Ferrari presenteert F150 voor komend seizoen in Maranello
- Gepubliceerd op 28 jan 2011 10:17
-
- Door: Robin Smeets
Ferrari heeft vanochtend haar nieuwe auto voor komend seizoen gepresenteerd. In het Italiaanse Maranello werd door Fernando Alonso en Felipe Massa iets na 10 uur het doek van de F150 getrokken. Met deze auto hoopt Ferrari opnieuw mee te kunnen strijden om beide wereldtitels.
Het meest opvallende aan de F150 is de hogere voorkant. Dit heeft het team gedaan om de luchtstroom naar de achterkant van de auto te verbeteren. Als gevolgd hiervan zullen Alonso en Massa ook wat hoger in de auto zitten. Aldo Costa vertelde over de veranderingen: "De auto is veel veranderd in vergelijking met vorig jaar."
"De dubbele diffuser en de F-duct zijn bijvoorbeeld verdwenen. Verder zal de onderkant geen grote 'gaten' meer bevatten en dat is zeker een grote verandering. De achtervleugel zal vanaf komend seizoen beweegbaar moeten zijn om de coureur te helpen bij het inhalen van een voorganger. Verder is natuurlijk ook het KERS-systeem teruggekeerd. Ondanks dat we het apparaat al een stuk kleiner hebben kunnen maken blijft het een groot ding. Daardoor moesten we ook de lay-out van de auto wat aanpassen. Qua uiterlijk lijkt deze auto veel op die van vorig jaar, maar technisch gezien is het een heel andere bolide", aldus Costa.
Verder zal de auto nog wel op meerdere punten veranderen voordat het seizoen daadwerkelijk van start gaat in Bahrein. Ferrari's chief designer Nikolas Tombazis vertelde tijdens de presentatie van de F150: "We hebben gewerkt aan verschillende innovatieve onderdelen voor de auto. Sommige hebben we zelf bedacht, andere werden veroorzaakt door de nieuwe reglementen. De achterwielophanging is bijvoorbeeld erg innovatief, net als het systeem bij de achtervleugel. Er komen voor de eerste race echter nog meer onderdelen op de auto die er nu nog niet zitten. Dan heb ik heb over onderdelen bij de achtervleugel en de uitlaten."
Ten slotte wist Luca Marmorini nog over de motor van de F150 te vertellen: "De motoren zijn nog altijd 'bevroren', dus er zijn geen grote veranderingen. We hebben vooral gewerkt aan het verbeteren van de betrouwbaarheid en hebben geprobeerd de kosten zo laag mogelijk te houden. We hebben vooral het pneumatische systeem van de motor nog eens goed bekeken, want dit zorgde in 2010 voor veel problemen."
"Verder keert ook KERS terug in 2011. We hebben het systeem voor komend seizoen wat efficienter proberen te maken, zowel qua omvang als qua gewicht. Voor ons is het een voordeel dat er meerdere teams met ons KERS-systeem rijden, zeker omdat we maar een paar units per seizoen gebruiken en er weinig testsessies zijn. We hebben er ten slotte samen met onze partner Shell voor gezord dat we het brandstofgebruikt goed onder controle zullen hebben."
Het meest opvallende aan de F150 is de hogere voorkant. Dit heeft het team gedaan om de luchtstroom naar de achterkant van de auto te verbeteren. Als gevolgd hiervan zullen Alonso en Massa ook wat hoger in de auto zitten. Aldo Costa vertelde over de veranderingen: "De auto is veel veranderd in vergelijking met vorig jaar."
"De dubbele diffuser en de F-duct zijn bijvoorbeeld verdwenen. Verder zal de onderkant geen grote 'gaten' meer bevatten en dat is zeker een grote verandering. De achtervleugel zal vanaf komend seizoen beweegbaar moeten zijn om de coureur te helpen bij het inhalen van een voorganger. Verder is natuurlijk ook het KERS-systeem teruggekeerd. Ondanks dat we het apparaat al een stuk kleiner hebben kunnen maken blijft het een groot ding. Daardoor moesten we ook de lay-out van de auto wat aanpassen. Qua uiterlijk lijkt deze auto veel op die van vorig jaar, maar technisch gezien is het een heel andere bolide", aldus Costa.
