Column: In Niemandsland
- Gepubliceerd op 23 jul 2018 16:50
-
- Door: Jurgen Gommeren
De Formule 1 zit in een overgangsfase. De nabije toekomst is onzeker, er moeten nog vele afspraken worden gemaakt over de nieuwe regels voor 2021 en lang niet alle teams zitten op één lijn. Dat is niet vreemd. De meeste teams waren het ook in het verleden vrijwel nooit eens met elkaar, maar toen had je Bernie Ecclestone die de handen ineen geslagen kreeg. Ben benieuwd of Liberty Media dit ook voor elkaar krijgt.
Ik ben vooral benieuwd wat we tot die tijd krijgen voorgeschoteld. De huidige situatie: Mercedes is de pure dominantie kwijt, Ferrari is de sterkste en pakt de titel als er geen ‘Vettels’ meer voorkomen. Op ruime afstand volgt Red Bull Racing en die afstand is onoverbrugbaar. Het gemak waarmee Kimi Raikkonen in Duitsland na zijn pitstop naar Max Verstappen toe reed was bizar. Zestien seconden dichtrijden alsof het niks is en Red Bull heeft hierop geen antwoord. Ferrari en Mercedes zijn veel te snel en blijven dat. Dat geldt voor dit seizoen en ook de komende jaren tot 2021. Red Bull heeft achter zich gelukkig niets te vrezen, het gat naar de subtoppers is ook veel te groot. Zal ook door niemand gedicht worden. Red Bull rijdt dus in een niemandsland en het is vooral een onderlinge race tussen de coureurs. Posities vijf en zes zijn de plaatsen waarvoor Red Bull het doet en het team mag hopen op een mindere dag van de twee topteams.
De sport zit in een overgangsfase. Niemand weet precies wat de nabije toekomst brengt en twee jaar betekent binnen deze sport echt de nabije toekomst. Wat gaat er gebeuren met de auto’s, met het personeel, met de budgetten en met verdeling van alle inkomsten? Zolang hierover geen zekerheid is doen de teams wat ze doen moeten en dat is het afmaken van het seizoen en zich nu al concentreren op 2019, zonder daarvoor nog heel veel extra geld vrij te maken. De teams richten zich op de basis die ze nu hebben en houden ook de rijders die ze nu hebben. Bottas tekende inmiddels (verdiend) weer bij en Raikkonen zit volgend jaar ook gewoon in de Ferrari. De coureurscarrousel draait op halve toeren en gaat pas in 2020 echt een versnelling hoger. Dan krijg je ook het einde van diverse loopbanen, dan nieuw talent het zal gaan overnemen. Volgend jaar verandert er weinig aan de regels en aan de auto’s, dus echt veel verandering op de grid hoeven we niet te verwachten.
Tot die tijd is het ‘surplace’ op vier wielen en blijft het vooral zoals het nu is. Ferrari is de kampioen voor de komende jaren. Let maar op... En Mercedes slaat weer toe als alles nieuw is. Red Bull Racing krijgt het vooral de komende periode heel zwaar. Renault doet niets extra’s meer voor de Oostenrijkers en heeft het al lastig genoeg met het eigen team. Red Bull is sterk in het compenseren van het gebrek aan vermogen en gokt op Honda. Honda zal zich vanaf de eerste race in 2019 moeten laten zien om te overtuigen. De rest? Williams zakt steeds verder weg. Het zit niet lekker binnen dit team, het budget neemt steeds meer af en Willliams wil dit niet ten koste laten gaan van alle andere branches waarin Williams actief is. Een budgetplafond zou voor Williams niet slecht uitkomen.
