Leclerc treft geen blaam na aanrijding Hartley
- Gepubliceerd op 28 mei 2018 08:43
-
- Door: Jeroen Jonkers
Charles Leclerc kon niets doen om zijn aanrijding met Brendon Hartley tijdens de Grand Prix van Monaco te voorkomen. Dat oordeelden de stewards na afloop van de race. Volgens hen was de crash puur en alleen te wijten aan de falende remmen van de Monegask.
Raceleider Charlie Whiting had te doen met de thuisrijder nadat een technisch mankement de race van Leclerc deed eindigen. "Wanneer je naar de video kijkt, zie je dat Charles (Leclerc, red.) 175 meter voor de chicane remde. Hij lette juist op zijn remmen, dus hij kan hier niks aan doen. Arme knul."
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
19
Reacties (25)
Login om te reagerensambal
Posts: 1.106
Het was wel sneu voor hem.! Hij reed een puike race.Jammer Leclerc..je was goed bezig.
Hemex
Posts: 1.314
Was't ook niet een piepklein beetje sneu voor Hartley?
sambal
Posts: 1.106
Zeker.! Ook voor hem.
Remedy81
Posts: 5.886
Een klein beetje dan ;)... Nee zonder "dollen" voor beide was dit snue en ze konden er beide weinig aan doen...
torrohonda
Posts: 107
Leclerc is een super goed talent
Snork
Posts: 20.354
Mee eens, die komt ooit uit voor Ferrari. Supertalent.
Marcooooo
Posts: 499
Het was inderdaad erg sneu, maar ook dat hoort erbij. Het lijkt me ook een sympathieke gozer en een erg goede coureur. Ik schaar hem in het rijtje Verstappen, Ocon en Gasly. Mooie generatie coureurs. Liefst nog 4 van die coureurs i.p.v. Stroll, Ericsson, Sirotkin, Grosjean
Naldor
Posts: 730
dit seizoen is Verstappen niet veel beter dan Grosjean hoor
Snork
Posts: 20.354
Naldor, dat is jouw mening, prima.
Maar dan effe over Stroll: wat was die aan het doen?? Man man, liegen naar z'n team na een touché en uiteindelijk ook niet een beetje strak achteraan rondtuffen. Wat een blamage. Olav Mol verwoorde het mooi in zijn commentaar.
Warlord
Posts: 2.418
Stroll is goed om erbij te hebben. Heerlijk om ongegeneerd door te kunnen zeuren over een coureur die er grotendeels echt niets van bakt.
Caramba
Posts: 5.786
Valt mij op dat zelfs bij dit soort aanrijdingen de halo geen enkele functie heeft.
sambal
Posts: 1.106
Hahaha..
Jean Alesi
Posts: 17.675
De Halo was ook in deze situatie weer super gevaarlijk, de Sauber stond na die crash op het punt om in brand te vliegen en het is maar zeer de vraag of Leclerc er dan tijdig uitgekomen zou zijn, hoogstwaarschijnlijk was die arme knul levend verbrand en zou Todt bloed aan zijn handen hebben ! (..of as)
Scandi
Posts: 181
Je zag hem helemaal naar de zijkant gaan om Hartley te ontwijken. Hij kon geen kant op. Alleen maar hopen dat Hartley op tijd de bocht naar links in zou zetten. Dit soort momrnten beleef je achteraf gezien vertraagt. In zn hoofd ging het vast van: kut kut kut kut KUT!!! Erg jammer voor beide heren
Maxiaans
Posts: 8.203
Zal wel iets met mérde zijn geweest..;)
Numnum
Posts: 4.863
Meer iets van putain lijkt me.
Maxiaans
Posts: 8.203
Wat ik wel vind is dat het team Leclerc aan de kant hadden moeten zetten, dit lag in de lijn der verwachting. Was nog een beste klapper en had heel anders af kunnen lopen.
