De overwinning van Sebastian Vettel tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië is een significant resultaat voor het kampioenschap. Dat stelt Ross Brawn, sportief directeur van de Formule 1. Volgens Brawn is het te vroeg om te praten over een omslagpunt, maar belangrijk is het resultaat wel.
"Het kan niet gezien worden als een omslagpunt in het kampioenschap, gezien het feit dat Vettel's voorsprong maar acht punten is en dat is klein wanneer er nog een half seizoen te gaan is", vertelt Brawn tegenover Crash.net. "Wel is het een significant resultaat, zowel technisch als psychologisch, gezien het feit dat we nu naar zijn thuisrace in Duitsland gaan."
"Hamilton's snelheid gedurende de race was wonderbaarlijk en wie weet wat er gebeurd was als Vettel en Bottas hem niet hadden ingehaald bij de start", vervolgt Brawn. "Het is zeker dat het een race was waarin hij de leiding in het kampioenschap had kunnen overnemen van Vettel, maar het eindigde in een geval van schadebeperking."
De race op Silverstone was een boeiende strijd tussen Ferrari en Mercedes, al werd dit gevecht gefaciliteerd door de spin van Hamilton. Toch denkt Brawn dat de strijd om het kampioenschap gedurende de tweede helft van het kampioenschap spannend zal blijven.
“Ferrari heeft laten zien dat ze Mercedes kunnen bijbenen op het gebied van de ontwikkeling van het technische pakket. Dat belooft veel goeds voor een opwindende tweede helft van het seizoen. Hiervan hebben we in de slotfase van de race op Silverstone al een leuk voorproefje gehad."
Reacties (29)
Login om te reagerenneppatsrev
Posts: 4.828
Hamilton wordt in de rondte getikt en Vettel is heer en meester? kom op zeg...De Ferrarifans ruiken even aan een voorsprong en meteen wordt iedere Ferrarifan gek...
Scuderia.Maranello
Posts: 1.978
Ik denk vooral dat het feit dat Ferrari zo snel was voor vele een schok was...
Je kan blijven zeuren over de Kimi/Hamilton crash maar daar had Vettel niet mee te maken, die maakte gewoon een knalstart van P3 naar P1 .. voorts had hij geen moeite om "the gap" met Bottas te houden en ging hij er achteraf na de SC ook vlot voorbij..
Snelrondje
Posts: 8.685
@Nep, Hamilton is zelf ook betrokken geweest bij de tik van Kimi. Hij kwam slecht weg en dat was de aanleiding. Ferrari en Vettel hebben een relatief kleine kans verzilverd. En dat is eigenlijk typerend voor het hele seizoen. Ook Max wist in Oostenrijk een kleine kans te verzilveren. Mercedes is heel snel maar het team is kwetsbaarder geworden.
Tifoso
Posts: 2.991
Feit is wel dat Vettel hem op dat punt al voorbij was. Gezien de kleine verschillen tussen Ferrari en Mercedes, had Lewis hem alleen met een undercut kunnen inhalen. En dan nog was Vettel hem daarna wel weer voorbij gegaan na de SC aangezien ze het bij Mercedes een goede zet vonden om buiten te blijven met Bottas.
Speedpuppet
Posts: 9.485
Wat een onzin, Hij was Lewis al lang een breed voorbij inderdaad.
neppatsrev
Posts: 4.828
Ja, maar hij was achterlijk snel. Ik denk niet dat Vettel gewonnen had zonder die spin van Hamilton..
Speedpuppet
Posts: 9.485
Vettel ook toen hij Bottas voorbij was.
Scuderia.Maranello
Posts: 1.978
@ Nep .. Hamilton heeft 95% van zijn inhaalmanoeuvres op het rechte stuk gedaan, aangezien de Mercedes motor zoveel sneller is vloog hij gewoon simpel voorbij iedereen voorbij ... tot hij aan de top 4 kwam, daar moest hij vechten en stopte het ook.
Kijk naar Bottas en Vettel .. Bottas geraakte niet in de buurt van Vettel.
Snelrondje
Posts: 8.685
@Nep, prima dat je dat denkt. Maar het feit is dat Vettel won en Mercedes al een aantal races de sterkste leek maar op de beslissende momenten er niet stond.
Fanboy1
Posts: 3.514
Wat een onzin man, mercedes stond er wel, echter werden ze in de ronde getikt door fer en dnf’s en dan nog slechts 8 achterstand
Snelrondje
Posts: 8.685
Lol, @Fanboy, speciaal voor volgt hier nog meer onzin:
De eerste 10 races van de afgelopen jaren
2018 Merc 3 Fer 4 RB 3
2017 Merc 6 Fer 3 RB 1
2016 Merc 9. fer. 0. RB 1
Zie je de trend?
Fanboy1
Posts: 3.514
Ooh nee he, Scorebord journlistiek,
Verdiep je eens in de totstandkoming.