Verder zal de auto nog wel op meerdere punten veranderen voordat het seizoen daadwerkelijk van start gaat in Bahrein. Ferrari's chief designer Nikolas Tombazis vertelde tijdens de presentatie van de F150: "We hebben gewerkt aan verschillende innovatieve onderdelen voor de auto. Sommige hebben we zelf bedacht, andere werden veroorzaakt door de nieuwe reglementen. De achterwielophanging is bijvoorbeeld erg innovatief, net als het systeem bij de achtervleugel. Er komen voor de eerste race echter nog meer onderdelen op de auto die er nu nog niet zitten. Dan heb ik heb over onderdelen bij de achtervleugel en de uitlaten."
Ten slotte wist Luca Marmorini nog over de motor van de F150 te vertellen: "De motoren zijn nog altijd 'bevroren', dus er zijn geen grote veranderingen. We hebben vooral gewerkt aan het verbeteren van de betrouwbaarheid en hebben geprobeerd de kosten zo laag mogelijk te houden. We hebben vooral het pneumatische systeem van de motor nog eens goed bekeken, want dit zorgde in 2010 voor veel problemen."
"Verder keert ook KERS terug in 2011. We hebben het systeem voor komend seizoen wat efficienter proberen te maken, zowel qua omvang als qua gewicht. Voor ons is het een voordeel dat er meerdere teams met ons KERS-systeem rijden, zeker omdat we maar een paar units per seizoen gebruiken en er weinig testsessies zijn. We hebben er ten slotte samen met onze partner Shell voor gezord dat we het brandstofgebruikt goed onder controle zullen hebben."
.
Trending nieuws
-
Wolff wil druk bij Antonelli wegnemen: "Moeten de verwachtingen managen"25 dec 2024 15:46
-
Piastri over bandenmanagement: "Heb het nog niet volledig onder de knie"25 dec 2024 13:26
-
Tsunoda blikt tevreden terug op 2024: "Een van mijn beste seizoenen"25 dec 2024 14:36
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Nico Hülkenberg, stabiele puntenpakker25 dec 2024 12:16
6
Reacties (107)
Login om te reagerenJermaine
Posts: 7.018
ja... Nouja... Niet echt veel verandering qua wat ik kan zien. Ja ok voorvleugel iets anders achtervleugel en geen shark-fin. en de sidepods. en die 3 hoeken die eerst rond de hoogte van de spiegel zat die zit lager maar veel verandering nee.. Verder niet echt mooi:S
patrickl
Posts: 11.414
Zie inderdaad ook niet veel anders, maar dat was wellicht ook wel te verwachten ook.
Jermaine
Posts: 7.018
Ohjah dat zeker dat had ik ook al verwacht. Jammer eigenlijk:P Ik hoopte dat hun een keer lef hadden om iets nieuws te bedenken
Rookie
Posts: 51
Het nieuwe logo van Ferrari lol een halve Marlboro
NathieF1
Posts: 1.966
Nou, zou eens wat beter kijken dan:
De neus is hoger, de body wijder, de uitlaten(!) zitten onder de kap, de hele airflow over de auto is anders, uiteraard de achtervleugel enz...
www.f1fanatic.co.u(...)_side_coparison.jpg
www.f1fanatic.co.u(...)_top_comparison.jpg
www.f1fanatic.co.u(...)ront_comparison.jpg
Zie bovenstaande foto\'s, toch best wat wijzigingen. Vind het een mooie auto. Nu maar hopen dat ie snel en betrouwbaar is...;)
Mr.Beaumont
Posts: 40
@ NathieF1
Geweldige foto\'s, prachtig om de details zo te kunnen vergelijken. Hopelijk doen ze dat met alle auto\'s zo :-) Thanks 4 de tip!
Dat nieuwe logo van ze op een rode achtergrond is natuurlijk wel heeeeel erg duidelijk Marlboro... Als die barcode van vorig jaar al niet kon, dan kan dit toch zéker niet!
