Geen motorenupdate dit jaar voor Renault aangedreven teams
- Gepubliceerd op 25 aug 2018 11:44
-
- Door: Tom van Hooft
Red Bull Racing krijgt dit jaar geen update meer van Renault. De geplande derde serie motor (C-specificatie) zal naar alle waarschijnlijkheid dit seizoen niet meer worden ingezet door de Franse motorfabrikant.
Waar Ferrari en Mercedes een duidelijke stap hebben gemaakt op motorisch gebied met hun introductie van hun nieuwe krachtbron, blijft Renault dit seizoen opnieuw achter.
"Motorupdates krijgen we dit seizoen niet meer", was het antwoord van Verstappen op de vraag of er motorisch gezien nog iets in de pijplijn zat. Ondanks dat ziet Verstappen nog mogelijkheden: "We moeten echter ook zonder een upgrade blijven pushen voor het best mogelijke resultaat. Wellicht zijn we dan in enkele gevallen nog in staat te knokken voor podiumplaatsen of een enkele overwinning."
De relatie tussen Red Bull Racing en Renault loopt sinds de aankondiging van Red Bull Racing naar Honda steeds meer breuken op. Het is nog maar de vraag of er van beide kanten professioneel naar het einde van het seizoen gewerkt kan worden.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
10
Reacties (63)
Login om te reagerenMaximo
Posts: 9.134
Ook als RB bij Renault was gebleven waren er geen updates gekomen
Precies zoals afgelopen jaren
Renault id gewoon niet ambitieus genoeg
Maximo
Posts: 9.134
Abiteblabla doet bij interviews alsof Renault de hemel gaat bestormen, maar de praktijk id ieder jaar weer een teleurstelling dat er gedurende het seizoen iedere keer weer niet de vooraf beloofde updates komen
Mick34
Posts: 1.133
Mercedes en Ferrari komen continu met updates... Het gat met Renault wordt op deze manier alleen maar groter. Juiste keuze van RB om afscheid te nemen van Renault. Verschrikkelijk om afhankelijk te zijn van dit soort pannenkoeken.
SuperSpecial
Posts: 1.642
Ik vraag me af of dat alleen voor klantenteams geld...
Rimmer
Posts: 12.171
Je begrijpt het niet. Zo willen niet dat de data van de spec 3 bij Honda terecht komt.
De spec 3 is namelijk een omgebouwde raketmotor met 1256 pk piekvermogen.
Die houden ze daarom achter de hand voor volgend seizoen en het heeft geen meerwaarde om die dit jaar vast te testen en te ontwikkelen. Dat gebeurt allemaal tussen kerst en de eerste wintertest. Want als Honda zou weten dat de nieuwe spec 3 motor zoveel sterker is dan gaan ze nog harder aan het werk en dat wil Cyril niet. Die hoopt dat de Japanners in slaap dommelen net zoals de Fransen de afgelopen jaren.
We worden dus verschrikkelijk voor de gek gehouden en Daniëls move is er eentje van een zeldzame genialiteit geweest.
Rick F1
Posts: 1.883
@SuperSpecial Dat staat het FIA reglement niet toe.
DutchF1
Posts: 12.432
Ach na 83 motoren updates (motorwissels, tactische updates) de afgelopen 4 jaar bij Honda staan ze met een enkel uitschieter nog steeds gemiddeld P15.
FastRickey
Posts: 1.597
@Superspecial: Klantenteams hebben recht op dezelfde motor als fabrieksteam. Is eis FIA
Benno329
Posts: 2.786
@Dutch, het gaat hier om Renault volgens mij. Honda is ander draadje.
Pietje Bell
Posts: 26.512
@Dutsch, waarom voor de 89e ste keer hetzelfde over Honda zeggen hier? Het gaat hier over de Renault motor. Wat beoog je hier mee? Zeurkous.
Billgates307
Posts: 9.443
Ach, na 883 bashposts (rare hersenspinsels, tactische fouten) de afgelopen 4 jaar van Dutch hebben we toch met z'n alle gelachen toch?
Volgend jaar zal het heel stil zijn bij meneer.
bonensoep
Posts: 651
@dutch
Je hebt helemaal gelijk.
