Aston Martin beslist binnen negen maanden over mogelijke toetreding tot F1
- Gepubliceerd op 23 mei 2018 11:40
-
- Door: Jeroen Jonkers
Aston Martin hakt binnen negen maanden de knoop door met betrekking tot toetreding tot de Formule 1 als motorleverancier in 2021. Het bedrijf maakt er geen geheim van dat ze enthousiast zijn over de aanstaande motorreglementen en een eventuele toetreding tot de sport wordt dan ook onderzocht.
"We kijken naar 2021, dus het zit er aan te komen", aldus Aston Martin-directeur Andy Palmer tegenover Autosport. "Maar indien Red Bull ons niet competitief genoeg vindt, zijn we dat waarschijnlijk ook niet."
"Het zal ons ongeveer negen maanden kosten om te bedenken welke beslissing we gaan nemen. Er zijn voldoende simulatiemogelijkheden die een aardige correlatie geven."
Een belangrijk aspect voor Aston Martin, dat nog niet is uitgewerkt in de plannen, betreft de kosten. Voor het merk is een budgetplafond van belang. "We hebben geen geld als water. Het moet ons meer opleveren dan puur sponsoring. Dat speelt een sleutelrol in onze keuze."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
16
Reacties (29)
Login om te reageren0xygen
Posts: 1.160
Met welk geld...
Snelrondje
Posts: 8.645
Met de € 2,8 miljoen winst over kwartaal 1 dit jaar
rice
Posts: 2.100
Snelrondje, die 2,8 miljoen winst over afgelopen kwartaal verdampt volledig als je ziet hoeveel miljoenen verlies Aston Martin de afgelopen jaren heeft geleden. Zo draaide Aston Martin het 1e halfjaar van 2016 een verlies van 89 miljoen euro. Zo'n verlies poets je niet zomaar weg met twee kwartalen op rij met kleine winst ;)
Adjo83
Posts: 904
Ja boekhouder...jij ben op de hoogte van budgetten daar.
rice
Posts: 2.100
@Adj083 aangezien Aston Martin aandeelhouders heeft worden alle winst en verlies cijfers naar buiten gebracht. Het bedrijf leeft nu vooral dankzij een gigantische kapitaal injectie van de Italiaanse investeringsmaatschappij Investindustrial en Adeem, een groep investeerders uit Koeweit die ruim 90% van de aandelen in handen hebben. Die twee hebben echter plannen om Aston Martin naar de beurs te brengen en ze gokken op een beurswaarde van 4,5 tot 5 miljard euro.
In 2017 wist het bedrijf voor het eerst in 6 jaar weer een keer winst te maken, dus veel eigen geld hebben ze niet in kas.
0xygen
Posts: 1.160
2,8 miljoen, applaus daar kan je twee upgrades van rbr voor aero mee betalen.
KiekisNL
Posts: 1.974
wie zegt niet dat Redbull er gewoon geld in pompt...
The dre
Posts: 2.184
Austin Martin heeft al sinds haar begin dagen heul heul lang geleden maar weinig jaren meegemaakt die winstgevend waren, en toch staan ze nog overeind. We kunnen nu allemaal wel boekhoudertje gaan spelen en zeggen dat ze geen geld hebben, maar laten we er maar vanuit gaan dat als ze dit al tijden roepen het ook echt mogelijk is (hetzij in een constructie in welke vorm dan ook).
Kenju
Posts: 2.629
Met welke infrastructuur? Ze hebben de mensen niet, het geld niet, de machines niet, de gebouwen niet.
Cosworth roept iedereen, maar waarom zou Cosworth het niet gewoon onder eigen naam doen, als ze überhaupt interesse hebben in de F1.
@The Dre Kijk even de geschiedenis van Aston Martin in. De basis zijn vaak kleine partijen geweest buiten Ford om. Enkel onder Ford hadden ze evt. de mogelijkheid om een F1-team te runnen en/of onder in eigen huis een motor te ontwikkelen.
The dre
Posts: 2.184
Want jij bent onlangs nog bij AM langsgeweest @ kenju?
Jij weet pre ies wat voor machines en gebouwen ze hebben?
En tijdens jouw aanwezigheid hebben ze je zelfs de plannen/constructie verteld?
hugenholz
Posts: 364
Astin Martin?
Typo
ConkersF1
Posts: 603
Overkomt volgens Grosjean iedere journalist!
xaMVerstappen
Posts: 947
Dus hebben we ook nog kans dat RBR een jaartje Renault rijd en erna over stapt naar Aston Martin, mochten die betere vooruitzichten hebben dan Honda.
