Red Bull: "Na nog een aanrijding volgen teamorders"

toen vettel aan zijn 4e voledig seizoen begon ging hij op jacht naar zijn 2 titel en de foute die hij sinds dien gemaakt heeft valt nog op 1hand te tellen.

RB had in 2011 wel een monster van een auto.

......en dus moeten we stoppen met vergelijken want niet alleen de coureurs zelf maar ook de auto's en de omstandigheden zijn verschillend.

"Marko geeft aan dat hij geen spijt heeft van de keuze voor Verstappen"

In het betreffende artikel word niet aangegeven of gezegd dat Helmut spijt heeft van de keuze voor Verstappen. Hij zegt `Wij hebben Max om zijn snelheid en agressiviteit, dan heb je maar te leven met het feit dat de vonken er af en toe vanaf springen....dit geeft een iets andere draai aan het verhaal dan dat hij zou zeggen `Wij hebben geen spijt dat Max bij ons rijd' ..dit is namelijk nooit gevraagd of gezegd. Hou je een beetje aan de feiten ;)

Anyways....het zit er voor mij deze week weer op - F1today - we hebben een druk schema voor de boeg met betrekking tot Barcelona. Zoals vele teams, nemen wij ook behoorlijk wat updates mee...en zijn wij deze week al eerder bezig met volgend weekend dan anders.

Ik wens jullie allen een fijne dag en veel kijkplezier ;) grtx ES

Ach, Ric had ook achter Max kunnen aansluiten, dan was niets aan de hand geweest.

Verstappen mocht willen dat hij reed zoals Vettel reed in zijn vierde seizoen.
In zijn eerste volledige (debuut)jaar bij Toro Rosso kende Vettel ook een moeizame start om vervolgens aan het eind van het seizoen, zowel Webber, als Coulthard, alsmede Bourdais op de "pijnbank" te leggen.
Vettel is ook niet feilloos, maar Verstappen is (op dit moment) als coureur nog jaren verwijderd van dat wat Vettel op hetzelfde punt in zijn carrière liet zien.

Als de RB van nu sneller was geweest dan was de vergelijking met Vettel eerlijk geweest. Nu is dat niet het geval. Vettel in een mindere auto is geen schim van Vettel in een kampioenschapsauto. Als RB nu de snelste was geweest dan had Verstappen al die fouten helemaal niet hoeven maken omdat ie domweg niet in dezelfde situatie terecht was gekomen.

Overigens heeft Vettel ook zeer domme dingen gedaan toen ie bij RB in een kampioenschapsauto reed.

Zoals Trabant al aangeeft heeft het totaal geen zin om de 2 coureurs te vergelijken.
Om een paar verschillen te noemen
Vettel in 4de volledige jaar :
- 23 jaar
- 5 jaar eerdere autosport ervaring
- oppermachtige wagen
- teamgenoot die er niet aan te pas komt
- wagen die makkelijker op te vangen is bij uitbreken

Verstappen in 4de (hopelijk volledige) jaar:
- 20 jaar
- 1 jaar eerdere autosport ervaring
- wagen waarmee hij met pushen in de buurt kan komen
- teamgenoot die qua snelheid ongeveer gelijk is
- wagen die veel moeilijker te corrigeren is bij uitbreken

Vettel is absoluut een topcoureur maar het statement dat Vettel sinds zijn 4de jaar nog geen 5 fouten gemaakt heeft klopt ook niet. Ik kan zonder moeite me toch redelijk wat meer momenten herinneren.

Uiteindelijk zullen er altijd fouten gemaakt worden bij coureurs die alles op alles zetten om net dat beetje extra te winnen. Persoonlijk ben ik blij dat we coureurs zoals Verstappen en Vettel hebben die deze risico's willen nemen. Ik geniet er in ieder geval veel meer van dan dat ze allemaal in een treintje rond rijden.

Voor Verstappen valt het nu allemaal een beetje tegen en lukken veel acties net niet. Hij is echter niet anders gaan rijden dan voorgaande jaren en toen werd hij er toch wel om geëerd.

@mosplantje, wat een lang verhaal, wat eigenlijk kant nog wal raakt.... Maar ik waardeer jouw bijdrage....

