Horner: "Mexico enige realistische kans op succes voor Red Bull"
- Gepubliceerd op 23 sep 2018 16:04
-
- Door: Bjorn Smit
De komende races zal Red Bull Racing hoogstwaarschijnlijk niet meedoen om de dagzege. Dat denkt Christian Horner, die de Grand Prix van Mexico als enige kans voor het team ziet om nog een zege te pakken.
Red Bull pakte dit seizoen drie zeges. Daniel Ricciardo zegevierde in China en Monaco, Max Verstappen in Oostenrijk. Pas in Mexico verwacht Horner dat zijn coureurs weer kunnen vechten om de zege. Vorig jaar konden ze dat ook, want Verstappen won toen zijn derde Grand Prix. "Realistisch gezien is de Mexicaanse Grand Prix onze enige kans nog, onder normale omstandigheden. Hopelijk kunnen we voor het einde van het seizoen nog wat podiumplaatsen pakken", zei Horner tegen Motorsport.com.
Mercedes-teambaas Toto Wolff vindt het intussen prettig dat Red Bull zich mengt in de strijd om de zeges en podiumplaatsen. "Red Bull was een echte factor in Singapore. Het zou mooi zijn als ze een grotere rol kunnen spelen richting het einde van het seizoen. Het is goed om ze in de strijd te hebben, want het is goed voor de fans. Wij hebben ervan genoten. Mexico is de volgende waar ze op papier erg snel zullen zijn, maar wie weet wat er in Sotsji en Suzuka gebeurt?"
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
20
Reacties (43)
Login om te reagerenmeister
Posts: 3.770
Denk het niet.
Mexico ligt hoog dus zullen ze de motor wel terugschroeven om ze te sparen.
neppatsrev
Posts: 4.828
Ehm, even denken..Wie won de GP in 2017?
bschuit
Posts: 11.990
Motor terugschroeven??? ijle lucht,, minder zuurstof.... Zou de motor maar wat ''opschroeven''
DutchTreath
Posts: 5.058
Minder zuurstof betekend dat er weinig te verbranden valt, dus heeft een motor opschroeven weinig zin. De Turbo daarentegen heeft het wel zwaar te verduren om voldoende koeling binnen te harken in die ijle lucht. Trouwens dat is het hele heuvel op hoogte. De ijle lucht zorgt voor te weinig koeling, dus zou je slecht bezig zijn je motor nog meer te verhitten door hem op te schroeven. Dus met dit gegeven zou ik mij kunnen voorstellen dat zij in Mexico wel voor de B variant van de motor zouden gaan.
DutchTreath
Posts: 5.058
"Minder zuurstof betekend dat er weinig te verbranden valt, dus heeft een motor opschroeven weinig zin." schrap die eerste zin maar (LoL)
neppatsrev
Posts: 4.828
@Dutchtreath, exact. Daarom heeft de Renault mss wel voordeel tov van Ferrari en Mercedes.
schwantz34
Posts: 38.464
Niet zo ijlen jongens ;)
bschuit
Posts: 11.990
Wat een zooitje onzin lees je hier toch.. Motor opschroeven heeft geen zin want er is toch minder zuurstof?????? ha ha ha ha ha ha ha ha , ik kom even niet meer bij....
Snork
Posts: 20.073
Er wordt hier geschreven alsof er met 2-takt brommermotors gereden wordt. Ik ga hier maar geen lezing houden over het wel zit.
lenc1313
Posts: 547
wat bedoelen jullie nou??? zonder zuurstof kan je geen brandstof ontbranden. dus meer ijle lucht is minder goed verbranding iemand die het daar niet mee eens is lijkt mij het niet te snappen
Maxiaans
Posts: 8.144
Hier brand ik mijn vingers niet aan maar ga het wel opzoeken:)
red slow
Posts: 3.066
Op hogere hoogte heeft een turbo motor meer voordeel dan een motor zonder turbo.
Motoren zonder turbo hebben meer last van de ijle lucht dan turbo motoren.
Snork
Posts: 20.073
Ook een turbomotor levert vermogen in op hoogte. Door de geringere hoeveelheid zuurstof moet ook de hoeveelheid in te spuiten brandstof aangepast worden om de motor optimaal te laten werken. Ik vlieg zelf en met verleggen van de hoogte moet ik het mengsel continue aanpassen.
Met minder zuurstof in de lucht kan je dus nog steeds een goede verbranding hebben, mits de verhouding brandstof lucht klopt. Je levert dus vermogen in, omdat de verhouding lucht brandstof gelijk moet blijven en je dus minder brandstof verbandt. Gevolg is een minder krachtige explosie. Allemaal eenvoudig.
En voor de F1 motoren betekent dat voor alle motoren hetzelfde, ze worden allemaal iets minder sterk, maar niet dusdanig dat een Ferrari motor en een Renault B-spec dichter naar elkaar toekomen.
Need5Speed
Posts: 2.944
Nee, gek genoeg levert de motor nauwelijks vermogen in, omdat de turbodruk is begrensd mogen en kunnen ze precies evenveel lucht (zelde druk) de motor in persen als op laaglandcircuits. De turbo moet er een fractie meer arbeid voor verrichten, maar dat is miniem in verhouding tot het totale vermogen.
Wat niet miniem is is de afname van de luchtweerstand. Daarom rijden ze met een aggressief aeropakket, om maar genoeg downforce te krijgen, en halen ze toch enorme snelheden (tot 360 km/u).