Mr.Beaumont
Posts: 40
Wel leuk zo, het eren van 150 jaar Italië, maar de echte reden dat de achterkant de Italiaanse vlag heeft is natuurlijk het verlies van een grote sponsor: luchtvaartmaatschappij Etihad... :-)
Grimmie187
Posts: 143
Beetje schaduwboksen van Ferrari zoals verwacht. Reken er maar op dat de auto op de grid in Bahrain er totaal anders uitziet. De F10 van vorig jaar had ook geen shark-fin tot halverwege de wintertests. Ik neem aan dat die er gewoon weer opzit in Bahrain. Verder is de neus hoger, en de achtervleugel totaal veranderd. Ik hoop dat die kleuren van de italiaanse vlag achterop de achtervleugel blijven, mooi detail!
Jermaine
Posts: 7.018
Aaai ik vind dat echt lelijk het vloekt in mijn ogen met de wagen zelf. Ik heb liever dat ze dat etihad idee er neerzetten dat zwart dat vond ik veel mooier. Verder vind ik die logo echt slecht gedaan:S
Pietje2013
Posts: 9.061
Ik denk dat de auto op de grid WEL een difussor heeft. Op de pers foto\'s laten ze dat natuurlijk achterwege ;-)
johan
Posts: 985
Sharkfin ist verboten!
De motorkap mag maar tot aan de achterwielen. Hier staat het uitgelegd met tekeningen: scarbsf1.wordpress(...)ends-and-solutions/
patrickl
Posts: 11.414
Ik zie toch duidelijk een shark-fin in die 2011 tekening. Weliswaar wat ingekort maar toch.
mister S
Posts: 298
ja.. vind hem er wel wat stevig uit zien dan vorig jaar, maar niet heel erg vernieuwend ofzo. Super mooi vind ik hem ook niet nee, maar lelijk is ie gelukkig ook weer niet. De prestaties zijn het belangrijkst, laten we hopen dat Alonso hiermee Schumacher op 5 ronden kan zetten en wk worden in Spa. He Charlie?! ;-).
miauw
Posts: 1.136
Strakke auto met weinig uitstekende delen, mooi dat de shark-vin niet zo monsterlijk groot meer is, en ja, de prestaties zullen moeten uitwijzen of dit de auto van het nieuwe seizoen gaat worden.
De werkelijke innovaties zullen nog wel goed afgeschermd zijn.
Pietje2013
Posts: 9.061
Welke Shark-fin? Zon fin loopt door tot de achtervleugel. Hoeft geen \"F-duct\" te bevatten. Dit is een normale engine cover.
felix50
Posts: 5.792
Hij ziet er niet heel anders uit maar als je hoorde wat ze zeiden is dat de wagen er heel anders uit gaat zien .Er zal nog veel veranderen volgens Aldo
Jermaine
Posts: 7.018
ja zeggen ze maar de vraag is is dat in details die je niet opmerkt of iets dat wel opvalt. Vergeet niet bij hun zijn dingen die wij niet kunnen zien of bijna niet zien ook een groot verschil. Ik denk wel dat de 2008 sharkfin er misschien opkomt maar verder kan ik even niks bedenken. Ik vind hem trouwens iets meer lijken om 2009 wagen door de voorkant zeg maar
Grimmie187
Posts: 143
Ik hoop dat de sharkfin er uit komt te zien zoals de preview in de Spaanse krant Marca (http://www.marca.com/2010/12/18/motor/formula1/1292688236.html)
Zou de F150 helemaal compleet maken!
Jermaine
Posts: 7.018
iel:S Dat is lelijk:S
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
idd dat zou hem mooier maken, maar dat laten ze natuurlijk niet zien op zon presentatie, ze moeten het zo laat mogelijk aan de concurrentie laten zien
Grimmie187
Posts: 143
Haha, wij verschillen duidelijk van smaak :P Zijn we het wel eens over welk team er WK wordt in 2011? ;)
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
haha zon papierenvliegtuig vleugel op de sharkfin is toch mooi man :D
Grimmie187
Posts: 143
Ja mijn reactie was nog aan Jermaine gericht, volgens mij zitten jij en ik meer op 1 lijn wat betreft de looks :)
Charlie Whiting
Posts: 893
Mhoa had s\'avonds nachtmeries dat het gezicht van Montemololololo op de auto stond. Saaie auto ,verder lijkt het veel op de HRT maar dan in het rood. Waarom niet het orgineel geel? Alonso staat erbij als een \"Schapenherder\" die van zijn kudde \"Schapen\" afscheid neemt voordat ze naar de slachterij gaan. Dat is ook logisch omdat Dhr. de bui al ziet hangen. Mercedes komt met een revolutionaire auto waardoor Alonso en Massa weer vertrouwd achteraan rijden.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
hahahaa
Formula Zero
Posts: 1.481
jij bent ander wel het zwarte schaap van deze site. -.-
Jermaine
Posts: 7.018
zou grappig zijn als hij opeens gelijk heeft xD
Formula Zero
Posts: 1.481
Het is Charlie, het enige waar hij gelijk over heeft is dat Alonso erbij staat als schapenherder met z\'n baard. :)
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
waar zien jullie foto\'s ?