Dus als we in Barcelona een HAM-ROS-sie krijgen, een RIC-VER-sie dus, dan komen er stal orders? Ik geloof er geen moer van! In hun hart lachen die kerels (Marko en Horner) zich helemaal slap! Dat zijn ook racers! Maar ze moeten voor de sponsors een strakke bek trekken, stel je voor dat die weglopen dat kan natuurlijk niet! Geld is geld.

@Flyingfokker, kan je ook aangeven waarom het verhaal van mosplantje kant noch wal raakt? Het lijken relevante argumenten.

@Grindbak, die sponsors zullen wel gek zijn om weg te lopen bij RB. Het team met veruit de meeste exposure dit seizoen .

Goed betoog @Mosplantje en welkom hier.

@snelrondje,

- 20 of 23 jaar is geen significant verschil.
- Verstappen is heel volwassen begonnen aan zijn carrière, heeft dus bewezen een (serie) goede race(s) neer te zetten.
- 5 jaar eerdere sportervaring. Max is klaargestoomd door Jos. En die heeft hem heel goed voorbereid. Tel daar ook de talloze uren die Max in de Sim is gezet...
- Mercedes heeft een oppermachtige wagen gebouwd, Red Bull had toen, en nu nog steeds, een auto met uitzonderlijk goede rijeigenschappen en heeft altijd met een zwakkere krachtbron gereden.
- Webber legde wel degelijk het vuur aan de schenen van Vettel.
- het uitbreken of opvangen van de auto dat verzint hij gewoon echt ter plekke.

Tevreden Snelrondje. ?

Wanneer Daniel komende weken zijn vertrek aankondigt naar Ferrari is het spel snel voorbij, dan is Max 1e rijder.

Succes @EL SALVADOR. Wij gaan het zien in Barcelona, zin in!

@FLYINGFOKKER

> ik denk dat we hier van mening zullen blijven verschillen. Als ik een 20 of 23 jarige naast elkaar zet, merk ik toch wel enigsinds verschil in volwassenheid. Max is wellicht vroeg volwassen, maar dat was Vettel ook. Ik betwijfel of max echt 3 jaar sneller volwassen in geworden.

-> Max is inderdaad klaar gestoomd door Jos, en Jos heeft dat geweldig gedaan en ik betwijfel of we nog veel coureurs te zien krijgen die dezelfde voorbereiding hebben gehad op 17/18. Neemt niet weg dat theoretische/sim en kart ervaring niet hetzelfde is als daadwerkelijk in een single seater rijden.

-> Mercedes heeft inderdaad een oppermachtige wagen gebouwd, maar wel na de 4 wereldtitels van Vettel en zeker na het 4de racejaar van Vettel. De race eigenschappen van de red bull zijn inderdaad formidabel, dat houdt in dat het limiet verder ligt dan bij andere wagens maar er is nog steeds een limiet. Als je die limiet gaat opzoeken dan ga je er ook ooit overheen. Als je kan gaan cruisen (Zoals Hamilton een paar jaar en hoe ik het ervaar Vettel ook een paar jaar) dan kom je nooit in de buurt van de limiet en ga je daar ook niet overheen.

-> Voor wat betreft Webber/Vettel heb ik de races toch anders ervaren. Ik vond Vettel vele malen beter

-> Je hebt gelijk dat ik niet kan weten of het uitbreken echt zo is. Helaas heb ik zowel niet in de huidige wagen als in de wagen van een paar jaar geleden gereden. Dat ik het zelf ter plekke heb verzonnen klopt echter niet. Ik heb het toch al diverse coureurs en commentatoren bij sky sports horen vermelden

Ik hoop dat dit mijn eerdere post wat voor je verduidelijkt

@FF,
- 20 of 23 jaar is geen significant verschil.
#dat is in het gewone leven al een merkbaar verschil, laat staan in de racerij

- Verstappen is heel volwassen begonnen aan zijn carrière, heeft dus bewezen een (serie) goede race(s) neer te zetten.
#Dat neemt niet weg dat hij nog geen wagen heeft / had die voor het WK kan gaan en wil ook niet zeggen dat hij soms gewoon nog erg jong is. Mijn dochter van 12 kan soms ook erg volwassen reageren op zaken, terwijl ik soms denk: ze wordt nooit volwassen.

