Max Verstappen: "Langzaam opbouwen is de sleutel in Monaco"
- Gepubliceerd op 21 mei 2018 10:45
-
- Door: Mathijs Carolus
Het zijn drukke weken voor Red Bull-coureur Max Verstappen. Waar het gros van de coureurs geniet van een weekend zonder Grand Prix, brengt Verstappen de Nederlandse fans in extase tijdens de Jumbo Racedagen op Circuit Zandvoort. Komende donderdag beginnen de vrije trainingen voor de Grand Prix van Monaco en Max Verstappen blikt alvast vooruit op het weekend op het beroemde stratencircuit aan de boorden van de Middellandse zee.
Verstappen kende vorige week een prima testdag op het Circuit de Catalunya en gaat met vertrouwen richting het weekend in zijn woonplaats: "In Barcelona hadden we de snelste auto in de laatste sector, waar zich de langzame bochten bevinden. Onze auto is goed en dus zouden we een goed weekend moeten kunnen hebben. Belangrijk is om het weekend rustig op te bouwen en steeds meer vertrouwen te krijgen. In het verleden heb ik een paar keer in de muur gestaan, je moet er voor waken niet te ijverig te zijn. In Monaco is het belangrijk om ter voorbereiding om een goede kwalificatie en race zoveel mogelijk kilometers te maken. Op andere circuits helpt je ervaring, Monaco is wat dat betreft uniek."
Vorig jaar finishte Verstappen voor het eerst in Monaco met een vijfde plaats. De Nederlander maakte in 2015 en 2016 kennis met de onvergeeflijke muren.
Trending nieuws
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
5
Reacties (62)
Login om te reagerenRaket Beest 14
Posts: 929
De druk is gigantisch hij kan de jongste pole ooit pakken, en misschien is dit wel meteen zijn beste en ook laatste kans uit zijn leven. Het MOET nu gaan gebeuren nu moet hij laten zien uit welk hout hij gesneden is. Ik twijfel er niet aan dat hij niet zal zwichten onder de immense druk en dat hij zal leveren, als een ware toekomstig meervoudig WK. Velen zullen hopen op zijn falen!! Maar hij kan die druk en haat met zijn natuurtalent eenvoudig afslaan.
Billgates307
Posts: 9.444
Het kan zomaar zijn dat een Ferrari er met de pole vandoor gaat. Misschien eerst maar de vrije trainingen bekijken voordat we gaan roepen dat RBR wel ff voor pole gaat.
Gamert
Posts: 740
Nou vorige race in Monaco was de eerste race daar waarin hij niet crashte. Als hij nu pole zou pakken zou ik het echt knap vinden en al helemaal als hij wint. Maar daar ga ik niet vanuit.
ROYALERE
Posts: 24.398
Laatste kans uit zijn leven? Het MOET nu? Maar je ziet hem wel meervoudig kampioen worden? Ik ben begin sterk te twijfelen aan jou. Of je snapt er niet veel van of je bent de grootste troll van de gehele site. Zeg het maar?
Snelrondje
Posts: 8.679
Max hoeft in Monaco niet op pole te staan, @RB14. Juist die verwachting veroorzaakt de druk. Een overwinning zou geweldig zijn. Maar als hij daarvoor teveel risico moet nemen en de kans op een muurcontact te groot wordt is een podiumplaats ook okay. Een alles of niets houding is slecht voor zijn reputatie en juist dat maakt de druk op hem groot. Een balans waarin Max op zijn kunnen, maar daar net niet overheen rijdt is voldoende en resulteert in een goed resultaat. Als alles meezit is dat een overwinning. Als de package net iets tekort komt op een Mercedes of Ferrari is het maximaal haalbare goed. Max heeft het meeste baat bij een balans tussen aanvallen en consolideren. Dat levert de meeste punten op. Met misschien iets minder uitschieters naar boven maar zeker ook minder uitschieters naar beneden.
snailer
Posts: 26.749
Wat is er eigenlijk volgens jou zo balangrijk aan de jongste pole sitter ooit? Pole hebben in Monaco is belangrijk, maar jongste pole sitter? Lekker belangrijk.
Volgend jaar heeft Stroll zijn pa een zitje bij Mercedes gekocht en dan is hij plots de jongste pole sitter. (Ik weet. Dit slaat nergens op. Maar er zal wel weer eens een renner zijn die het gaat verbeteren.)