Neem Williams nou... Hele seizoen al strak onderaan met die bagger motoren van Mercedes...
Behoeft bovenstaande uitleg of snap je de strekking?
ringo
Posts: 3.633
Probleem bij honda was, Mclaren.... Mclaren hield de rug stijf, onze chassis is goed, en honda moet buigen. Redbull zal inderdaad een jaar hebben dat je zegt, tja, maar denk honda is opportuun om gedurende jaar proberen om te buigen. Met TR is inderdaad al een basis gelegd voor data, waarschijnelijk krijgt TR zoiezo eerste updates krijgen om kwaliteit uit te testen totdat het naar RB gaat..Renault is niet opportuun genoeg. om de magische grens te kunnen bereiken moet je vaker op je neus vallen voordat he er iets van leert. Mercedes heeft dat ook gehad met hun remmen en balans.
schwantz34
Posts: 38.779
Wat kost een pallet azijn tegenwoordig?
ray1975
Posts: 2.400
SCHW.... kunnen ze ook per container ?
Arie54
Posts: 4.960
@MICK34: En volgend jaar zijn ze afhankelijk van Honda, die afhankelijkheid blijven ze houden.
Max Verfspatten
Posts: 240
De stap om naar Honda te gaan is dus de juiste gebleken. Renault = veel beloven maar weinig geven.
Cherokee
Posts: 5.125
Het waarom van het niet meer updaten weten we niet. En ook niet wat zowel Honda als Renault volgend jaar brengen.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
CHEROKEE...jij hebt het al over volgend jaar ...maar Honda heeft DIT JAAR zelfs nog upgrades in de pijplijn. Yep het is een volledig terechte keuze dat RedBull met Honda verder gaat. Troosteloos hoe sterk Renault de afgelopen 5 jaar van hun voetstuk is afgevallen. Honda zal tot het gaatje gaan dag en nacht 365 dagen per jaar terwijl Renault NIET EENS HET GAATJE KAN VINDEN!
StevenQ
Posts: 9.381
Staat op andere sites wel: de serie 3 is nog niet betrouwbaar
de zelfde reden waarom die MGU-k meer dan een jaar werd uitgesteld dus
d@nny
Posts: 3.376
@ Cherokee, het enige dat we wel weten is dat Honda er VEEL MEER geld tegenaan gooit als Renault. Honda creërt daarmee wel een betere uitgangspositie.
Benno329
Posts: 2.786
Het kan ook een tactische beslissing van Renault zijn om geen spec-c motor te introduceren.
Tuurlijk!
Posts: 1.569
Nee @Benno, geloof er niks van. Ze zijn gewoon incapabel om fatsoenlijke stappen te maken gedurende het seizoen, zo is het al jaren. Ricciardo gaat nog spijt krijgen overgestapt te zijn naar die minkukels.
Rick F1
Posts: 1.883
Motoren moet je ook op het circuit testen om echt zeker te zijn dat het werkt zoals bedoeld. Het is dus tactisch helemaal niet zo slim om die tests maar te laten zitten, want je loopt het risico dan volgend jaar in de wintertests verrast te worden en dan is het wel laat voor de start van het seizoen. Je maakt jezelf dus vrijwel zeker langzamer, terwijl je hooguit 1 concurrent (van de velen) potentieel niet wijzer maakt.
Benno329
Posts: 2.786
Dat kan natuurlijk ook @Tuurlijk!
Rick F1
Posts: 1.883
Renault wil natuurlijk niet dan hun reputatie van onfeilbare motoren eraan gaat met spec 3!
Fireblade
Posts: 1.045
Dat professioneel werken doen ze beide nu al niet meer, dus bij deze de vraag beantwoordt.
Skimi
Posts: 1.025
Mocht honda nog net achter renault zitten qua motor dan is het aan het einde van het jaar de honda voor de renault. Natuurlijk zal er altijd nog wel her en der wat gevonden worden bij renault maar honda gaat er wel er wel overheen
Jan Almere
Posts: 3.186
Wat een verrassing.
DJJeffHax
Posts: 716
Joh, seriously? Die hadden we ook niet zien aankomen...
VER
Posts: 520
Er staat vanochtend op nu punt nl dat Renault dit weekend met een nieuwe spec motoren rijdt en RBR die in Monza gaat gebruiken ??