- 5 jaar eerdere sportervaring. Max is klaargestoomd door Jos. En die heeft hem heel goed voorbereid. Tel daar ook de talloze uren die Max in de Sim is gezet...
# Dat is nog steeds iets anders als praktijkervaring.

- Mercedes heeft een oppermachtige wagen gebouwd, Red Bull had toen, en nu nog steeds, een auto met uitzonderlijk goede rijeigenschappen en heeft altijd met een zwakkere krachtbron gereden.
#RBR heeft zoals het nu uitziet de 3e auto vd grid. Ik heb namelijk nog geen enkele race gezien waarin RBR coureurs lekker aan t cruisen zijn voor de overwinning. Jij?
Vorig jaar hetzelfde. RBR heeft goede rijeigenschappen, waardoor het mogelijk is, mits alle kaarten goed vallen, af en toe voor een overwinning te gaan afhankelijk van het circuit.

- Webber legde wel degelijk het vuur aan de schenen van Vettel.
#En die kon Vettel relatief makkelijk pareren, een uitzondering daargelaten.

- het uitbreken of opvangen van de auto dat verzint hij gewoon echt ter plekke.
#Nee, de aero is nog complexer geworden en verschillende analytici en ook coureurs bevestigen dit ook zelf. Dus niet verzonnen.

Je zou dus ook gewoon je aversie tegen Verstappen kunnen toegeven, zonder naar allerlei kul redenen te blijven zoeken.

ieder top coureur heeft zijn ding, als het lukt is geniaal, als het misgaat.. tja, bakken met critiek, shumacher was zoiezo niet altijd 100% netjes , jos verstappen heeft zijn geniaal momenten. alleen soms hij wilt te veel.. veel keurige rijden strijden op plekken tot p6 daarboven is do or die :)

@Flyingfokker, ja tevreden. Je onderbouwing dat @Mosplantje zijn verhaal kant noch wal raakt is bijzonder zwak. De reactie van @Mosplantje op jouw opmerking is goed onderbouwd. Eigenlijk raakt juist jouw betoog kant noch wal. Snappie?

Niet als je doel is om wk’s voor team en coureur binnen te slepen.

Dan blijft het bij een vonken regen en gaan voor dagprijzen

Als je braaf er achteraan blijft rijden op p4,5 of 6, dan word je ook geen kampioen. En die enkele keer dat er een p1 in zit zoals voor Ric gaat ook niet genoeg zijn.

Of een strucurele top 3 mogelijk is, vraag ik me af. Dat moet de rest van het seizoen duidelijk maken. Maar als RBR dit seizoen mee dan 3 overwinningen pakt denk ik dat E in de handen mogen wrijven.

@Fanboy1, een werkgever neemt je aan op kwaliteiten en persoonlijkheid. Vandaar dat ik het mooi vind dat hij dit uitspreekt. Hij weet wat hij in buis gehaald heeft. Uiteraard neemt je werkgever je ook aan voor bedrijfsresultaten. Tijd zal leren of VER zijn deel kan leveren in de bedrijfsresultaten.

Dat klopt, maar Marko heeft in de F1 twee lievelings kindjes gehad en dat zijn toch echt Vettel en Verstappen.

Klopt hij is spijkerhard. Echter is Verstappen weg duwen bij Red Bull hem regelrecht in de handen schuiven van bijv. Mercedes, en dat weet hij ook maar al te goed.

Marko is niet gek, maar gewoon heel zakelijk.

@Sambal, denk je werkelijk dat Helmut maar één seconde twijfelt aan Max? Ik denk dat hij beter binnen zijn eigen team moet gaan kijken of de rivaliteit een schroefje losser moet.

Ik kan niet in z'n hoofd kijken @NEPPATSREV..ik hoop het niet.Ik ben het wel met je eens,dat er een schroefje losser moet.

Helemaal eens. Eerst wordt de rangorde bepaald en dat gebeurt niet zachtzinnig. Geef je die ruimte wel, dan ben je in het vervolg het haasje.

Ook al vinden sommige het 70% de schuld van Max, Ricciardo wil toch een ander contract en de aanvaring van afgelopen week kan je dan beter niet hebben gehad.

