Vettel: "Credits gaan naar Ferrari voor deze geweldige motor"
- Gepubliceerd op 28 aug 2018 14:25
-
- Door: Niels Langenberg
Jarenlang had Mercedes (veruit) de sterkste motor. Maar vorig jaar leek het er al op dat de Ferrari-motor dichterbij kwam en dit jaar lijkt het Italiaanse team zelfs de sterkste motor te hebben geproduceerd. Volgens Sebastian Vettel gaan alle credits dan ook uit naar Ferrari, zegt hij tegenover ESPN.
"Ik vind het een groot compliment dat mensen nu onze motor prijzen, want de afgelopen vijf jaar werd terecht alleen maar de Mercedes-motor geprezen. Dus het is voor ons mooi dat het er nu zo voor staat en ik denk dat het Maranello, onze motoren-afdeling en iedereen die Ferrari een warm hart toedraagt erg blij maakt."
De Duitser gaat verder. "Iedereen die hiervoor verantwoordelijk is kan erg trots zijn. Maar het is niet alleen de motor, want het hele team werkt goed samen. Ook dat is erg belangrijk in de ontwikkeling van de auto."
Trending nieuws
-
Lambiase maakt 2021-vergelijking: "Soms was het best intens"24 nov 2024 16:46
-
Dag 3 in Las Vegas: Het verwachte titelfeestje van Verstappen24 nov 2024 19:30
-
Woedende Leclerc verklaart radiobericht: "Liet de radio openstaan"24 nov 2024 18:09
-
Complimenteuze Hamilton ziet Verstappen geen fouten maken24 nov 2024 17:22
1
Reacties (22)
Login om te reagerenHoofhearted?
Posts: 345
Ferrri
OrangeArrows
Posts: 3.059
Extra aandacht vestigen op de motor om Mercedes even een hak te zetten.
DutchF1
Posts: 12.432
Nee om aan te geven dat een coureur niet een motor kan helpen mee ontwikkelen.
Gewoon een mooi compliment van Vettel richting fabriek.
NEGROIDEVERSTAPPEN
Posts: 720
Aan wie vragen ze de feedback dan DUTCHF1? Stroll zeker :) hij verdient meer kredits immers :P
ROYALERE
Posts: 24.398
doen de computers wel NEGROIDE.
Bonsai
Posts: 1.717
@Negroide
Dat geldt misschien voor de werking van de auto, maar echt niet voor de motor. Daarbij zijn 2 dingen belangrijk: Hoeveel vermogen komt er aan de wielen en hoe geleidelijk komt dit vermogen uit de motor (Driveability). Dit zijn zaken die aan de hand van een computer afgelezen kunnen worden.
Damon Hill
Posts: 18.636
Alhoewel ik Hamilton t.o.v. Vettel de iets betere coureur vindt, vind ik Vettel wel echt een hele goede motivator. Ik krijg altijd het idee dat de sfeer binnen het team en de fabriek erg goed is... mede door Vettel en dat bijvoorbeeld iemand als Alonso daar veel minder goed in is (zeker niet als sneer naar Alonso bedoelt, maar dit is hoe ik het ervaar).
F1Fan1993
Posts: 5.856
De feedback die coureurs geven is gericht op het bestuurbaar maken van de auto. Niet om de auto sneller te maken, dit ligt verkomen in handen van de ontwerpers en engineers.
misstappen
Posts: 2.963
Die Italiaanse ' meuk'.., (want Italianen zijn paniek zaaiers, hebben noord-europeanen nodig om te ontwikkelen en meer van dat gel*l.. ), is dus nog zo slecht nog niet...
Gewoon een dikke chapeau voor die mannen bij Ferrari!
SanderF1
Posts: 1.565
Wie zegt dat wat bevooroordeelde F1 kijkers die het toetsenbord hebben gevonden???
DutchF1
Posts: 12.432
Het was de afgelopen 10 jaar ook meuk.
Jantje2
Posts: 13
Ik lees al vrij lang mee zonder me te registreren, maar deze misstap smeekt om een reactie. De geheimpjes en trucs van RBS en Merc zijn door Laurent Mekies doorgesmoesd aan Ferrari en die maken daar nu dankbaar gebruik van. Italianen zijn de meesters in design, maar als het gaat om techniek en innovatie moet je toch echt in Duitsland zijn.
