Ayrton Senna Special: De shock voor Damon Hill

Een halo niet maar screen wel, daar was het onderdeel op afgeketst. Weet alleen niet of ze in die tijd al dusdanige screens hadden...

Nee, het was een stang van de wielophanging van zijn Williams die helaas Senna's helm doorboorde.

Misschien een idee om eens een documentaire te bekijken om te zien welke delen op welke manier de Monocoque zijn binnengedrongen?

De hogere cockpitrand, die in 1995 werd ingevoerd, zou het verschil al gemaakt kunnen hebben.

Nee, wat Schwantz al zegt er zijn stang(en) door zijn lichaam geboord. Of het de stuurstang was weet ik niet zeker, volgens mij waren het onderdelen van de voorwielophanging die door het chassis gingen.

oh, dat zegt Schwantz ook al..sorry. las er iets te snel overheen...

@ SCHWANTZ34: precies en die zou wel door de halo kunnen, maar misschien niet door een screen.

@BERTRAND: Heb m gezien inderdaad. Was een mooie docu...

ik dacht begrepen te hebben dat voor het ongeluk de stuurstang afgebroken was,... wat er daarna de dood heeft veroorzaakt was mij nooit helemaal duidelijk zelfs nu weet ik dat niet echt.

@Fredex, de bandenspanning was afgenomen tijdens de SC ervoor, de Williams was heel laag afgesteld, en men denkt dat hij daardoor een soort van plaining kreeg met zijn bodemplaat. De banden waren niet warm genoeg meer waardoor de wagen lager kwam te liggen en onbestuurbaar werd in die veel te snelle bocht. Zover ik gelezen heb. geen feiten dus.

De crash ansich was ook niet heel extreem, behalve dat het op hoge snelheid was, maar door de gammele wagens van toen dus heel gevaarlijk. Overigens is er 10 jaar een rechtszaak geweest waarbij Newey tot het einde bij betrokken bleef. Dit omdat men het team beschuldigde van inferieure reparaties aan de voorwielophanging. Die zou niet goed gelast zijn.

De hogere rand werd verplicht per 1996. In 1995 was het Sauber die al wel zo ging rijden. Ik herinner me nog goed de lage rand van Benetton in 1995 met in het rood Kickers erop.

Senna kreeg een arm van zijn ophanging tegen het hoofd. Hij heeft gewoon pech gehad in die crash met die stang. Had die ook maar iets hoger of lager geweest had ie nog geleefd, verder had hij gewoon geen verwondingen.

De oorzaak is nog steeds niet duidelijk, maar dat is nu eenmaal techniek en sport, zowel auto als rijder kan iets fout doen, we gaan het nooit helemaal weten.

Volgens mij is de HALO geintroduceerd nav het ongeluk van Bianchi (en ook een beetje nav het ongeluk van de Villota). Voor beiden hade HALO het leven mogelijk gered. Al is de Vilota pas later overleden natuurlijk. Maar voor Senna had de HALO geen verschil uitgemaakt.

Wel bijzonder overigens dat er bij het ongeluk van Senna altijd gespeculeerd wordt wat het hem had kunnen redden. Terwijl bij geen enkele andere overleden coureur deze discussie volgt.

De kabels die tegenwoordig door de voorwielophanging lopen om wegvliegende banden te voorkomen, zouden wel geholpen hebben...

Senna had iets wat Schuhmacher, ook een held van mij, nooit gehad heeft en dat is de uitstraling van zijn hele persoonlijkheid. Nu nog als je die karakteristieke stem van Senna hoort als hij iets gaat vertellen loopt het kippenvel over mijn rug en wil je opzuigen wat hij gaat zeggen. Fantastisch gewoon!!

Senna was ook een persoon die remde en uitstapte omdat er iemand was gecrasht en ging helpen de coureur uit de auto te halen. Hij hielp ook altijd de minder bedeelden onder ons, vooral kinderen (Senna foundation). Maarrrr als hij aan het racen was, wilde hij winnen, hoe dan ook!

Senna was interessant omdat hij af en toe kwalis reed die buitenaards waren, een emotioneel en mondig mens, die zijn mening en gevoel niet onder stoelen of banken stopte. Maar toch ook ingetogen, bijna verlegen af en toe. maar ook fel. Een echte gladiator, meedogenloos maar ook weer erg bezorgd om collega’s. Een bijzondere rijder met vele kanten. Schumacher heeft/had dat inderdaad niet. Senna was intens.

CHARISMA,...dat was wat senna had,die jongen sprak met passie/emotie/en winnaars mentaliteit tegelijk.........

