Paul Stoddart: "Situatie Formule 1 moet in 2021 gezonder zijn"
- Gepubliceerd op 29 jul 2018 13:52
-
- Door: Bjorn Smit
De financiële situatie van de Formule 1 moet vanaf 2021 beter worden. Dat vindt Paul Stoddart, die tussen 2001 en 2005 als eigenaar en teambaas van Minardi actief was in de Formule 1.
Max Verstappen Win in Hungary? x10 your bet!
Stoddart vindt het vervelend dat momenteel de grote teams nog steeds over veel meer geld beschikken dan de kleinere teams. De Australiër had met Minardi steevast het kleinste team van de sport en regelmatig dreigde het team om te vallen. Dat gebeurde nooit, maar met de oplopende kosten moet er iets gaat veranderen. Dat vertelde Stoddart aan De Telegraaf. "Vanaf 2021 moet er een gezondere situatie zijn voor de sport. Als het Liberty lukt om dat voor elkaar te krijgen, is er weer een mooie toekomst. Als het geld goed verdeeld wordt over de teams, zal de competitie erg goed zijn. Maar wat willen Mercedes en Ferrari?"
Stoddart is kritisch op de recente ontwikkelingen in de Formule 1. "In 2010 werd nog gesproken over een plafond van veertig miljoen. Daar is nooit iets van terecht gekomen. En sinds 2014 die hybride-motoren… Eerlijk gezegd is het allemaal niets voor mij. De Formule 1 heeft drie dingen nodig: het moet betaalbaar zijn voor teams, het moet een constante business kunnen zijn en het moet spannend zijn. En weet je, het is echt niet zo ingewikkeld om dat te realiseren.”
Trending nieuws
-
Lambiase maakt 2021-vergelijking: "Soms was het best intens"24 nov 2024 16:46
-
Woedende Leclerc verklaart radiobericht: "Liet de radio openstaan"24 nov 2024 18:09
-
Complimenteuze Hamilton ziet Verstappen geen fouten maken24 nov 2024 17:22
-
Dag 3 in Las Vegas: Het verwachte titelfeestje van Verstappen24 nov 2024 19:30
6
Reacties (18)
Login om te reagerenScorpio69
Posts: 142
Barcelona heeft een omzet van bijna 1 miljard euro. VVV daarin tegen heeft meer een paar miljoen als omzet.
Ook maar nivileren dan zodat iedereen kampioen kan worden?
Man dat krijg je toch nooit voor elkaar.
MaxVerstoppen
Posts: 54
Appels met peren vergelijken..
Rick F1
Posts: 1.883
Vergelijk een voetbal team uit de top 5 van de wereld met een team dat 200 in de wereld staat.
Je bent ook geen topvoetballer als je eredivisie speelt. De nummer 3 van Nederland in judo, atletiek of zwemmen is namelijk al niet bekend (of de nummer 20 in het wielrennen wat ontzettend veel op televisie is).
VF-Ray
Posts: 128
Voetballen doe je als mens en het enige waar ontwikkeling aan te pas komt zijn de schoenen en misschien de kleding en ook dat is maar zeer beperkt.
Bij F1 is de gehele auto tot de boutjes aan toe afhankelijk van ontwikkeling.
De omzet bij voetbal zit 'm in toegangskaartjes, de spelers en het kader plus de merchandising. Barcelona heeft over het algemeen nogal wat duurdere spelers t.o.v. VVV en ook de merchandising is van een heel ander niveau.
Maar omzet zegt ook niets want ik kan met een ton omzet meer netto winst behalen als Tesla om maar een voorbeeld te noemen.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
@scorpio
Je vergelijkt 2 verschillende competities met elkaar .. en is idd een beetje appels met peren , desalniettemin heb je een punt dat een budget planfond waarschijnlijk niet gaat werken ,
Ferrari die zichzelf dan n motor voor een euro verkoopt etc .. dat riep newey ook al dat dat bijna niet te controleren valt bij de fabrieksteams hoeveel er daadwerkelijk uitgegeven word
alonso fan
Posts: 10.412
Geweldige kerel ik mis hem....
ray1975
Posts: 2.400
Eens.... Een top kerel. Was de hele F1 maar als deze meneer. Een voorbeeld
schwantz34
Posts: 38.775
Ik mis hem ook, was altijd recht voor z'n raap en heeft nu ook gewoon weer gelijk.
