'Assen in principe klaar voor Grand Prix in 2019'

Ik zie Zandvoort nog wel een aardige poging doen dit hele plan te torpederen.

Zandvoort zal dan eerst 3 jaar op de schop moeten. Die ouwe zooi is bij lange na niet geschikt om op korte termijn zo'n groot evenement te organiseren. Om maar te zwijgen over de belabberde infrastructuur

Zandvoort mag wel wat vernieuwen ja. Maar waarom zou het niet geschikt zijn? Mensen roepen dat wel, maar niemand kan uitleggen waarom het niet zou voldoen.

Assen heeft bijvoorbeeld 34 pitboxen (6x12 meter) en Zandvoort 25 (5x15 meter).
Met het huidig aantal deelnemers is er op Zandvoort dus voldoende ruimte.
In de toekomst mogelijk niet, maar even naar het huidige veld kijkend gaat het prima.

De overige faciliteiten zijn weliswaar oud (en ja, mogen echt wel een update krijgen), maar voldoen in principe altijd.

De de infrastructuur bij Assen is ook niet prima om 60.000 bezoekers met de auto af- en aan te voeren. Dus ook dat is geen argument.
Mijn voorkeur ligt ook wel in Zandvoort, gewoon omdat het 1,5 minder reizen is voor mij ;)

Mensen roepen dat omdat Zandvoort zeer slecht bereikbaar is, een verouderde infrastructuur, dus, en eer veel meer geïnvesteerd moet worden daar.
En dat ze dat blijkbaar ook nog eens bereid zijn te doen met (lokaal) overheidsgeld, wat volgens velen niet moet mogen.
Maar als Zandvoort het wil, en ze doen het netjes volgens de regels en met eigen private investeerders, dan mag het van mij. Assen in tenslotte gewoon een motorcircuit. Altijd al geweest. Moet ook zo blijven.
Assen heeft F1 niet nodig, maar wil het graag. Zandvoort wil het weer zo graag dat ze allerlei rare capriolen uithalen.

Zandvoort ligt voor mij ook veel dichterbij , alleen loop eens in het paddock deel!? Veel te klein. 1 motorhome van Red Bull en de rest moet maar op het kampeerterrein staan? Ik kon regelmatig op het circuit met de motor met vrij rijden. Maar het is gewoon echt oude zooi. Alles. Vandaar dat ik zeg dat Assen in de nabije toekomst veel meer kans maakt op een race dan Zandvoort. En de infrastructuur is in Assen echt wel vele malen beter met veel meer toegangswegen en goed bereikbaar vanaf de snelweg, Zandvoort moet je eerst dat Bloemendaal of Haarlem door , en die stroom verkeer gaan die plaatsen echt niet kunnen verwerken.

Kijk naar de jaarlijkse Masters op Zandvoort. Het is en blijft gewoon een ramp als je daar naartoe moet. Alles, maar dan ook alles staat dicht en met het openbaar vervoer is het in die richting ook niet te doen. Hoe kan men dat goed willen praten. Mensen ik denk dat Assen een hele goede optie is. Ze zijn er al klaar voor en ik denk dat we heel blij moeten zijn dat er "überhaupt" een GP in NL kan plaatsvinden. Zandvoort is daar niet klaar voor (circuit is door de FIA niet goedgekeurt voor F1, naast de rampzalige bereikbaarheid). Assen is wat dat betreft de beste optie om in de nabije toekomst een GP te hebben punt.

gaat echt niet gebeuren.... op zijn vroegst 2022... Nederland hangt vol van regels en om deze allemaal op te volgen kost jaren.

@RJHVANDAAG Dat zeg je goed, het is inderdaad torpederen. De plannen van andere saboteren met vieze spelletjes is het enigste wat ze kunnen doen in Zandvoort omdat ze zelf uberhaupt geen plan hebben liggen. Enkel gebakken lucht. Trieste figuren daar in Zandvoort. Bah!

Er is maar een triest figuur en dat is aceofspades. Roept maar wat en heeft helaas geen idee waar hij het over heeft. Enkel gebakken lucht.

@Jeroenf1 Je moet eerlijk wezen: Bernhard Jr. is een beetje een geldwolfje, en een glad mannetje die gemakkelijk snel rijk wil worden. Hij wil een nieuwe Zandvoort GP.
Ik denk dat als er gewoon een moreel gezonde commissie achter het Zandvoort-plan zou zitten, in plaats van een geldwolf en een huisjesmelker, dan zou Zandvoort's bid ook veel meer sympathie mee krijgen.