Jermaine
Posts: 7.018
Raikkonnen fan zijn nog niet online kijken live stream.
Hier wat foto\'s
Ik moet die maken voor moddelen. Deze kun je een beetje het beste mee de wagen zien dnek ik.
img821.imageshack.us/i/75446935.jpg/
img833.imageshack.us/i/85433273.jpg/
img10.imageshack.us/i/28610254.jpg/
img522.imageshack.us/i/29206951.jpg/
img153.imageshack.us/i/26428457.jpg/
img30.imageshack.us/i/74624661.jpg/
img52.imageshack.us/i/42819696.jpg/
img808.imageshack.us/i/77427407.jpg/
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
thnx, ik ben gelijk op google gaan zoeken en hij vond gelijk de site waar de live presentatie was, toch nog even mooi de laatste 10 minuten gezien en de auto gezien
ik vind hem er niet veel anders uit zien, ik denk dat die nog heel veel veranderd voor de races.. en ik geloof dat die der voornamelijk vetter uitziet door de kleuren en logo\'s
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ik vind hem er vet uit zien, al komt dat geloof ik alleen maar door de verschillende kleuren... ziet er vet uit, ik kan niet wachten tot Mclaren en Redbull
deviltje81
Posts: 15
Dit was wel te verwachten, ze presenteren een auto die erg op vorig jaar lijkt. Dat zal bij de meerdere teams zo zijn, je wil je concurrentie niet te veel info geven. Vooral niet als je als eerste bent. Ik ga ervan uit dat net zoals bij andere teams je tijdens de tests veel meer nieuwe dingen zult zien dan tijdens zo\'n presentatie. Het is immers maar bodywork wat je ziet, onderhuids zie je niet veel.
Grimmie187
Posts: 143
@ Jermaine
je bedoelt dat nieuwe logo op de zijkant? tsjah, het is niet geweldig maar beter dan helemaal kaal zoals vorig jaar toch? :)
Jermaine
Posts: 7.018
Nou. Als ze bijv dat zwarte hadden van uitlaat en dan kaal dan vind ik hem mooi. Ik bedoel de glans enz kun je daar mooi in verwerken enz. En het het breekt niet op als het ware.
(zo dus) img402.imageshack.us/img402/8503/f60vsf10.jpg
Grimmie187
Posts: 143
Ja ik snap wat je bedoelt. Ik vind de kale zijkant echter alleen mooi als de sharkfin weg is zoals bij jouw model. Met de sharkfin is dat zijvlak in een keer zo groot, ziet er raar uit zonder sponsors/logo\'s.
Jermaine
Posts: 7.018
ja ok beetje mee eens. Ik vind nu het logo het zo opbreken. En dat vind ik nooit echt mooi zoals die italianse flag op de achterkant. Het matcht in mijn ogen niet maar daarin heeft iedereen zijn eigen smaak natuurlijk
Maximo
Posts: 9.132
Hij is wat rechtlijniger dan die van vorig jaar. Niet heel bijzonder / anders en daar door een beetje een tegenvaller, maar het is op zich natuurlijk wel gewoon een hele strakke wagen.
