Daniel Ricciardo ziet het huidige format van de Formule 1 graag op de schop gaan. De Australiër vertelde aan PlanetF1.com dat hij liever geen vrije trainingen meer doet en veel meer ziet in een tweede race.
Momenteel rijden Formule 1-coureurs op vrijdag twee vrije trainingen, gevolgd door een derde vrije training op zaterdagochtend, een kwalificatie op zaterdagmiddag en een race op zondagmiddag. Ricciardo ziet echter veel meer in een opzet als in de GP3 en Formule 2, waar slechts één vrije training, maar wel twee races op het programma staan. "Ik zou voorstander zijn van geen vrije trainingen. Kwalificeren op zaterdagochtend, racen op zaterdagmiddag en ook weer op zondag. Dan rijden we minder onzinnige rondjes en meer rondjes pure actie."
"Ik wil dat dit serieus genomen wordt", vervolgt Ricciardo. "Het is natuurlijk niet de Formule 1 waar iedereen aan gewend is, dus je moet voorzichtig zijn met twee races in een weekend enzovoorts. Maar ik hou van racen en vrije trainingen vind ik niet geweldig. Als het betekent dat we meer kunnen racen en minder oefenen, dan klinkt dat wat mij betreft goed."
Toro Rosso-coureur Pierre Gasly is het niet met Ricciardo eens: hij hoopt dat het format gehandhaafd blijft. "Ik ben geen grote fan van zo'n verandering want sinds ik geboren ben en ik Formule 1 begon te volgen, is het al zoals het nu is. Een grand prix in het weekend en dat is het hoofdevenement. Je wacht altijd op de race op zondag. Ik denk dat het format best goed is. Ik zou liever zien dat ze ons meer banden geven in de vrije trainingen, zodat we vaker het circuit op kunnen en dat het publiek ons meer ziet."
Reacties (31)
Login om te reagerenpoedersuiker
Posts: 856
Gewoon NEE... slecht plan.
Tony Hamil
Posts: 333
Hoe kun je dit een slecht plan vinden? Minder zinloze, saaie rondjes zonder competitie. Meer spannende rondjes die ergens omgaan. Dat is toch perfect?
#teamRicciardo
Gigi
Posts: 2.209
Die vrije trainingen hebben een doel. En nog meer nu er amper nog getest mag worden.
ringo
Posts: 3.633
alleen kleine teams hebben daar problemen mee, als er wat te veel schade word gereden, is moeilijk met de onderdelen dus ook meer kosten. of je plaatst een onderdelen limiet die je kan meenemen. dan zou je qua schade iedereen gelijk stellen, waardoor voor de grotere teams die schade rijd ook wat moeilijker kan maken. extra race is garantie voor extra schade.
RJHvandaag
Posts: 7.098
Minder testen is alleen maar in het voordeel van de kleine teams geweest. Anders zou het allemaal nog duurder voor ze worden.
Een extra race zal voor iedereen gelijk zijn, en voor de toeschouwer gewoon een extra race om te kijken. Geen enkel probleem toch?
1 vrije training veranderen in een korte race van een rondje of 25 wat is het probleem. De race op zondag is nog steeds de belangrijkste, maar een sprintrace voor bijvoorbeeld de helft van de punten dat maakt het seizoen toch niet saaier.
StevenQ
Posts: 9.375
de engineers en ontwerpers vinden die rondjes niet zinloos, kijk ook eens hoeveel rondjes zelfs de kleine teams rijden in die VT's: als het zo zinloos zou zijn zouden de minder rijke teams niet rijden in die VT
Tony Hamil
Posts: 333
Uiteraard niet zinloos voor de teams. Maar wel voor het publiek. Als ik een F1 race bezoek ga ik echt niet mijn tijd verdoen aan de vrije trainingen. Dan duik ik veel liever de stad in. Met een kwalificatie op vrijdag en een race op zowel zaterdag als zondag is dat wel anders.
ringo
Posts: 3.633
Ach het mag al weinig getest worden, word er weer minder getest komt er ook weer klachten dat de grote teams wel de systemen hebben om de onderdelen te kunnen testen, maar ze hebben al weinig test uren, meeste gebruiken het in de vrijetraining. buiten om 2 races word de zondag race juist saaier. je hebt principe al wel een beeld van de zaterdag dus uiteindelijk win je er toch niks mee. denk personelijk voor de kwalificatie beter is, vanaf q2 , je max kwalificeerde band daar moet je race mee beginnen.. :)
The dre
Posts: 2.184
Slecht plan, laat het maar lekker zoals het nu is.
