BOSS GP in het voorprogramma van Duitse Grand Prix
- Gepubliceerd op 23 apr 2018 16:32
-
- Door: Rob Veenstra
Het voorprogramma van de Grand Prix van Duitsland krijgt steeds meer gestalte. Eerder was bekendgemaakt dat de Formule 2 en de GP3 het weekend op de Hockenheimring links laten liggen, maar de organisatie van de Duitse Grand Prix is druk bezig om waardige vervangers te strikken. Daar lijkt men in Hockenheim aardig in te slagen.
Zo zal de BOSS GP in het voorprogramma van de Formule 1 staan. BOSS staat voor Big Open Single Seater en is een raceklasse voor oude eenzitters van divers pluimage en uit verschillende tijdperken. Afgelopen weekend was de BOSS GP al te gast in Hockenheim voor de opening van het nieuwe seizoen. Ingo Gerstl won beide races in een Toro Rosso uit 2006, uitgerust met een Cosworth 3.0 liter V10-motor. Er verscheen ook een Benetton uit 1997 aan de start. Niet met de gebruikelijke Renault-motor, maar met een krachtigere 4.2 liter Judd sportscar-motor.
Kortom, een leuk extraatje voor bezoekers van de Duitse Grand Prix dit jaar. Jorn Teske, hoofd marketing bij de Hockenheimring, legt uit: "De BOSS GP is al jaren het hoogtepunt en een publiekstrekker voor ons historische evenement ter ere van Jim Clark. Het is dan ook een grote eer om deze spectaculaire, krachtige en luide eenzitters aan het Formule 1-publiek te presenteren. Het geluid, de snelheid en het uiterlijk van deze bolides zullen op de tribunes voor enthousiasme en kippenvel zorgen."
De Grand Prix van Duitsland vindt dit jaar op 22 juli plaats. De organisatie liet weten dat het voorprogramma verder ook uit de Porsche Supercup en het Duits Formule 4-kampioenschap zal bestaan.
Trending nieuws
-
Officieel: Lawson volgt Perez op bij Red Bull19 dec 2024 10:00
-
Horner verklaart waarom Red Bull niet voor Sainz koos19 dec 2024 10:09
-
Horner blij met komst Lawson: "Weet zeker dat hij de uitdaging aankan"19 dec 2024 11:22
-
Vasseur maakt zich geen zorgen over tegenvallende vorm Hamilton19 dec 2024 10:46
14
Reacties (22)
Login om te reagerenVerstappen-GP
Posts: 506
Alweer? Ik werd doodgetweet ermee laatste weekend toen ze ook al op de Hockenheimring reden.
TylaHunter
Posts: 9.948
Ik mis de klasses als de Formule 3000 en de A1GP... Begrijp me niet verkeerd, deze klasses zijn ook leuk maar de Formule 3000 en vooral de A1GP brachten nog wel eens verrassende rijders.
De FE vervuld nu een beetje die rol maar is natuurlijk niet hetzelfde, laatstaan dat het in dit rijtje thuis hoort. Wel erg veel bewondering voor de FE daar niet van, maar het is gewoon een andere tak van sport geworden naast Formula racing en endurance.
Polleken
Posts: 936
Eens tylahunter ! A1gp was echt super . Zondag was de eerste wedstrijd nog op RTL 7 en met plezier naar gekeken
Polleken
Posts: 936
Van Zandvoort bedoel ik
A1GP
Posts: 232
Nou, dat valt me nog mee. In ieder geval zin in!
mrjem
Posts: 271
het is idd een mooie klasse om te kijken, al was het alleen al om het heerlijke geluid zoals de F1 ook had moeten klinken. alleen heet oa LM het weten te verkloten.
schwantz34
Posts: 38.764
Voor klachten over de huidige motorformule, moet je toch echt bij Mercedes zijn. LM wil de motoren juist weer goedkoper maken, en harder laten klinken.
Mr Marly
Posts: 7.560
LM Liberty Media? Als dat het geval is klopt dat niet want Liberty Media heeft niks van doen gehad met de reglement wijzingen van 2016, zelfs kleine aanpassingen zijn niet te bereiken zonder steun van alle teams tot 2021.
Mr Marly
Posts: 7.560
*2014
TylaHunter
Posts: 9.948
Liberty Media kan pas sinds het seizoen 2018 uberhaupt regels aanpassen... Als je wil zeuren dan moet je bij de FIA wezen en de toenemende rol van Mercedes in de sport.
