Ferrari-klantenteams rijden in Hongarije met nieuwe specificatie motor
- Gepubliceerd op 27 jul 2018 13:19
-
- Door: Jeroen Jonkers
De Haas- en Sauber-coureurs rijden in Hongarije met een nieuwe versie van de Ferrari-krachtbron, maar fabrieksrijders Sebastian Vettel en Kimi Raikkonen niet. De Ferrari-klantenteams hebben dit weekend de eer om de nieuwe specificatie van de Ferrari-motor te testen.
Beide klantenteams rijden met een nieuwe verbrandingsmotor van een nieuwe specificatie. Ook rijden beide Saubers en Kevin Magnussen met een nieuwe MGU-H en MGU-K. Romain Grosjean heeft deze onderdelen niet, aangezien hij dan een gridstraf zou krijgen.
Motorvermogen is op de Hungaroring niet van levensbelang, maar Ferrari ziet het als een uitstekende gelegenheid om de nieuwe versie van de verbrandingsmotor te testen. De kans is groot dat Vettel en Raikkonen na de zomerstop rijden met deze nieuwe variant van de krachtbron.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
13
Reacties (22)
Login om te reagerenSanderF1
Posts: 1.565
Tadaaa verbetering op verbetering. Niet gek voor een stel Italianen die zonder inmenging van buitenlands personeel niks zouden bereiken.
ROYALERE
Posts: 24.398
Voor verleden jaar was het ook gewoon 9 jaar niet best hoor.
NEGROIDEVERSTAPPEN
Posts: 720
Idd, Sander,
Toen het even wat slechter ging afgelopen jaren hoorde je hier niets anders dan dat het kwam omdat het Italianen waren en dat ze buitenlanders nodig hadden om het allemaal maar te kunnen.
Maar nu is het natuurlijk beter aan het gaan omdat het Italianen zijn he?
Moraal van het verhaal is, dat het 10x nergens op slaat dat je een paspoort en een vlag en wat patriottisme gaat mengen met auto racen.
z0mer
Posts: 2.104
Klopt, want het hele team bestaat louter uit Italianen. In mijn ogen is het beter gegaan sinds de aanstelling van de in Zwitserland geboren Mattia Binotto.
flyingfokker
Posts: 3.377
Kom op mensen, laten we even afwachten of de nieuwe specificatie ook de verwachte levensduur vol gaat maken en daarna mekaar af gaan maken. ;-)
schwantz34
Posts: 38.441
Slimme zet van Ferrari, als ze "dingetjes" zien in de data kunnen ze daar mooi nog even aan werken voor en na de zomerstop voordat de echt snelle powercircuits eraan komen.
Brandon
Posts: 519
Volgens mij moet de fabriek in de zomer dicht, dus indien ze wat foutjes vinfen zouden ze in Monza pas kunnen fixen
Flying Dutchman
Posts: 2.352
Brandon
Dicht of niet maar ze zullen het iig eeder weten en iets daar aan kunnen doen ipv zelf ontdekken op een harde manier.
schwantz34
Posts: 38.441
Die fabriek moet geloof ik wel 2 weken dicht, maar je kan die techneuten niet verbieden om heel hard na te denken in de vakantie ;)
Eamm
Posts: 289
Dat klopt dat de deuren dicht gaan maar 2deuren verder niet dat is echt niet te controleren ze kunnen echt niet honderden monteurs in de gaten houden wat ze aan het doen zijn.
Ze laten de motoren volle kracht testen om het warmste circuit van het jaar halen de kinderziektes eruit kan alleen maar beter worden bij Ferrari .
Edgar
Posts: 1.691
Twee weken de F1 afdeling verplicht dicht?, Oke dan verplaatsten we toch alles naar de autosport divisie, halletje verder.
Speedpuppet
Posts: 9.484
Nog sneller, Vettel en Ferrari kunnen plaats gaan maken in hun prijzenkasten :)
Brandon
Posts: 519
Rare is dat spec B geen performance update was maar betrouwbaarheids update
Mike#27
Posts: 55
Niet Vettel maar de klantenteams krijgen nu ook deze spec.
@Brandon: Niet heel raar toch, door betere betrouwbaarheid kan er meer van de motor worden gevraagd...
gp
Posts: 4.795
Wat maakt het uit? Met Vettel aan het stuur gaan het nog moeilijk hebben. Ze hebben nu al twee jaar de beste auto. Vorig jaar had Mercedes nog een betere krachtbron maar dat is ook al niet meer zo. Wie was WK vorig jaar? En wie staat er aan de leiding? Dream on.
Speedpuppet
Posts: 9.484
Dat zie ik, maar waarschijnlijk Ferrari zelf ook na de zomer.
GP: Dream on inderdaad. Je blijft maar volhouden dat Ferrari de beste auto had. Terwijl toch algemeen bekend is dat dat toch echt Mercedes was over heel het jaar gezien...
Brandon
Posts: 519
@Mike, je hebt een punt
Waarschijnlijk hebben ze door betrouwbaarheids problemen op te lossen de motorvermogen op hebben kunnen schroeven
Flying Dutchman
Posts: 2.352
Tja, dan maar door klantenteams laten testen onder mark(e)t(ings)praatje zoals: "I give you a special price, may frehnd".
Elektropunkz
Posts: 808
Over motoren gesproken, ik lees zojuist dit in ED over de motor van Riccardio, die nu met een spec A rond kachelt. ..... “Cyril Abiteboul, teambaas bij Renault, verdedigt de keuze om Ricciardo vorige week geen nieuwe motor te geven. ,,Daar was geen enkele reden toe. Met de motor die in Canada werd geïntroduceerd en met zijn oude motor waren nog genoeg kilometers te maken", vertelt de Fransman aan Autosport.” ..... Als dit idd zo gegaan is, dan snap ik de overstap van RedBull nog meer dan ik het al deed ... who the f**k denkt die fransoos wel niet wie hij is, de klant (RedBull) is toch koning lijkt mij, en als hun een nieuwe motor willen, dan hebben ze toch gewoon te leveren, dit is gewoon beinvloeding.
Elektropunkz
Posts: 808
Aangezien ik mijn vorige opmerking niet kan editen, nog ‘n quote uit dat ED artikel, “Red Bull wilde vorige week in Duitsland de gehele motor vervangen en niet slechts een paar onderdelen, omdat het voor de gridstraf niet uit zou maken, maar leverancier Renault wilde hier niet aan meewerken.”
Skimi
Posts: 1.009
Volgens mij is/was het vrij normaal om alles preventief te vervangen als dit penalty-wise voordeliger is. Kijk naar mclaren vorig jaar, hele andere situatie maar toch. Volgens mij is het in voorgaande jaren bij renault motoren ook al zo gegaan, bij rb en renault zelf. Vraag me af wat de fia hier van denkt en of dit conform verdragen/contracten is.
Elektropunkz
Posts: 808
@SKIMI, KLOPT .... Daar heb je dan ook helemaal gelijk in.