Oftwel, vergelijk je ook de dnf’s, bakwissel, strategische fout, pech en in de ronde getikt worden? Vast niet.
Dan zou je tot de conclusie komen dat ze er ongeveer net zo voorstaan als in de voorgaande jaren.
Scuderia.Maranello
Posts: 1.978
De updates lijken te werken, maar voeten op de grond... hard blijven werken en hopen dat de toekomstige updates ook zijn vruchten afwerken
TylaHunter
Posts: 10.055
Weetje wat pas significant is... Aquarius Engines... Water als verbrandingsstof ipv waterstof splitten als elektrische opwekker.
Laat F1 hier motoren mee bouwen als concurrent en alternatief voor de Formule E. Per 2021 graag voor relevantie op de automarkt.
Snelle Eddy
Posts: 5.743
Maken ze een beetje vet geluid?
TylaHunter
Posts: 10.055
Beter geluid dan pieeeeeeeehhhhhhpieehpiehpieh zoals bij FE of de waterstof klasse van WEC in 2021
Jean Alesi
Posts: 17.675
Wat dachten jullie gewoon van een dikke jankende, benzine slurpende V12 motor, zo fout als morgen heel de dag ??
of zeg ik nu iets heel geks...
TylaHunter
Posts: 10.055
Jean Alesi: eigenlijk wel. Met de ban op benzine en diesel op komst investeerd geen enkel merk nog in een slurpende benzine V12. De F1 wordt door het vertrek van fabrikanten een soort Formule 5000 (tasman series in Australie) waardoor het zn charme verliest. Europese circuits zullen van de kalender verdwijnen omdat de wetten zo'n slurpend evenement vast niet toestaan en F1 is gone. Straatauto relevantie is nodig.
louc_
Posts: 2.303
@Jean V10 is ook al goed?
Snelle Eddy
Posts: 5.743
@Jean: Waar kan ik tekenen?
Snelle Eddy
Posts: 5.743
@Tyla: Dat het beter is dan FE en WEC in de toekomst kan ik niets mee. If you polish a turd, it's still a turd. Dus nogmaals, maken ze een beetje vet geluid? Of weet je het niet?
TylaHunter
Posts: 10.055
Snelle Eddy: Het blok is af... er rijden alleen geen straatauto's mee dus geen idee. Maar de explosies van een verbrandingsmotor veroorzaakt geluid+ de vele rotaties, dus t kan zo gek worden als men zelf wil.
schwantz34
Posts: 39.026
Ik heb een tijd geleden eens een filmpje gezien waarin (toendertijd BMW coureur) Felix da Costa in een BMW waterstofauto reedt, daar kwam 0,0 geluid uit.
Flying Dutchman
Posts: 2.430
Jean
V12 of zelfs V10 waren inderdaad gaaf. Nog even en we kunnen straks F1 fuseren met FE, lekker f*cking elektronisch!
Flying Dutchman
Posts: 2.430
Pardon, autocorrectie - elektrisch
lenc1313
Posts: 547
tylahunter. met de van op benzine en diesel op komst???? je bent niet goed. zit al dik 20 jaar in de auto industrie en geloof me benzine en diesel is nog lang niet ten einde. ja elektrisch komt meer en meer maar fossiele brandstof blijft nog heel lang bestaan en wordt alleen maar doorontwikkeld. zelfs Bosch heeft al een methode die de diesel zo schoon maakt dat men niet blind moet staren op het gejank van fossiele brandstoffen. allemaal zwaar overtrokken. die vulkaan uitbarsting op Hawaï stoot zoveel zooi uit dat krijgen wij in 1000 jaar niet voor elkaar. plus dat al die zooi op de sneeuw slaat en daardoor zorgt dat de poolkappen sneller smelten plusssshet feit dat we aan het einde van een ijstijd zitten en het logisch is dat de poolkappen smelten...
Snelle Eddy
Posts: 5.743
Tel hier nog bij op dat dit de laatste race was op de favoriete bandjes van Mercedes. Vanaf nu is het weer terug naar de oude/standaard band, waar de Ferrari veel liever op rijdt.
Kom maar op!
LimboF1
Posts: 6.407
Ik denk dat men zich in de werkelijke snelheid in de race verkijkt op de snelheden van Hamilton en Vettel. Hamilton ging wel als een warm mes door de boter, maar met het snelheidsverschil was dat helemaal niet vreemd. Verder denk ik dat de racepace van Ferrari beter is als die van Mercedes op dit moment. De Ferrari zag er ergens ook beter uit in de hoge snelheidsbochten. Ik denk dat Vettel de race hoe dan ook gewonnen had.
Snelle Eddy
Posts: 5.743
Sowieso weet je bij Vettel als hij vooraan rijdt; bouwt een veilige marge en gaat cruisen. Dat deed hij nu ook. Dit was zeker ook om banden te sparen, wat nodig bleek, maar ook omdat dat is hoe hij zijn races vooraan rijdt. Er zat nog meer in, daar ben ik van overtuigd.