Komend weekend staat de Grand Prix van Rusland op het programma. Nico Hülkenberg scoorde daar vorig seizoen voor de tweede keer punten namens Renault en hij kijkt dan ook uit naar de race op het Sochi Autodrom.
Hülkenberg vindt het fijn om terug te keren naar Rusland. Het lange, bochtige semi-stratencircuit in Sotsji bevalt de Duitser wel, zo liet hij in zijn voorbeschouwing op de race weten. "Het is een van de langere rondjes van het jaar, met veel bochten. Dat geeft je een uitdaging, want je moet zoveel mogelijk goede bochtencombinaties aan elkaar rijgen. Vooral in de kwalificatie geldt dat."
"De flow van het circuit is prettig en het is snel, dat vind ik fijn. Je opent de ronde met een lang recht stuk en een hard remmen voor de eerste bocht, waarna een lange bocht linksaf volgt. Daarna volgt een sectie met snelle bochten. De laatste sector is langzamer met een paar 90-gradenbochten. Je moet de temperatuur van de achterbanden goed in de gaten houden, maar verder is het een leuke ronde."
Reacties (7)
Login om te reagerenwalter33
Posts: 958
Vooral die corruptiebocht 3 is gaaf
Ernie5335
Posts: 4.919
De maffe uitdrukking "De flow" wordt tegenwoordig te pas en te onpas gebruikt (lees misbruikt)...
Verstoppen
Posts: 2.053
Hmm...is dat zo? Ik begrijp wel altijd wat ermee wordt bedoeld: iets wat lekker loopt of vloeit.
Snork
Posts: 20.292
Ernie, de combinatie van bochten is een flow waarin je momentum van bocht naar bocht meeneemt. Ga je in Japan ook zien.
MosyB
Posts: 324
Nu nog een auto die snel is en dan komt het helemaal goed..
V10lover
Posts: 1.575
De flow in een Renault of die van een Mercedes of Ferrari of zelfs een Red Bull verschilt nog al zeker in de kwalificatie.
meister
Posts: 3.824
Nou de persoon in de auto maakt ook verschil hoor met betrekking tot de flow.
BOT zelfde auto maar HAM had meer flow.
Max ook meer dan RIC eigenlijk meer dan iedereen eigenlijk.