Ricciardo hoopt gridstraffen te omzeilen door gebruik oude MGU-K
- Gepubliceerd op 08 jun 2018 09:10
-
- Door: Jeroen Jonkers
Daniel Ricciardo hoopt in Canada te ontkomen aan een gridstraf door gebruik te maken van een oude MGU-K. De Australiër kende problemen met zijn MGU-K tijdens de Grand Prix van Monaco en technisch directeur Adrian Newey verkondigde eerder dat Ricciardo een straf te wachten staat. De coureur zelf hoopt van niet.
Ricciardo start het weekend in Canada met de MGU-K waarmee hij het seizoen begon, voordat deze in China werd vervangen. Voor de Australiër is er pas een straf wanneer deze MGU-K vervangen wordt in Montreal.
De Red Bull-Rijder is vooralsnog positief over zijn kansen om een straf te ontlopen. "Er is mij verteld dat er voorlopig nog geen straf is", aldus Ricciardo tegenover Motorsport.com. "Als er iets gebeurt tijdens de trainingen en we zijn genoodzaakt het onderdeel te vervangen, dan krijgen we een straf. Vooralsnog hebben we genoeg onderdelen om te rijden en als alles goed functioneert, dan gebruiken we deze MGU-K het hele weekend."
Toch is het voor Ricciardo, net als de andere Renault-rijders, een gevecht tegen de bierkaai. Volgens de Australiër ligt een gridstraf wel degelijk op de loer voor een van de komende races. "Ik gok op Paul Ricard. Ik hoorde verhalen over een straf in Canada, maar dat wilde ik voorkomen. Dan maar op Paul Ricard."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
13
Reacties (22)
Login om te reagerenDutchF1
Posts: 12.432
Zal je zien dat die oude MGU-K kapot gaat tijdens de race....heb je 0 punten.
NicoS
Posts: 18.314
Dat lijkt mij ook een groot risico, zeker op dit circuit waar er toch wel wat gevraagd wordt van de krachtbron.
Rogier hier
Posts: 6.570
Tja, dat risico is overal. Je kunt hem ook in in de bandenstapels parkeren of tegen een andere coureur aan sturen. Zelfde resultaat... 0 punten
The1Dijk
Posts: 409
Ik neem aan dat ze dat ding heel goed in de gaten gaan houden tijdens de vrije trainingen en als er ook maar een spoortje van twijfel is, zullen ze hem wisselen. Dat willen ze natuurlijk pas zo laat mogelijk bekend maken om de concurrentie niet wijzer te maken dan die al is.
beerkuh
Posts: 3.548
tja hoop doet leven, dit geldt ook voor Ricci
elke Renault heeft of krijgt problemen dit seizoen, je moet hem pakken waar je kan of waar de baan het toelaat, persoonlijk denk ik dat Canada onder normale omstandigheden geen succesbaan is voor Rb dus het zou een mogelijkheid kunnen zijn om hem hier te pakken!
Rogier hier
Posts: 6.570
Ik denk dat Red Bull hier juist weer sterk voor de dag gaat komen net als in Monaco
DutchF1
Posts: 12.432
Ben benieuwd hoe lang die hypersofts het gaan volhouden.
Toch 60% vol gas circuit.
dumdumdum
Posts: 2.546
Dat zegt Red Bull ieder jaar. Dit circuit ligt ons niet en blablabla. Vorig jaar was Ricciardo 3e terwijl Max op een 2e plek uit viel. Deze auto is een doorontwikkeling van die van vorig jaar, dus ik verwacht dat ze goed uit de verf komen.
The dre
Posts: 2.184
Vorig jaar deed RB het in canada anders heel behoorlijk.
beerkuh
Posts: 3.548
zoals ik al zei, onder normale omstandigheden . wat wel helpt zijn de 3 DRS zones! maar dan nnog de renault heeft van nature gewoon te weinig snelheid! en ja het verleden liet al vaker zien dat RB het hier eigenlijk wel goed doet, ik vraag me dan tegelijk af wanneer ze de straf die onvermijdelijk gaat komen dan willen pakken! Frankrijk? Oostenrijk? Silverstone?? nee dan zou ik toch echt voor Canada gaan Hongarije is te ver weg en Spa zou echt klote zijn als ze hem daar pakken! Silverstone zou een optie kunnen zijn maar dat is juist een baan die Max goed ligt
Snelrondje
Posts: 8.682
Hongarije is ook niet een circuit waar ze strafplekken willen inleveren, @Beerkuh
Dragon-Riders
Posts: 144
Je zou denken dat Renault het probleem inmiddels wel zou hebben opgelost, zeker omdat ze nog steeds de oude MGU-K gebruiken. Denk dat hierdoor RBR meer en meer richting Honda gedwongen word.
Snork
Posts: 20.365
Het is inmiddels al een feit dat de "oude" MGU-K in Montreal gebruikt kan worden, dus geen gridstraf voor RIC.
sailor
Posts: 11.131
Goed nieuws
schwantz34
Posts: 39.022
Je zou een tv programma over gridstraffen kunnen maken "uitstel van executie"
bRAMMSTEIN
Posts: 756
In een eerder bericht vanuit het RB kamp, een paar dagen na Monaco, is aangegeven dat door een fout van de monteurs de MGU-K verkeerd is gemonteerd. Dat heeft het systeem geen goed gedaan? Toch blijft men al bijna 2 weken hardnekkig volhouden dat dat het onderdeel tijdens de race kapot is gegaan en is men nu verbaasd dat het in Canada opnieuw wordt gebruikt.
Pipo
Posts: 4.742
Volgens mij is het de eerste MGU-K die gebruikt gaat worden, die in China al vervangen is.
dumdumdum
Posts: 2.546
Ik snap het niet. Een monteur van Renault heeft de MGU-K verkeerd gemonteerd en Red Bull wordt gestraft.
Pipo
Posts: 4.742
De MGU-K wordt gewoon door RBR zelf gemonteerd. Net zo als de rest van de onderdelen die op en aan de motor hangen.
zoirritantisda
Posts: 281
Het maakt geen bal uit wanneer, hoe of waarom je iets vervangt of niet vervangt...feit is dat een Reanult-aangedreven wagen gewoon geen schijn van kans maakt op een WK. Ricciardo heeft 2x gewonnen dit jaar en haalt de overige races maar 22 puntjes.
Hamilton wint 2x en haalt daarnaast gewoon 60 punten en Vettel 46 punten
mordor
Posts: 1.962
Je zal een keer moeten wisselen, dus of dit tactisch het beste moment is om de wissel uit te stellen is de vraag. Monza is nog te ver weg.
Ernie5335
Posts: 4.978
Stom gedoe die gridstraffen!