Alonso: "Hungaroring is voor McLaren geen goed circuit meer"
- Gepubliceerd op 25 jul 2018 15:54
-
- Door: Jeroen Jonkers
Fernando Alonso verwacht niet dat hij zijn sterke vorm op de Hungaroring dit jaar kan voortzetten. De afgelopen jaren scoorde de McLaren-rijder uitstekend in Hongarije, steevast als best of the rest achter de topteams. Alonso verwacht dat McLaren dit jaar geen hoge ogen kan gooien in Boedapest.
“De afgelopen jaren had ik dat wel verwacht, de Hungaroring was een van de circuits waar we beter presteerden en een beetje meer kans hadden", vertelt Alonso tegenover RaceFans.net. "Dit jaar denk ik dat, gezien de karakteristieken van onze auto, Hongarije een probleem wordt."
Volgens de Spanjaard was de vorige McLaren op verschillende circuits in afwijkende mate competitief, maar het huidige ontwerp presteert tamelijk constant. "Het is vergelijkbaar. We waren in Canada, Frankrijk, Oostenrijk en Groot-Brittannië op ongeveer hetzelfde niveau qua resultaat. Deze circuits waren soms compleet verschillend, zoals Canada en Silverstone."
"Ik denk niet dat we zoals de afgelopen jaren een verschil zullen zien tussen een goed circuit en een slechte baan. Ik denk dat het altijd erg spannend wordt en het hangt af van nieuwe onderdelen en updates die je meebrengt naar een specifieke Grand Prix."
McLaren is een van de teams die komend weekend een significante upgrade meebrengt naar de Hungaroring. Alonso hoopt dat dit enige verandering teweeg kan brengen. "Ik weet dat er een groter pakket aankomt voor Hongarije, dus hopelijk is dat een grote hulp, meer dan de layout."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
9
Reacties (22)
Login om te reageren_Firebeats_
Posts: 1.414
Welk circuit nog wel dan?
yblokdijk
Posts: 234
Exact mijn gedachte.
Wouter666
Posts: 2.267
Zijn eigen kartbaan?
Joeppp
Posts: 7.719
Goodwood.
z0mer
Posts: 2.104
Niets, ik vermoed dat McLaren ergens de verkeerde afslag heeft genomen. Vanaf dag 1 is het eigenlijk al een hele matige auto. De auto van 2017 was zeker niet de beste van het veld, maar wel een goede nummer vier in mijn ogen. Het zegt ook wel genoeg dat Zak Brown heeft bevestigd dat de auto dit jaar minder downforce heeft dan vorig jaar.
schwantz34
Posts: 38.755
Tobteam
SCHOUTEN RACING FAN
Posts: 3.933
2017 wast t ook ruk zomer en echt niet enkel door de motor das nu toch wel bewezen of niet
Ramshoek2
Posts: 1.579
Goh, McLaren brengt weer eens een significante update mee naar het circuit ...
skibeest
Posts: 1.638
Zoals wat? Gladder ducttape?
Politik
Posts: 8.896
Hilariteit en cynisme voeren weer de boventoon en ach, ergens ook wel terecht, al doet het mijn McLaren hart pijn.
Grote verschil met vorig jaar vind Ik toch wel dat waar ze in de race steevast terug vielen, ze dit jaar in staat zijn om vanaf p12 of 13 in de punten te die komen.
McLaren weet zelf niet wat er mis is met hun auto, een treurige zaak natuurlijk. Elke update is dus giswerk; van de komende update ga ik dan ook maar niet te veel verwachten. Kan het ook niet tegenvallen.
arie51
Posts: 707
makkelijk als er voor je auto's uitvallen en alleen Alonso weet af en toe een paar puntjes te sprokkelen en dat ligt niet aan de auto.
Politik
Posts: 8.896
McLaren heeft tijdens de race regelmatig dezelfde of een snellere pace als Renault, Sauber, Force India en Haas.