Precies, heb de laatste dagen op youtube genoeg compilaties gezien van Hamilton, Vettel en Alonso. Manman en dan maar klagen op Verstappen.
En die gasten waren al lang de 20 voorbij en minimaal net zo lang in de F1.
Max is maar een watje in vergelijking van wat bovenstaanden hebben veroorzaakt, maar dat is men allang vergeten lijkt het.

Nogmaals hulde!
Emotie, raceinstinct en winnaarsmentaliteit, dat willen we zien. Maar dat mag van mij ook op dit forum!

Gelukkig snappen sommigen het wel. +10

Precies, ik heb mensen met een “grote mond” over Verstappen al vaker aangeraden is een uurtje, of beter een avondje of regenachtige zondag op Youtube rond te kijken... Sowieso leuker/leerzamer dan het bezoeken van je schoonouders of meubelboulevard... ;)

If you no longer go for a gap which exists you are no longer a racing driver

Op met name buitenlandse zenders en forums is men zo fel tegen Verstappen's stijl, omdat men het Ricciardo zo gunt. Of Vettel of Hamilton. Die hebben veel grotere fanschares.
Als je echte kenners en oud coureurs vraagt, dan zijn die veelal gewoon wel wat gewend, en die doen niet zo moeilijk.
Behalve als ze andere belangen hebben natuurlijk. Zie Lauda.

Deels ben ik het mee eens...

Vroeger kun je natuurlijk niet vergelijken met nu.

Gelukkig zijn we voorzichtiger geworden.. kijk maar eens naar de F1 wagen van vroeger ten opzichte van nu.. Maar ook de tribunes voor de bezoekers... men wil uiteindelijk wel weer heel thuiskomen.. niet dat men dat vroeger niet wilde maar tegenwoordig kijken we er toch anders tegenaan.
Verder zijn de financiële belangen natuurlijk ook mega.


Verder hebben we toch best mooie seizoen gehad.. en minder spannende maar die had je vroeger ook.. misschien nog wel meer. We herrineren ons enkel de hoogtepunten.


Tot nu toe mogen zeker niet klagen. :-)

Teamorders.... ach, je kunt ze ook verkapt uitdelen.. dus :-)

Er schijnt na baku een regel in het regelement verdwenen te zijn, namelijk dat je maar 1x mag bewegen in de remzone.

Er is wel een verschil. Destijds maalde men er niet om als het op of zelfs net over het randje ging. Tegenwoordig wordt er alles aan gedaan om het racen niet meer op racen maar op 'treintje rijden' te laten lijken.

Esdamon begin jaren 60 van de vorige eeuw toen er nog geen KTV bestond voor de particuliere personen die het niet konden betalen om KTV te kijken toen ging het vier tot vijf keer zo hard als nu. Bij bosjes vielen coureurs uit of kwamen om het leven en met de regels werd het niet nauw genomen, in de loop van de jaren kwam daar verandering in maar dan nog minimaal. Zo rond de jaren 70 van de vorige eeuw is daar strikt verandering in gekomen en de spelregels werden aangepast en de hardheid van racen zag je ziende ogen verandering in komen. De F1 was sterk veranderd minder gewonden en was het zeldzaam dat een coureur om het leven kwam en de KTV deed zijn intrede ook voor de particulier die het kon betalen al was het wel een tweede hansje dat was voor die tijd de gewoonste zaak van de wereld een tweede hands maar wel een merk, zo ook in de racesport hadden coureurs merkbolides die sponsoren aanleverden voor teams en de gekleurde reclame kwam steeds verder in opmars op de circuits en bolides en de regelementen werden nog sterker aangetrokken de hardheid maakte meer en meer plaats voor snelheid. Voor pak weg achtenvijftig jaar geleden kon men zich toch niet indenken hoe nu de F1 er uit ziet.

Magnussen mag ook wel toegevoegd worden aan dit rijtje;)

Esdamion: ik heb je 24 plusjes gegeven. Hopelijk zijn ze al bijgeschreven :)

@0xygen: Die regel is van de site gehaald - maar maar sinds 2018 mag je doen wat je wilt. Net als weaven, dat mag ook weer.

0XYGEN wat heeft dat met Max te maken? Hij bewoog namelijk alleen maar VOOR de remzone.