De bruutste kwalificaties reed ie naar mijn mening bij Lotus in die supernerveuze wagen. Als dan ziet hoe als op rails het nu gaat.. Waar ze toen mee reden was gewoon angstaanjagend, 1200pk’s met een gaspedaal als een aan/uit schakelaar, niks bekrachtigd en niks automatisch of met flippers. Check dit maar eens
https://youtu.be/8c0o697F1g8

jah brabham-bt50,.dat waren nogges tijden van echte"kerels"

Senna was een klootzak op de baan en in de paddock. (Prost eraf rammen , Irvine slaan )
Tot dat Berger zijn teammaat werd.
En hij Prost miste toen hij gestopt was.
Toen was hij wad milder geworden.
Natuurlijk een van de beste regen specialisten ooit.
Buiten de baan een goed mens.
Absoluut geen foutloze coureur.
(Monaco vanuit leidende positie de muur in, Spanje 1991 zomaar spinnen.)
Man wat vind ik het nog steeds erg dat hij zo aan zijn einde gekomen is.
Weet nog dat ik uren in mijn eentje op de trap gezeten heb...
En toen we in Monaco waren de race erop met 2 lege startplaatsen en de harde crash van Wendlinger en Sauber niet van start ging staan mij nog in het geheugen gegrift.
Was echt opeens van alles aan de hand toen

Senna was buiten een ongelooflijk racetalent ook iemand die zich inzette voor de kansarmen ,hij vond het niet goed dat rijke mensen wel een kans kregen om hun talenten te ontwikkelen en andere kinderen niet , hij gaf veel geld uit aan zieke mensen of aan goede doelen , hij deed dat altijd anoniem , hij wilde niet bekend staan als weldoener , na zijn dood ging zijn zus verder met allemaal die projecten , tot op de dag van vandaag gaan er nog altijd vele miljoenen naar de kansarmen in Brazilie.
Het Braziliaanse volk wist dat Senna dat allemaal deed voor de kinderen en hij werd daarom ook op handen gedragen door het volk aldaar

Senna was charismatisch. Hij wist mensen en media op de juiste manier te "bespelen" waardoor hij enorm populair werd. Alle dingen die jij opnoemt, Sailor, deed bijvoorbeeld Schumacher ook gewoon. Gaf meerdere miljoenen per jaar aan goede doelen, weg van de camera's etc. Schumacher was gewoon ijzig voor de pers, hield alles in zijn privé gescheiden en had liever niet te maken met de pers. Dat maakt een groot verschil in perceptie van de mensen. Ook het sterven op de baan heeft van Senna nog meer een soort gladiator gemaakt.

Wat maakt Senna tot een coureur die me nog altijd fascineert?

Zeker niet zijn liefdadigheidswerk voor de kansarmen, schitterend natuurlijk maar niet de reden..
Ook niet zijn bezorgdheid tegenover concullega's, even zoveel gelegenheden toonde hij zich ijskoud en bracht anderen in gevaar..

100% de uitstraling! Zijn karakteristieke helm waarmee hij al angst inboezemde bij concurrenten, zijn meedogenloze racestijl, zijn wil om in alle sessies de snelste te zijn....
Al dit samen
Terugdenkend aan de periode dat ik de F1 ontdekte, zijn de allereerste beelden die me te binnen schieten die felle gele helm in die fraaie Marlboro McLaren..

Schumi, mijn andere grote held, zou ik niet met Senna willen vergelijken.
Meedogenloos, ja dat was ook hij
Voor de rest een totaal ander karakter en op z'n geheel eigen wijze een ware legende

en ik vergeet het belangrijkste!
Hoewel natuurlijk een verschrikkelijke reden, maar toch een belangrijke reden, de manier waarop hij aan zijn einde kwam, de klap in die beruchte Tamburello bocht, hoe hij met een kleine hoofdbeweging afscheid nam terwijl ik met open mond achter de tv zat, dat heeft een grote impact gehad, en bij vele racefans over heel de wereld natuurlijk..
Ook dat heeft een groot aandeel in de legende v Senna

@ruth, ja zn vreselijke ongeluk heeft ongetwijfeld zn heldenstatus die hij ook al wel had toen hij nog leefde naar mythische proporties getild en heeft een vreselijke indruk achtergelaten. Datzelfde zie je ook wel bij Gilles Villeneuve

Al de mensen die zowel fan waren van Senna als van Schumacher begrijp ik absoluut niet. Schumacher was diegene die stond te lachen op het podium in Imola '94. Hij beweert niet te weten dat Senna zeer ernstig gekwetst was.. I call BS!
In Monza 2000 overcompenseert hij dan weer tijdens de persconferentie.

@SC,
Youre very welcome, vind het leuk om erover te hebben aangezien het een fascinerende periode was.
Wat in de bewuste uitzending ook nog aan bod komt is de innige vriendschappelijke band die Ayrton Senna onderhield met de in 1991 overleden motorenbaas Soichiro Honda.
Buiten Prost heb ik het verhaal al eens elders op het net gelezen, als ik de link kan vinden dan plaats ik hem. Vooral in 89 koos Honda meer en meer de zijde van Senna, die kreeg 'speciale (??)' krachtbronnen geleverd in kratten voorzien van zijn naam, en de meeste techneuten waren steevast rondom de wagen van Senna te vinden. Hoogst merkwaardig natuurlijk in een team waarbij beide coureurs een gelijkwaardige positie zouden moeten hebben..
Dus zowel Senna als Prost (Balestre) waren bezig belangrijke invloedrijke partijen naar hun hand te zetten.