Overigens denk ik dat de qualificatie spannender zal zijn dan de race. En natuurlijk hoop ik dat Max pole rijdt. Maar dat is niet omdat hij dan de jongste ooit is.
En Royalere, RB14 is geen troll, naar mijn mening dan. Dat hij er eventueel niets van snapt... Ik ook niet. Vandaar mijn vraag.
Geen troll dus. Hij is in hart en nieren een Max fan. Ik hou van zijn optimisme. Meestal tovert het bij mij een glimlach om de mond. Ik hou nu eenmaal van positief ingestelde mensen.
Owww.... Wacht! Hahahah. Ik weet het antwoord al op mijn vraag! Je bent zo een grote fan van hem dat je het gewoon graag wil!
DutchTreath
Posts: 5.058
Ik teken voor Ricciardo 1 en Max 2. Als zij maar beide op het podium belanden, dan slik ik die zure appel wel in.
Raket Beest 14
Posts: 929
Sommige mensen moeten echt leren om begrijpend te leren lezen...vooral @ROYALERE. Maar ik weet weer genoeg.
Maximiliaan
Posts: 2.969
Zoveel enthousiasme is teveel voor 1 persoon. Je bent gewoon een troll.
Pipo
Posts: 4.742
@Royalere, hij heeft het over jongste pole ooit...jongste. Mensen moeten beter lezen. Eeehh ik moest het ook 2 keer lezen :)
V10lover
Posts: 1.576
Als Max de pole zou pakken dan is dat een bijzondere prestatie met als doel om de race te winnen. Juist het 100% foutloos rondjes rijden is een aspect dat Max nog niet heeft getoond en Lewis is daar een absolute meester in zowel het pakken van de pole als de zege in de race
DutchTreath
Posts: 5.058
Voor alles is een eerste keer. Zelfs voor Hamilton was dat zo.
DJJeffHax
Posts: 716
@Snailer, al zou Papa Stroll een zitje kopen bij Mercedes voor zoon-lief (iets wat never nooit niet gebeuren gaat, Mercedes heeft het geld van Papa Stroll niet nodig, en Mercedes wil Stroll JR. ook niet hebben, Mercedes will alleen telenten in de zitjes hebben en geen ingekochte wanabee rijders. Vergeet niet, zonder Papa's centjes zou Stroll helemaal niet eens aan racen begonnen zijn), dan nog zou hij niet de jongste pole-zitter worden, simpelweg omdat hij daar het super-talent niet voor heeft. :P
snailer
Posts: 26.749
Meen je dat nou, djjeffhax? Goh.
DJJeffHax
Posts: 716
@Snailer: Jah !!!! :p
Polleken
Posts: 936
Hoop dat het goed gaat ! Kijk er naar uit. En nog vraag voor diegene die het weet : waarom doen ze in de f1 niet 2 verschillende compounds ? Ik bedoel voor zacht en achter hard of andersom . In de moto gp doen ze dit wel .
Rotor Roos
Posts: 161
Ja, en waarom niet links rechts afhankelijk van de draairichting van het circuit=
Rotor Roos
Posts: 161
*= ?
79Niek
Posts: 101
Zo zijn nu eenmaal de regels. Misschien wel een idee om dit los te laten. Maakt het strategisch wel leuker denk ik.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.583
Mag helaas niet, je moet vier banden van één compound hebben. Tom Coronel flikte ooit zoiets in de WTCC, met regenbanden voor en intermediates achter, en in rally zie je het ook vaak met harde banden linksvoor en rechtsachter, de andere twee soft. Wat per proef gewisseld kan naarmate linker of rechterbochten meer slijtage geven, zoals rotor roos al noemt.
CBR600F
Posts: 968
Het lijkt me ook tactisch juist onhandig. De zachtere band slijt sneller dus moet je alsnog in dezelfde frequentie je pitstops maken. In de MotoGP maken ze normaliter geen pitstop, die races duren veel korter.
Polleken
Posts: 936
Het zal ook wel in de regels staan dat het niet mag anders denk ik dat het vast wel een keer geprobeerd zou zijn
Bonsai
Posts: 1.717
Bottas deed het per ongeluk in 2015 in Spa. Daar kreeg hij met de pitstop 1 medium en 3 softs (of zoiets) en daar werd hij ook voor bestraft.