Sambal maakt al het gevoel dood.

?

Sambal, heb je ooit eens met gefermenteerde pepers sambal gemaakt?

Nee,om eerlijk te zijn @NEGROIDEVERSTAPPEN.Dat ik zelf mijn sambal(s) maakt ,heb je goed ingeschat.Ik maak het met verse pepers.Volgens mij zijn de gefermenteerde versie scherper.Ik moet een middenweg zoeken,omdat mijn vriendin ook van de sambal gebruik maakt.

Wahaaa!

@Sambal, gedroogde chilli pepers (Flinke zak), even koken totdat ze weer wat vocht hebben opgenomen. dan een theelepel suiker en van dat gedroogde garnalen pasta wat nergens naar ruikt en dan blenderen tot een sambal pasta.

Handdoekje om en proeven maar ;-)

Zooo....jij gebt er verstand van @ SAMSONAIT..mmm lekker Sambal Trassi.?

Nou dan hier mijn recept:

Je laat je favorieten rijpe pepers fermenteren met knoflook voor tenminste 2 tot 4 weken. hier zit aardig wat zout door
Vervolgens bak je wat ui en knoflook in een pannetje tot het aardig bruin is, hier kun je overigens ook nog je kruiden bij toevoegen.
de gefermenteerde pepers lek je uit en doe je in een kort in een blender zodat het zo fijn is als je zelf zou willen. Dit meng je vervolgens met je gebakken uitjes ed wanneer dit afgekoeld is. Bij het eindresultaat kun je nog een lekkere echte honing toevoegen.

Dit kan daarna direct in de koelkast en is zelfs uit de koelkast, afhankelijk van hoeveel uien ed je erin hebt, best lang houdbaar omdat het gefermenteerd is en er honing doorheen zit.

Dit is dan een beetje een basisje.

sambal... zo is het hoor.

@zwarte Max, krijg je dan sambal badjak?

Geen idee Rene. Je krijgt de Sambal die ik lekker vind.

Inderdaad @ DAMON. Laat Assen zoals het is...en bouw eventueel een nieuw circuit.

Waarom mag er wel een Nederlandse MotoGP zijn en geen Nederlandse F1 GP? En waarom mag dat niet Assen zijn?

Ik begrijp de historie van Assen wel en hoe mooie de MotoGP races er zijn, maar de MotoGP heeft geen alleenrecht van een bestaan in Nederland of Assen.

@Sambal

De aanpassingen aan het circuit zouden geen invloed hebben op de MotoGP zoals die nu is. Wat is het probleem dan?

Gedeeltijke heb je gelijk.

Maar als je kijkt naar brand hatch was in het begin ook voor de motoren. Uiteindelijk zijn er ook 12 gp”s verreden.

Tja, die grote nederlandse Moto GP ster laat nogal lang op zich wachten.

@Rick,
Daar gaat het dus helemaal niet om. Lekker belangrijk of er een Nederlander mee rijdt of niet. Ja voor veel huidige F1 fans is dat de enige reden waarom ze F1 kijken, ik kijk F1 omdat ik F1 fan ben. En alle Nederlandse MotoGP fans kijken omdat ze MotoGP fan zijn.
We hebben een veld met Marquez, Rossi, Lorenzo, Zarco en nog vele anderen, stuk voor stuk geweldige rijders die allemaal een ander karakter hebben.

Nee, ik ben ergens wel blij dat we geen Nederlander in de MotoGP hebben, want dan krijg je juist weer een hele hoop "nieuwe" fans bij die maar om één reden kijken en denken dat ze de sport uitgevonden hebben.

Omdat F1 op Assen, wat, in Nederland een hype is, en MotoGP al jaren draait op Assen, Camping33.

Ik ben niet zo bang voor de nieuwe layout. De MotoGP kan gewoon de huidige layout blijven gebruiken. De kwaliteit van het asfalt ben ik wel enigzins bezorgt over voor de MotoGP.

De uitspraak "dan walsen we het wel weer glad" is leuk, maar zo werkt het niet :)

Ik vraag me verder alleen af of Assen niet gewoon te smal is. Ook met betrekking tot de regelementen en Eisen aan permanente circuits.
Of gaat de FIA/Liberty daar een uitzondering voor maken omdat ze enorme bezoekers aantallen verwachten.