Daarbij komt dat in de vrije trainingen gebruikt wordt gemaakt van oude motoren, in een race zal dit geen optie zijn. Dus met de huidige motorenlimiet is het niet eens uitvoerbaar.
neppatsrev
Posts: 4.828
Natuurlijk is dat een dom plan. F1 wagens hebben dit nodig. Degene die dit niet snapt, moet zich echt beter verdiepen in F1.
da_bartman
Posts: 5.315
Slecht plan, zinlose rondjes? Ric moet zelfs na 3 vrije trainingen nog de settings van Max kopiëren. Ik zou zeggen , speciaal voor Ric een vrije training erbij :-)
Race your Life
Posts: 252
Daardoor denk hij nog een beetje kans te maken om world champion met Renault.
manuel
Posts: 3.146
Hij houd niet van testen en nu ook al niet van trainingen..... Wil hij niet beter worden?
schwantz34
Posts: 38.763
Als hij beter wil worden was hij wel bij RBR gebleven ;)
Freek-Willem
Posts: 5.387
Hij wordt er bij Renault toch echt beter van. In ieder geval zijn banksaldo ;-)
harry stotter
Posts: 1.025
En zijn schoenen ook!
Polleken
Posts: 936
Heeft hij al eerder gezegd ! Oud nieuws. Overigens vin ik het geen goed idee.
John6
Posts: 9.483
Ik kijk er altijd graag naar bij Sky, alle nieuwtjes worden altijd besproken, de weekenden zijn perfect deze opzet dus.
VF-Ray
Posts: 128
Hoe vaak heeft hij Max zijn setting overgenomen? Hij heeft eerder een extra dag nodig nu hij niet meer van Max af kan kijken.
MoetDatNou
Posts: 972
Nou, vertel hoe vaak heeft hij dat gedaan. Heb je statistieken of gewoon de onderbuik?
Cherokee
Posts: 5.116
Hij heeft een paar keer settings ovegenomen van Max om te kijken of dat beter was op momenten dat hij niet tevreden was over zijn auto.. Omgekeerd is dat ook gebeurd. Heel normaal in de F1, gebeurt bij alle teams wel.
Maar Max fans vinden het kennelijk nogal een punt.
bschuit
Posts: 11.990
Gaat Ricciardo blijkbaar mee in de waan van de dag (L.M) ,, en de sport steeds minder serieus gaat worden op den duur... Blijkbaar is afstellen ,aanpassen aan het circuit en de omstandigheden dus altijd al totale onzin? Of gaat hij dan ook pleiten voor meer testdagen??? Hoop dat hij weinig steun vindt bij zn collega's...
HondaBrommer
Posts: 3
Vrije training worden vaak gebuikt om baan condities en dergelijke te begrijpen en een afstelling te kunnen maken voor een race, zou het niet spannender zijn als ze dit alleen in de kwali kunnen doen, dan komt het meer aan op hoe goed gevoel een rijder met zijn bolide heeft, en zou het best allemaal spannender kunnen worden en krijgen andere teams ook eens een kans om vooraan te starten.
Supersoft
Posts: 1.125
De setup komt meestal al vanaf de simulator.
StevenQ
Posts: 9.375
maar er word tijdens de vt's nog genoeg gewijzigd aan die setup en de kleine teams hebben geen simulator
MoetDatNou
Posts: 972
Leuk voor de rijke teams die met hun simulatoren geen tracktijd nodig hebben. De wat minder fortuinelijke teams kunnen de trainingen echt wel gebruiken
caracciola
Posts: 387
Waar er veel van zijn, daar daalt de waarde van....
Ik ben teugen!
brabham-bt50
Posts: 11.760
Lekker een supportrace met het volledige veld F1 rijders met gastrijders uit andere raceklasses.
Uiteraard niet in F1 wagens maar bijv. een merkenrace a la het M1 ProCar recept met allemaal dezelfde wagens. Al rijden ze in snelle hot hatches, leuk is zoiets altijd. Staat ook garant voor het betere duw en trekwerk :)
Punten wel laten meetellen.
Komen er misschien nog wat leuke verrassingen omdat iedereen de strijd aan kan gaan met gelijkwaardig materiaal.
pacoramon
Posts: 572
Dat zou wel lachen zijn. Zal ook helpen om meer tickets te verkopen
Audi
Posts: 357
Nog meer tickets en dat voor een race van 50 minuten? Ik vraag me af of dat wel meer tickets op gaat leveren, mij lijkt eerder minder.
Ik vind de F2 juist geen reet aan, mede door de korte races (ongeveer zolang als een F1 kwalificatie)..
Nu hebben de fans/kijkers 3 dagen redelijk veel fun. De vrijdag 2 trainingen, de zaterdag een training + kwali en de zondag een ''lange'' race.
Indien Ricciardo zijn zin doorgedrukt krijgt (ik persoonlijk, mag hopen van niet..) wordt het maar een saaie bedoeling..
Ernie5335
Posts: 4.851
Probeer maar :)