De Grand Prix van Canada zal hoogstwaarschijnlijk veel éénstoppers zien. Uit berekeningen van Pirelli is gebleken dat dat de snelste strategie moet zijn tijdens de wedstrijd.
Pirelli heeft voor de race in Montréal de superzachte, ultrazachte en hyperzachte banden meegenomen en tijdens de kwalificatie was al te zien dat Red Bull een andere strategie gaat hanteren dan Ferrari en Mercedes. Max Verstappen en Daniel Ricciardo starten op de hypersofts en hopen daarmee in de openingsfase terrein te kunnen winnen op de concurrentie, die op de ultrasofts van start gaan.
Volgens Pirelli zullen de strategieën van Red Bull Racing, Ferrari en Mercedes qua tijd niet heel veel verschillen. Verstappen en Ricciardo worden rond rondje 15 in de pits verwacht, de rijders van Mercedes en Ferrari tussen ronde 20 en 25. Iedereen zal naar verwachting na de pitstops de wedstrijd uitrijden op de supersofts. Mocht de bandenslijtage hoog zijn, dan is een strategie met twee stints van 10 ronden op hypersofts en daarna een stint op supersofts ook een mogelijkheid.
Reacties (23)
Login om te reagerenray1975
Posts: 2.400
ja denk ik ook. hyper en daarna Soft voor RBR... spannend hoop op een top race
ringo
Posts: 3.633
RB rekend te veel op safety car denk ik waar ze misschien kunnen pitten? is wel gedurft uberhaupt, ben benieuwd of redbull einde van de race wel voldoende snelheid kan behouden..
Hagueian
Posts: 6.748
Hypers nog een keer na de ultra's misschien om aan te vallen. Niet twee keer de Hypers achter elkaar in ieder geval. Zo kom je niet in verkeer en hou je de Safetycar optie open.
MadNoMad
Posts: 250
Met een crash , kan de hele strategie weer in de prullenbak.
Snelrondje
Posts: 8.539
En zonder crash is de strategie handig
MadNoMad
Posts: 250
Zou me ernstig verbazen als er niet een paar het gras gaan maaien. Stroll, Grosjean, Verstappen, kandidaten genoeg.
Rick F1
Posts: 1.883
De muur is wel dichtbij...
Voor ronde 15: Iedereen wisselt
Na ronde 20: Niemand wisselt
In laatste 25% van de race: Rijders die wat goed te maken hebben gaan naar hypersoft.
BENNY DONKER
Posts: 1.976
@Madnomad: McLaatmaar heeft ook nog twee mooie oranje grasmaaiers in de aanbieding. Doet Stoffeltje nog wat nuttigs met dat ding.
pacoramon
Posts: 572
zou zo graag willen dat er minimaal 2 pitstops nodig zijn bij een race.. 1 pitstop is gewoon zo saai :/ Al helemaal als ze naar 15 ronden binnen komen en daarna rijden ze de race uit
Kuijpie
Posts: 8
Helemaal mee eens. Nu maar hopen op een aantal sc's die wat verschillende strategieën op kunnen leveren.
dutchiceman
Posts: 5.054
Ja dat is dus dit jaar ook alleen maar China gebeurt. Heeft natuurlijk te maken met inhalen enzo, waar je op sommige delen niet kan inhalen. Ben benieuwd wie in zo’n situatie de gok gaat nemen
ray1975
Posts: 2.400
Tanken moet terug komen binnen de F1 gaat helaas nooit gebeuren ! Maar zou tof zijn, ook kwalificatie systeem een uur lang gassen. O ja en doe ook ff de V10 dan gelijk ?
neppatsrev
Posts: 4.828
zit er dik in met die banden. als ze ploffen heb je imagoschade. en daar betaal je geen miljoenen voor..
BeaR
Posts: 1.695
Max zei gisteren dat hij niet weet hoe lang de hypers het volhouden. Auto zwaar met hypers, zal anders zijn dan licht met hypers zoals in Monaco. Ook kan volgens Max een SC roet gooien in de strategie.
Ikzelf vind het leuk dat de top 3 teams op verschillende compounds rijden.
Ik hoop dat Max er snel voorbij kan om de hypers ten volle te benutten.
Beetle
Posts: 2.325
Dat hoop ik ook voor Max, anders is ie gezien en rijdt ie de wedstrijd mee als veldvulling
Rick F1
Posts: 1.883
Safetycar in de eerste 15 ronden is meer een risico voor Ferrari en Mercedes, want dan hebben ze onnodig op een hardere band gereden.
Beetle
Posts: 2.325
Ja Rick, we hebben het gezien...
neppatsrev
Posts: 4.828
loopt het vast?
Rick F1
Posts: 1.883
Nee
BENNY DONKER
Posts: 1.976
Vast niet.
neppatsrev
Posts: 4.828
test
Rick F1
Posts: 1.883
echo test
Baracca
Posts: 197
Ikel...