De Formule 1 presenteerde vrijdag een aantal ontwerprichtingen voor de seizoenen 2021 en daarna. Fernando Alonso is blij met wat hij zag en stelt vast dat de Formule 1 het voorbeeld van de IndyCar gevolgd heeft.
De nieuwe ontwerpen moeten ervoor zorgen dat het racen in de Formule 1 beter wordt, terwijl het uiterlijk van de auto's ook mooier wordt. Alonso, die de Formule 1 aan het eind van het seizoen verlaat en waarschijnlijk naar de IndyCar vertrekt, denkt dat er voor de ontwerpen goed gekeken is naar raceklassen die spektakel opleveren. "Het zijn positieve veranderingen. Ze hebben gekeken naar de Formule Renault en de IndyCar. Ze kopiëren ideeën waarvan ze weten dat het werkt en dat ze beter zijn", vertelde hij aan Mundo Deportivo.
In Singapore lijkt Alonso er weer goed bij te zitten. Hij noteerde de achtste tijd in de tweede vrije training, maar hij plaatste ook een kanttekening bij dat resultaat. "Je moet wel onthouden dat Vettel zijn ronde niet afgemaakt heeft en dat Hülkenberg snel is. Hij reed vandaag geen goede ronde, dus dat zet je eigenlijk op de tiende plek. We zullen er zijn om te strijden voor de laatste plekjes in Q3. De Force India's reden in VT1 een goede ronde, maar in VT2 niet. Het wordt een mooi gevecht."
Reacties (17)
Login om te reagerenmario
Posts: 12.624
Beter goed gejat dan slecht verzonnen :)
DutchF1
Posts: 12.432
Moet er wel bij zeggen dat de auto's op zich er wel mooi uit zien....denk dat het probleem weer gaat ontstaan bij de marges die teams krijgen om aanpassingen aan de voor en achter vleugel mogen doen. Dat heb je bij IndyCar niet, gewoon standaard vleugels.
mario
Posts: 12.624
Ik vind ze er ook wel strak uitzien hoor! Precies wat je zegt, het is toch nog altijd afwachten of men straks wel dicht achter elkaar aan kan racen. Zolang die marges die de teams hebben ervoor zorgen dat ze zelf sneller kunnen gaan, maar niet zoveel vervuilde lucht produceren is er voor mij geen probleem :)
DutchF1
Posts: 12.432
Oplossing is dan gewoon standaard vleugels voor iedereen waarbij je alleen de hoogte kunt instellen.
mario
Posts: 12.624
Maar waar gaan ze dan nog buiten de motor om nog de verschillen maken?? Je wilt ook niet de rest van het bodywork weer helemaal vol met flapjes gaan plakken??
Ik denk dat er wel een zekere vorm van marge moet zijn voor de teams, anders kun je net zo goed iedereen hetzelfde chassis gaan geven en als je dan een baggermotor hebt, hobbel je achteraan....
DutchF1
Posts: 12.432
Is ook zo....alleen met eventuele marges kunnen teams weer de grens van wat kan opzoeken, en dan weer net eroverheen of iets dergelijks. Bij een standaard vleugel ben je daar in ieder geval vanaf. Het innovatieve verdwijnt dan ook wat wel weer jammer is.
mario
Posts: 12.624
Uiteindelijk is het gewoon nooit goed hahaha ;)
DutchF1
Posts: 12.432
Klopt haha
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.553
Ze kopiëren alles waarvan ze weten dat het werkt.
Van de wagen van Mclaren gebruiken ze niets......
DutchF1
Posts: 12.432
Raar...beest van een auto met P8 in 2e VT haha
schwantz34
Posts: 38.775
Het enige goede aan die Mclaren is de kleur, voor de rest is er geen eer mee te behalen.
Progames1981
Posts: 1.555
Ja beste chassis van t veld, jammer van de motor
bschuit
Posts: 11.990
Totale onzin, oordelen op basis van een plaatje ,een idee. Nog niet eens een echt concept..
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
Ja ik snap niet goed waar deze uitspraken vandaan komen , het zijn nog maar 'ideeen' op een plaatje
Opdeplank
Posts: 1.193
Popi Jopie opmerking weer dit. Lijkt me dat het plaatje is afgestemd op het beoogde concept wat voor ogen is waarbij gebruik gemaakt is van de bevindingen tot zover.
CuxKix
Posts: 47
Ze werken...
f1netnl
Posts: 482
Ik vind de sidepods heel erg lijken op die van de Ferrari F10. 1 van de mooiste auto's uit dat tijdperk.