Wat mij door de jaren heen wel opvalt is dat het uiterlijk van een wagen gedurende het seizoen altijd mooier lijkt te worden als de wagen snel blijkt te zijn en andersom als de prestaties tegenvallen. Het kan dus zo zijn als dit een kampioensauto blijkt te zijn we met zijn alleen over 2 jaar met weemoed praten over die o zo mooie F150. ;)
f60
Posts: 1.725
Grotendeels zoals verwacht, de Italiaanse vlag achterop is misschien nog het meest verrassend. Nu nog hopen dat hij snel genoeg is ;-)
De Zeswieler
Posts: 7.307
ik vind de vlag achterop een erg mooi detail. Snapte sowieso niet dat ze nooit niks met de italiaanse vlag meer doen. De neus lijkt me veel langer horizontaal lopen alvorens hij naar beneden afbuigt niet? Ik vind hem wat nineties aandoen en dat bedoel ik niet negatief. De witrode rechthoek is een sluwe MARLBORO uiting. Marlboro werkt ook met diagonale belijning en zonder dat je het er neerzet linken je hersenen het aan Marlboro. Benieuwd of dat zo blijft en benieuwd hoe de wagen er 13 maart uitziet in vergelijking met deze. ik ben het meest nieuwsgierig naar McLaren!
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
idd, Mclaren ben ik ook het benieuwste naar, Redbull zal wel niet zo heel veel hebben veranderd
Supa
Posts: 2.488
Slechte presentatie!
leendert117
Posts: 155
misschien hebben ze het kunstje van Renault met de R30 wel herhaalt? dat was ook de nieuwe auto met het oude bodywork
germain
Posts: 1.748
Bijna dezelfde auto logisch natuurlijk alleen de neus lijkt wat anders. Leuk die italiaanse vlag op de achtervleugel maar waar is Etihad Airways?? zijn die geen sponsor meer.
Mika4ever
Posts: 3.145
Het eerste wat me opvalt is dat deze velgen voor komend seizoen niet mogen, verder .. Tja, even wachten totdat de andere toppers hun nieuwe auto laten zien, dan zal zeer waarschijnlijk het uiterlijk van deze auto ook nog erg wijzigen! ;-) ... Ik zie geen revolutionaire dingen overigens.
ThumbsUp
Posts: 1.248
Ok ik ben geen Ferrari fan maar hij ziet er wel strak uit.
Al moet ik zeggen de foto van het bovenaanzicht lijkt wel op een dikke rode middelvinger!! ;)
L.Hamilton
Posts: 7.028
Wat een aparte neus, helemaal plat geworden zowat. Verglijk met hoe dat eerst was:
cache.gawker.com/a(...)1/ferrari_f10_1.jpg
Met de presentatie van de F10 zat er ook geen haaienvin op dus die komt nog wel maar Ik ben niet echt onder de indruk tot zover van Ferrari. Ziet er niet meteen uit als een winnende auto. Die Italiaanse vlag op de achtervleugel is mooi!
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
maarja helaas krijgen we die italiaanse vlag nooit onboard te zien ( als Vetten en Lewis fan zijnde)
JohanKasper
Posts: 83
Helaas zijn er geen duidelijk foto\'s van de achterwielophanging. Toen ik de livestream keek zag ik daar wel interessante wijzigingen. Voor mijn gevoel komen de uitlaten pal voor de achterwielophanging uit.
Ondanks het feit dat tegenwoordig ophangingselementen geen aerodynamische doelen meer mogen dienen zullen de teams vast \'creatieve\' oplossingen hebben om de ophanging de laten werken als een halve diffuser. Dat is ook hetgeen McLaren nu aan het ontwikkelen is. Ben benieuwd naar alle oplossingen.
Verder vermoed ik dat de grote aero-updates pas in Bahrain komen. Op de site van McLaren kan je zien hoeveel nieuwe onderdelen afgelopen seizoen per race werden toegevoegd. In Bahrain werden, met afstand, de meeste onderdelen toegevoegd (40 in Bahrain tegen 14 in GB).
Pietje2013
Posts: 9.061
Bewijs van McLaren graag!! Er wordt aangenomen dat...... McLaren met een platte engine-cover gaat rijden. Allemaal speculaties. Volgende week weten we het.
Dominic Renting
Posts: 2.263
Bij de presentatie van de F10 zat er ook geen shark-fin op.
Dus misschien komt die er nog wel op, wat ik overigens wel mooier vind. Verder is de voorvleugel hoger geworden zoals Red-Bull ook een hoge neus heeft en zijn de sidepods anders. Verder zal er intern ook een hoop veranderd zijn.
