Renault terug naar de tekentafel voor nieuwe halospiegels

Het team van Renault moet terug naar de tekentafel voor het ontwerpen van halospiegels. Het team was druk bezig met spiegels zoals Ferrari gebruikte tijdens de Spaanse Grand Prix, maar sinds de FIA deze illegaal heeft verklaard, moet Renault opnieuw aan de slag. 

Ferrari had in Spanje als eerste team spiegels aan de halo gemonteerd, maar een extra vleugeltje boven de spiegel zorgde voor commotie. De FIA was niet blij met het ontwerp en de vleugels waren dan ook verdwenen tijdens de Grand Prix van Monaco. Renault moet haar spiegels nu opnieuw gaan ontwerpen.

"We waren bezig met een prototype, maar die zou gezien het huidige technische reglement niet meer werken", aldus technisch directeur Nick Chester. "Nu kijken we naar een andere manier om spiegels aan de halo te monteren."

"We probeerden een prototype om te controleren of onze rijders er goed door konden zien", vervolgt Chester zijn verhaal. "Nu zullen we een andere oplossing moeten bedenken." De FIA was niet blij met de aerodynamische voordelen die Ferrari's spiegels teweegbrachten. Volgens Renault's technisch directeur was dat een logisch gevolg.

"Het is altijd lastig wanneer je iets voor het bodywork ontwerpt. Je vindt altijd andere voordelen." Het nieuwe technische reglement is nu tamelijk specifiek in hoe spiegels aan de halo gemonteerd mogen worden. "Het moet aan de zijkant of onderkant, dat is nu wel duidelijk."

Chester vindt de halovleugels van Ferrari slim bedacht, maar ziet in waarom de FIA het ontwerp heeft verboden. "Ze hadden luchtstromen die een klein voordeel opleverden. Het was onwaarschijnlijk dat die lang stand zouden houden."