Dat het openzetten van de achtervleugel in de eerste bochtencombinatie van het circuit van Silverstone niet voor iedereen mogelijk, bewees Haas-coureur Romain Grosjean. De Fransman crashte in de bandenstapels vanwege het verlies aan grip door het openzetten van de achtervleugel en miste de rest van de trainingsdag. Volgens teamgenoot Kevin Magnussen is het gebruik van DRS voor auto's met weinig neerwaartse druk in de bochten onmogelijk.
"Ik heb het tijdens de training een keer gedaan, maar eindigde bijna op dezelfde manier als Romain Grosjean in de muur. Wij hebben niet zoveel neerwaartse druk als een team als Red Bull. Het is ongelofelijk dat zij het wel kunnen en ze lijken nauwelijks last te hebben van het verlies van de neerwaartse druk. Misschien kunnen we het met weinig benzine in de kwalificatie eens proberen, maar ik ga geen onnodige risico's nemen", aldus Kevin Magnussen in gesprek met Sky Sports na afloop van de vrijdagtrainingen.
Eerder dit weekend liet Mercedes-coureur Lewis Hamilton zich al kritisch uit over het toestaan van DRS in de bochten. Volgens Hamilton voegt het niets toe en is het onnodig gevaarlijk.
Reacties (5)
Login om te reagerenBMW E30
Posts: 767
Ach ja, in deze bochten onderscheiden de mannen zich van de jongentjes. Alleen als je ballen hebt ga je hier met je vleugel open rijden. Ik vind het ook wel tof, een keer iets anders als alleen maar een recht stuk met de vleugel open.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Als de wagen gewoon niet genoeg grip heeft kan je wel grote ballen hebben, maar die zijn toch mooi onbruikbaar als je in de muur hangt.
V10lover
Posts: 1.570
Volgens Lewis heeft het weinig toegevoegde waarde omdat ze daar toch al vol gas rijden.
BMW E30
Posts: 767
Waarom zouden we dan een drs hebben op het rechte stuk, het rechte stuk is toch al vol gas...
Arie54
Posts: 4.960
Voor Grosjean maakt het allemaal niks uit, die stuitert er toch wel af, met of zonder DRS.