Assen kan zich hiermee wel eens een zeer slechte dienst bewijzen.

Straks vernachelen ze het circuit uit pure dadendrang om de F1 binnen te halen, wat nimmerentenoootniet een evenement gaat worden dat je jarenlang kunt blijven runnen: en vervreemden ze in het proces de MotoGP van zich dat daardoor ook niey meer naar Assen wil komen.

@Rickf1 Jurgen van den Goorbergh is zijn zoontje Zonta (12jr) al keihard aan het klaarstomen om in zijn voetsporen te treden, en die 2 reizen heel Europa door om allerlei races (trail, fiets, motorcross, supermotard) te rijden en daardoor een pak ervaring en vooral rij en motortechnisch ontzettend veel te leren. In 2019 gaat hij in Spanje racen in het ETC (European Talent Cup) en als dat goed gaat zal hij waarschinlijk doorstromen naar het CEV (WK voor junioren). Het is min of meer vergelijkbaar met wat Jos met Max heeft geflikt, maar het is nog vroeg dag natuurlijk ;)Zonta is echt een enorm groot talent dus het kan ook maar zo zijn dat hij over een paar jaar al in de Red Bull Rookies Cup zal racen in het bijprogramma van de Moto GP, let's hope so.

Jeroen, Assen is 10 meter breed. Net als heel veel andere circuits waar F1 gereden wordt. Dus te smal nee. Onzin.

@Yblokdijk Jij zegt dat het onzin is, en dat weet ik nog net zo niet. Assen is momenteel (net als Zandvoort) een Grade 2 circuit. Voor F1 moet het een Grade 1 circuit worden en volgens mij (maar dat kan ik mis hebben) Is een Grade 1 circuit (permanent, dus geen stratencircuit) minimaal 12 meter breed op het smalste punt en is de grid zelfs minimaal 15 meter breed.

Dus als Assen op zijn smalst 10 meter is, is het niet geschikt als permanent F1 circuit.

Nogmaals, dit is wat ik er van weet. Mogelijk is het inmiddels al weer anders.

argent.fia.com/web(...)B6C12577FC004CD946/$FILE/Décembre%202010_Annexe%20O%202010_Modifications%20en%20cours%20d'année%202010%20en%20rouge%20.pdf

Pagina 6 :)

Heren, ik plaag maar een beetje.

Assen doet het geweldig zonder een Nederlandse Moto GP ster. Maar daar wordt het wel weer tijd voor, want in het verleden deden "we" het beter.

Assen probeert te profiteren van Max' populariteit. Als dat extra inkomsten genereert moet Assen daar sterker van kunnen worden. Dat dit ten koste gaat van de motoren is hopelijk niet het geval, maar ook een beetje speculeren.

@jeroen een Baku heeft veel smallere stukken. Vooral bij de oude stadsmuur. Baan van Mexico heeft ook smallere stukken. De FIA heeft z'n goedkeuring allang gegeven en de simulaties waren positief. Dus prima geschikt voor F1

Maar Baku is een stratencircuit en geen permanent circuit.

Daarnaast is het circuit misschien wel goed bevonden (door Whiting). en ondanks de positieve simulatie, heeft het de keuring en Grade 1 status ook nog niet. De FOM heeft ook nog steeds iets te zeggen over het circuit.

@Verzinmaarwat

Ooit moest daar toch ook een eerste MotoGP gereden worden? Dus mag er ook een eerste F1 komen rijden. Echt al die kul argumenten van de tegenstanders zijn puur gebaseerd op nostalgie en gevoel en ik begrijp dat, maar op basis van zoiets mag je geen beslissingen maken vind ik.

En hype of niet. Max gaat de komende 20 jaar wel in de F1 blijven, dus dan bouwt Assen ook een F1 historie op en als de F1 zelf gewoon zorgt dat ze aantrekkelijk worden voor het grote publiek blijven de mensen ook na Max komen en wie zegt niet dat er tegen die tijd ook al een nieuwe NL coureur furore maakt.

Ik blijf erbij. De F1 heeft net zoveel bestaansrecht in Nederland en Assen als de MotoGP.