Cherokee
Posts: 5.125
Okee....tsja, wat is er nu waar?
StevenQ
Posts: 9.381
dat WAS de bedoeling, maar Hulkenberg start wel achteraan vanwege een wissel maar met de serie 2 motor, de serie 3 is nog niet betrouwbaar genoeg
Benno329
Posts: 2.786
Wat ik gelezen heb op een andere site is dat RB en ook McLaren in Monza over de c-spec kunnen beschikken. Geen probleem voor Renault. Echter staat Renault niet in voor de betrouwbaarheid van de nieuwe motor. Zelf gaan ze hem dit seizoen niet meer gebruiken omdat ze "ook met die 0,2 sec. winst" RB toch niet meer kunnen bedreigen. Zij kiezen dus voor betrouwbaarheid. Maar Renault stelt de C-spec wel beschikbaar dus.
bonensoep
Posts: 651
Yep.. dat hoorde ik Ollie ook zeggen. Wat is nou de waarheid?
hennie013
Posts: 1.713
Vergis ik me nou of komt Renault weer eens de gemaakte afspraken niet na, er zou toch in Monza de spec 3 motor geleverd worden ( daarom zo Red Bull daar de gridstraffen pakken ) en nu gaat dat weer eens een keer niet door zoals ik het lees. Maar het Renault team zelf rijdt toch al met die motor of vergis ik me ?
Als Renault zijn beloofde afspraken wederom weer niet nakomt dan zou ik als Red Bull zijnde toch onderhand een stappen ondernemen, gerechtelijk ofzo. Ze betalen er toch flink voor en waar blijft die partymode voor Red Bull ????
Cherokee
Posts: 5.125
Renault zal vanaf nu echt zo weinig mogelijk nieuws meer brengen. Net genoeg om hun eigen plaats bij de constructeurs te behouden, maar absoluut niet meer dan dat. Zelfs al hebben ze het wel. Net aan de verplichtingen voldoen, en geen millimeter meer.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
CHEROKEE en met zo'n instelling zullen ze de aankomende 5 jaar NOOIT hoger dan 4e eindigen. Franse koekenbakkers...kijk naar Ferrari en Mercedes en waar zij mee komen, er is nog een wereld te winnen maar de Fransen gaan liever op tijd naar huis ipv overwerken.
NEXT SPARE VAMP
Posts: 1.874
In Frankrijk is de pensioengerechtigde leeftijd 62. Dat zegt ook veel.
Benno329
Posts: 2.786
Ik denk dat @Cherokee hierin gelijk heeft. Ook vervelend voor McLaren dan... Kind van de rekening?
Cherokee
Posts: 5.125
Nee @ Darlos Cainz, ze zullen dit jaar zo weinig mogelijk meer doen omdat RBR er nu nog is. Als die weg zijn zullen ze wel anders gaan werken - moet werken ook. Ricciardo hebben ze niet voor niets binnengehaald voor zoveel geld.
En ja @ Benno, dan is McLaren nu even kind van de rekening, maar die zijn toch al nergens.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
je snapt het niet he??? Met zo'n instelling loop je nog JAREN achter de feiten aan...het gaat niet eens over RedBull hier...het eigen fabrieksteam schiet er ook niets mee op als ze lekker blijven afwachten. We zien dit al jaren bij Renault , zo wordt het nooit meer iets daar.
arie51
Posts: 707
Ze hebben Ricardo enkel binnen gehaald om RBR een hak te zetten, Renault zit al 5 jaar vol met beloftes maar uitvoeren ho maar. We zien de met klantenmotoren uitgeruste teams steeds dichter bij RBR komen en deze zijn Renault al voorbij. Nee lekker wachten met no.3 het kost ze zeker hun 4e plek dit jaar.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Bericht van 18 juni 2018 op een andere website:
Renault's C-spec engine upgrade nearing completion
Renault says its third and what's likely to be its final engine upgrade of the 2018 season is nearing completion ahead of its expected debut in a little over two months.
With the latest power units expected to last seven rounds each, due to the FIA's stipulated three per driver per season limit, manufacturers are having to stretch out reliability, but it also means performance upgrades are fewer, though they should be more effective.