Klus
Posts: 2.220
Het is zelfs zo dat de 4 banden van een compound elk op een vooraf bepaald wiel en draairichting moeten. In het verleden legden sommige teams de banden andersom op een wiel waardoor dus de draairichting tegengesteld is. Dit had met slijtage te maken dacht ik. Hier heeft de FIA later een stokje voor gestoken onder de noemer veiligheid en het mag dus niet meer.
DJJeffHax
Posts: 716
Omdat de wegligging en het gedrag van een Motor héééél anders is dan die van een F1-wagen. Een Motor wordt met 2 totaal verschillende rem-systemen bediend, voor met de handrem en achter met voet. Een Motor word meer met de voorrem gewerkt dan met de achterrem. Als je meer met de achterrem afremt, dan gaat de Motor onderuit glijden. Bij een F1 wagen is er maar 1 rempedaal voor alle 4 de remmen.
F312
Posts: 932
@ DJJEFFHAX
Bij een motor bedien je de rembalans doordat je de voorrem (met de hand) en achterrem (met de voet) onafhankelijk kunt bedienen.
Bij een F1 auto door vooraf wat knopjes op het stuur in te stellen.
In de basis is dat niet zoveel anders. Alleen de manier waarop je het doet.
Max de Groot
Posts: 119
In 2015 botste onze Max zomaar op Grosjean, een onderdeel dat hij inmiddels tot in de perfectie beheerst. Laten we hopen dat hij het heel houdt dit keer.
Rotor Roos
Posts: 161
Tip voor Max: Never change your originality for the sake of others. Because no one can play your role better than you. So be yourself. You are the best.
Jan Almere
Posts: 3.186
Van je schoonmoeder gehoord want jij heb meer verstand van wielrennen toch
PKracing
Posts: 812
Tja gezien de acties van Grosjean in 2018 en voor 2015 kan deze botsing in Monaco met Max ook in een ander lees breaktest worden gezien.
Maar zoals ook in Baku wordt diegene die achterop knalt schuldig bevonden.
Snork
Posts: 20.335
Max spreekt net als jij gewoon Nederlands.
jd2000
Posts: 6.907
Beste Max de Groot, hoop voor je naasten dat je prive anders bent.
Sieper
Posts: 1.885
Grosjean flikte hem, wilde per sé niet weer vernederd worden, dan nog liever crashen. Iets wat grosjean vaker doet.
Nerf Herder
Posts: 429
Ik heb mijn spandoek voor jullie Max al opgehangen:
'Hup #13 Max de Groot Jr. '.
See you @Raceway Venray. #f1 stockcar. ;-)
Max de Groot
Posts: 119
@Rotor Roos
Thank you so much for your kind words!
Rotor Roos
Posts: 161
;)
Numnum
Posts: 4.863
De auto is goed bij het langzaam rijden.
Dat geeft de burger idd moed.
Snork
Posts: 20.335
Langzaam, als met 220 km/u door bochten heen knallen. Alles is relatief in de F1.
Duckface
Posts: 1.397
Lezen is een kunst hé Numnum ;)
Numnum
Posts: 4.863
Da’s in sommige gevallen best lastig haha
Totalia
Posts: 1.498
Ben erg benieuwd hoe de grip van de hypers is en hoelang die banden meegaan, gezien het feit dat Max maar 1 set super soft en 1 set ultra soft en 10 sets Hyper soft heeft.
schwantz34
Posts: 38.971
Pirelli kennende gaan die hypersofts de hele race mee, het is maar goed dat er een verplichte pitstop moet worden gemaakt ;)
Soccer98
Posts: 1.860
Huh? Maar Tim Coronel zei afgelopen vrijdag nog dat Verstappen he-le-maal niet zo in elkaar stak
sailor
Posts: 11.131
We zullen het allemaal wel zien , kun je nu toch niks van zeggen
f1 benelux
Posts: 4.106
En dit is het juiste antwoord! :)
Aviflex
Posts: 1.423
P1 voor max. Eerste pole.
P2 bettel
P3 ricci
f1 benelux
Posts: 4.106
Bettel is de vervanger van Hartley? ;)
bschuit
Posts: 11.990
Gelukkig geeft hij al aan in een ander bericht dat hij absoluut niet gaat voor het nikszeggende jongste ”pole-zitter” Waarom zou hij zichzelf ook die extra druk opleggen...
