Volgens Nick Chester, technisch directeur bij Renault, heeft het team een oplossing gevonden voor de onderstuurproblemen die Renault op hoge snelheid ondervond. Dat meldt Chester in gesprek met Motorsport.com.
"We hebben het qua onderstuur lastig op hoge snelheid", aldus Chester. "In Barcelona hadden we het zwaar en daar wordt dat probleem vergroot. We weten hoe we het op kunnen lossen, het vergt alleen tijd om onderdelen naar het circuit te krijgen."
Volgens de technisch directeur was Renault op de hoogte van de problemen. "We wisten dat er wat aan de hand was en we hebben nu onderdelen in aantocht die moeten helpen in de tweede helft van het seizoen. We hebben een duidelijk beeld van het probleem, het is enkel wachten op een aantal specifieke onderdelen die klaar zouden moeten zijn rond de Canadese Grand Prix."
Reacties (19)
Login om te reagerenForzajost
Posts: 71
Mooi! Hoop dat Renault zich bij de top kan vestigen. Gun sainz en hulkenberg het van harte
RikRace
Posts: 21
Yes, dat hoop ik ook.
NEGROIDEVERSTAPPEN
Posts: 720
Door een of ander niet nationalistisch reden ben je wellicht een der weinigen die Sainz ook maar iets gunnen kan. En als Nico geen Neerlandsch praatte dan was het een vieze.... ?
Snork
Posts: 20.220
@NEGROIDEVERSTAPPEN, wat is er op tegen om Sainz en Hulk iets te gunnen? Ik gun het ze ook, ze werken er hard voor bij Renault. Niks nationalistisch aan. Vreemde conclusie die je daar trekt.
Maximo
Posts: 9.127
Nico gun ik het wel, maar Carlos……. Ik weet dat het niet eerlijk is, maar ik heb wat tegen Sainz gekregen na zijn TR tijd en dat is nog niet gesleten. In het verleden bij de karts en in de Renault 2.0 was het 1 van mijn favorieten, maar dat is langzaam verdwenen toen Max een stoeltje kreeg bij TR en Sainz daarop begon met zeuren in de media dat hij er meer recht op had. Afgezien dat ik best begreep waarom hij gefrustreerd raakte van Max die zo ineens een stoeltje voor zijn neus wegkaapte, vond ik de manier waarop hij in de Spaanse pers aan het zeuren ging niet zo tof en dat vervolgens nog 2 jaar lang bleef doen.
Misschien slijt het gevoel wel met de tijd, al vrees ik dat ik nog heel lang een naar gevoel krijg bij de man.
mrjem
Posts: 271
@ NEGROIDEVERSTAPPEN
jij blijft wel erg in het verleden hangen, Nico is een Duitser, ja en ?? ik woon er ook, maakt mij dat anders ?
Ik ben een groot fan van Nico en Carlos. ik gun het beide lekker mee te kunnen strijden aan de top van het veld ipv de middenmoot.
Of ben je bang dat ze punten van max weg snoepen ?
lekker racen !!!
Remedy81
Posts: 5.886
@NEGROIDEVERSTAPPEN: Kom op nog steeds het verleden er bij halen...? Ik heb niets tegen duitsers we hebben ze nodig op gebied van ontwikkeling en bedrijven en het zijn prima mensen om mee samen te werken. Ik werk er veel mee samen en altijd met veel plezier en wederzijds respect...
Gilles Villeneuve mijn eerste held...!
Posts: 865
@NEGROIDEVERSTAPPEN.
Dus omdat ik Nederlander ben mag ik geen fan zijn van buitenlandse coureurs.
Ik reageer weinig maar er wordt hier, door een behoorlijke groep, steeds meer onzin geschreven.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Duitsers zijn over het algemeen een stuk prettiger in de omgang en gastvrijer en vriendelijker dan veel Hollanders. Echt wel een prettig land om te verblijven.
NEGROIDEVERSTAPPEN
Posts: 720
Even beter lezen allen, ik zei dat je een der weinigen was die Sainz iets gunnen kan! sjonge jonge he.
Jas Verstoppen
Posts: 687
Schrijf dan wat je bedoelt. Dan is het voor iedereen duidelijk. Krijg je ook niet van dit soort reacties.
NEGROIDEVERSTAPPEN
Posts: 720
Ik heb geschreven wat ik bedoelde. het staat er zonder fout hoor. jij hebt alleen gelezen wat je zelf wilde horen.
Snork
Posts: 20.220
Ben benieuwd waar dat probleem dan zit. Juist de vindingrijkheid van teams om dat soort issues weg te poetsen is razend interessant. Je denkt al snel aan aerodynamica, maar wellicht zit het in de ophanging of in de combinatie daarvan.
Ramshoek2
Posts: 1.579
Had ik ook graag gelezen.
Misschien hebben ze een minder flexende voorvleugel ;-)
Of een flexende achtervleugel...
Of een grinttegel onderin het chassis welke de coureur naar voor en achter kan schuiven.
Iemand anders nog 'oplossingen'?
Snork
Posts: 20.220
Minder hard rijden in de snelle bochten? :-)
Maxiaans
Posts: 8.177
Wat er niet wordt vermeld en wel belangrijk is om te weten wanneer onderstuur intreedt.
Is het onder het remmen of tijdens het uitaccelereren?
In de vollegas bochten? Of tijdens een ‘lift’ bocht zonder de rem aan te raken?
Data die ik of wij niet hebben zal een goed beeld scheppen waar en wanneer dit voorkomt en zal echt wel op te lossen zijn.
AnalizeThis
Posts: 56
Renault vindt oplossing voor onderstuur op hoge snelheid...
... ze gaan langzamer rijden, lol
SanderF1
Posts: 1.565
Heuujjj inkoppertje van het jaar, gecondoleerd.
NEGROIDEVERSTAPPEN
Posts: 720
Misschien kun je beter lezen wat er staat dan wat je zelf wil lezen