Eigenlijk tot aan de laatste GP die Prost reed (Australië 1993), waren Prost en Senna idd doodsvijanden. Daarna ging Prost met pensioen en alles draaide om. Citaat van een andere site:

"On my last day, in Adelaide, everything changed completely. On the podium in Japan two weeks earlier, he wouldn't even look at me, but now I was retiring, and he put his arm around me! After that, we spoke often on the phone, usually about safety, and we agreed to discuss it at Imola. That weekend he was much softer, very down somehow, without the same power as before. We had a conversation on the Friday, and I saw him again on race morning--after Ratzenberger's accident, of course. I could see he wanted help, that he needed somebody. We were going to speak again the following week. Of course, that never happened."

@SIRCLARKSON,

Dan kan ik je aanraden op 'Jijbuis' even te zoeken naar de Sky uitzending van 'Legends of F1' die over Prost gaat. Daar doet hij (op een mooie en oprechte wijze, mening) een heel boekje open over hun gezamelijke periode bij McLaren, de hoogtijdagen van hun bekende vete..
En natuurlijk de periode daarna. Er kwamen veel voor mij bekende zaken voorbij, maar ook zaken die ik destijds nooit meegekregen heb.
Prost wordt vaak in kwaad daglicht gezet, niet altijd terecht alles in ogenschouw nemend, beide heren deden dingen die in sportief opzicht niet door de beugel konden..
Dat maakte het achteraf ook allemaal zo mooi en uniek

Thanks voor jullie inbreng! Zal het op Youtube eens opzoeken inderdaad. Ach en Prost had toch vaak de schijn tegen met een FIA die ogenschijnlijk op zijn hand was door Balestre, iets waar hij overigens ook dankbaar gebruik van maakte als het hem uitkwam (wie niet?). Een beetje F1 kenner ziet het grote plaatje en weet ook donders goed dat Senna zijn dwaze streken had. Juist deze mix heeft een mooi stuk F1 geschiedenis opgeleverd.

@SC,
ahum is nog vroeg, heb m'n reactie hierboven geplaatst...

@JEANALESI: Zo zie je maar, hoe hoger je in de pikorde komt hoe meer de politiek en (below the belt) spelletjes een rol krijgen. Dat van de voorkeursbehandeling van Senna binnen Honda is voor mij een nieuw. Kon ook bijna niet anders eigelijk, politiek zat Prost goed met de FIA en haar besluitvorming en ik denk dat de sympathie voor Senna binnen het team van Honda heeft geleid tot 'speciale' krachtbronnen. Had gehoopt dat ik deze periode bewust had mee kunnen maken maar ik was destijds een 4/5 jarig manneke haha

Speculatie. Schumacher lag ver voor op Hill in 95, geen enkele garantie dat Senna hem wel had kunnen kloppen. Een gat van 40+ punten in de WK-stand krijgt ook Senna niet zomaar weg. Had hij dan nog wel bij Williams willen blijven achteraf? Of zou hij inderdaad naar Ferrari gaan? Als hij naar Ferrari ging, had Schumacher waarschijnlijk in de McLaren gereden, want die deden hem ook een aanbieding naar 96. En bovendien, had Senna doorgegaan tot zijn 39 jaar? En had hij zo snel gebleven? Het is niet zo en daarover nadenken brengt zoveel dingen met zich mee dat het eigenlijk gewoon geen zin heeft.

@Runningupthahill. Wat staat eronder over dromen? En nadenken over dit soort dingen heeft wel zin. Het verandert zijn lot niet, maar vele racefans hebben vast wel gedroomd over wat als... Senna vs. Schumacher. Of Senna vs. Hakkinen... Hoeveel titels voor Senna nog? In de ogen van velen is hij de grote kampioen en ieder mag daarover dromen.

En kom op... Damon Hill stond zelf bijna 50 punten achter in '95 omdat hij er geen zak van bakte. De Williams was de betere wagen. In Senna's handen gewoon wk - spul. Damon... mijn gekozen favoriet toendertijd... Estoril... Nurburgring... Monza... Silverstone... zelfs gapen deed Schumacher overtuigender.

@DM,
Naast bloedspetters analyseren kun je er vwb F1 ook wat van :-)
Zou Senna niet zijn verongelukt in 94 hoe zou het dan gegaan zijn?
Ik vermoed allemaal dat de kampioen van 94 en 95 nog steeds naar de naam Schumacher geluisterd zou hebben. Die was jaren ervoor al 'upcoming' en werd in 94 wel heel overtuigend WK, 95 nog overtuigender terwijl hij tegen beter materiaal moest opboksen.
In 96 toen Schumacher verkaste naar het toen minderwaardige Ferrari, Senna zou 96/97 vast op zijn naam hebben geschreven


Dromen inderdaad...
Wat ik wél zeker weet, is dat we hele mooie duels tussen Schumacher en Senna gezien zouden hebben

@jean. Dank je. Ik vond het tijd om eens mijn licht te laten schijnen. Eens in de zoveel jaren heb je zo'n talent...