Massa denkt dit jaar weer gooi naar de titel te doen

CHECK DIT!

www.f1today.nl/foto.php?file=10715
&
www.f1today.nl/foto.php?file=10718

WAT EEN SNOR ZEG!

Lijkt wel op een Mexicaanse bandiet.

Ik denk dat Alonso nog aan het wachten is op het officieel Ferrari scheermesje van 2011. Hij mag geen andere gebruiken vanwege zijn sponsorbelangen ;)

Lol @ Alonso\'s snor ... Ik ben benieuwd wanneer we van hem de eerste abstracte schilderijen mogen verwachten.

Sjezus! Dat is een beste snor. \'T ziet er overigens niet uit maar dat terzijde.

Zei die niet dat ie ging afvallen ofzo vanwege KERS? Dit almachtige snor weegt al zo\'n 10kg inmiddels!

Hij lijkt wel lugiu ofzo van Mario :P

Het is wel een sleutel tot zijn succes geweest in zijn carriere... Ik keur het niet 100% goed, dat zeker niet, maar Ferrari is al 3 jaar bij de coureurs geen kampioen geworden.. En al 2 jaar niet bij de constructeurs. En voor een team dat alleen in de Formule-1 is om te winnen, is het een must om zoveel mogelijk punten te scoren en om te winnen. Ik snap dus wel dat Ferrari de beste coureur van de 2, het meeste steunen. Hoe oneerlijk dat misschien is voor Massa. Ik hoop trouwens wel dat Massa wat meer van z\'n eigen laat zien, en met de andere grote jongens mee kan doen!

Dat zeker ja, en zo\'n status moet je zelf afdwingen dus is dat wel de verdienste van Alonso. Bij Mclaren kreeg hij enkel niet helemaal die status.. Ik zal er niet weer over beginnen, Massa is een snel tevreden man die snel genoegen neemt met de rol als 2de viool en daarnaast mist Massa gewoon de kwaliteit vind ik, ik zie hem daarom niet meestrijden met de top van het veld. Ik beschouwd Ferrari meer als Alonso dan als Alonso/Massa.

Precies, nu was het afgelopen jaar wel zo dat ie het in de kwalificatie juist liet liggen terwijl hij daar normaal gesproken wel goed in is.
Als de Ferrari snel is en de banden hem een beetje zinnen zal ie echt wel vooraan mee kunnen doen maar het zal \'m zeker niet makkelijk afgaan.

Daar heb je wel gelijk in. Maar je kunt het Massa wel aanrekenen dat hij over het gehele seizoen gewoon ondermaats gepresteerd heeft. Zoals hij zelf al aangeeft had hij problemen met de banden, en dat ligt toch aan hem want Alonso kon er wel redelijk mee overweg.

We zullen het denk ik nooit zeker weten of Massa wel of niet mentaal/fysiek voor de volle 100% hersteld is van het ongeluk. Maar ik hoop wel dat ie in 2011 goed mee kan komen en ik hoop zelfs dat ie 2 of 3 races wint en Alonso naar een topniveau stuwt. Zolang Alonso maar kampioen word. :P

Deze man heeft Kimi-Matias Räikkönen twee jaar achtereen zoek gereden.

Laten we daar maar een jaar van maken (of iets meer). Aangezien begin 2008 Raikkonen Massa zoek reed, en eind 2009 Raikkonen behoorlijk goed ging en Massa er niet bij was en dat dus niet kunt vergelijken.

Ja, ben ik het helemaal mee eens.

Het heeft volgens Massa zelf niets met het ongeluk te maken. Gaat dus wel een beetje ver om iedereen voor gek uit te maken als ze dat geloven.

Idd en hij is de kampioen van 300 meter niet te vergeten

Wat dan Patrick? Dat Massa toegeeft langzamer te zijn geworden door het ongeluk en daarmee zijn stoeltje op de tocht zet? Toegeven dat hij langzamer geworden is zou zelfmoord zijn.

Massa beweert dat hij de hardere banden niet goed wist te benutten. Of alleen bij erg warm weer.

Hij haalde daar als voorbeeld bij aan dat hij op de circuits waar de zachtere banden gebruikt werden vlak achter (of zelfs voor) Alonso kwalificeerde. Op de circuits waar de hardere banden gebruikt werden was het gat volgens hem groter.

De kwalificatieresultaten sluiten daar ook bij aan, want in de kwalificaties op Bahrein, Valencia, Hockenheim en Hongarije (verreden op supersofts) zat Massa toch veel dichter bij Alonso in de buurt (slechts 1 plek erachter en in Bahrein zelfs ervoor) dan hij op alle andere circuits met harde(re) banden en een normaal verlopen kwalificatie zat. Daar stond Massa dan gemiddeld iets van 4 plekken achter Alonso.

De vraag is dan wel in hoeverre dat probleem tussen de oren zat, want hij gaf na Hockenheim aan dat hij Alonso niet voor kon blijven omdat hij niet met de hardere banden overweg kon. Achteraf bleek dus dat hij op de harde banden wel degelijk sneller was dan Alonso, maar dat ze na een paar ronden Alonso een sterkere motorsetting hadden laten gebruiken.

Massa is wel altijd iemand die heel erg wisselvallig is, maar als je in de snelste auto zit maakt dat niet zoveel uit. Daarom kon hij in 2008 ook gewoon prima mee komen. De Ferrari was toen duidelijk sneller dan de concurrentie.

Als je auto 5 tienden sneller is dan de concurrentie en je laat 3 tienden liggen dan heeft niemand dat echt in de gaten. Als je niet in de snelste auto zit en je laat zo nu en dan eens 3 tienden liggen, dan sta je meteen 4 of 5 plekken naar achteren. Dan kost het ineens ook veel punten.

Goede uiteenzetting Patrick!

Ik heb Massa dit jaar toch best wat \"alles of niets\" acties zien doen. In ieder geval al die twee keer bij de start dat hij gewoon niet van ophouden wist. In Hockenheim was hij ook gewoon goed bezig totdat hij te horen kreeg dat hij \"niet snel genoeg\" was.

Klopt! Mika is na zijn bijna dood ervaring eigenlijk alleen maar harder gaan rijden, een mooie kroon op zijn magistrale mentaliteit, ik mis hem vandaag de dag nog steeds.

Mika Häkkinen was misschien niet de meest foutloze coureur aller tijden, maar was wel de beste naast de baan. Hij had een doorzettingsvermogen waar niemand hier ook maar dichtbij komt. Hij was meer dood dan levend, maar hij maakte de beste comeback in de historie van de Formule 1. Dat, plus het feit dat hij een geweldig mens was, maakt hem mijn favoriete Formule 1 rijder aller tijden. :)

@Formula zero.. Helaas, de meest indrukkende come back die de Formule 1 heeft aanschouwd, en misschien wel de grootste sport come back in het algemeen, was die van Niki Lauda. Deze werden zelfs de laatste sacramenten toegediend na zijn ongeluk. Twee races later op Monza gebeurde het ongelooflijke. Lauda stond aan de start en werd vierde. Het wereldkampioenschap miste hij op 1 punt maar werd een jaar later opnieuw wereldkampioen.