Pierre Gasly naar laatste startplek door motorwissel
- Gepubliceerd op 22 jul 2018 13:10
-
- Door: Bjorn Smit
Twee auto's met Red Bull-sponsoring staan op de laatste startrij bij aanvang van de Grand Prix van Duitsland. Daniel Ricciardo was al verzekerd van die positie door een eerdere motorwissel, vandaag werd ook Pierre Gasly teruggezet naar de laatste rij.
Gasly kwalificeerde zich al niet goed voor de Duitse GP. Hij was in de kwalificatie op Hockenheim niet verder gekomen dan de zeventiende positie. Voor Honda en Scuderia Toro Rosso betekende dat een goede gelegenheid om een tactische motorwissel te doen voor Gasly. Hij krijgt daardoor de beschikking voor een compleet nieuwe vijfde power unit. Daardoor wordt de Fransman wel teruggezet naar de laatste startplaats. Ricciardo schuift een plekje op en start als voorlaatste. Ook Brendon Hartley, Lance Stroll en Stoffel Vandoorne schuiven een plaatsje op.
Trending nieuws
-
Marko verbindt voorwaarde aan succes Hamilton bij Ferrari21 dec 2024 14:43
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Kevin Magnussen, badboy21 dec 2024 13:42
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
-
Horner doet opvallende uitspraak over nieuwe rol Perez21 dec 2024 12:41
-
Montoya waarschuwt Verstappen: "Zou me serieuze zorgen maken"21 dec 2024 11:40
13
Reacties (21)
Login om te reagerenfirst place
Posts: 346
Wordt druk achteraan. Daniel heeft zn eerste plekje alweer gewonnen. Inhaalactie zonder kleerscheuren
Racekees
Posts: 210
Test, One, two, tree,Test!
Politik
Posts: 8.936
Nou, dat moet dan wel een boom van een auto zijn die getest wordt;-)
Wheel2Wheel
Posts: 725
Lol 5de alweer. Hopelijk is dat vanwege een update en kan hij naar plek 10 ofzo rijden.
Kenju
Posts: 2.629
Nee, er staat toch te lezen waarom het is? Straf nemen om een frisse motor er in te zetten zonder al te veel nadeel.
Rimmer
Posts: 12.193
Nee geen update. Ze kunnen deze motor nu snel jaar Japan sturen en uitelkaar halen. Daar wordt hij volledig geanalyseerd. Deze tactiek, motoren wisselen zonder dat ze al kapot gegaan zijn, is een waardevolle maar ook zeer kostbare manier van werken. Eentje die Honda toe kan passen dankzij medewerking van STR en RBR. Het ziet er niet chique uit en zoiets komt het presteren van STR als team natuurlijk niet ten goede. Daardoor zal het team ook wel iets slechter gaan lijken dan ze misschien zijn. Maar de topspeed van Hartley en Gasly lag echter beduidend hoger dan elk ander Renault team haalde.
DraconianDevil
Posts: 910
@Rimmer 22 jul 2018 14:02
Op andere websites is te lezen dat de oude motor toch gewoon in de engine pool gaat.
"Pierre Gasly is set to join Daniel Ricciardo on the back row of the German GP grid after Honda opted to change most of his power unit components for the race.
The decision was made to add more elements to his engine pool at a race where the penalty would be relatively low."
Niks testen dus en niks naar Japan sturen. Gewoon om gridstraffen in de toekomst te voorkomen.
Zou ook vreemd zijn. Ik snap dat je een nieuwe motor inzet omdat er een nieuwe spec is, maar dat is hier niet. En als er geen nieuwe spec is en je wilt graag testen, dan wil je juist zoveel mogelijk kilometers maken met je motor.
masf1
Posts: 7.074
Gewoon lekker de motor testen voor volgend jaar,alleen maar beter voor RBR voor volgend jaar.
mario
Posts: 12.642
Beter voor RBR én STR volgend jaar ;)
John6
Posts: 9.741
Als rijder wil je dat niet horen uiteraard, maar ze zijn inderdaad gewoon aan het testen.
Polleken
Posts: 936
Goed gedaan ! Dit werd dus bedoeld met op offeren!
Mojito
Posts: 4.843
Laat het offerfeest beginnen!
Pietje Bell
Posts: 27.085
Dat is dus het verschil met Renault.
Honda grijpt de kans aan om nieuwe spullen in te zetten, omdat hij toch al bijna achteraan staat.
Renault daarentegen heeft heel bot NEE gezegd tegen het verzoek van
RBR om Ricciardo te voorzien van een nieuwe PU, omdat hij tóch al
achteraan start.
Pas in Spa kan hij nieuwe PU onderdelen krijgen en dan wéér gridstraffen.
flyingfokker
Posts: 3.383
Heeft alles met productiecapaciteit en andere beschikbare middelen te maken. Het is niet leuk, maar wel logisch dat Renault dat doet.
rice
Posts: 2.100
Heb je daar een bron van of roep je zomaar iets? Volgens Marko is er namelijk veel meer vervangen dan alleen de ES, CE en MGU-K. Daarmee zou die op 20 plaatsen straf staan en Marko spreekt van minimaal 30 plaatsen straf.
Bericht:
"Tegenover Auto, Motor und Sport heeft Helmut Marko lachend bevestigd dat inmiddels niet alleen de ES (Energy Store) en de MGU-K zijn vervangen. Volgens de Red Bull-adviseur zijn er namelijk al veel meer motorcomponenten vervangen. 'Op dit moment zitten we al op zo'n 30 plaatsen straf', lacht Marko."
Pietje Bell
Posts: 27.085
@Rice: "...of roep je zomaar iets?"
Zoals de waard is vertrouwt hij zijn gasten!
Op AMuS gisteren:
"Zur Überraschung hat es Red Bull beim Austausch von MGU-K, Batterie und Steuereinheit belassen. Warum gibt es für Ricciardo keinen neuen Motor, um das Kontingent an Antriebsteilen aufzustocken? „Fragt bei Renault. Die wollen keinen Motor rausrücken", heißt es bei Red Bull. Gesagt, getan. Renault-Sportchef Cyril Abiteboul erklärt: „Es gibt auch keine Grund, einen neuen einzubauen. Wir verfolgen eine klare Strategie. Es gibt in dieser Saison einen A-, B- und C-Spec. Derzeit sind wir bei der B-Spezifikation. Der Motor hat noch genügend Reserven bei der Laufleistung. Wir arbeiten daran, in Spa die C-Spezifikation zu haben. Dann gibt es frische Motoren."
Pietje Bell
Posts: 27.085
@Rice,
Van de FIA site:
"The Stewards, having received a report from the Technical Delegate
(document 6), have considered the following matter and determine
the following:
No / Driver 3 - Daniel Ricciardo
A 3rd Motor Generator Unit - Kinetic (MGU-K), 3rd Energy Store (ES) and 3rd Control
Electronics (CE) have been used."
flyingfokker
Posts: 3.383
Het kan nog wel eens gezellig worden bij RBR, als dit volgend jaar gebeurt met de Honda achterin....
Mojito
Posts: 4.843
Dan pleegt Marko harakiri bedoel je?
flyingfokker
Posts: 3.383
@mojito, ????
alonso fan
Posts: 10.412
Rotzooi weer stuk? nee dit is testen....