Force India? Het rommelt binnen het management, terwijl het team het sportief goed deed de afgelopen jaren. Toch is het een kwestie van tijd voordat Force India wordt overgenomen, maar de ‘nieuwe eigenaar’ zal toch ook eerst graag weten wat hem de komende jaren te wachten staat. Teams als Sauber en Haas doen het eigenlijk prima en zijn gewend om met minder geld een leuke auto op de baan te krijgen. Toro Rosso? Vergelijkbaar met Force India en zal ook van de hand worden gedaan als daarvoor interesse is. En McLaren? De oude prijsvechter doet er alles aan om Alonso te behouden, maar zou het niet beter zijn de Spanjaard te laten gaan? Alonso geeft zelf aan best wel weg te willen en zijn salaris drukt zwaar op de begroting van het team. McLaren heeft met vergelijkbare problemen te maken als Williams. De geldkraan wordt langzaam wat dichter gedraaid en de concentratie richt zich meer op andere takken van sport. De oplossing voor McLaren is een snel succes. Het liefst binnen enkele jaren. Dit kan.... als we weer helemaal opnieuw beginnen en dat iedereen vergelijkbare kansen krijgt. Daarom is zo belangrijk dat er snel wat meer duidelijkheid komt en dat ‘men’ zich echt kan gaan voorbereiden op dat wat snel komt.
Jurgen Gommeren
Voormalig hoofdredacteur F1Racing Magazine Nederland - versterkt per direct de redactie van F1Today.net
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
20
Reacties (52)
Login om te reagerenflyingfokker
Posts: 3.379
Ik lees en ik quote: “Ferrari is de sterkste en pakt de titel als er geen ‘Vettels’ meer voorkomen”.
Wellicht is het een goed idee om het hetzelfde principe toe te passen wanneer Verstappen weer zo lekker kudt begint aan zijn seizoen. Deal?
Polleken
Posts: 936
ff topic lees,net op Gpblog dat pappa Stroll Force India heeft gekocht
flyingfokker
Posts: 3.379
@Polleken, dat zou de grap, die we Stroll noemen, toch helemaal compleet maken. ;-)
Billgates307
Posts: 9.443
"Het gemak waarmee Kimi Raikkonen in Duitsland na zijn pitstop naar Max Verstappen toe reed was bizar"
Op nieuwe soft banden en Ver/RBR op oude Ultra's is nogal een verschil. Ver bleef redelijk in de buurt van Bot/Vet maar verloor wel 8 sec. das niet bizar op dit circuit imo.
Billgates307
Posts: 9.443
Verder mooie column ;-)
flyingfokker
Posts: 3.379
Inderdaad Bill, echt een analytisch stukje vakwerk weer. ;-)
The1Dijk
Posts: 409
Precies Bill. Met Kimi bovendien op een tweestopper, dus die hoefde geen banden te sparen.
Feit is wel dat door de laatste motorenupgrades Red Bull weer duidelijk het derde team is. Ik vrees dat ze het zelfs op Hongarije niet gaan redden. Misschien qua racepace, maar in de qualy valt niet op te boksen tegen met name Ferrari. Dus als je vanaf P4/P5 start op de Hungaroring ben je al kansloos voor de winst.
mario
Posts: 12.623
"En McLaren? De oude prijsvechter..."
Ja zeg, het is de Action of de Zeeman niet joh...
hondamp4/4
Posts: 1.542
Haha, ja zo las ik hem ook!
Snap wat de schrijver bedoelt maar de woordkeuze is wat ongelukkig.
mario
Posts: 12.623
Kiloknaller ;)
mario
Posts: 12.623
Maar verder wel een leuke column, maar om nou te zeggen dat Ferrari de komende jaren de titel zal pakken is een beetje vergezocht. Je weet ook nog niet wat de nieuwe aero-regels voor 2019 gaan doen...
schwantz34
Posts: 38.769
Als de budgetcap er komt krijgen we de euroknallercompetitie.
Baracca
Posts: 197
Komt wel goed toch?
De FIA gaat nl grotere velgen introduceren...