Mika4ever
Posts: 3.145
Is dat trouwens niet de diffuser van F60? :S ... Wat me ook opvalt is dat er geen reclame (in de vorm van barcode etc) van PM/Marlboro op zit, dacht toch zeker te lezen ergens dat de vernieuwd zou worden? Dat zal pijn doen bij Ferrari als dit contract gestopt wordt.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Daarom zit er een nieuwe Ferrari logo op de auto, dat refereert ook gelijk naar Marlboro.
kreszner
Posts: 19
Voor degenen die het niet weten, de Italiaanse vlag achter is i.v.m. met het 150-jarig bestaan van de éénwording van Italië. Vandaar dat de bolide voor dit jaar werd gedoopt als F150.
Verder zijn de belangrijkste veranderingen onzichtbaar en moeten we de prestatie\'s maar afwachten.
Modest71
Posts: 3.851
Bedankt voor de info en wel leuk.
Mika4ever
Posts: 3.145
\"Belangrijke veranderingen\"; zoals?
patrickl
Posts: 11.414
Heb even een animatie gemaakt van het vooraanzicht:
www.laweb.nl/Patrick/F150.gif
De neus lijkt een stuk hoger.
-F1-
Posts: 152
Leuk plaatje.
Het verschil is zo wel heel goed te zien.
L.Hamilton
Posts: 7.028
Goed gemaakt! Ja dat komt omdat die neus nu bijna plat is. Niet meer gebogen
Modest71
Posts: 3.851
Ik meende dat AMD eerder gezegd had om te stoppen met sponsering? Ach de Ferrari loopt op 8 cores :)
VDS21
Posts: 1.265
Je kan duidelijk zien dat Pat Fry invloed heeft gehad op de design van de wagen van dit jaar. De wagen is in basis dezelfde, alleen een aantal lijnen (sidepods en neus vanaf zijaanzicht) lijken erg veel op de Mclaren van vorig jaar.
Mika4ever
Posts: 3.145
Ferrari is altijd vrij innovatief geweest in de F1, maar de laatste jaren lijken ze wat achter de feiten aan te hobbelen en begint het steeds meer te lijken op \'Beter goed gekopieerd dan slecht bedacht\', geen slechte instelling .. Maar dan zullen ze altijd achter de feiten blijven lopen doordat de ene innovatie de ander in snel tempo opvolgt in de wereld van F1.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Hoe kun je tegenwoordig nog innovatief zijn? Alles word verboden en verbannen... Veel blijft er niet over dan hoor;)
andy
Posts: 19
Zoveel mensen die denken dat er nog een sharkvin moet op komen, NIET DUS die is sinds dit jaar verboden.
En inderdaad lijkt de diffuser op die van de F60 aangezien de dubbele diffuser verboden is sinds dit seizoen. De F60 had eerst de gewone diffuser, de dubbele werd later van Brawn gekopieerd.
patrickl
Posts: 11.414
De sharkfin is toch niet verboden? Volgens mij is alleen verboden dat de sharkfin de achtervleugel raakt. Dit om de F-duct onmogelijk te maken.
Dominic Renting
Posts: 2.263
Ik heb ook nergens gelezen dat de shark fin verboden is? Heb alle regelement wijzigingen voor 2011 bekeken, staat er niet bij.
patrickl
Posts: 11.414
Er staat alleen in de regels dat hij niet tot aan de achtervleugel mag door lopen. Als ze dus al met een shark fin komen zal hij dus korter moeten zijn, maar op zich is het gewoon nog toegestaan voor zover ik weet.
Drake Ziggo
Posts: 533
Het lijkt dit jaar het jaar van de slechte smaak te worden, Eerst de rode endplates op de Renault, nu een vlag op de achtervleugel van de Ferrari.
Wit op Rood van vorig jaar was nog ok, santander\'s schuld maar dit is behoorlijk lelijk.
Jermaine
Posts: 7.018
Nou ik ben al bezig geweest in 3d.
img28.imageshack.us/img28/2893/f150demo.jpg
patrickl
Posts: 11.414
Ha cool. Ziet er ook een stuk beter uit in het grijs :)
Jermaine
Posts: 7.018
hahahaha lol :D
Ja ben ik aan het maken voor Rfactor
ben al bezig met een mod maar wou toch ff deze moddelen als 1 van de eerste (A)
Jermaine
Posts: 7.018
img152.imageshack.us/i/11321456.jpg/
Sover ben ik nu:P
patrickl
Posts: 11.414
Als je zo door gaat ben je de eerste die in de F150 rijdt :)
patrickl
Posts: 11.414
Oh, nee, Alonso heeft er vandaag al in gereden.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
De uitlaten komen zo te zien verdacht dicht bij de achterwielen.... Leuk idee om zo je banden sneller op te laten warmen!