Het volgende citaat : "If you no longer go for a gap which exists you are no longer a racing driver." , lees ik hier veel de laatste tijd. Jullie weten wel dat Senna, toen hij dat zei tegen Jackie Stewart, totaal niet recht in z'n schoenen stond? ;) ... Waar ik overigens niks op tegen heb!!! Senna had een gouden hart maar op de baan was het ook geen lieverdje. :)

Een ander groot verschil is toch ook wel het internet hedentendage en een maatschappelijke verharding. Dat werkt enorm polariserend.

Mooi gesproken Esdamion.
Ik herken wat je schrijft.

Of zoals dingetje zei, real power is not something you get, but something you take!

@darlos niks, maar ik dacht ik plaats het even :)

@oxygen, in aanvulling op Darlos, verstappn bewoog wel in de remzone van Ric. Maar ja die vergat zelf dat ie nog moest remmen. Dan maakt het uiteindelijk toch niet meet uit. ;-)

Wat is er nu mooier dan dat het publiek elke keer op de banken gaat staat op het moment dat Max een gevecht aangaat of zijn positie verdedigt. Dat is toch wat de ware F1 liefhebber wil zien? Auto racen optima forma.

@Dutchtreath,
Nou nee, er zijn ook fans die liever hebben dat een coureur risicoloos z'n rondjes rijd, en vooral niet inhaalt. Gewoon puntjes sprokkelen is n.l. veel belangrijker.;)

@Nicos :

Volledig gelijk in de puntjes zijn belangrijk , maar als je een duur ticket + verplaatsingkosten betaald , wilt ge toch strijd zien ! Al eens naar de technici van het team gekeken naar hun reacties als er iemand van hun team een plaatsje inwint ? Maar daar bedoel in niet mee dat ze moeten crachen of haperen aan elkaar of nog erger !

@Dutchtreath : Dan stel je jezelf toch de vraag waarom heel Baku omhoog sprong toen Sainz Max inhaalde ...

Nee hoor, dat hoort bij de keuze om ze vrij te laten racen.

Helemaal mee eens. Ricciardo zat natuurlijk vol adrenaline, en als je 'm dan opjut, dan gaat 'ie ook een alles-of-niets poging wagen. Dat was dit.
Die gast had ook kunnen zeggen 'probeer het maar, maar geen schade maken'. Dan was die crash waarschijnlijk niet gebeurd.

Onzin, strijd is wat we willen zien, hiervoor kijken we toch, of wil je "gezellig" kijken hoe 20 auto's rondjes rijden en in de zelfde formatie aankomen zoals ze gestart zijn.

Eens met speedpuppet.

Maar dat moet dan wel met wederzijds respect en elkaar laten leven. Als Horner in had moeten grijpen had dat al veel eerder gemoeten.
De eerdere actie van VER (ronde 12 ofzo) waar hij tegen RIC aanrijdt vond ik schokkender dan het punt waarop ze uitvielen, en 100% toe te rekenen aan VER.

VER was sowieso erg fel tegen RIC. Ik zou haast denken dat hij wellicht al weet dat RIC weg is na dit jaar, en alvast een statement af aan het geven was voor volgend jaar.

Zei hij "go get him" of "go get 'm" ? Want dan zou dat ook op them kunnen slaan. ,? ... Ik kan het me niet meer herinneren. (details en leeftijd!! ;) )

Go get him,

Is wat anders dan elkaar eraf knallen. Dat verwacht je niet als rbr team dat deze hoog aangeschreven coureur de zenuwen niet kunnen bewaren en elkaar eraf rossen.

Maar goed dat hebben ros en ham ook achter de rug. Blijkbaar hoort dat erbij en zal het weer een tijdje wel weer goed gaan.

Horner en aandeelhouder bepalen toch zelf hun strategie, @Meister? Of zijn daar generale regels voor?

Bij Force India was het niet bij de eerste confrontatie, maar na een paar confrontatie's.
Ocon en Perez hadden het wel heel vaak aan de stok met elkaar.

Jawel, maar de oekaze kwam pas nadat ze er beiden af waren gegaan. Toch?