...kuch...
neppatsrev
Posts: 4.828
onze, inmiddels al meer dan een maand toegetreden "per direct versterkende redactie van f1vandaag, heeft een glazen bol die kan barsten op al zijn uitspraken. Weet hij hoe de Honda zich gaat ontwikkelen nu TR als testteam legaal ongelimiteerd kan testen, en dit wellicht ook in 2019 gaat doen?
En Ferrari gaat kampioen worden de komende jaren? Let maar op? Dat zijn nogal gewaagde uitspraken waar eigenlijk niemand zijn vinger op kan leggen behalve Jurgen?
TylaHunter
Posts: 9.952
Er zitten inderdaad wel wat gewaagde uitspraken bij... Sauber met regelmaat een leuke auto durven aan te schrijven gaat mij ook al ver. Ook Haas blijft een rare eend in de bijt. Wanneer Dallara het druk krijgt met de nieuwe F4's, F3's en al die andere klassen, hoe goed is dan nog het bouwwerk van Haas? De Formule 1 verliest al terrein op een belangrijk punt ten opzichte van Indycars en Formule E. Nieuwe teams willen hier op deze manier niet naartoe.
Er moet wel echt een paar enorme veranderingen komen voor buitenstaande partijen weer aan de F1 te binden en daarbij Williams, Force India de andere kleintjes te behouden.
Snork
Posts: 20.223
@neppatsrev: Wat een negatief commentaar hier op de column. Het is toch prima dat iemand zijn eigen visie in een column opschrijft? Zo makkelijk om het direct aan te vallen...
neppatsrev
Posts: 4.828
@Snork, als je onzin vertelt, kun je reacties verwachten. Dit is een uit de duim gezogen droom die werkelijk niets, maar dan ook echt niets, met de realiteit te maken heeft. Puur gissen van iemand die beter een reply kan geven op dit forum dan een Column plaatsen en zijn ongezouten mening te geven. Want met feiten of onderbouwingen komt hij niet.
Behalve "let maar op" Ja zo kan ik ook een column schrijven..
neppatsrev
Posts: 4.828
En dat TR in de verkoop staat, dat is nieuws van 1,5 jaar geleden. Toen Jurgen Gommeren
Voormalig hoofdredacteur F1Racing Magazine Nederland - versterkt per direct de redactie van F1Today.net er waarschijnlijk uitgeschopt werd bij F1 Magazine Ned. TR staat totaal niet in de verkoop.. Behalve als de Jappen het willen kopen als ze RB een goede motor leveren.
Kubica
Posts: 5.467
@neppatserv, het is ook een column, columns zijn daar voor bedoeld. Leuk stuk.
schwantz34
Posts: 38.769
Ik denk dat het "te koop" bordje bij TR wel ff uit de tuin is gehaald door Dieter Mateschitz nu RBR en Honda de komende 2 jaren gaan samenwerken. Volgens Horner gaat de samenwerking tussen RBR en TR voor volgend jaar zelfs zo ver als maar binnen het oerwoud van F1 regeltjes is toegestaan. Ze hebben TR ook gewoon keihard nodig als testteam, want anders gaan ze sowieso zwaar kansloos zijn om Honda de kans te geven om überhaupt bij Merceds of Ferrari in de buurt te komen de komende jaren.
neppatsrev
Posts: 4.828
ook dat, Mateschitz wil er alles aan doen om met Honda succes te worden, bovendien staan er inmiddels veel teams klaar om overgenomen te worden.
mario
Posts: 12.623
Denk dat Dieter er nog gerust wat miljoentjes extra tegenaan kletst om succes te hebben / kopen ;)
Canson Po
Posts: 2.405
Honda krijgt het wel op rails, het is te hopen dat het voor 2021 is. Heb stilaan meer vertrouwen in Honda dan Renault denk dat RB de juiste keuze gemaakt heeft, je ziet toch ook duidelijk een terugval van het fabrieksteam ze zijn bv bijgehaald door FI en ook Sauber lijkt er aan te komen!
schwantz34
Posts: 38.769
Off topic Geen GP in Miami in 2019, kan Hockenheim mooi weer op de kalender ;)
TylaHunter
Posts: 9.952
Nou de reden dat er telkens een jaar tussen zit is dat Hockenheim geen geld heeft voor jaar op jaar... 2020 zou leuk zijn en realistisch. De overheid steunt geen Duitse GP helaas...