Dus het zijn zeker niet alleen de uitvallers die voor winst zorgen.
Want die uitvallers waren er vorig jaar ook.
ROYALERE
Posts: 24.398
hij roept dit voor elke race, Zit wat goed fout daar hoor.
alonso fan
Posts: 10.412
Dat wisten we nog niet.
SCHOUTEN RACING FAN
Posts: 3.933
Inderdaad zit er nog steeds iets goed fout. Al9nso wist het team ook niet te motiveren en te sturen.
JDinkelman
Posts: 2.585
@srf: daar zijn chocolade repen voor.
PVD99
Posts: 7
Alonso is in mijn ogen één van de beste coureurs van het veld. Toch heb ik hem nog nooit een slechte auto beter zien maken. Hij kon het niet bij Ferrari en hij kan het niet bij McLaren.
Dit in tegenstelling tot bijvoorbeeld een Schumacher of een Vettel. Die wisten/weten een team te motiveren en kunnen met feedback exact sturen waar de verbeteringen nodig zijn.
En ook dat is een belangrijk onderdeel van racen op dit niveau!
brabham-bt50
Posts: 11.760
Toch hebben ze m naar McLaren gehaald wetende wat zn kwaliteiten waren want ze kenden m. Denk mede daarom nog steeds dat dit verhaal van een auto niet kunnen ontwikkelen onzin is. Als je m kent en dit zou zo zijn (niet kunnen ontwikkelen, slechte feedback)ga je die man geen 30miljoen betalen om bij je te komen rijden. Al helemaal niet als ie je ooit heeft verlinkt en je al je kampioenschapspunten en 100 miljoen (dacht ik) heeft gekost.
Het gaat om het team van ontwerpers en engineersdie dat moeten doen. Bij Ferrari waren ze er een aantal jaar dichtbij.
Het team wat Ferrari nu heeft is vooral het werk van Marchionne.
Het team Ferrari ten tijde van Schumacher valt voor het grootste gedeelte toe te schrijven aan Todt.
Alonso heeft een neus voor verkeerde tijd, verkeerde plaats, poker, en geld.
Oh ja, en is verdomde snel en heeft benzine in zn aderen.
Dat ie destijds wegging bij Ferrari lag iig niet aan dat ze m kwijt wilden, verre van zelfs (wilden m langer vastleggen).
Dus dat verhaal over dat ie voor een slechte sfeer zorgde zal ook wel meevallen.
ray1975
Posts: 2.400
Noem er 1 op die goed is !... Grootste afgang van de laatste 25 jaar mcLaren. Bizar wat een bende is het daar.
Boutsen
Posts: 709
Welk circuit is wel nog goed voor McLaren in 2018? Hoog tijd dat ze daar eens een cursus nederigheid en realiteitszin volgen. Schouders eronder, de boel reorganiseren en vooral hard werken en wat minder politiek zou hen al een heel eind op weg helpen. De glorietijden van weleer komen niet terug door enkel marketing.
arie51
Posts: 707
Geen enkel circuit is nog geschikt voor McLaren, het ligt ook aan de cicuits dat ze niet presteren ze hebben gevraag of ze geen ronde voorsprong kunnen krijgen maar ik vreest dat,dat zelfs nog niet genoeg is.
valhardi
Posts: 14
Als je het tijdverschil tussen de wagens dit jaar vergelijkt met een vijf jaar terug, zie je dat de tijden nu tussen eerste en laatste max. 3” is. Waarom bestaat de kwalifikatieregel van max. 107% nog. Vroeger werden wagens gedisqualifeerd omdat ze die max. Tijd niet haalden. M.a.w. Kijk naar de prestaties van de wagens onderling. De piloten zijn zo sterk als hun wagen hen kan bieden. Alle piloten doen hun job gewoon, ze willen allemaal het beste voor hun team en winnen. Piloten zijn uitvoerders met talent, hun auto moet het verschil maken.