Klopt. De ERS mapping was ook verkeerd ingesteld, zodat de wagen zondag ineens veel minder vermogen had. Een blunder van RBR. Dáár wordt niet over gesproken, maar daardoor is Max wel weer met meer risico gaan rijden en dat wordt afgekeurd door Marko. Vervolgens wou Ric óók die verloren tijd aan het begin inhalen, maar kwam na de pitstop achter Max en was kwaad en besloot Max weer in te halen. De gevolgen zijn bekend.
Als de ERS goed afgesteld was geweest, hadden we een heel andere race gezien, maar RBR (lees Horner) zelf doet nooit iets verkeerd.

Precies Mateschitz is de echte baas.
De reden dat Horner en Marko het direct zo hard speelde richting de coureurs is om zichzelf uit de wind te houden. De opmerking van Horner dat er met elkaar gesproken is om elkaar niet van de baan te rijden is hier ook een voorbeeld van.

Natuurlijk roept hij iedere race dat ze elkaar niet van de baan mogen rijden maar als je dan de engineers de coureurs laat opnaaien om risico's te nemen, dan moet je niet janken als die coureurs dat ook doen.

Ik geloof ook nooit dat Horner dat opnaaien niet goedkeurt omdat hij ook meeluistert en direct kan ingrijpen als het hem niet zou zinnen. Dikke laag boter op zijn hoofd dus.

Wat me bijvooorbeeld ook echt iriteerde dat afgelopen zondag zo,n Horner niet gelijk ingrijpt bij het totaal onnodige racen tegen de Renaults, gasten reden op US , had ze lekker laten gaan, na (ongeveer) twaalf rondjes had je ze vanzelf wel weer vrij simpel terug gepakt...

Klopt maar er was duidelijk meer aan de hand dan alleen het verschil SS en US.
Bottas, Hamilton en Vettel reden op SS-banden eenvoudig weg van Max en Daniel.
Daniel werd zelfs nog door Max ingehaald en kon Max al niet bijhouden.
De Renaults konden ook het kopgroepje niet bijbenen.

@PIETJE BELL
Heb je een bron daarvoor?

Ja zeker, @Moondust. Ik heb echter morgen pas tijd om het op te
zoeken en dan post ik het hier wel even onder jouw bericht.

@Moondust

Het interview kan ik niet terug vinden, waarin gezegd werd dat het team een verkeerde mapping had gekozen voor het ERS systeem. Het was volgens mij bij de ORF of Cannel4.

Zondag en gisteren op AMuS het volgende (link werkt niet) :

Der GP Aserbaidschan stand für Red Bull von Anfang an unter einem schlechten Stern. Im ersten Renndrittel streikte das Energierückgewinnungssystem. Die Batterie gab nicht genug Leistung ab. Der Red Bull-Express verlor die Spitze schnell aus den Augen. „Das Rennen war wegen der Probleme mit der Elektro-Power von Beginn an schwierig." (Marko)

„Nachdem wir die Probleme mit der Energieabgabe im Griff hatten, waren wir so schnell wie die Spitze“, erklärte Teamchef Christian Horner.

Laat je me even weten of dit voldoende is als bron zijnde?
Ik heb zo veel gelezen en gezien, dat ik soms niet meer weet
waar precies.

@ PIETJE BELL

Als er het gehele weekend RBR minstens net zo snel is als Mercedes en Ferrari op race pace dan is het raar dat Daniel en Max in de race zo zoek gereden worden.

Daniel en Max gaven zelf direct aan dat er iets in de auto niet klopte. Nadat Max en Daniel bij Horner en Marko waren geweest kwamen ze ineens met een lulverhaal over de banden terwijl A. Mercedes en Ferrari daar geen last van hadden en B. het gehele weekend de RBR veel sneller is op een compound harder dan de Renault en ten slotte C. Sainz het steeds op snelheid won van Max en niet op acceleratie en bochtensnelheid.
Dat maakt dat het banden verhaal gewoon kul was maar dat mocht waarschijnlijk niet naar buiten van Horner en Marko.

Mee eens, @F312.

Dat laatste sloeg op Max, ze weten dat ze een coureur in dienst hebben genomen die zo is.
En dan zal je ook moeten accepteren dat de vonken er zo nu en dan af kunnen vliegen.
Als ze dat niet willen, hadden ze een coureur in dienst nemen die geen risico's neemt, en braaf z'n rondjes rijd.

@NICOS

Ik weet op wie dat sloeg.
Indien er echt teamorders zouden komen, slaat dat wel op beide.
Vandaar mijn opmerking over de contradictie.