Precies

En die negatieve reacties snap ik niet zo heel goed , ik bedoel een Nederlandse race is leuk voor ons , is leuk voor Liberty en is leuk voor max

Als er n race word gereden doe dan maar op Assen , want Zandvoort zal toch echt n hele tijd duren eer dat dat een beetje representatief is verbouwd

Slim! Alleen de zin dat een Britse investeerder zich gemeld heeft om dit te financieren (Johnnie Walker?) zint me niet. Niet dat ik iets tegen Johnnie heb (in tegendeel!) maar ik zou het fantastisch vinden wanneer we dit feestje 100% hollands kunnen houden met bijvoorbeeld Heineken en/of Jumbo

Heineken en Jumbo hebben al een flink zak geld erin zitten. Dat maakt een investering in een NLse GP wellicht minder interessant.

@Rick F1: ik mag hopen dat Heineken toch graag haar naam verbind aan een Nederlandse grandprix. Jumbo investeert alleen in Max en in marketing richting Nederlandse fans waarbij ze voorzichtig moeten opereren qua uitstraling om Liberty niet tegen het hoofd te stoten. Vandaar wel sponsoring en promotie in Oostenrijk op de oranje Max camping, maar niet op en rond de baan met officiële sponsoring. Een Nederlandse GP kan natuurlijk qua marketing goud zijn voor Jumbo.

Even terzijde Heineken heeft begin dit jaar een Sponsor contract afgesloten met Circuit Zandvoort

Denk zelfs dat je dan 2 uitverkochte circuits krijgt

Precies dit!

Ik wilde dit jaar naar Duitsland, uitverkocht. Dan maar naar Budapest, uitverkocht. Volgens mij kunnen er nog wel een paar gp's bij in midden europa en het loopt nog steeds storm qua bezoekers.

Spa blijft heus wel vol zitten. Denk je dat de Limburgers en Brabanders liever 1,5 uur reizen naar Spa of 3,5 uur naar Assen? Geen zorgen. Beiden zullen goed gevuld zijn.

Vergeet niet dat Noord-Frankrijk, Belgie zelf en eventueel Duitsers aan de grens ook nog naar Spa gaan. Nederlanders zijn niet het enige publiek in Spa.

Dat dus @Joeppp

Joeppp Duitsland was niet uitverkocht, ze hebben een tribune extra geopend en die zat voor 1/3 vol, ik koop de kaarten altijd op het circuit en kom altijd binnen. (overal ook Hongarije)

Het ziet er toch best serieus uit, verklaar u nader.

Ziet er serieus uit?

Laat me niet lachen man!!! Denk je nou werkelijk dat Assen nu reeds al klaar is om in 2019 een GP te kunneb hosten?

Tuurlijk niet: want als je roept 'in principe' klaar te zijn ben je in principe eigenlijk dus nog niet klaar!

Dan zou ik toch t nieuws maar eens gaan volgen .
Er reist deze week een delegatie af naar Assen van de FIA om het circuit te inspecteren

Verstappen heeft hier niets over te vertellen en mocht daar wel een GP georganiseerd worden dan zitten alle tegenstanders gewoon daar op de tribune.

Assen kijkt gewoon of ze geld kunnen verdienen en dat kunnen ze blijkbaar. Het interesseert Assen echt niet dat er ook tegenstanders zijn. En Verstappen mag dan geen fan zijn, hij blijft niet z'n eigen nest bevuilen.

In de nieuwe lay-out van Tilke zijn om de 100 meter extreem lange vluchthavens ingebouwd. Daardoo kunnen Perez en Ocon voor Bottas en Hamilton aan de kant. Kunnen Grosjean en Magnussen voor Vettel en Raikkonen aan de kant. Kunnen Gasly en Hartley voor Ricciardo en Verstappen aan de kant. Kunnen Leclerc en Ericsson voor Raikkonen en Vettel aan de kant en kunnen Stroll en Sirotkin standaard voor het hele veld aan de kant.
Inhalen is zoooo 1999.

Ben ook wel benieuwd naar die aanpassingen. Wel een beetje tegenstrijdig. Ze geven aan er in principe klaar voor zijn dus dan verwacht je geen grote aanpassingen maar het huidige circuit is totaal niet geschikt om een F1 race te houden.

In principe klaar zijn wil in principe zeggen dat je er in principe ook nog niet klaar voor bent.

't zal dus wel een principekwestie zijn.

Ja, is al bekend:

www.nieuwsmotor.nl(...)teld-voor-formule-1

Het hele weekend, inclusief de kwalificatie, wordt linksom gereden. De wedstrijd zal gewoon rechtsom gaan... vanzelf sensatie.

Bedankt Jeroen.