Bonsai
Posts: 1.717
Normaal gesproken wel @Jantje. Maar voor perfectie en betrouwbaarheid moet je zijn in Japan, die vlieger gaat in de F1 op dit moment ook niet op voor Honda in vergelijking met Mercedes en Ferrari.
Adenauer Forst
Posts: 1.115
1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008... Zo slecht nog niet voor een niet innovatief team...
Aqiel
Posts: 33
Helemaal met je eens Jantje2. Anders is deze reuze stap van Ferrari niet te verklaren. Wel slim gedaan van ze.
rice
Posts: 2.100
Jantje welke geheimen van Red Bull? Red Bull bouwt niet eens een eigen motor en Ferrari was toch echt de eerste met de innovatieve sidepods, gaten in de achteruitkijkspiegels voor de luchtstroom en de spiegels op de halo. En nu schijnen ze weer als 1e het effect van een geblazen achtervleugel weten te maken met dank aan de turbo wastegate en de uitlaat.
Knap dat ze dat allemaal van iemand hebben gehoord die het van teams heeft die het nooit op de auto hebben gehad. Oh en voordat je iets gaat roepen, Laurent Mekies treed pas vanaf september dit jaar in dienst bij Ferrari.
En Ferrari is al jaren een top speler op het gebied van motoren, ze winnen niet voor niets al een aantal jaar de trofee voor de beste V8 motor van het jaar. Bij de laatste award uitreiking gingen er zelfs 6 trofeeën naar Ferrari waarmee ze in het totaal aantal engine of the year awards naar 27 hebben weten te brengen, geen andere fabrikant heeft zoveel engine of the year awards.
red slow
Posts: 3.078
Ferrari was wel het laatste team dat vroeger als laatste de motor achterin plaatste. Iets waar auto union in de jaren “30 al mee bezig was.
Wel een noot van positief. Toen Ferrari eenmaal de motor achterin legde, wonnen ze wel gelijk het kampioenschap.
Dat is typisch Ferrari. Ferrari is/was een team dat gebaat was bij standvastigheid en niet te veel verandering. Eerst de producten volop testen en dan pas naar de baan brengen. Om vervolgens direct resultaat te behalen.
Opzich zie je dat nu ook met de motor, na een drama seizoen in 2014 is Ferrari weer terug bij de daadwerkelijke top.
Dus wat Jantje zegt klopt wel. Het duur meestal wat langer bij Ferrari en dat komt ook door de filosofie/manier van werken van Enzo, destijds.
flyingfokker
Posts: 3.379
@Jantje 2, Rice slaat de spijker op zijn kop. Daarnaast dient even de kanttekening geplaats te worden dat Mercedes al reeds in 2007 is begonnen met de ontwikkeling van de huidige aandrijflijn, vandaar dat zij het te kloppen team waren.
chico
Posts: 210
jantje2 schrijf je dan maar weer uit want Italianen zijn inderdaad van het design maar ook van de innovaties. Wat hebben de andere teams allemaal gekopieerd alleen dit jaar al,de bargeboards,de sidepods, de spiegels enz. Ook in de begin jaren van de auto-industrie komen de vindingen meestal uit Italië,Lancia helaas hier ter zielen is daar een goed voorbeeld van,de zelfdragende carrosserie, de eerste v6 voor op de openbare weg,het gescheiden remsysteem,het verstelbaar stuur,de eerste 5-bak,de eerste turbo auto enz O ja Fiat zelf de eerste elektrische auto. En buiten de auto op het circuit de elektronische lollipop. Ik zal de Duitsers niet niet afzeiken maar wie heeft er in de formule 1 een toren hoge boete gekregen vanwege het stelen van technische gegevens van Ferrari. Dus jantje als je dan toch iets wil schrijven schrijf dan wel feiten en geen fabels.
maximist
Posts: 1.229
De eerste elektrische auto was een Baker elektric uit 1909. Voor de rest geen idee.
maximist
Posts: 1.229
https://youtu.be/OhnjMdzGusc?t=3m12s
chico
Posts: 210
Maximist je hebt gelijk maar in een serie model gewoon te koop voor iedereen,elektrisch Pandatje