0xygen
Posts: 1.160
@tylahunter zat anders dit jaar best vol.
Jochen Rindt
Posts: 295
Ja maar de oranje fans brengen extra geld in het la...
schwantz34
Posts: 38.769
@Jochen Precies, er zijn ruim 70.000 kaartjes verkocht alleen al voor de Zondag en daardoor kon de organisatie eindelijk weer eens zwarte cijfers schrijven.
Ook heeft The Dutch Grand Prix Foundation (Assen) op Hockenheim weer gesprekken met LM gevoerd .
"Het was allemaal heel positief. Over twee of drie weken komen ze in Assen kijken naar het circuit. Ze blijken ook een paar mensen naar de TT te hebben gestuurd om te kijken. Die waren heel positief over het circuit. We wachten nu het technisch onderzoek van het FOM af en dan zullen we kijken of het mogelijk is om een volgende stap te maken."
"Whiting is een poos geleden namens de FIA op het TT Circuit geweest. Nu gaat het FOM kijken of Assen in hun ogen geschikt kan zijn voor de Formule 1. Zij sturen straks hun technische mensen. Er wordt dan gekeken naar het complete plaatje: de lay-out en de faciliteiten."
Progames1981
Posts: 1.555
Zie t toch anders, t gemak hoe Hamilton richting de Ferrari's rijdt vind ik bizar
Canson Po
Posts: 2.405
op nieuwe ultra's man man zitten pitten, snap het wel hoor het is warm :p
Progames1981
Posts: 1.555
Ja dus....?2 races achter elkaar hetzelfde.... Blijkbaar lukt Ferrari dat niet dus wat is je punt...
powered by bye
Posts: 416
ja bij Ferrari laggen ze te pitten toen lewis naar binnen kwam en later met de safty car waren ze nog niet wakker
-Baron-
Posts: 3.091
De Mercedes is ook een veel betere auto. Dat Jezus af en toe de banden niet op de juiste temperatuur kan houden is niet zijn schuld. Hij is geen God hè.
RdB
Posts: 168
Jullie moeten me toch eens uitleggen hoe deze columnist het "team" denkt te kunnen versterken. Ik zie leden op het forum een zinniger bijdrage leveren dan dit onanistisch stukje.
Canson Po
Posts: 2.405
Jaja 't is al goed, terug in uw kot!
beamer e46
Posts: 171
rdb ,je bent zeker een vriend van ES?
Verzinermaareendienietbiasedis
Posts: 439
U kunt wel zo reageren, maar RDB heeft wel gelijk.
Canson Po
Posts: 2.405
Ja absoluut want de wereld wordt zoveel beter van niet onderbouwde kritiek ..
BenettonB194
Posts: 1.397
Eens Rob, Eens. Wellicht een prima kerel, maar die columns zijn best om te janken. Geef veel van ons een minuut en er staat minimaal net zo n goede column.
TylaHunter
Posts: 9.952
Canson Po. Ik lees graag een Column om het lezen van een mogelijke andere beleving... maar ik hoef geen fanboy artikel te lezen. Persoonlijk vind ik altijd hier een een lid is die weinig post, maar wat hij post, is dan ook gelijk 10 keer beter dan deze column. Motorsportwikipedia ofzoiets... ik kan echt zijn reacties met veel plezier lezen en hij zou dan ook echt een aanwinst zijn voor deze column gedeelte in mijn ogen.
Snork
Posts: 20.223
Prima, maar om dit column en deze persoon zo af te zeiken? Zuurpruimen.
BenettonB194
Posts: 1.397
Snok ik snap je reactie zeker. Maar ik denk dat we ons als forum leden toch het recht mogen voorbehouden om een mening te geven, dat kan soms positief zijn, soms negatief.
