Sauber-teambaas Vasseur: "Stap naar Ferrari is een risico voor Leclerc"
- Gepubliceerd op 26 jul 2018 11:14
-
- Door: Jeroen Jonkers
Sauber-teambaas Frederic Vasseur is van mening dat de mogelijke overstap van Charles Leclerc naar Ferrari een transfer is met de nodige risico's. Volgens Vasseur komt er heel wat kijken bij een Ferrari-zitje, waardoor de rijder naast zijn schoenen kan gaan lopen.
"De overstap van Sauber naar Ferrari is groot", aldus Vasseur tegenover La Dernière Heure. "We kunnen niet voorspellen wat er gaat gebeuren wanneer een rijder in aanraking komt met geld. Er zijn in de afgelopen twintig jaar genoeg rijders geweest die een goed eerste seizoen reden. Ik ga geen namen noemen, maar zo gauw ze in aanraking kwamen met hun eerste cheque, kwamen ze in de problemen."
"Ze verloren hun afkomst uit het oog, want ze ontdekten nieuwe dingen in het leven en vergaten wat ze aan het doen waren", vervolgt de Fransman. "We weten niet wat we kunnen verwachten. Dat is ook de reden waarom Ferrari een grote stap is voor Charles en dat is ook waarom Ferrari altijd aarzelt met het nemen van jonge rijders. Zij weten maar al te goed welke druk hun systeem meebrengt. Toch maak ik me niet te druk om Charles."
Trending nieuws
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
Ferrari en Mercedes hebben vloer aangepast na ingreep FIA22 nov 2024 08:36
6
Reacties (50)
Login om te reagerenWilliam-E
Posts: 455
Frederic is gewoon bang dat ie zn pareltje kwijt raakt. Kijk maar naar Max, Die reed ook gewoon goed weg in de top wagen...
NicoS
Posts: 18.103
Ferrari is toch weer net even wat anders dan RBR. Dat Max naar RBR ging, streden ze, (nu nog niet) voor het kampioenschap.
bij Ferrari is geen ruimte om te groeien, je moet er direct staan.
V10lover
Posts: 1.572
LeClerc zelf schijnt de enige te zijn die er zich niet druk om maakt dus ook een geldstroom zal hem niet van zijn stuk brengen. Anderzijds is het verstandig om het goede moment af te wachten zeker als de nr. 1 bij Ferrari herhaalde malen nadrukkelijk laat weten dat Kimi ook volgend seizoen naast hem moet rijden.
alonso fan
Posts: 10.412
Ik had Max ook wel willen zien als hij net als Stoffel naast een Alonso of bv Lewis in stapte.
Damon Hill
Posts: 18.557
Is dan werkelijk iedereen vergeten dat Hamilton debuteerde (2007) in een kampioenschapswagen en meteen Alonso versloeg?
Iedereen doet altijd maar alsof het heel gevaarlijk is om een pareltje meteen bij een topteam te plaatsen, terwijl de geschiedenis keer op keer uitwijst dat dit juist vaak goed gaat.
En nu heeft Leclerc er al een jaar op zitten. Hamilton werd met 0,0 F1 ervaring "eventjes" naast Alonso gezet.
Wat is nou het ergste dat er kan gebeuren. Dat hij geen race wint? Kimi wint ook geen races. Leclerc kan er juist super veel van leren.
En ja, Sauber wil natuurlijk hun toptalent behouden:).
alonso fan
Posts: 10.412
Is dan iedereen vergeten dat het mede door Ron kwam dat het rommelde in 2007?
V10lover
Posts: 1.572
Lewis is volgens mij nog steeds de beste rijder van de grid en heeft een bliksemstart in de F1 gemaakt en is op weg om alle records te gaan breken.
walteij
Posts: 2.030
@alonso fan 26 jul 2018 11:42 Want Ricciardo is een pannenkoek in de Red Bull?
Kenju
Posts: 2.629
@ALONSO FAN: Niemand is dat jankverhaal van Alonso vergeten, maar mensen met een beetje geheugen weten dat het bullshit is. Alonso begon als 1e coureur en haalde zelfs mensen van de FIA binnen (die nooit hebben moeten ingrijpen) om zich ervan te verzekeren dat hij gelijke behandeling kreeg.
Alonso was zelf als een malloot bezig omdat hij Hamilton gewoon niet aankon. En dan gaat Alonso beginnen met zijn gebruikelijke spelletjes en laat hij zijn karakter spreken waardoor in het team mensen een hekel aan hem krijgen met die FIA-mensen als gevolg.
Alonso is verslagen omdat rookie Hamilton beter was.
Runningupthathill
Posts: 18.048
"Is dan iedereen vergeten dat het mede door Ron kwam dat het rommelde in 2007?"
