.
Dan kom je toch ook een heel eind
Maxiaans
Posts: 8.176
Dan graag ook de V10 en het tanken terug, maakt het ook spannender..;)
Voor degene die gaan zeiken op mijn opmerking, er staat een ;) achter!
walter33
Posts: 955
De :) hoeft er niet achter ik zit er jaren op te wachten.
vandeB
Posts: 597
Het is 'zeiken over je opmerking'. Niet 'op' je opmerking.
Maxiaans
Posts: 8.176
Moet je daar nou over zeiken @VandeB?.....
Billgates307
Posts: 9.443
Beter op de pot zeiken dan er overheen.
Ernie5335
Posts: 4.850
Je kan prima "op" die opmerking zeiken hoor... Aleen word je beeldscherm dan nat :)
Stitch
Posts: 6.094
Tanken werd, terecht in de ban gedaan omdat het ervoor zorgde dat men in de pit inhaalde en dit op de baan daardoor niet hoefde. De races daarna (toen men nog auto's had waarmee men kon inhalen) waren stukken spannender dan met tanken (afgezien dan van af en toe een spectaculaire brand zoals bij Jos destijds).
Kika Mähkinen
Posts: 121
Direct doen. Vet! Laat het maar meer op gevoel, slimheid en ervaring aankomen.
laagvliegerT
Posts: 1.709
Dat klinkt bijna als: vroeger.
Beamer
Posts: 1.644
Het is toch ook van de zotte als je ziet hoeveel "knappe koppen" achter een laptopje zitten om 2 auto's op een circuit te laten rijden. Ik vraag me altijd af wat ze allemaal doen, behalve dan naar het scherm te staren. Kost bakken met geld en voegt in mijn ogen niks toe aan het racen.
Andre Janssen
Posts: 520
Ik denk het toch wel, anders zouden ze niet zoveel geld uitgeven aan deze "knappe koppen achter een laptopje". Ik ben hier overigens best wel een voorstander van, maar door het weghalen van deze control rooms kunnen we nog steeds niet inhalen, dat zou ik toch echt eerder aanpakken (zeg ik met mijn boeren verstand natuurlijk).
Rick F1
Posts: 1.883
Het is een aspect dat vroeger door 1 persoon op de pitmuur werd gedaan. Het werk van die persoon is langzaam aan opgesplitst en verdeeld over diverse teams. Het was vroeger al nuttig voordat de teams er waren.
Erwinnaar
Posts: 4.941
Gp2 spelen
daarom
Posts: 987
Dan nemen ze die gewoon mee. Gaat hem niet worden. Twee jaar geleden deden ze het radioverkeer in de ban om racen te verbeteren en werd ook niks. Als ze racen echt willen verbeteren moeten ze ophouden met de mening en toestemming vragen van de teams die alleen in eigen belang handelen (allemaal). Gewoon een pakket aan regels en maatregelen neerleggen en take it of leave it. Teams hebben nu te veel inspraak, en dus de macht om de sport te manipuleren.
VettelRBR
Posts: 57
Ze zullen ze zeker niet mee nemen! Ze zitten net in die kamertjes omdat ze niet meer mee mogen door een personeelslimiet op het cirquit!
walteij
Posts: 2.037
@VETTELRBR
De mensen mogen inderdaad niet meer mee, dus zitten ze op het hoofdkantoor van het raceteam.
Toch denk ik dat je met deze zelfde knappe koppen heel veel dingen vooraf kunt bepalen en/of simuleren, waarbij dus de hoofdlijnen van je strategie worden bepaalt.
In diezelfde simulaties kun je een aantal scenario's neerleggen, waarop de beste strategie en taktiek bepaald worden, gebaseerd op een aantal in te voeren variabelen.
Diezelfde variabelen zijn tijden de race natuurlijk nooit hetzelfde, maar met voldoende computer capaciteit (met sponsoren als Microsoft, SAP, Oracle, Citrix, HP enzovoorts mag dat geen issue zijn), moet er toch binnen 1 ronde uit te rekenen zijn of iemand binnen moet komen bij een (V)SC-call.
mordor
Posts: 1.940
LM: bemoei je niet met operationele zaken
FastRickey
Posts: 1.597
Het zou misschien meer terug brengen naar de rijder, maar zie het niet gebeur.
Als het toch komt, gaan ze een handvol scenario's vooraf doornemen en gebruiken.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Idd, maar dat heb ik iig liever dan alle coureurs doe tegenwoordig gewoon de deltatijden moeten rijden. Daarnaast werkt scenario's doornemen alleen als alles 100% volgens plan verloopt
schwantz34
Posts: 38.755
Laat de engineers, de mensen aan de pitmuur en de coureur het allemaal lekker uitvogelen tijdens de race. Dat is toch veel gaver dan al die gasten op afstand die werkelijk alles onder een vergrootglas zitten te bekijken en tot in den treure zitten door te rekenen.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Ik ben er honderd procent van overtuigd dat dit de races en spanning zal verbeteren.
Doordat elk onderdeel, elke band, elk materiaaltje zo wetenschappelijk uitgekiend is kan je ten alle tijden tegenwoordig berekenen hoeveel het materiaal aan kan. Hoe je het maximale uit de banden kan halen etc.
Vaak is dit door niet te pushen, benzine te sparen etc... deze techneuten berekenen met computers onmenselijke data. Haal dit weg en de coureurs moeten weer op gevoel het maximale uit de auto's halen. Ipv simpelweg orders opvolgen van de control room.
F312
Posts: 932
Ik denk dat dit vanzelf gaat gebeuren.
Veel indicatoren blijven de gehele race niet interessant.
Je kunt waarschijnlijk nog heel veel met software regelen wanneer er een waarschuwing moet komen en wanneer niet. Met minder engineers kan je dan net zoveel indicatoren bewaken.
LimboF1
Posts: 6.407
Prima idee, direct voor komend seizoen al invoeren. Maar goed, hoe wil men dit gaan controleren? Data versturen is niet moeilijk, dus welke mogelijkheden heeft men om het te controleren?
wbenja
Posts: 417
Met alle respect, het is wat mij betreft steeds duidelijker dat LM de bijzaken aanpakt en niet de hoofdzaken die de F1 spannender moet maken. Kom op, jullie kunnen beter dan dit of de grid girls aanpakken.
Nitro McClean
Posts: 633
Het feit dat Liberty Media hier serieus over nadenkt geeft voor mij al aan dat ook zij echt niet begrijpen hoe het werkt.
Om het verschil tussen de rijke en arme teams kleiner te maken is jaren geleden bedacht dat het testen op circuits beperkt moest worden. Teams geven vervolgens hun geld op een andere manier uit om een snelle auto te bouwen. Het had dus niet het gewenste effect. Alleen Ferrari had er last van omdat zij heel erg veel hebben getest voor dit aan banden werkt gelegd.
Als mission control'-kamers nu worden verboden, vinden de teams wel weer iets anders om het verschil te kunnen maken. Teams met veel geld kunnen nog steeds meer geld uitgeven dan teams met weinig geld. Van alles verbieden is geen oplossing.
Wat echt het verschil heeft gemaakt, helaas wel op een negatieve manier, zijn de regels voor 2017. Nu is het veel moeilijker om kort achter een andere auto te rijden waardoor het inhalen lastiger is. Daar moeten ze wat aan doen om het weer leuker te maken. En de verschillende banden compounts zoals in China dat helpt ook.
TheStijg
Posts: 3.920
Goed idee, maar hoe gaan ze dat controleren? Voor je het weet, worden het dark rooms.