Hoe kwam Mercedes uberhaupt aan zoveel inspraak? Qua teamtitels stonden de stand op 0 bij hun intrede in 2010... Historische teams hebben normaliter inspraak...
StevenQ
Posts: 9.375
nee, de teller stond voor 2010 op 2 bij Mercedes, ze werden kampioen in 1954 en 1955
Remedy81
Posts: 5.886
@mrjem liberty media de schuld geven van de huidige motor formule.... Jezus je weet echt niet hoe het zit.... liberty was nog niet eens in onderhandeling toen de V6 bedacht werd... aub zeg dan niets...
Remedy81
Posts: 5.886
Een cosworth v10 endurance motor( niet de oude F1 motor...) en een judd endurance motor die nooit in de F1 heeft gereden... prima voor entertainment maar heeft niets met formule 1 motoren te maken....
louc_
Posts: 2.303
Na de Boss gp race zal het akelig stil zijn!
schwantz34
Posts: 38.764
Dat zal de vroege vogelliefhebbers als muziek in de oren klinken.
Sun-Tzu
Posts: 3.463
" in een Toro Rosso uit 2006, uitgerust met een Cosworth 3.0 liter V10-motor."
Iemand enig idee of de limiter van deze motor is afgehaald, aangezien men in 2006 alleen nog met de V10 mocht rijden wanneer deze 'slechts' +/- 17.000 toeren draaide?
Darlos Cainz
Posts: 5.665
nou...reken maar dat ze nog minder dan 17.000 toeren draaien aangezien het een vermogen kost om die V10 te laten reviseren...ik schat dat ze in de BOSSGP niet meer dan 15.000 toeren draaien om de levensduur te verlengen.
Sun-Tzu
Posts: 3.463
Dat ligt er maar net aan hoe diep de zakken zijn Darlos. Jaren geleden reed er een niet bepaald arme man rond in de BOSSGP met een Ferrari 412T1/2 die de V12 gewoon op ruim 16.000 toeren liet draaien. Ook de Benetton B197 draaide met z'n V10 geregeld op volle toeren. Goedkoop is anders, maar lang niet iedereen rijdt er (gelukkig) voorzichtig mee.
MacGyver
Posts: 3.812
Deze niet onbemiddelde man laat zijn schoonzoon ook nog wel eens een rondje trappen in die ex Gerhard Berger Ferrari uit 1995.
Deze man zit ook achter Benetton tubs omgedoopt tot Ascari met een Judd V10 achterin en een X-trac versnellingsbak ipv het kostbare origineel.
Ascari Race Resort, de Ascari sportauto.
Een welgestelde nederlandse pensionado met een eace hart.
15 jaar terug reed deze klasse op sommige circuits sneller als de F1 toen.
Dit team stond naast ons op het paddock in zandvoort, als zo’n ding werd opgestart gingen we toch effe met zijn allen kijken en lieten we onze eigen auto’s heel even voor wat het was.
EuroBoss heette het toen nog.
Maar die 3 liter V12, uit 1995 blijft een fantastische screamer, met zijn 65 graden blokhoek.
De V10’s die over de 20.000 rpm heen gingen klonken hoger.
Voor hetzelfde geluid als de V12 zou de V6 ongeveer 32.000 toeren moeten maken.
Dat geneuzel met hybride en turbo’s heeft de auto’s te zwaar gemaakt.
Motoren wogen ongeveer tussen 90 en 110 kilo, complete auto zonder balast gewicht zonder coureur tussen de 4 en 5 honderd kilo.
StevenQ
Posts: 9.375
Ja, Klaas Zwart is dat, de schoonvader van Tom Coronel
kingcreole
Posts: 776
Ben erbij...mega veel zin in.
Gaat me 1e bezoek worden aan de F1...eindelijk na al die jaren
Beamer
Posts: 1.647
Ik mag hopen dat het veld wat beter is gevuld dan de afgelopen race op Hockenheim. Twee oude F1 auto's (Toro Rosso en Benneton met Judd motor) aangevuld met 9 oude GP2 bolides en nog wat World Series bij Nissan / Renault bolides. Ook het niveau van sommige coureurs is van bedenkelijk niveau. Ik kan er niet echt warm voor lopen.