Video: Sauber laat werking beweegbare achtervleugel zien
- Gepubliceerd op 01 feb 2011 12:46
-
- Door: Danny Sosef
Van Sauber-coureur Kamui Kobayashi is een mooi filmpje online verschenen over de werking van de beweegbare achtervleugel. Het platter leggen van de achtervleugel bij het uitacceleren na een bocht is duidelijk in beeld gebracht. Bij het aanremmen klapt de vleugel weer terug in zijn oude stand. Hieronder de beelden.
Lees verder op de volledige site
.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
7
Reacties (18)
Login om te reagerenMrOrange
Posts: 193
cool
Marcd
Posts: 397
mooi !!
marvin
Posts: 271
Ik kan niet wachten tot het seizoen begint.
Dominic Renting
Posts: 2.263
Foutje ECU regelt dit.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ziet er wel leuk uit :D
erik1
Posts: 353
Ontzettend gaaf! Plop.........plop...........plop.........
sloggerke
Posts: 646
Als dat geen significant effect heeft op de topsnelheid weet ik het niet meer!
Jermaine
Posts: 7.015
ik wil livestream zien ergens wordt het duidelijk uitgezonden..
patrickl
Posts: 11.414
Vorige week ook al wat foto\'s van Alonso\'s Ferrari. Ik had verwacht dat het verschil groter zou zijn.
Het schijnt tot wel een halve sconde tijdwinst op te leveren.
cyriel
Posts: 265
Ik had hier echt mijn twijfels over, maar als ik het zo zie is het toch wel weer leuk. Enige punt, ik vind dat de coureur zelf ervoor moet zorgen dat hij inhaald
Martijn01
Posts: 287
hoe kan dat ding bewegen als je binnen 1 sec van iemand moet rijden? want die sauber was de enige op dat circuit.
patrickl
Posts: 11.414
Tijdens de trainingen en kwalificatie moegen ze de vleugel gebruiken wanneer ze maar willen.
F1McLaren
Posts: 631
Tijdens de Qualificatie ook?
Dominic Renting
Posts: 2.263
Ik zou het niet goed vinden eigenlijk dat ze het in de kwalificatie gebruiken.. dan is het bijna een wedstrijd van wie het snelste op het knopje drukt bij het uitkomen van de bocht pakt de snelste tijd, als het een halve seconde verschil is.
RogerZzz
Posts: 9.263
Cool! Ik hoopte al dat het er zo uit zou gaan zien. Miss verklaart dit waarom alle nieuwe auto\'s die ik tot zover gezien heb de vin van de Mercedes W01 hebben overgenomen ipv het ontwerp van Newey. Zo goed was de Merc niet..
patrickl
Posts: 11.414
De regels voor de sharkfin zijn veranderd. Je mag geen bodywork hebben in de zone vlak voor de achterwielen boven de 73 cm (vanaf de bodem). Daarom heeft de Red Bull ook zo\'n hap uit de sharkfin.
Hermanski
Posts: 343
Ben benieuwd hoe lang het duurt, voordat een coureur de beweegbare achtervleugel als excuus gaat gebruiken voor een crash en wie dat zal doen.
Trulli en Barrichello lijken mij daar wel coureurs voor ;-)
Maar eigenlijk nog veel belangrijker: ben benieuwd OF er dit jaar een coureur crasht, vanwege het _echt_ disfunctioneren
van de vleugel.
Er komen natuurlijk enorme krachten op het systeem. Klapt dat ding bij mankementen, altijd dicht of is er een andere manier van veiligheid ingebouwd?...zal mij benieuwen.
patrickl
Posts: 11.414
Ze hebben het zo ontworpen dat als het systeem faalt dat dan de vleugel omhoog staat. Je ziet hem in dit filmpje ook omhoogklappen. Als er dan wat mis gaat klapt het ding (hopelijk) vanzelf weer naar beneden en heb je maximale downforce.