Je kan niet accepteren dat er vonken afvliegen en tegelijk teamorders uitvaardigen.
Het is het één of het ander.

Oke, jij zegt het, dan zal het wel zo zijn...;)
Die team orders gaan er komen wanneer ze er weer met elkaar afvliegen.
Maar ik denk dat Daniel en Max dat nu wel zullen voorkomen.

Dat laatste zullen we moeten afwachten hé.
't is al vaker gezegd die, of zal het nu wel gesnapt hebben.
Altijd verrassend wat er zich afspeelt tussen een mens ze'n twee oren.

Haha, @Stoffelman, dat kan wel. De teamorder moet dan wel zijn dat Max wel risico mag nemen en Ric niet ;-)

Ik denk dat RIC eerder gefrustreerd was. Zoveelste keer dat 'ie in de openingsrondes door VER werd verrast, en daarna kostte het alles om er voorbij te komen... om vervolgens er na de pitstop weer achter te zitten.
Ze zitten 'm vaak op te hemelen vanwege zijn inhaalacties, maar hij zal zelf moeten toegeven dat VER een betere racer is.
Zodra VER de schoonheidsfoutjes achter zich laat, is RIC gezien.

@ RJHVANDAAG

Inderdaad Max reed Daniel in het begin eenvoudig voorbij zonder DRS o.i.d.
Dat Daniel Max kon inhalen was heel simpel omdat er een bizar lang stuk met DRS is.

De pitstop van Daniel was 0,1s sneller dan die van Max. Toen Daniel de pitstop maakte lag hij ruim 1,5s voor op Max toen Max de pitstop gemaakte had lag Max 2s voor op Daniel. Dat betekent of dat Daniel een ontzettend baggerrondje rijd zonder Max als mikpunt of dat Max ruim 3,5s sneller kan rijden als hij Daniel niet op zijn hielen heeft.

Max zal het best iets sneller gedaan hebben zonder dat hij heeft moeten verdedigen maar dat zal hooguit de helft van het verschil maken. Daniel heeft het gewoon zelf verknoeid en dat moest en zou met een do or die actie goedgemaakt worden.

Daniel is een beer van een coureur als hij iemand als mikpunt heeft maar lijkt tekort te komen als hij het helemaal zelf moet doen. Met één kwalificatieronde lukt het meestal nog wel maar op zelfstandige race pace lukt het gewoon minder goed zonder mikpunt.

@f312 die 3,5 komt omdat Ricciardo zijn nieuwe ultrasofts op temperatuur moesten komen. Dat had max ook na zijn wissel, daarom was hij binnen 1 ronde Hamilton kwijt en had hij Ricciardo in zijn kofferbak.

En Ric verloor tijd bij ht uitkomen van de pits omdat net een McLaren voorbij kwam en hij de docht daarna niet optimaal Kon aansnijden

In ieder geval niet bij Max.;)

dive-bombardementen doet onze Ricci voortaan maar bij Bottas, die gaat toch wel netjes opzij.....

En in t zwembad??
Kan prima in Monaco toch?

Idd.. maar zijn die 6 wielen dan ook legaal?? ;)

Ze zijn alvast de updates voor Spanje aan het testen. ;)

Goede humor mannen.. :)

Deze was inderdaad goed rake!

Ricciardo ging ook als een rake(t)....

Ik snap het niet. Wat is er mis om een coureur te stimuleren.

Hij hoeft toch niet braaf achter Max aan te rijden. Als hij sneller is dan moet hij het gewon proberen. Alleen gewoon zou je anders kunnen interpreteren.

Uh, RIC is de onofficiële eerste rijder.

@Kingcreole

Ik heb je een plusje gegeven voor het laten happen van iemand.

@Meister, is dat ergens terug te vinden of is het jouw persoonlijke mening?

@snelrondje, twee punten die dat onofficieels aantonen.
1e was de undercut van Ric in Baku. Dat doe je bij een concurrerend team, niet bij je teammaat. Daar krijgt de voorste/eerste rijder de 1e pitstop. En Verstappen gaf al meerdere keren aan dat de banden niet top waren.

2e, het podium in China was alleen gereserveerd voor 2e rijder. Ric, Bot en Rai.