Je snapt toch dat Hamilton Alonso niet mocht aanvallen in Monaco, dat ie daar bovendien een heel vreemde strategie kreeg om Alonso toch maar niet in gevaar te brengen. Je weet toch nog dat Alonso zat te smeken om teamorders op Indianapolis? Dat hij daarna dreigde het team te verlinken aan de FIA om toch maar zijn zin te krijgen? Dan moet je natuurlijk niet verbaasd zijn dat ze Hamilton verkiezen. Zeker als die evenveel (of zelfs meer tot de laatste 2 races van het seizoen) punten pakte.
Zambiorix
Posts: 1.309
@ DAMON HILL
Bij jij vergeten dat Hamilton nog voor hij 1 F1 race gereden had ettelijke duizenden test kilometers op allerhande circuits in een F1 wagen heeft gereden? (op kosten van Ron)
Hij heeft toen méér kilometers getest vòòr zijn eerste race dan Stoffel Vandoorne nu heeft bijeen geharkt nà 1,5 jaar in de Formule 1...
Hamilton is de meest geprepareerde Formule 1 coureur ooit ...
donshere
Posts: 1.340
https://youtu.be/JKy1CT20omc?t=174
gp
Posts: 4.797
Zelfs in zijn eerste race was hij beter dan Alonso. Hij werd via strategie weer netjes achter Alonso gezet. En van dat testen is een mythe. Hij zit gewoon in het lage gemiddelde. Vettel 21000km, Hamilton 9000 km, Ricciardo 13500km om maar enkele voorbeelden te noemen
F what?
Posts: 206
@ AF "Ik had Max ook wel willen zien als hij net als Stoffel naast een Alonso of bv Lewis in stapte."
Ik ook, had Max graag beide heren zien oprollen. Die Ric was natuurlijk nooit een uitdaging voor hem.
Stitch
Posts: 6.093
Hij wil hem gewoon niet kwijt ;-)
Eam50
Posts: 160
De druk bij Ferrari is gigantisch kijk naar vettel hij maakt een fout en hij word afgemaakt in de pers dat zal met leclec niet anders zijn eerst schrijven ze hen bij Ferrari binnen en nasr een paar racen op het hakblok.
Joeppp
Posts: 7.687
Maar welke namen bedoeld hij nu? Jos Verstappe, Eddy Irvine, Kovalianen???
Big_El
Posts: 2.137
Button en Hamilton zijn ook goede voorbeelden.
Maar dat kun je als team heel makkelijk oplossen: neem in het contract een prestatieclausule of prestatiebonus op, zodat een coureur gemotiveerd is om te presteren. En begeleid ze goed, zodat ze het verdiende geld vastzetten voor NA hun racecarrière.
schwantz34
Posts: 38.512
Leclerc lijkt mij helemaa niet het type dat naast zijn schoenen gaat lopen, denk wel dat het beter is als hij "zonder" druk nog een jaartje bij Sauber blijft rijden om meer ervaring op te doen.
Gigi
Posts: 2.209
Of Haas bijv.
Verstoppen
Posts: 2.042
En als hij uit Monaco komt, is hij opgegroeid tussen het grote geld. Lijkt me dus niet iets nieuws voor hem.
noppex
Posts: 236
Het geld argument begrijp ik eerlijk gezegd niet. Leclerc komt uit Monaco. Dat er meer druk is bij Ferrari en er gepresteerd moet worden is wel duidelijk. Ferrari heeft momenteel de sterkste auto en Vettel doet mee om de wereldtitel dus waarom de rijders veranderen? Zet Leclerq lekker een jaar in de Haas tegenover Magnussen en laat hem dan doorstromen.
walteij
Posts: 2.030
Hier heb je ook wel een punt. Leclerc is geboren en getogen in Monaco. Daar woon je niet als je een van een uitkering leeft.... Ik gok dat Leclerc in ieder geval weet wat veel geld is en dat zijn ouders hem ook wel aardig zullen weten te begeleiden als hij zelf miljoenen op zijn rekening heft staan (als hij dat nog niet heeft).
alonso fan
Posts: 10.412
Hij heeft het vast over Lewis. :)
Erik FW34
Posts: 3.561
Ik denk over Max :-)
1 aardig jaartje bij TR, dan naar RB, paar gelukkige overwinningen en nu denkt hij dat hij Senna is
Let op!!!! ----->>>>> ;-)
Alonso fan jr
Posts: 173
Och och, de 2 zijn weer uit hun holletje gekropen hoor.
NicoS
Posts: 18.103
Ik let al een tijdje op @Erik, maar komt er nog iets spannends?
