Sauber stopt volgende week met doorontwikkelen 2018-auto
- Gepubliceerd op 21 jul 2018 13:52
-
- Door: Bjorn Smit
Sauber stopt volgende week met het doorontwikkelen van de bolide voor 2018, de C37. Dat doet de Zwitserse renstal om de focus te kunnen verleggen naar de auto voor 2019. Teambaas Frederic Vasseur kondigde dat aan bij Autosport.
Max Verstappen Pole Position in Hockenheim? x25 your bet!
Sauber is een van de verrassingen van het huidige Formule 1-seizoen. Het team in 2016 en 2017 onderaan de kampioenschappen, maar heeft haar zaakjes nu goed voor elkaar. De C37 wordt in goed tempo doorontwikkeld en coureurs Charles Leclerc en Marcus Ericsson pakken geregeld punten. Aan die doorontwikkeling komt wel snel een einde, want na de zomerstop wordt er niet meer aan de bolide van dit jaar gewerkt.
De aerodynamische veranderingen aan de auto's in 2019, die het inhalen moeten bevorderen, zorgen volgens Vasseur voor een perfecte kans om de concurrentie te slim af te zijn. "Op een gegeven moment, en dat is volgende week, stoppen we de ontwikkeling van de C37. De nieuwe reglementen bieden ons namelijk een grote kans. Wij zien dat in ieder geval op die manier, dus moeten we volledig gefocust zijn op volgend seizoen. We stoppen dus met de auto van 2018, maar we zijn al maanden bezig met de auto voor 2019."
Het brengt een risico met zich mee om de ontwikkeling van de huidige auto te stoppen: het team kan namelijk wegzakken in de rangorde. Vasseur is van mening dat Sauber daar niet bang voor moet zijn. "Dat is de verkeerde houding. Je moet volledig gefocust zijn en vertrouwen op je capaciteiten. Dit jaar konden we ons opwerken vanaf de laatste plaatsen. Dat moeten we volgend jaar ook weer kunnen als we allemaal op gelijke hoogte beginnen."
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
0
Reacties (19)
Login om te reagerenDarlos Cainz
Posts: 5.665
Rampzalig vroeg. Ik geloof nooit zo in de uitleg hierachter en wat het oplevert. Sauber is op dit moment competatief dus blijf minimaal voor een procent of 20 aan de huidige auto werken totdat 2/3 van het seizoen erop zit.
Zambiorix
Posts: 1.309
Juist, daarom ben jij een Formule 1 teambaas en is hij slechts een forumriddertje
RJHvandaag
Posts: 6.980
Is en blijft treurig dat het systeem zodanig is, dat sommige deelnemers op de helft van het seizoen er de brui al aan geven.
Misschien iet's minder startgeld voor de teams, maar iets meer bonus bij goede prestaties?
Stingray71
Posts: 242
@rjhvandaag. Zodat de grote teams nog meer geld krijgen t.o.v de kleinere teams? Goed plan man!
schwantz34
Posts: 38.441
De regels niet om de haverklap veranderen zou het voor de kleinere teams ook een stuk makkelijker en goedkoper maken om leuk mee te kunnen doen.
Jan Almere
Posts: 3.186
Haas hetzelfde doet ook niet mee
RJHvandaag
Posts: 6.980
@Stingray Snap je het verschil tussen startgeld en prijzengeld wel?
Ik denk dat je de structuur van de F1 organisatie niet helemaal doorgrondt.
Die grote teams zijn groot juist omdat ze al jaren mega startgeld ontvangen. Als je dat afschaft en het geld eerlijker verdeelt, dan hebben kleine teams meer kans op succes, en dus meer kans op prijzengeld.
SanderF1
Posts: 1.565
Rampzalig vroeg.... Daarna was je iedereen al kwijt haha.
Towel986
Posts: 523
De vraag is: hoeveel eerder is dit dan de concurrenten stoppen?
Darlos Cainz
Posts: 5.665
@ZAMBIORIX Als ik teambaas was dan zou ik ten eerste falende coureurs zoals Vandoorne veel eerder ontslaan. Daarnaast zou ik blijven investeren tot 2/3 van het seizoen als de auto competitief is. Alle ontwikkelingen op de helft van het seizoen reeds stopzetten is rampzalig want een team dat snel terugvalt kan ook zijn moraal verliezen. Daarnaast is er totaal geen garantie dat de auto van 2019 ondanks de volledig focus competatiever is. Mijn strategische keuze zou dus zijn om nog iets langer gedeeltelijk in te blijven zetten op de auto van 2018.
Als jij teambaas was geweest dan had je waarschijnlijk de ontwikkeling van de auto al stil gelegt na Monaco en daarnaast had jij Vandoorne vastgelegd voor 3 jaar met de woorden ''hij is even snel als Senna''.
Zambiorix
Posts: 1.309
@ CARLOS
Als jij in dat geval teambaas was, dan zou ik met het schaamrood op de kaken op mijn blote knieën vergiffenis vragen aan al mijn medewerkers, aandeelhouders, coureurs, fans en sympathisanten vanwege het gedrocht van een wagen dat onder mijn leiding het licht heeft gezien. Ik zou de hemel dankbaar zijn dat een coureur met de werkkracht, het talent en maturiteit als Vandoorne voor mijn stal nog zou willen rijden.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Je bent wel grappig geef ik toe :)
JV fan
Posts: 2.674
nou valt mee, doen het veel beter dan vorig jaar, en ook als ze nu stoppen, blijven ze wel voor Toro Rosso en Williams in het wk (ow wacht Toro Rosso heeft meer punten, maar ik verwacht dat Sauber ze wel in gaat halen :)
TylaHunter
Posts: 9.821
Williams komt er nooit meer. STR begint eigenlijk elk jaar met een goede auto maar brengt weinig updates dus hun vooruitgang hangt af van Honda...
Ik denk dat Sauber nog een update verwacht van de Ferrari krachtbron en als die ook weer een stap vooruit is hebben ze geen updates op de auto nodig... Haas, Renault, Force India en McLaren zijn even een stapje te ver weg. Snap de keuze dan ook wel
Racingtothemax
Posts: 666
Zonde man.
Ernie5335
Posts: 4.704
Waarom niet meteen door met de auto voor 2022?
TylaHunter
Posts: 9.821
Omdat de FIA tegen die tijd Wheel-Halo's gaat introduceren zodat wielen niet meer weg kunnen schieten na t afbreken. Blijft belachelijk hoeveel zinloze regels er telkens worden veranderd voor 2 seizoenen.
Harrygamble
Posts: 242
Gegokt en...???
Snelrondje
Posts: 8.540
Vasseur bekijkt het slim. Doorontwikkelingen kennen een implementatie tijd. Na de zomerstop heeft iedere nieuwe ontwikkeling een kortere terugverdien tijd.