@JeroenF1
Bedankt voor het linkje.
Maar euh, hebben ze daar nu werkelijk Tilke voor in moeten huren?
Deze variant - Veenslang doortrekken tot aan de Stekkenwal - had ik zelf ook al bedacht (zeg ik in al mijn bescheidenheid).
Zelf zou ik Gemeente Assen en Defensie opgeroepen hebben een stukkie grond in te leveren zodat de Veenslang nog iets langer kan en wellicht kan eindigen in een veel haakser (en dus langzamer) bocht. Ook die optie lijkt mij MotoGP veilig te realiseren.

Weet het wel zeker. Met de DTM sta je al anderhalf week vast in Zandvoort. ;)

Flevoland heeft nog wel een plekje. Maar verder ben ik het helemaal eens met je.

Ik ga vast naar m'n schuiladres.

1. De boost: Is toch logisch? Dat werkt veelal overal wel zo. Kijk maar naar Duitsland ten tijde van Schumacher. Alonso is zijn periode bij Renault in Spanje, Hamilton op Silverstone. Overal zal dat zorgen voor extra belangstelling en met Max leeft de F1 nu in Nederland. Daar zitten liefhebbers bij die weer zullen afhaken zodra Max ooit eens zal stoppen, maar er zullen ook blijvende fans van de F1 bij zitten.

2. Layout: Mijn inziens is het niets meer dan gekakel over "het karakter". Die layout blijft er wel voor de MotoGP, ze hebben al meerdere keren aangegeven dat dit niet ten koste zal gaan voor de MotoGP.

3. Champcar: Was lang niet zo populair als de F1 in Nederland. Maar vond het al met al wel een tof evenement. En nee, toen was het circuit nog niet veranderd. Kun je niet met elkaar vergelijken. En mocht het wel een optocht worden, dan kan die zo in het rijtje van Monaco en Hongarije. Daar valt toch ook weinig in te halen? DRS zal echt wel wat helpen op Assen met de beoogde aanpassingen die nog komen.

4. Zandvoort: Ja heeft historie. Maar zo spectaculair is die historie nou ook weer niet hoor. Daarnaast is er daar nog zo verschrikkelijk veel te doen, daar zijn ze er nog lang niet klaar voor. En over de layout gesproken, dan is Assen voor inhalen nog geschikter vrees ik als je naar de F3 races kijkt van dit jaar.

5. Economisch risico? Nee, Assen heeft zoals je kunt lezen diverse investeerders klaar staan. Geen risico dus. Integendeel, het zal juist voor een boost zorgen!

6. 2e race in Duitsland? Hockenheim kan het niet langer financieel bolwerken. Erg zonde, maar de F1 leeft niet meer in Duitsland en is er niet meer rendabel. Geldt zelfs eigenlijk voor Spa ook. De Nurburgring heeft ook met deze problemen te maken.

Assen staat er echt wel beter voor dan dat sommigen hier denken. Ik zeg kom maar op met die race!

Persoonlijk hoop ik dat er 2 komen in Nederland, kan ik weer eens normaal naar Spa!

En wat gaat er met zo'n peperduur nieuw circuit gebeuren als de Max hype is afgelopen, en wat zijn dan de gevolgen voor Zandvoort? Om Assen maak ik me totaal niet druk. Daar ontwikkelingen ze rustig door met de 7 miljoen die ze daarvoor hebben begroot de komende jaren, net zoals ze dat de afgelopen jaren onwijs goed gedaan hebben. Misschien wel te goed ;)

Mijn gunfactor hebben ze in ieder geval en als het in de komende weken concreter wordt wanneer ook de FOM op Assen is geweest tijdens de Gamma Racing Days dan kan zelfs een Ziggo er ook niet meer onderuit om erover te berichten.
Het valt toch wel heel erg op dat "Assen" volledig genegeerd wordt in die Ziggo studio.
Afgelopen week waren deze berichten ook al volop in het nieuws en er werd met geen woord over gerept in het cafe en tijdens afgelopen weekend.

Zandvoort is gewoon een k*t locatie. Ik woon er zelf. Op een zonnige dag loopt het al vast en bij de DTM is het helemaal geen doen. Kun je nagaan wat er gebeurd als F1 daar komt.

Aanpassen kan niet echt, want waar moet je dan een derde weg bouwen?