Anders ga ik wat anders doen hoor.;)
Erik FW34
Posts: 3.561
De smiley stond er al bij Nicos :-)
Als ik dat namelijk niet groot en duidelijk erbij zet en ik zeg iets over Max wat mogelijk negatief uitgelegd kan worden kan ik mij weer dagen gaan verdedigen waarom Williams het zo slecht doet ;-)
Snelrondje
Posts: 8.548
Lastig @Eric, want dat is niet verdedigbaar.
aceofspades
Posts: 621
Afwachten hoe het seizoen voor LeClerc verloopt. Ericsson rijdt ie in ieder geval helemaal op een hoopje. Blijft hij gedurende het seizoen zo presteren met regelmatige Q3 en top 10 noteringen, dan zo snel mogelijk in een Ferrari zetten. Is alleen maar goed voor z'n ontwikkeling. Die jongen heeft alles om het toekomstig gezicht van de F1 te zijn.
JV
Posts: 2.659
Heb jij afgelopen race gemist?
Hij werd helemaal zoek gereden door onze " te slecht voor de formule 1" coureur Ericsson.
Zo erg zelfs dat hij de weg totaal kwijt was en er meerdere malen afschoot.
Ach ja die Vasseur wat weet die er nu van, nee onze kenners zullen het hem wel even vertellen.
Canson Po
Posts: 2.405
Kijk eens welke vlag er achter zen naam staat ... Leclerc is niet bepaald van de middenklasse afkomstig.
RJHvandaag
Posts: 6.991
Met Sauber's plannen en progressie is die overstap niet direct urgent of noodzakelijk, maar of het een risico is betwijfel ik.
F1-06
Posts: 617
Elke overstap is een risico, maar niet overstappen is ook een risico. Misschien is de sfeer volgend jaar bij Sauber wel 'verkeerd' voor Leclerc en presteert hij niet meer (onmin met z'n engineer, gezeik met de koffiejuffrouw, noem naar iets).
De F1 is enerzijds de meest voorspelbare raceklasse die er is en anderzijds de meest onvoorspelbare raceklasse die er is.
rice
Posts: 2.096
Beetje offtopic maar op een andere site staat een heel interessant stuk over het voordeel wat Ferrari de laatste races heeft op Mercedes en dat dit niet alleen puur de motor zelf is.
Er zijn namelijk vermoedens dat Ferrari binnen de regels een geblazen vleugel heeft weten te creëren, de introductie van de nieuwe vormgeving van de achterkant van de wagen versterkt dit vermoeden.
"Een uitgebreidere analyse van de afstelling van de achtervleugel lijkt erop te duiden dat Ferrari het downforceniveau niet hoefde te verminderen om de winst op het rechte stuk te behouden. Sterker nog: Sebastian Vettel en Kimi Raikkonen reden zelfs met meer hellingshoek dan de Mercedessen. Heeft het team een slimme manier gevonden om de impact van de achtervleugel op de rechte stukken te verminderen en in de bochten toch te profiteren van de neerwaartse druk?"
"Mocht Ferrari er daadwerkelijk in geslaagd zijn om de wastegate en uitlaat op zo’n manier te gebruiken dat de ‘stall’ van de achtervleugel bereikt wordt, dan mag de concurrentie de borst natmaken. Dit is dan pas waarschijnlijk het begin van het ontwikkelingsproces, met nog veel meer winst in het verschiet. "
"Het lijkt dan ook logisch dat de ontwikkelingen die in Duitsland getest werden deel uitmaken van de volgende sprong. De Scuderia introduceerde op Hockenheim de wastegates bovenop de uitlaat, dichter bij de achtervleugel. De vleugel zelf was voorzien van een nieuwe voorrand (zie hieronder) maar ook van een aangepaste hoek van het achterste deel. Bovendien werd duidelijk toen het nieuwe concept van de wagen werd gehaald dat de onderste van de twee wastegates samenkomt met de bovenste. Dat houdt in dat de stroming van de bovenste sterker wordt, om een beter effect te bewerkstelligen."
Tifoso-01
Posts: 3.704
Rice: Heb ik ook net gelezen en is inderdaad een curieuze ontdekking, maar het moet toch ook wel de motor zijn want je ziet dat ook een Haas en een Sauber werkelijk als een speer gaan.
Benno329
Posts: 2.786
@Rice. Ook zoiets al gehoord. En volgens mij konden andere teams dit niet kopiëren in verband met de constructie van de motor en integratie van de diverse onderdelen op het chassis. Dat lijkt dus blijvend voordeel voor Ferrari.
NicoS
Posts: 18.103
Precies @Tifoso...
Natuurlijk zal de vondst van Ferrari ook helpen, maar niet in die mate.
rice
Posts: 2.096
@tifoso het is de motor icm met de motor mapping, MGU energie, plaatsing van de uitlaat en wastegate etc, het hele plaatje dus. Haas en Sauber rijden sinds het begin van het seizoen met dezelfde uitlaat plaatsing als Ferrari, wel tov de opstelling van voor Duitsland dan.