Renault, Ferrari and Honda all introduced their latest specifications in Canada last weekend whilst Mercedes had hoped to do the same, but a quality issue forced a delay until next weekend's French GP, meaning neither the works team nor its customer outfits, Force India and Williams, received the new parts.
Now with five races in the next six weekends, development time on the next upgrade which Renault hopes will close the gap to Mercedes and Ferrari, is very limited, but Renault's Cyril Abiteboul's revealed that their 'C-spec' upgrade which will see out the season is already being tested and is nearing completion.
"The C-spec engine is already on the dynos at Viry [Renault's engine facility] and we’ll soon be at a stage for its deployment with races coming thick and fast over the weeks ahead, especially with Formula 1’s first triple-header on the horizon."
It's likely Renault will aim to introduce its C-spec unit at the power hungry Belgian GP which comes after the summer break, providing extra development and testing time, though it could be pushed back to Monza depending on how things stand in terms of reliability.
StevenQ
Posts: 9.381
het was wel de bedoeling ja maar de nieuwe ICE die Hulkenberg dit weekend kreeg is nog gewoon serie 2 omdat de serie 3 nog te onbetrouwbaar is.
Spaedie
Posts: 217
Misschien hebben ze een radicaal andere motor en wil Renault daar niets over prijsgeven en hebben ze gezien de eigen achterstand nu gekozen om rbr geen inzicht te geven in de spec-c.
Tuurlijk!
Posts: 1.569
Geloof je het zelf?
We zullen zien...
Cherokee
Posts: 5.125
Dat ze meer hebben of in ieder geval met meer bezig zijn dan ze aan RBR willen prijsgeven nu is zeer waarschijnlijk.
FastRickey
Posts: 1.597
Ja zeker, een met minimaal 75 pk meer. Komt 1-4-2019 in de McLaren en Renault team
schwantz34
Posts: 38.779
Laat RBR er alsteblieft een Honda motor inpleuren op Monza, als de engine cover dan niet past omdat ze geen tijd hadden om een nieuw bodywork in elkaar te flatsen maakt me dat geen reet uit ;)
NEXT SPARE VAMP
Posts: 1.874
Het is in het verleden al eens gebeurd, tijdens een seizoen overstappen naar een ander motormerk.
Mr Marly
Posts: 7.567
En aangezien Max vaker zonder engine cover in Monza heeft gereden (in de Toro Rosso tijd) is ook die cirkel dan rond.
Cherokee
Posts: 5.125
Er komt wel meer bij kijken dan alleen een enginecover. Bovendien zouden ze dan hun constructeurspunten verliezen. Niet realistisch dus.
MacGyver
Posts: 3.814
Daar vloog die engine cover ook vanaf toen bij Life na hin overstap van de life w12 naar de JuddV8
bonensoep
Posts: 651
Dat was exact mijn idee ook. Kan die bietenboel die motor stoppen waar de zon nooit schijnt.
NEXT SPARE VAMP
Posts: 1.874
Leve Honda!
Rick F1
Posts: 1.883
Daar heb je gegarandeerd al een upgrade in race 2, bedoel je dat?
Snelrondje
Posts: 8.645
Logisch toch? Als Red Bull haar zaken onder controle had, komden ze (volgens Renault) nu al gewoon poles halen.
arie51
Posts: 707
Ja natuurlijk in de F2
nr 76
Posts: 6.056
Now we can fight!!
da_bartman
Posts: 5.325
Ik had toevallig gisteren gehoord, dat Renault de C-spec in Singapore zou aanbieden. RBR zou deze dan testen in VT1 en VT2 en dan beslissen of ze die de zaterdag en zondag ook zouden gebruiken.
nr 76
Posts: 6.056
En nu lees ik net Renault de spec 3 niet gaat gebruiken, maar dat Red Bull en mcLaren zelf de keus krijgen.
Dus ze hebben keus uit een veel te trage pu, of een onbetrouwbare pu, die ook gewoon te langzaam is...
bschuit
Posts: 11.990
Laatste zinnetje is toch ook wel te triest voor woorden, 'Het is nog maar de vraag of er van beide kanten professioneel naar het einde van het seizoen gewerkt kan worden' , en dan noemen ze zich professionals?? ...