Mijns inziens was dit simpelweg een hele slechte column. Wellicht een off-day dat kan. Maar ik ben ook de eerste die een mening geeft als het een top column is, en ik vind dat op een site met members/fora leden, deze leden, die grotendeels verantwoordelijk zijn voor het aantal clicks op commercieel / bannering technisch gebied ook het recht mogen hebben hun mening te uiten wanneer dit minder positief is.
alonso fan
Posts: 10.412
Om te Huulen....
alonso fan
Posts: 10.412
Lijkt meer op van Gameren. :)
BenettonB194
Posts: 1.397
Pfffz, met alle respect. Maar ik mag hopen dat deze columns gratis zijn.
Mijn zoontje van 3 kan deze samenvatting en aannames ook maken ;) Echter zal dat makkelijker weglezen worden ;)
johan_sb2
Posts: 931
Begin bijna medelijden te krijgen met Jurgen na alle reacties
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Hij praat alsof ie een glazen bol heeft. Geen aanwinst voor deze toch al matige site tegenwoordig.
Erwinnaar
Posts: 4.942
PRIMA COLUMN. Al die nare zure reacties, ga toch aub weg en op GeenStijl vanuit je rukbunker reageren of dergelijke websites.
Voorlopig is Jurgen een prima aanwinst voor f1today.net dat ik gratis kan bekijken en reacties kan geven met een aantal echte liefhebbers en komische fans ook.
Een aantal anderen, koop een lege accuhuls, ga daarin zitten en help een Tesla vooruit, doe je nog wat nuttigs ipv direct deze Jurgen af te branden.
Jullie maken het enthousiasme kapot.
Gewoon zo doorgaan f1today.net tevens ook voor Motorsportencyclopedie die recent al wat moois voor jullie heeft geschreven (Berger en Hockenheim).
BenettonB194
Posts: 1.397
Prima gewenste reactie. Echter in een van mijn andere posts (die niet gepost is :( ) geef ik ook aan dat de sterkte en aantrekkingskracht van deze site m ook zit in het kunnen reageren.
Het reageren doe ik doorgaan bejubelend, zoals ik f1today heb verdedigd van negatief commentaar dat ze niks zelf brengen. Echter kan ik me hun primeur over de komst van Max naar RB nog herinneren en vond ik dat ik dat voor f1today.net moest opnemen, dat was echt top werk.
Anderzijds vind ik dat ik me het recht ook mag voorbehouden (los van of ik gelijk heb of niet) dat ik een stukje gewoon belachelijk slecht vind en het betalen niet waard.
Of ik dan gelijk heb, misschien niet, maar als deelnemend lid vind ik dat ik die mening evenals mijn positieve bijdragen ook mag hebben. Net als dat mijn stuk enkele maanden geleden bejubeld en verafschuwd werd. Dat hoort immers bij het schrijven van een stuk, mensen op een forum site gaan hier een mening over vormen. En dat is prima! Dat mag. Mijns inziens.
BENNY DONKER
Posts: 1.976
www.f1today.net/nl(...)r-mclaren-voor-2019
www.f1today.net/nl(...)l-koopt-force-india
Maar volgens Jurgen blijft zowat iedereen zitten waar ie zit...
Zelden iemand zozeer de plan mis zien slaan!
BENNY DONKER
Posts: 1.976
plan = plank
PWNieuw
Posts: 649
Persoonlijk vind ik Renault het helemaal niet zo gek doen, ze zitten vaak in de top 10. Zij hebben dus geen RBR chassis en kunnen zich meten met de Ferrari aangedreven Haas.
De kracht van Ferrari valt nog wel mee, Hamilton en Vettel zijn erg aan elkaar gewaagd. Misschien dat Ferrari iets sneller is, maar Hamilton is beter dan Vettel. De nummers 2 zijn ook aan elkaar gewaagd.