Wat Ferrari in Duitsland heeft gepresenteerd is de volgende stap in het optimaliseren van deze nieuwe vondst. De kans is aanwezig dat Sauber en Haas dit ook krijgen in de loop van het seizoen als het tijdwinst oplevert en makkelijk door hun over te nemen is. De uitlaat en wastegate uitlaten zullen niet het probleem zijn maar de vleugel moet ook aangepast worden. Artikel zegt ook dat andere teams dit moeilijk kopieren omdat die veelal ervoor hebben gekozen om juist zo weinig mogelijk van de uitlaatgassen richting de achtervleugel te sturen om de lucht daar niet te verstoren.
Kenju
Posts: 2.629
LeClerc gaat gewoon goed in die Ferrari. Sterker nog, ik vraag me nog altijd af in hoeverre Vettel zich in deze hybride periode aangepast heeft. Het verschil tussen hem en Ricciardo was wel erg groot bij RBR. Dat werd kleiner richting het einde van het seizoen, maar toch, het ging van slecht naar gemiddeld. Hoe goed is Vettel nu? Is de Ferrari niet al sinds minimaal vorig jaar de betere auto? Toen scheen zo nu en dan ook door dat het niet alleen in specifieke races een auto was die het voordeel had tov de McLaren.
NicoS
Posts: 18.103
Leclerc rijdt in een Sauber...
Kenju
Posts: 2.629
Jôh.... Ik bedoel dat als hij in die Ferrari gaat rijden, hij gewoon goed zou gaan.
NicoS
Posts: 18.103
Nou dat is mooi om te weten...;)
Maar dat hij zomaar even Vettel zal verslaan, daar zou ik nog niet vanuit gaan.
Z'n kwalificaties zijn goed, maar in de race is het nog niet altijd even geweldig, hij verliest eerder plaatsen dan dat hij ze wint.
Om maar even te beweren dat hij het in een Ferrari gewoon goed gaat doen, is dan ook wat voorbarig. Laten we dat eerst maar eens afwachten, en oordelen als het zover is.
Dat hij een groot talent is, daar twijfel ik niet over.
Tifoso-01
Posts: 3.704
Rice: bedankt voor je info en als het klopt dat Sauber en Haas dit ook krijgen dan zou het op de snelle circuits die nog gaan komen wel eens nadelig uit kunnen pakken voor RB.
Je ziet nu al dat op sommige banen Haas akelig dichtbij zit bij de RB's.
NicoS
Posts: 18.103
Hooguit in de kwalificatie, in de race is er nog steeds een enorm gat.
Tifoso-01
Posts: 3.704
Nicos: Ja, dat had ik erbij moeten vermelden dat ze in de quali erg dichtbij gaan komen maar in racepace heeft RB natuurlijk nog wel de overhand.
donshere
Posts: 1.340
het lijkt mij niet logisch en allesinds niet gebruikelijk dat een team een aero- innovatie deelt met al z'n motorklanten. Geloof niet veel dat het dit is die ook de klantenteams stukken sneller maakt. Ik denk dat het bij Ferrari zoals eerder gezegd een combinatie van enkele dingen, maar PU verbetering het vooral te maken heeft met hoe ze de turbo constant hoog kunnen laten draaien, misschien daardoor kunnen uitsparen in batterij deployement die ze nu kunnen gebruiken voor hun topsnelheid op te krikken.
donshere
Posts: 1.340
Voor de duidelijkheid: Dat ze iets gevonden hebben om hun turbo efficiënter te gebruiken is iets wat ik gehoord heb van iemand in de paddock.
F what?
Posts: 206
Ik ken Charles niet heel goed, maar wat voor mij nog meer naar voren komt dan zijn talent, is zijn persoonlijkheid. Deze jongen heeft genoeg narigheid meegemaakt en heeft mijns inziens echt wel z'n beide benen op de grond. Ook met een Ferrari cheque op zak, dus een beetje slecht argument van Fredje. Of het verstandig is dat hij na 1 seizoen instapt bij Fer, dat is een ander verhaal. Ik ben denk ik een van de weinige die denkt van niet, laat hem nog maar even rijpen. We zien bij Max hoe moeilijk het kan zijn voor zo een jonge rijder om ervaring op te doen in een top team voor de lens van de camera. Ik denk dat dat mentaal meer met je doet, dan een goed salaris. Hij is al zo zelfkritisch, dit zou zijn carrière kunnen breken denk ik.
F1-06
Posts: 617
Misschien bedoelde Vasseur wel hetzelfde als jij maar hij kan dat natuurlijk niet zeggen, juist omdat Leclerc al zo zelfkritisch is. Je wil die jongen niet de put in praten.