Teams nemen speciale achtervleugels mee naar Bakoe
- Gepubliceerd op 26 apr 2018 14:44
-
- Door: Rob Veenstra
Het circuit van Bakoe is een lastige baan voor de engineers van de teams. De vraag wat de ideale set-up is, is immers moeilijk te beantwoorden. Het circuit bevat een ontzettend lang recht stuk en daar heb je zo min mogelijk luchtweerstand voor een zo hoog mogelijke topsnelheid nodig. De baan bestaat echter ook voor een groot deel uit langzame bochten, waar downforce en grip belangrijk zijn.
De teams denken dat de sleutel bij de achtervleugel ligt, aangezien de meeste renstallen een speciale achtervleugel mee hebben genomen naar Azerbeidzjan. Het is een kwestie van compromissen sluiten tussen zo min mogelijk drag en zoveel mogelijk neerwaartse druk. Mercedes heeft een achtervleugel bij met een kartelrandje tussen de twee dwarselementen. Ook Ferrari, McLaren, Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso (en waarschijnlijk de rest van het veld) hebben specifiek voor deze Grand Prix bestemde achtervleugels meegenomen. De vleugels lopen in veel gevallen gebogen, waarbij het vleugeloppervlak in het midden groter is dan aan de twee uiteinden richting de wing-end plates toe. De bedoeling is om in het midden, achter de motorkap, zoveel mogelijk downforce te genereren en bij de uiteinden zo min mogelijk rijwind op te vangen.
Een paar voorbeelden van achtervleugels voor Bakoe:
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
4
Reacties (16)
Login om te reagerenschwantz34
Posts: 38.755
Bij Mercedes hebben ze er een achteruitrijcamera opgezet, kunnen ze Max beter in de gaten houden ;)
Rick F1
Posts: 1.883
Gaan ze achteruit rijden dan?
DutchF1
Posts: 12.432
Bij Max heben ze radar voor op de auto gezet zodat deze automatisch afremt bij te dichtbij komen.
Fchandoe
Posts: 381
Ha ha ha ha.
nelism
Posts: 417
voor en achteruit sensors DUTCHF1 dat heb ik net gelezen
Wenko
Posts: 6
het was mooi geweest als de "normale" vleugel ernaast was afgebeeld zodat we de verschillen duidelijk konden zien.
Maximaal Verslapen
Posts: 323
zoals bij die van de McLaren bedoel je...
Wenko
Posts: 6
@maximaal verstappen; Jup
DutchF1
Posts: 12.432
Geeft natuurlijk wel weer mooi aan wat het allemaal niet mag kosten....misschien een maximum van het aantal soorten vleugels etc. instellen?
Benno329
Posts: 2.786
Red Bull en vleugels...
xaMVerstappen
Posts: 947
Off topic : Fia doet onderzoek naar de achtervleugel van Ferrari.
Volgens het Spaanse medium Marca gaat de FIA een onderzoek uitvoeren bij het team van Ferrari. Er kwamen geruchten dat de Italiaanse renstal door speciale engine maps op de achtervleugel meer downforce kan creëren.
Al eerder kwam de mysterieuze ‘flipper’ stuur van Sebastian Vettel naar buiten. “In China klonken beide Ferrari bolides heel vreemd in de bochten, de FIA heeft toen meteen besloten om een onderzoek uit te voeren. Het vermoeden is dat het team uit Maranello vanuit de motor extra lucht blaast over de achtervleugel”, aldus verslaggever Marco Canseco.
rice
Posts: 2.100
Dit stond gisteren al op F1 today ;)
xaMVerstappen
Posts: 947
Oh Sorry, moest gisteren een keer echt werken, dus dan heb ik dat gemist :)
Dacht zal ook eens met een scoop komen, maar helaas :S
daarom
Posts: 987
FIA kennende delen ze daan geen straf of iet dergelijks voor uit, het is Ferrari he ;) Ze zullen eerder de vleugen officieel goedkeuren
Ernie5335
Posts: 4.850
Wat zullen ze vliegen ;)
Formula rain
Posts: 21
Ik vraag me af of het klopt over die downforce. Het zijn inderdaad allemaal langzame bochten, met 1 of 2 snelle bochten. Bij langzame bochten doet de downforce maar weinig. Waarschijnlijk zal de balans wel meer naar weinig dragen uitgaan.