JohanKasper
Posts: 83
Zoals ik hierboven al zei, ik vermoed dat ze de hete uitlaatgassen via de achterwielophanging laten lopen om op één of andere manier extra downforce te genereren om het verlies van de double diffuser te compenseren. Het schijnt dat McLaren ook zo iets probeert te ontwikkelen.
Mika4ever
Posts: 3.145
De gassen uit de uitlaat mogen niet meer meewerken aan het genereren van downforce, dus dat zal allemaal wel meevallen.
Mika4ever
Posts: 3.145
Het kan aan mij liggen, maar wat mij opviel aan Kimi toen hij een paar maanden bij Ferrari zat was zijn eerste houding, van \'yeah, hier ben ik\' charismatisch, tot zijn gesloten houding met een uitstraling van een drol ... Nu moet ik eerlijk zeggen, hier staat niet de opgewekte Alonso zoals hij was toen hij voor de eerste keer met z\'n nieuwe bolide op de foto ging, of prive zit er iets niet lekker ... Er is in ieder geval wel iets, en datzelfde zag ik bij Kimi, toen z\'n vlam uit ging zullen we maar zeggen.
Formula Zero
Posts: 1.481
Toch maar Charlie met z\'n 5 rondjes op Spa dan? :P
Silversource
Posts: 373
Ik lach me om de reacties hier, alsof alles om het uiterlijk draait. Aero is niet alles, mensen!
Vergeet niet wat er IN de auto zit(snufjes etc)!
patrickl
Posts: 11.414
Wat voor snufjes? Cocaine?
Mika4ever
Posts: 3.145
Ik denk dat ze daar iets anders over denken bij STR Ferrari, Mercedes GP, Force India Mercedes, BMW Sauber Ferrari en niet te vergeten Renault.
Mika4ever
Posts: 3.145
@Patrick .. LOL
mario
Posts: 12.624
Aerodynamica is niet alles???? Toch echt wel één van de belangrijkste punten waar een auto echt mee kan scoren hoor. Vermogen van de auto\'s is ongeveer gelijk, versnellingsbakken mag zo goed als niets meer mee gedaan worden. Kers zal ook voor iedereen ongeveer gelijk zijn. Dus het uiterlijk van de auto is wel degelijk van belang, het hoeft niet persé mooit te zijn, maar wel enorm aerodynamisch. Anders hoef je de eerste race al niet te starten.
Jermaine
Posts: 7.018
img200.imageshack.us/img200/7729/31627806.jpg
hier gepainte versie van mij alleen mapping is slecht:S Dus kan ik niet alles zoals orgineel doen zonder dat ik eerst 6 uur aan het zoeken ben:P
Jermaine
Posts: 7.018
hier zover ik ben alleen niet precies zo gemaakt als echt omdat de mapping van de wagen erg slecht is en dus alles moeilijk te vinden is.
img200.imageshack.us/img200/7729/31627806.jpg
Jermaine
Posts: 7.018
zover ben ik:P Alleen mapping is slecht dus vandaar dat bijv die logo kleiner is
img703.imageshack.us/img703/9464/60414107.jpg
f60
Posts: 1.725
Ziet er mooi uit, laat je even iets weten als je skin volledig af is?
vale46
Posts: 66
De auto is mooier dan die van vorig jaar, alleen vind ik de neus wel heel hoog staan, maar aerodynamica voor alles ;p
Het logo op de motorkap is inderdaad een flinke hint naar Marlboro :D
But I don\'t care!
Als je er naar kijkt lijkt het of de aerodynamica er af druipt, het oogt gewoon aerodynamisch, hopelijk zit het onderhuids ook dik voor elkaar!
Want met alleen een mooie auto kom je niet ver, hij moet ook de bocht om kunnen.