Ik snap wel dat je de finish wilt halen maar als een ronde of wat daarvoor al te merken is aan het rempedaal dat de schijven het elk moment kunnen begeven dan zou je toch moeten zeggen dat het té gevaarlijk wordt?..
Uitkomen tunnel is 270+... en dan poef, weg remdruk..
Wat mij hier stoort is dat er voorzorgsmaatregelen worden getroffen middels de halo en aan een ‘zichtbaar’ hazzard wordt niet op getreden of na gepraat.. Beetje vreemd om zo de veiligheid van de coureurs in ogenschouw te nemen.
Kazona
Posts: 116
Ja, die snapte ik dus ook niet helemaal. Volgens mij gaf Leclerc in het interview aan dat hij al een aantal rondes steeds meer problemen kreeg met de remmen en dat het pedaal steeds verder richting vloer ging. Dan moet je als team toch ook wel snappen dat zoiets niet heel lang goed kan gaan? Dus vind het eerlijk gezegd wel een beetje onverantwoordelijk van het team dat ze hem niet opdracht gegeven hebben om de auto te parkeren.
Woodface
Posts: 2.090
@F1Today:
Goh 2 artikelen....
Gisteren: REMPROBLEMEN PLEITEN LECLERC VRIJ BIJ CRASH MET HARTLEY
Vandaag: LECLERC TREFT GEEN BLAAM NA AANRIJDING HARTLEY
MaxVerstoppen
Posts: 54
Hij had m moeten pitten.. Hartley krijgt al waarschuwingen, dus Leclerc moest t ook wel weten. Waarom gaat hij dan nog zo hard? Met halve remkracht ga je t toch niet uitrijden zou ik zeggen.
StevenQ
Posts: 9.395
inderdaad:waarom ging hij in de tunnel dan gewoon op normale snelheid dicht achter andere auto's
schwantz34
Posts: 39.006
Leclerc is nog een jonge gast, hij had de problemen vast wel gemeld aan zijn team en die hadden hem in bescherming moeten nemen en beter binnen kunnen halen.
F312
Posts: 932
In het interview na de race gaf hij al aan dat de remmen steeds slechter werden.
Het was dan ook wachten op het moment dat hij eraf zou gaan met falende remmen. Dat een onervaren coureur er dan niet mee wil stoppen in zijn thuis grand prix snap ik maar zijn engineers zien dit ook en hadden hem moeten waarschuwen en misschien zelfs wel naar binnen moeten halen.
Als dit aan het einde richting bocht 1 was gebeurd dan was er geen houden aan geweest en had het wel eens dramatisch voor hem kunnen eindigen.
Fout van Charles, nee niet echt maar het team had beter moeten weten.
StevenQ
Posts: 9.395
inderdaad: dat vroeg ik mij ook al af
remmen weigeren niet plotseling in 1 keer, dat voel je aankomen
hij had natuurlijk gewoon de pits in moeten sturen
MustFeed
Posts: 9.661
Op P12 hoeven er voor je maar 2 tegen elkaar aan te rijden en Leclerc rijdt in de punten.
Ik ben het er wel mee eens dat je met rem problemen geen risico's moet nemen, maar hoe vaak rijden coureurs er niet mee door?
Ik kan me nog beelden herinneren van een Arrows met enorme wolken remstof. En een Jos Verstappen die, ik dacht in Canada, met ploffende remmen van de baan schoot.
Dat je het voelt aankomen is ook niet altijd waar. Verstappen vorig jaar in Bahrein vloog na zijn eerste pitstop van de baan met weigerende remmen. Volgens mij was dat onverwacht.
Perez in 2016 tegen het einde van de wedstrijd in Oostenrijk. Reed in de punten toen zijn remmen weigerden. Volgens mij was dit ook onverwacht.
Hier voelde Leclerc het overigens wel aankomen. Maar ik snap wel dat hij niet eigenhandig beslist om de pits in te gaan.