Perez: "Huidige seizoen gaat beetje op en neer"
- Gepubliceerd op 11 aug 2018 09:17
-
- Door: Bjorn Smit
Het seizoen van het afgelopen week geredde Force India gaat op en neer. Dat vindt Sergio Perez, een van de coureurs van het team, zelf ook. Toch is de Mexicaan niet ontevreden over hoe het team ervoor staat.
Force India begon matig aan het seizoen, nadat de wintertests ook al niet geweldig oogden. Inmiddels is het herstel ingezet en staat het team zesde bij de constructeurs. Ook is het Indiase team inmiddels een van de vier teams met een podium: Sergio Perez zorgde daarvoor in Azerbeidzjan, toen hij in een chaotische race optimaal profiteerde en derde werd. Verder scoorde Perez maar in vier van de elf andere wedstrijden punten, wat hem laat concluderen dat zijn seizoen een beetje wisselvallig is.
"Het gaat een beetje op en neer", vertelde Perez aan Motorsport Week. "We hebben een paar ongelukkige races gehad, zoals wat problemen bij de pitstops en gewoon heel erg veel pech in andere races. Voor de rest zag het er veelbelovend uit. We startten het seizoen erg matig, want we waren een van de langzaamste teams. Toch zijn we buiten de top 3 het enige team met een podiumplaats en we scoren goede punten, dus we liggen nu op schema. Ik geloof er nog steeds in dat we vierde kunnen worden bij de constructeurs. Ik denk dat veel afhangt van de eerste vier, vijf races na de zomerstop. Dan moeten we zoveel mogelijk het gat dichten naar Renault."
"Ook mijn seizoen gaat dit seizoen op en neer. Ik heb veel moeite gehad met de tekortkomingen van de auto. Ik heb veel aangepast om de problemen aan de auto aan te pakken en toch hebben we goede punten gepakt. We staan in de top 10 bij de coureurs en zesde bij de constructeurs, dus dat is niet verkeerd."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
33
Reacties (15)
Login om te reagerenRogier hier
Posts: 6.533
Gezien de financiele situayie waarin het team verkeerde en de stress en chaos in de directie mag men niet klagen met de huidige resultaten. Het was wisselvallig, maar kan altijd slechter. Vraag maar bij Williams...
Supersoft
Posts: 1.119
Klopt, maar daar rijden ook 2 rijders van heel ander niveau.
Pietje Bell
Posts: 25.839
Daarom denk ik dat de tweede helft alleen maar beter kan gaan @Rogier.
De vraag is wel of Perez en Ocon gewoon het seizoen af mogen maken.
Taures
Posts: 1.405
Het valt nog wel mee, 7 punten achter Haas en 23 achter Renault en seizoen is nog lang.
schwantz34
Posts: 38.456
@Taures Op Spa en Monza zullen FI en Haas vast nog wel wat puntjes kunnen inlopen op Renault. En als Grosjean niet zo had lopen prutsen had Haas al zo'n beetje op gelijke hoogte moeten staan zelfs.
Taures
Posts: 1.405
@Schwantz34
Klopt, ik zie Grosjean geen contract verlenging krijgen.
Hij heeft zijn remmen nog steeds niet onder controle.
Snelrondje
Posts: 8.540
Helemaal mee eens @Rogier hier. Het valt ook op dat ondanks alle stress en chaos er vanuit het team zelf geen shit naar buiten komt. Vergelijk maar eens met McLaren. Op een of andere manier is de teamspirit bij FI bijzonder goed en realiseert men met beperkte middelen structureel een optimaal resultaat. Ze zijn hierin een voorbeeld.
V10lover
Posts: 1.570
Een goed team met een goede wagen en goede rijders dat gedwongen door de financiële problemen zijn ziel aan de duivel moet verkopen en 1 van de 2 rijders moet lozen om plaats te maken voor de pannenkoek van het jaar Strolliebollie.
Rick F1
Posts: 1.883
"Pannenkoek van het jaar"? Je zet laag in.
jd2000
Posts: 6.820
Beetje neer is de juiste uitdrukking... Eerst maar eens de motoren gaan betalen. Gewoon belachelijk dat zo'n team al vanaf vorig seizoen op de pof rijdt. Het is competitievervalsing.
Stitch
Posts: 6.093
De prijzen voor die motoren zijn ook belachelijk hoog. Deze kleine teams werd een paar jaar geleden een budgetplafond beloofd, dat te elfder ure door de het grote Ferrari (veto), samen met Mercedes gekiept werd. Bovendien heeft Mercedes daar Ocon gestald om ervaring op te doen, dus die hebben er belang bij dat het team blijft draaien. Het is echt ongelofelijk wat FI de laatste jaren heeft kunnen laten zien zonder het grote budget van een fabrikant als Ferrari of Mercedes. Dat dit moeilijk vol te houden zou zijn met de absurde budgetten van de topteams was eigenlijk allang duidelijk. De FIA heeft destijds beloftes gedaan die niet werden nagekomen. Daardoor zijn er, zonder FI mee te rekenen, drie teams zo ernstig in de geldproblemen gekomen, dat ze het niet overleefd hebben. Zelfs historische teams als Williams en McLaren zitten daardoor nu in de problemen. Dat is pas competitievervalsing!
jd2000
Posts: 6.820
Beste Stitch, er van uitgaande dat McLaren , Williams , Haas en Sauber wel hun rekeningen betalen, dan is dat competitievervalsing.
erikworld
Posts: 927
Zou Perez graag bij Red Bull zien. Denk dat Max nog te jong is en te weinig constant om het team te dragen. Perez is wel stabiel , pakt de punten binnen en maakt geen problemen in rol als 2e coureur. Maar ja ik ben geen Horner.
M4U Racing
Posts: 4.499
@ ERIKWORLD: Wat doet je denken dat hij schikt in een rol als 2de coureur achter Verstappen? Ten tweede, wat doet je denken dat Red Bull een tweede coureur zoekt in plaats van twee gelijkwaardige coureurs? Tweede coureur achter een meervoudig wereldkampioen is misschien anders.
erikworld
Posts: 927
M4u, ga ik uitleggen. Sinds Max vorig jaar dat vette contract heeft getekend wordt Red Bull om Max gebouwd. Blijkt ook uit de opmerkingen van de Red Bull top Mateschitz dat ze Max als jongste wereldkampioen willen neerzetten. Dat is een van de Redenen dat Ricciardo nu vertrekt. Perez wil graag hogerop en zit nu ook wat in het nauw bij Force India, die allang blij als hij als 2e coureur bij Red Bull mag rijden. Dat is promotie. Tuurlijk gaat hij proberen Max te verslaan maar dat gaat niet lukken want dat lukt Riccirdo ook niet. De pikorde binnen de F1 coureurs is momenteel als volgt, en dat vind ik niet alleen maar ook bv gerenommeerde autosport journalisten uit Duitsland: 1 Hamilton, 2 Vettel 3 Verstappen en je hebt nog ergens Alonso. Die 3 die ik noem gaan niet voor Red Bull rijden. Daarmee wordt Max 1e rijder. De pikorde wordt heel simpel bepaald door wie de snelste coureur is over 1 ronde , maw de kwalificatie.