Maar het blijft wel onofficieel;-)

Max heeft dit seizoen al overhoop gelegen met Lewis en nu Ricciardo, dus ze hebben nieuwe pispalen gevonden ;)
Zonder gekheid, Vettel heeft natuurlijk zijn onstuimige momenten gehad, is ook een wat agressievere racer, dus ik zie de vergelijking wel een beetje...

Wat mij opvalt is dat de overigens heerlijke Zweedse gehaktballetjes uit Turkije blijken te komen...

Daarom zijn ze juist lekker @Trabant. Zitten shoarma kruiden on verwerkt denk ik.

@Edgar, dat kun je ook zeggen van de anti-Max fans. Die doen hetzelfde. Blijft gewoon dat mensen willen vergelijken en dat altijd vrij selectief doen.

De auto van Ric was wel sneller op de rechte stukken. Zonder tow/drs was Ric volgens mij op het lange rechte stuk zo'n 20 km/h sneller en met tow/drs bijna 40 km/h

Op het andere stuk was dat iets meet dan 10 km/h as ik goed opgelet heb


Of dat door de afstellen van de downfoece, de ERS settings of de coureur kwam, blijft een vraag. Maar de auto was daar stukken sneller

De harde data (alle) krijgen we niet denk ik?

In een Mercedes had hij al 4 overwinningen op z'n naam staan....;-)

Na de safetycar in China , reed Max in een soort Mercedes , maar ja , dan moet je ook met zo'n snelheidskanon om kunnen gaan...

Je hebt volkomen gelijk @Sailor. ?
Max kan absoluut niet met een snelheidskanon omgaan! ????????

Vettel vindt dat het tijd wordt dat er een mooie fer sc komt ipv die saaie mercedes.
Helemaal mee eens. Of een lambo, he het oog wil ook wat.

SAILOR

Mercedes is zoooo 2017, Noem dan Ferrari.

Ja, ik ben niet begonnen met die Mercedes op dit draadje

@ Sailor: "bij Mercedes kon Max al lang op gesprek komen bij een 4e race waar hij weer niets heeft laten zien ... Toto is niet de meest makkelijke"

Ik heb het niet gehad over overwinningen of een oppermachtige auto ( Mercedes) daar begint Nicos mee , ik heb het alleen over het beleid gehad van Toto bij Mercedes

Ach @Sailor, Jos op niet dus Max is wel wat gewend.

En daarnaast kreeg Toto Ham en Ros ook niet onder controle.
Dus ik denk dat het meevalt.

Hee jongens, jullie weten toch wat dit ;-) betekend he...?

start positie en start van de race zijn in barcelona altijd belangrijk idd. Maar er kan weer van alles gebeuren.

Nee hoor. Waar haal je dat vandaan? Vettel hoefde zijn rijbewijs verleden jaar na Bakoe ook niet in te leveren, Al zeiden de hatertjes van wel.

Als ie zijn racelicentie maar mag houden. Buiten het circuit dan maar een Mercedes (taxi) nemen :)

4e? Wat heb jij gerookt? 3e worden ze zeker.

Nee, niet meer dan een lijntje sos.

Maar ik sprak natuurlijk hypotetisch.

Ric liep in ieder geval. Niet verder uit in het WDC ;-)

Verleden jaar kon dat helemaal niet gebeuren. Verder : Waar waren die waardeloze kansloze hersenloze trollen toen hij eind verleden jaar alles aan gort reed?

Ik ben klaar met die trolletjes. Luister naar de kenners en niet naar een stel mong*len die een hekel aan hem hebben. Hij gaat terug slaan dit jaar en dan kruipen ze allemaal weer de holletjes in.

Dat was afgelopen dagen ook mijn gedachte, @Krulletje. Al tijdens de race waren de 2 Bulls bijna continu in beeld. En na de race barste een lawine aan publiciteit los.

Net PicNic met het Max filmpje. Die exposure is echt meer waard dan die paar punten. Ze worden toch derde in de eindstand

Hoop doet leven voor u als manneke azijnpis

ech nie Bengelke ;-)

Stoffel is nooit groot geweest, dus waar praten we over? ;)

Heb je Nick de Vries of Frijns wel eens gezien. Die kunnen bij mij thuis ook niet op de tafel kijken;-).