Magnussen droomt van B-kampioenschap in de Formule 1
- Gepubliceerd op 21 aug 2018 12:28
-
- Door: Jeroen Jonkers
Kevin Magnussen heeft in zijn hoofd een B-kampioenschap gecreëerd binnen de Formule 1. Dat vertelt de Deen in gesprek met Autosport. Volgens Magnussen zijn de topteams zo ver uit het zicht verdwenen, dat een tweede kampioenschap het racen voor hem een stuk interessanter maakt.
"Ik heb de drie topteams losgelaten, daar maak ik me niet meer druk om", aldus Magnussen. "We zijn in een gevecht met twee of drie teams in het middenveld en die strijd is er een die ik heel graag wil winnen. Ik heb geen winnend gevoel meer gekend, al die tijd in de Formule 1."
"Toen ik derde en uiteindelijk tweede werd in Australië tijdens mijn eerste race, voelde ik dat winnende gevoel ook niet, want ik was slechts derde", vervolgt Magnussen. "Nu kan ik me focussen op dit kampioenschap dat ik gemaakt heb in mijn hoofd en wanneer ik de anderen versla, krijg ik hetzelfde gevoel."
"De drie grote teams boeien me niets, zij zitten in een andere categorie", stelt de Haas-coureur, die momenteel de achtste plek in het kampioenschap bezit. "Wanneer ik vooraan rijd van de teams in het middenveld, krijg ik winnende gevoelens en dat is ontzettend motiverend."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
5
Reacties (10)
Login om te reagerenTonrossi
Posts: 2.615
Goede instelling en realistisch.
NicoS
Posts: 18.074
Tja, zo kun je ook een competitie ingaan, de drie topteams tellen we gewoon niet mee.;)
Als coureurs al zo gaan denken, dan weet je dat het verschil enorm groot is.
Cookinho
Posts: 297
Nja, waar ga je dan de grens trekken? Als het manufacturers versus prive-teams is dan wint Red Bull alsnog het B-kampioenschap en waar trekt je de grens. Als je het op basis van een budget doet; dan krijg je geklooi rond die "grenzen" zodat je B-kampioen wordt etc.
Onmogelijk te implementeren denk ik, maar mooi dat hij een overwinningsgevoel heeft als hij 7de wordt.
Richardt.
Posts: 1.531
Eigenlijk ook een beetje zoals ik nu F1 kijken. Ik geniet van de strijd van de top 3, maar ik geniet even zoveel van de strijd in het middenveld.
Kan er oprecht van genieten als Gasly of LeClerc rondrijdt op een 5e of 6e plek want dat is gewoon een topprestatie voor dat soort jongens/teams/auto's.
Anyway, zo is het natuurlijk eigenlijk altijd al geweest in de F1. Jaren 90 tot rond de eeuwwisseling kregen de eerste zes coureurs slechts punten.
Joyride
Posts: 25
@Richardt; '"Jaren 90 tot rond de eeuwwisseling kregen de eerste zes coureurs slechts punten."
Klopt, alleen had de F1 destijds de charme dat er veel vaker iemand zijn motor opblies of een versnellingsbak aan gort draaide. En wanneer je buiten de baan kwam, stond je 9 van de 10 keer vast in het grind en zat je race erop. waardoor veel vaker 'kleinere teams' een paar punten pakten.
LimboF1
Posts: 6.407
Ik heb totaal niks met Magnussen, al moet ik zeggen dat hij dit jaar eens een bewtje naar behoren presteert. Mischien een optie om B race voor B coureurs te beginnen, vokr mij klantenteams.
geert61
Posts: 1.099
jaren 80 en 90 was er een andere f1 minder regels meer afwisseling .
helaas niet zo veilig wel vele male spannender .
als nu de rijder al zeggen die 3 zijn te snel is er iets niet goed binnen de sport
Ernie5335
Posts: 4.704
Wat een onzin.
Ponniebuik
Posts: 177
Waarom? Zie de uitslagen en de stand. En vergeet niet de startopstelling. En het aantal incidenten, al dan niet als gevolg van domheid
MacGyver
Posts: 3.778
In 1987 was er een B-kampioenschap voor de teams en rijders die niet de beschikking hadden over een turbo motor. Voor de team de Colin Chapman Trofee en voor de rijders de Jim Clark Trofee.
Tyrrell won als team en bij de rijders haalde Jonathan Palmer, de vader van jawel Jolyon Palmer, deze projzen binnen.
Het huidige verschil tussen de eerste 3 teams en wat daarna komt zou herinvoering van deze trofeën rechtvaardigen, alleen nu is er geen technisch fysiek verschil.
Enige wat soort van eerlijk zou zijn is dat de teams zonder eerste keus van de motorfabrikant te zijn, de niet fabrieksteams.
Rot voor RedBull, maar zij zijn het fabrieksteam van Honda, STR is duidelijk het klantenteam volgend seizoen.
Renault pretendeert fabrieksteam te zijn, dus die moeten ook mee doen met de eerste 3.
Dat betekend dus 4 fabrieksteams en de rest rijdt mee als veldvulling en mag strijden om de Colin Chapman Trofee en de rijders die daarvoor rijden voor de Jim Clark Trofee.