TylaHunter
Posts: 9.957
Hij heeft nogsteeds een pitbox gevuld en is er de meeste weekenden zelf bij!
De dubbelseater is een onderdeel van de Liberty show geworden.
BenettonB194
Posts: 1.397
Het is ook niet moeilijk dat te realiseren. Echter moet de indentiteit van de F1 wel behouden blijven. Zo is het ook logisch dat de beste teams beschikking hebben over de beste coureurs en engineers. Het plafond zal wat mij betreft dan ook alleen op kosten van productie moeten zijn.
Verder moet er echt voor gezorgd worden dat de motoren dichter bij elkaar liggen, tuurlijk mag een motor beter zijn als een team zijn werk gewoon beter doet. Maar de verschillen lijken alleen maar groter te worden op dat gebied. In 2014 dacht ik nog, als we maar lang genoeg met deze formule werken komen de mindere motoren Renault en Honda wel dichter bij aangezien die meer progressie mogelijkheden zouden moeten hebben.
Al met al: Standaardiseer enkele onderdelen van de motor, hetzelfde kan voor een beperkt aantal onderdelen van de wagen gelden, persoonlijk zit ik dan aan de vloer te denken, laat elk team een auto bouwen op dezelfde standaard vloer. En stel inderdaad een budget op productie in. Hierdoor zullen updates elkaar waarschijnlijk wel minder snel gaan opvolgen, ze moeten immers aantoonbaar beter zijn alvorens een team besluit het onderdeel in een gp weekend mee te nemen.
Jim Clark
Posts: 3.120
Leuke ideeën B194, zie er ook wel wat in!
Runningupthathill
Posts: 18.175
Ik vind helemaal niet dat de motoren 'dichter bij elkaar moeten liggen'. Allemaal zo kunstmatig. Zorg voor een format dat er verschillende leveranciers weer in willen stappen. Maw: zorg voor goedkope, moderne motoren. Meer teams met verschillende motoren die mee hun steun geven aan de teams.
Op dit moment hebben we 4 leveranciers, 10 jaar geleden waren dat er nog 6, 20 jaar geleden 7, 25 jaar geleden nog 9.
BenettonB194
Posts: 1.397
@RUNNINGUPTHATHILL die moeilijke motorformule die er is gekomen op wens van Mercedes en in iets mindere mate Ferrari is juist de oorzaak van de grote verschillen.
In essentie zijn we het denk ik eens, ik denk echter het grote verschil in performance op te lossen door een paar standaard onderdelen. En jij door 'goedkope, moderne' motoren, waardoor er ook genivelleerd word. Ook dit zie ik als prima oplossing overigens.
ray1975
Posts: 2.400
Deze man vind ik een prachtig vent, Hij straalde liefde uit voor de F1 sport en was een top team baas. Een dood normale man zonder echo en arrogantie. Oud sentiment met me Minardi klompen naar F1 race in Spanje... Mooie periode was het...
ringo
Posts: 3.633
Het gaat ook voor prijzen gelden... de grote teams pakken de meeste geld, ik geloof niet echt in een plafond. Maar een Goed basis bedrag dat alle teams krijgt, maar als men punten pakt vast aantal euro's per punt, die niet de basis bedrag overstijgt misschien max 1/10de
Klus
Posts: 2.213
Een plafond gaat nooit werken aangezien je manuren eenvoudig met boekhoudkunde kunt omzeilen.
BenettonB194
Posts: 1.397
Daarom ben ik ook van mening dat je het plafond enkel op productie moet baseren.
ringo
Posts: 3.633
plafond werkt inderdaad niet, want Redbull kan aantal uren sponsoren los van de Redbull team Maar ik denk dat men gewoon de prijzen gelden vast basis bedrag waar de kleinere teams juist geholpen is alleen wanneer iemand de race wint , niet zoveel wint als men nu krijgt.... is alleen nadelig voor de grotere teams als mercedes, die verliezen meer geld door meer te investeren alleen dat is dan hun keuzen he :) alleen relatief de kleinere teams krijgen dan meer geld dus het zal meer uitvlakken?