Het is mij dan ook altijd een volledig raadsel dat mensen in de zomer de auto naar Zandvoort pakken, en niet gewoon de trein. Die trein stopt namelijk zowat aan het zand in het water (en je betaald geen parkeergeld). Maar nee, men gaat liever met zijn allen in de file staan tuffen.

Tuffen?

Puffen bedoel je zeker @Damon?

Puffen én heel langzaam tuffen...

Zandvoort is een prima locatie, woon er niet maar is een mooi circuit, moet veel gebeuren maar is niet onmogelijk. Wat betreft het aan en afreizen ik kom er al jaren met diverse events. Er komen geen probleem op tijd vertrekken is het devies , auto in haarlem stallen bij de IKEA en met OV verder werkt helemaal goed. Vertrek even lekker gaan happen (prima eetgelegenheden daar) en daarna gewoon naar huis rijden. Buiten dat ik heb altijd in een gile gestaan naar elke grandprix , Silverstone, Spa , Hockenheim, Paul Ricard, Barcelona , noem maar op... allemaal precies hetzelfde . en Assen geen haar beter met de TT hadden ze daar een verkeers infarct let wel met 70% motorrijdende bezoekers dus zo geweldig is dat daar ook niet... Ze mogen het van mij hebben daar in Assen, alleen ik ben bang dat ze met hun grote monden ervoor gaan zorgen dat ze na deze ene never nooit meer een F1GP naar Nederland gaan krijgen, omdat het een financiele verkeerd ingeschat plaatje blijkt te zijn, omdat de coureurs het niet meer willen, enz...

Helemaal mee eens! Ik zal er dan zeker wel naartoe gaan mocht de F1 naar Assen gaan, maar laten we gewoon hopen op een Nederlandse GP, waar dan ook. Zou toch prachtig zijn?

Voor alle duidelijkheid, ik woon in midden-Frankrijk, vandaar dat ik niet zal gaan.

Das juist goed, kan je tenminste rustig bier halen ;)

Wat dan weer om schijtziek van te worden is :)

Ja alleen jamme dat ongeveer 60.000 man het circuit weer verlaten en ondertussen ook ff een biertje mee willen pikken;)

Mja dat wordt ook een keer geroepen op tv en het wordt hier herhaald. Lijkt wel alsof Ziggo van het circuit in Zandvoort opdracht heeft gekregen om er alles aan te doen om Assen te negeren.

Assen is wel degelijk een paar ter sprake gekomen in de Ziggostudio hoor.
Doornbos twittert herhaaldelijk over Assen en is zelfs enthousiast. Kamphues, Coronel, Mol en Plooij iets minder (maar die weten gewoon wat er op de achtergrond speelt met Zandvoort, Gemeente Zandvoort/CPC/Bernhard hebben er bewust voor gekozen om niks naar buiten te brengen mbt onderhandelingen met de FOM of FIA. Lijkt mij ook verstandig.

exact daardoor denk ik dat er bij CZV behoorlijk wat speelt momenteel, gemeente werkt meer mee dan ze ooit deden . ook "Heineken partner van Formule 1-beleving op Circuit Zandvoort" wil denk ik ook wat zeggen , maar ja die stilte...

Dat verklaart dan een hele hoop.

Hugelholz: Klopt, heb ik Doornbos ook horen zeggen dat hij in de two seater gaat rijden bij de Gamma Racing Days maar werd daarbij vervolgens direct afgekapt door R. Kamphues en die schakelde meteen over op een ander onderwerp en dat is al vaker gebeurd als met name Robert Doornbos het onderwerp Assen ter sprake brengt.

Helemaal mee eens MrStef
Assen, Zandvoort, een nieuw circuit in de polder of op de Maasvlakte of op een verbouwd verlaten militair vliegveld. Mij maakt het niet uit.
Denk dat Assen er wel het dichtst bij zit.

Je snapt toch wat de beste man bedoeld? Er zijn in de Formule 1 nu eenmaal veel mensen die graag per private jet arriveren. De dikst betaalde coureurs, maar ook de dikst betalende sponsoren en financiers. Plus dat je er prima een 'chartertje' vanuit Engeland, Spanje, Rusland, China of het Midden-Oosten kunt laten landen.

Ik weet heel goed dat men in de F1-wereld veelal met eigen vliegtuigen reist. Heb ze zelf zien staan op een vliegveld. Maar waar het om gaat is dat die meneer van Dam bluft en liegt. Het circuit van Assen is geen eigenaar van het vliegveld. Punt uit.