Pietje2013
Posts: 9.053
Turbodruk is niet begrenst door regels.
Mosquito
Posts: 327
Vorig jaar vielen er erg veel Renaults uit in Mexico. Het verhaal was toen dat Renault de motoren te aggressief had afgesteld voor de hoogte. Dit is de enige keer geweest dat ik iets las over Renault die te aggressief was. Dat zullen ze wel niet nog een keer doen...
alonso fan
Posts: 10.412
De kenners komen naar voren hahaha
wieNiet
Posts: 213
@ AF
Dat verklaar ook meteen waarom jij altijd als laatste komt aanzetten... ;)
DutchTreath
Posts: 5.058
De ijle lucht zorgt ervoor dat je minder koeling via de turbo naar binnen kunt blazen omdat er minder zuurstof aanwezig is waardoor de lucht vluchtig is geworden. Wie het tegendeel kan bewijzen zou ik knap vinden.
DutchTreath
Posts: 5.058
@BESCHUIT, als je even de moeite had genomen om verder te lezen, dan had je gezien dat ik die eerste zin teruggetrokken had. Maar zo te zien lach je liever iemand uit.
Snork
Posts: 20.073
Ook al ligt Mexico hoog, het grotere gat in vermogen met de Ferrari’s en Mercedes is te groot. Op het rechte stuk is Max gewoon een sitting duck met de B-spec achterin.
BMW E30
Posts: 767
Misschien zijn ze dan alweer geschwitched naar de c-spec ? maar misschien is dat wel wishful thinking
Wingleader
Posts: 3.175
Tja in Oostenrijk was hij ook kansloos volgens de kenners.
DutchF1
Posts: 12.432
In andere races was hij dat ook volgens de kenners?
Pherocks
Posts: 610
Jammer dat het gat nog groter geworden is als vorig jaar kwa motor vermogen tussed Red Bull en Ferrari / Mercedes.
Ik gok op een P3 voor Max maar vorig jaar was echt een top start dus wie weet :)
caracciola
Posts: 387
Slimmerik, die Wolff...
Moondust
Posts: 766
Waarom Mexico wel enJapan niet? Mexico heeft ook rechte stukken en niet zoveel bochten.
BeaR
Posts: 1.695
Vroeg ik mij ook af waarom Japan zo slecht afgeschilderd wordt. RB gaat hier eigenlijk altijd wel goed (Met Max 2 x 2e plaats).
SnelleJongen
Posts: 253
Vermogen is gewoon heel belangrijk op Suzuka. S2 en S3 is bijna alleen maar lange stukken volgas. Aan de andere kant is het ook wel een rijders circuit dus misschien kan Max weer wat moois laten zien.
petertje
Posts: 3.683
ik denk dat redbull zelfs voor mexico geen kans maakt, merc en ferrari gaat heus geen 2 keer dezelfde fout maken,voor die ijle lucht hebben ze inmiddels wel wat gevonden denk ik.
schwantz34
Posts: 38.464
Ik verwacht wel een paar updates, zoals een zuurstoftank op de luchtinlaat bijv. ;)
Reno
Posts: 1.575
Of koelzakjes. Oh nee, is inmiddels verboden door de FIA.
jd2000
Posts: 6.820
Nou, dat is voor Ferrari geen probleem hoor om weer dezelfde fout te maken.
jd2000
Posts: 6.820
Het enige waar Wolf van heeft genoten, is dat Red Bull bij tijd en wijle punten wegpakt van Ferrari. Ben benieuwd of hij nog zo geniet als Red bull de punten voor Mercedes wegkaapt...
Reno
Posts: 1.575
Dat gaat RB dit jaar niet redden.
Voor Bottas eindigen wil nog zo af en toe, maar voor de rest is het mazzel hebben dat er iets voor ze gebeurd.
Of het moet een regenrace ergens zijn, hoewel de RB14 ook niet echt lekker te rijden is in de regen vlgs. Max.
louc_
Posts: 2.303
Ik zie Ricciardo winnen.
ROYALERE
Posts: 24.398
Ik niet.
jd2000
Posts: 6.820
ik ook niet....
Musky
Posts: 2.187
Ik ben blij verrast als het lukt voor RBR omdat de drie motoren op zijn en er terug gekeken wordt op een oudere specificatie om mee van start te gaan. De special C zou een optie zijn ondanks de kinderziektes maakt Max een grote kans en wie weet houdt deze bolide het wel uit in de ijle lucht, nu Max nog. Ik durf deze gok wel aan voor plaats nr 1 voor nr 33.
Lythox
Posts: 221
Toto hoopt gewoon op nog meer redbulls tussen mercedes en ferrari
walteij
Posts: 2.026
Natuurlijk hoopt Toto daar op. In de constructeurstitel is het namelijk een flink stuk spannender dan de rijderstitel (daar heeft Hamilton toch de meeste kansen).
Er zitten maar 37 punten tussen MER en FER. Hamilton is dan wel de beste coureur, maar Bottas blijft over het algemeen toch achter bij Vettel en Raikkonen.
Dus als Vettel een paar races weet te winnen, Raikkonen 2e of 3e weet te worden, kan het voor de constructeurstitel nog wel eens heel spannend worden.
DUs als RBR voor Vettel en Raikkonen weet te komen, kan MER eenvoudiger die titel ook binnen halen.
NoBullshit
Posts: 4.646
Ik verwacht best veel van Mexico. Downforce vd auto is goed.