ROYALERE
Posts: 24.398
Reken maar dat het in zijn hoofd zit hoor. Als hij in Q3 al bij de eerste 4 zit het eerste rondje dan denk ik dat hij alles of niks gaat het laatste rondje.
schwantz34
Posts: 38.971
Iedereen gaat in Monaco voluit in de kwali, daarom is de kwali meestal ook veel spannender dan de Zondagse optocht.
bschuit
Posts: 11.990
@Royalere.. oh dus Max staat te liegen?? ;) Na ja , ik kan gelukkig niet in zn hoofd kijken maar als het wel een punt zou zijn kon hij het toch ook gewoon zeggen? Nu verteld hij op Nu.nl dat hij met dat soort records helemaal niet bezig is... Maar goed, het feit is dat gezien het karakter van de baan het domweg één van de weinige circuits is waar ze (RB) een pole zouden kunnen scoren.. Dus het één sluit het ander niet uit. Win win, mocht het lukken...
lenc1313
Posts: 547
beste beschuit denk jij dat max alles tegen de pers zegt??? miss is ie er wel mee bezig maar zegt ie niks. anders gaat iedereen daar weer over vallen mocht het hem niet lukken. maar goed wat je zelf wilt geloven natuurlijk. nu.nl schrijft natuurlijk alleen waarheden toxh?
DutchF1
Posts: 12.432
Mercedes en Ferrari gaan P1 en P2 pakken....Los van wie. RB ergens tussen 3 en 6.
ROYALERE
Posts: 24.398
Wedden? RB pakt pole. Ric of Ver.
lenc1313
Posts: 547
laat Dutch lekker zuur zijn roy. je kent hem.inmidsels toch wel
DutchF1
Posts: 12.432
Oh, dus wanneer in de omgekeerde manier wordt gereageerd dan is het geen zure reactie....
Ik ken jou inmiddels ook wel @Lenc.....met selectieve reacties op personen.
ontken
Posts: 887
Het is weer 'gezellig' hier.
Max pakt z'n eerste pole. Basta!
V10lover
Posts: 1.576
Max zegt nu precies het juiste namelijk langzaam aan opbouwen tijdens VT1 en 2 donderdag en VT3 zaterdag om zoveel mogelijk rondjes te rijden en hyper bandjes te testen en balans helemaal goed af te stellen. Ook in de Q1 en Q2 de stijgende lijn vasthouden om daarna in Q3 een kans te maken op de eerste 2 startrijen hopelijk een pole.
Als je vooraan mag starten heb je natuurlijk de beste kans, maar ook dan moet je de finish zien te halen en ongeschonden uit de strijd zien te komen. Lewis en Seb maken de meeste kans omdat ze met Bottas de poles verdelen en als geen ander weten hoe ze de finish kunnen halen. De ene keer als 1e of podium en een andere keer als 4e of 8e, maar ze pakken altijd punten.
MArnoldi
Posts: 2.481
Vorig jaar zou RB ook eventjes pole pakken...
Ferrari vooralsnog sterk op (semi) stratencircuits. Motorvermogen is minder belangrijk misschien maar nog steeds essentieel in uitkomen langzame bochten en de rechte stukken. Maar als je pole wilt halen met RB: dan moet het hier. RB kan meer snelheid meenemen in de langzame bochten als het chassis top is. Conclusie: koffiedik kijken. Btw: ik denk dat RIC net zo veel kans maakt als Max.
V10lover
Posts: 1.576
Ben bang dat de RB mannen de druk van het moeten presteren niet gaan redden zowel in de kwali als in de race. Een van de alpha mannetjes Lewis of Seb gaan het doen.
tour71
Posts: 1.428
jongste pole is niet bijzonder,
jongste pole, race winnen en snelste ronde. Dan heb je het toeval wel naar het land der fabelen geworpen en mag je trots de boeken in
Cuprani
Posts: 43
Ferrari stook ondertussen nog wat extra olie op, omzeilt de begrenzer van de elektromotoren, blazen nog ongemerkt wat uitlaatgassen op de achterspoiler en stellen de (voor de buitenwereld maar FIA niet onzichtbare) adaptieve wielophanging nog even bij.
En.. misschien hebben ze deze week ook weer wat nieuwe aerodynamica die ze voor 1 week kunnen toepassen voor hij volgende week weer afgekeurd wordt, en dan pakken ze gewoon weer pole.