Dat betekent toch 3 eventuele opties.
Ik denk dat Red Bull wel bij wil springen, wanneer ze zien dat ze dan een competieve motor kunnen hebben.
sambal
Posts: 1.100
Hoe mooi zou dat zijn..:-)
Billgates307
Posts: 9.443
Gaat nooit gebeuren imo.
Aston Martin is een mooie sponsor en RBR gebruikt AS als drukmiddel om de Motorreglementen voor 2021 gunstig te beïnvloeden.
mario
Posts: 12.627
@XAM: een jaartje??? AS gaat pas in 2021 instappen hoor.... Dus RBR blijft dan of nog 2 jaar bij Renault of ze gaan voor minimaal 2 jaar met Honda rijden...
ringo
Posts: 3.633
voor RBR is juist nadelig :) ik denk dat AS en Honda een zakelijke deal betrekken, en AS auto's met getuned honda motoren zullen rijden, en RBR een rebranded tuned AS motor op honda basis :)
Je weet uberhaupt hoeveel pijn honda heeft gehad hoeveel geld ze hebben ingepompt, en het is niet alleen de MGU ook andere vlakken. AS zou een partner moeten hebben dat ook dat in huis al heeft. cosworth zal de motoren kunnen leveren waar AS en omheen gebeuren toevoegd. of het levensvatbaar is, betwijfel het.
Prancing horse
Posts: 30
"Aston Martin hakt binnen negen maanden de knoop door met betrekking tot toetreding tot de Formule 1 als constructeur in 2021."
Constructeur? Dat betekend dat ze auto's gaan bouwen? Ik dacht dat ze motoren gingen leveren?
Snelrondje
Posts: 8.645
Nee, stickers voor op de motor.
TheStijg
Posts: 3.920
@Prancing. Dat vroeg ik me ook af, maar sommige constructeurs bouwen natuurlijk ook motoren. We hebben het ook altijd over de "constructeurstitel".
mario
Posts: 12.627
Constructeurs zijn gewoon de teams die in de F1 meedoen, niet de motorleveranciers.... Al kun je bij Haas F1 dit jaar afvragen in hoeverre ze constructeur zijn...
TheStijg
Posts: 3.920
Zijn er in de F1 voorbeelden van nieuwe constructeurs die meteen succesvol zijn?
xaMVerstappen
Posts: 947
Ik denkk bij het begin van de Formule 1, er heft tenslotte toen toch een team gewonnen. :)
rice
Posts: 2.100
Ferrari wist in z'n debuutrace 2e te worden met Alberto Ascari en later het seizoen nog 3e met Peter Whitehead. Maar dan heb je het wel over 1950 ;)
Qua constructeurs zijn er denk ik niet veel voorbeelden die meteen succesvol waren, teams wel. Zo won Brawn GP in z'n 1e jaar gelijk de WK titel, maar dat was een doorstart van het Honda F1 team dus telt niet helemaal.
TheStijg
Posts: 3.920
@XAMVERSTAPPEN De allereerste race! Haha.
Maar ik bedoel in de moderne F1. Volgens mij niet en daarom zou ik er in eerste instantie niet al te veel vertrouwen in AM hebben.
Prancing horse
Posts: 30
Brawn GP, het voormalige Honda F1 racing team. Direct rijders en constructeurs titel in 2009. Daarna verkocht en doorgegaan als Mercedes Grand Prix
Snork
Posts: 20.232
Op motorisch vlak enerzijds mogelijkheden voor RB, anderzijds is het alles behalve stabiel. Wordt het volgend jaar Renault, of Honda? En wat wordt het vanaf 2021? Stap je over op een constructeur die voor het eerste jaar motoren gaat leveren, ook al zijn die vanaf dan minder complex? Lastig.
Ik zie het nog wel gebeuren dat Torro Rosso in 2021 die Austin Martin motoren een jaar acherin heeft liggen, zodat RB net als dit jaar met Honda in de TR de zaakjes even aan kan kijken. Een topteam kan geen grote risico's nemen met de aandrijving.
inflatable
Posts: 3.627
Raar verhaal hoor, Aston Martin als mogelijk F1 motor fabrikant.. Ze zijn daar volgens mij te klein voor en bovendien staan ze niet bekend als motorenbouwers, voor hun straatauto’s maken ze gebruik van Mercedes AMG motoren..
beerkuh
Posts: 3.536
nee hoor ze ontwikkelen en bouwen nu zelf hun motoren!