Kom maar op RBR! XD
Ista87
Posts: 121
Ik vind het wel een mooie auto, alleen een beetje jammer van dat grote teamlogo op de enginecover!
Mika4ever
Posts: 3.145
Auch, Ferrari is Ethiad & Mubadala kwijt als sponsor ... En van Marlboro is er ook nog geen bevestiging ...
Mika4ever
Posts: 3.145
De Ferrari heeft btw erg, heel erg veel weg van de McLaren MP4-25. Fry\'s invloed is meer dan duidelijk!
rrobin1987
Posts: 141
@ mika4ever. Ik zie het eerlijk gezegd niet. Kan jij zeggen wat je ziet?
Mika4ever
Posts: 3.145
Robin, wat mij in eerste instantie al opvalt is het model sidepods (opening), de hoge neus, de geometri van de voorvering. Al vind ik zelf het idee van een hoge neus verbazingwekkend omdat de DDD verboden is (luchttoevoer naar de DDD).
Formule1F1
Posts: 3
Man man, wa ben jij een l*l. Echt een McLaren fanboy. Wacht even tot jouw Team eraan komt met hun rolstoel :). Maar dan is het niks dan goeds, zeker weten.
Mika4ever
Posts: 3.145
Formula1, stoere kerel om een nieuw account aan te maken om iemand voor l*l uit te maken, erg stoere kerel ben je. Lafaard.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Man man, laat je toch niet zo opfokken joh! We zitten hier om van de sport te genieten, en niet om elkaar af te zeiken!
Mika4ever
Posts: 3.145
Voor de fans die niet kunnen wachten op het eerste geluid van de F150 ...
www.youtube.com/watch?v=CadLBdjHhzQ
Martijn01
Posts: 287
een nóg iets beter filmpje,
www.youtube.com/watch?v=-hvLXFJhwSg
Trouwens, wat me opvalt is de lage brom in de motor. volgens mij zei Olaf Mol daarover ook iets afgelopen jaar bij de Mclaren\'s
Martijn01
Posts: 287
www.youtube.com/watch?v=-hvLXFJhwSg
= BETER
Mika4ever
Posts: 3.145
Dat \'brom\' geluid had de McLaren om de DDD te voeden in middel tot langzame bochten, \'n motormapping om de DDD te voeden en dus meer lucht richting de DDD voor meer downforce. Bij de McLaren werd deze lucht volgens mij naar het deel onder de DDD geblazen voor de downforce, beetje vreemd dat Ferrari deze nu gebruikt om \'n normale enkel diffuser te voeden ... En BTW, wat zit Alonso hoog! in die auto?!?! Hoop voor Ferrari dat dat niet tegen ze gaat werken.
mario
Posts: 12.624
Eerlijk gezegd niet zo bijzonder, ondanks dat er wel wat wijzigingen zijn. Ik vind \'m niet revolutionair, maar dat wil natuurlijk niet zeggen dattie niet snel is. Maar ook dat zijn we van Ferrari wel gewend, dat ze niet echt revolutionair denken. Verder wel een hele simpele diffusor, maar zoals anderen ook al zeiden, zo zal hij binnenkort niet meer uit zien ;)
Martijn01
Posts: 287
@Mika4ever,
Oke bedankt voor je uitleg =D
Dat alonso zo hoog zit was eerder al aangegeven.
Blijkbaar was het zicht vorig jaar toch niet helemaal prettig.
En waarscheinlijk hebben ze het gemaakt om beter in de spiegels te kunnen kijken als Vettel weer een kansloze inhaalactie maakt.. xD (grapje jongens,relaxx)
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Dat Alonso zo hoog zit, heeft te maken met de lucht die naar achteren gaat onder de Ferrari coureurs door... Dat ging niet anders.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Hoop trouwens wel dat die Pirelli letters de gele kleur behouden!
L.Hamilton
Posts: 7.028
P-Zero zal steeds in een andere kleur komen.
De superzachte bandencompound zou rode letters krijgen terwijl de zachte banden witte letters zouden krijgen. De medium compound zou dan weer blauwe letters krijgen terwijl de harde bandencompound gele letters krijgt. Ook wat de regenbanden betreft is er een verschil tussen de regenband (geel) en de intermediates (rood).
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Mooie bak was het! Maar de F10 was mooier!