Ricciardo vergelijkt laatste uitvalbeurt met klappen van Mike Tyson

en kwamen beide Honda's aan de finish

Je hebt ook gezien waar de Honda's eindigen? De finish halen is niet alles als je achteraan rijd

Hartley P10....
Om die Honda's zit ook nog een auto @Moetdatnou...;)
Of ben jij ook zo iemand die denkt dat het Toro Rosso chassis net zo goed is als die van Mercedes, Ferrari en RBR?

En Hartley zat in de punten , niet achteraan, met nog 4 Renault motoren achter hem zelfs

NICOS.. Iemand met een Renault logo die het opneemt voor een Honda motor. Heerlijk stukje objectiviteit. Vaak ver te zoeken hier! Je mag best een voorkeur hebben maar bij elk draadje lees je tegenwoordig een B*itchfight tussen een paar fanboys. +1 NICOS!

'want immers een nieuwe had ook stuk kunnen gaan'
Serieus?
Dus bijv. preventief na 100k een samen met een distributieriem vervangen van een auto heeft ook geen zin want een nieuwe kan ook kapot gaan.
Dat is wel makkelijk lullen! En dat terwijl er al achteraan gestart word met al die straffen.

Ik zie het nog 1. 2. 3. niet gebeuren met Honda(vooraan vechten met Fer en Mer).
Maar die kunnen in ieder geval componenten leveren. Al zouden Max en ??? volgend jaar elke race gridstraffen pakken, ze rijden toch wel naar de top 6 toe.

KortVDL: Even afwachten maar er zou wel weer eens een TR 2017 scenario kunnen ontstaan bij RB en een "gebrek" aan motorparts van Renault.

@Tifoso, reglementair mag dat dus niet, Renault MOET elke klant dezelfde motor leveren, ook als er een update komt.
Maar Renault kennende zal dat niet eens zoveel uitmaken...5 pk of zo. :)

PIPO, niet zo hoog inschatten met je 5 pk. Deze eerst delen door de leugens en daarna maal 2.5= - 15 pk minder en nog onbetrouwbaarder.

Volgens Horner kan Ricciardo nog een oude motor gaan gebruiken
om zo onder een gridstraf uit te komen, was op AMuS te lezen.

Pipo: Abiteboul zei toch echt dat de C-spec nog niet voor alle Renault teams beschikbaar is in Spa.
Reglementair kan daar volgens mij wel voor een korte periode van af worden geweken want zo laat bijvoorbeeld Ferrari ook wel eens eerst Haas rijden met een nieuwe spec en dan 1 GP later pas het fabrieksteam zelf.

De Hungaroring staat er juist om bekend dat inhalen verschrikkelijk lastig is.

Red Bull zou hier beter voor de dag moeten kunnen komen maar de verschillen lijken zo groot dat winnen op eigen kracht misschien wat teveel gevraagd is.

DH: Ja, dacht ik dus ook maar las het net op een andere site.
Kan ook best zijn dat Ric fout is geciteerd (zoals vaker gebeurd)

Van de RBR site:

" 'Het is er vaak vrij warm', beaamt de coureur uit Perth. Er zijn veel mogelijkheden om hier in te halen, hoewel dat in eerste instantie niet zo lijkt."

@Pietje,
Zeer warm met tropische temperaturen, en ook een onweersbui ligt op de loer.
Kan net als in Hockenheim wel weer interessant worden.
Inhalen is zeker mogelijk, maar niet eenvoudig.

Je moet flink van voren starten, anders is het gedaan. Vorig jaar ook al bijna geen overtakes, zal dit jaar niet anders zijn. Ik geef ferrari de beste kans, mits ze op de baan blijven.