Waarom?

Waarom niet? als het lukt krijg je nog een leuke race en als het niet lukt ook. ja voor Mercedes fans of Ferrari fans kan het slecht aflopen maar dat is mijn probleem niet :p (geintje).

Q2 wat een blamage voor de sport.

bottas heeft wel een goede start :)Maar met vettel is indeed wat tricky eigenlijk met hamilton ook :)

Het is voor Vette helemaal niet zo moeilijk hoor....Hij wil het kampioenschap van Lewis niet in de weg zitten. Dus die sluit mooi achter die Mercedessen aan.

ff voor de duidelijkheid, dat meen ik. Geen sarcasme. Niet rijden levert hun met de gridstraffen p 11 en 12 op.

Goed rekenwerk, wou dat ze net zo n goede motor hadden gebouwd de afgelopen jaren :)

Maar wel een draak van een kwalificatie.
Geen runs door gridstraffen en tactiek. Je zou een kaartje voor zaterdag gekocht hebben....

Een kaartje voor zaterdag moet je door deze regelgeving toch niet kopen. Of je moet van GP3 en F2 houden. Helaas is dat de werkelijkheid.

De leukste trainingen vind ik vaak de vrijdag, dan zie je eigenlijk al hoe het geheel zich gaat ontvouwen (zonder uitval) op zondag.

Nou ja, kaartje of niet, zonde van m'n tijd iig deze aflevering ;-)

Ik vraag me toch af wat Merc en Ferr met hun bandenkeuze gedaan zouden hebben als RB toch Q2 ging rijden. Met supersofts dan hė. Wellicht zou je ze dan toch dwingen om Q2 op hypersofts te doen. Dan had RB in de race meer voordeel gehad van de vrije bandenkeuze. Nu valt dat voordeel voor een stuk toch weg.

@Benno, in verkeer op de Hypersoft is nog eerder pitten, ik denk dat Max de softs onder zich krijgt om zo lang mogelijk ‘on track’ kan blijven terwijl de bunch hun hypers oproken.
Dan zo lang mogelijk in vrije lucht de rondjes rijden die mogelijk zijn om in het slot nog te pushen voor een (eventueel) podium?... podium halen zal zonder incident tussen VET HAM RIA en BOT zal onmogelijk worden.

Sorry @Benno, ik lees niet goed..:(
Maar dan nog zouden Merc en Fer in Q2 overleven.
Hebben daar de hypers niet voor nodig hier.

klaar met

Klaar voor wat betreft

yep, stomme fout...

Nou ja, fer was er wel klaar voor ja. En kan nog steeds.

En kan nog steeds 2e worden....oh nee, dat staan ze al.

FIA

Wat heeft Liberty met de kwalificatie van doen?

Juist FIA.... LM heeft daar helemaal niets mee van doen...

Aanvallen is lastig als je auto een halve seconde langzamer is.

qua racepace is die fer niet trager.

Inderdaad. Dat Hamilton vorige race in 3 ronden tijd het gat ten opzichte van Vettel met 2 seconden vergrootte was puur toeval.

@Officialpradero

Volgens AMS is de race pace van de ferrari zelfs langzamer dan die van RB. Die gaan het dus echt heel lastig krijgen om iets uit te richten tov Mercedes.

Ik denk tranen morgen bij de 1e bocht. Ownee 2e bocht.....

Nee, Mercedes is een snaarstrak team die geen risico’s gaat toestaan.

Ik denk niet dat ham a la vet de wedstrijd in de eerste bocht wil winnen en bottas als een blinde gaat aanvallen. P2 pakken na de eerste bocht is ook prima en je hebt dan de hele race nog om in te halen

Zolang Lewis voor Vettel eindigt mag Bottas winnen....simpel.

Heb je de kwalificatie wel gezien? Renault heeft helemaal niet gereden in q2.....

Kun je nagaan!

@F1Fan1993
In Q1 was Gasly sneller dan beide Renaults. Gasly heeft Q2 ook niet gereden.

Gasly heeft de veel ervarene coureurs achter zich gelaten met de
spec 2 motor van Honda v spec B motor van Renault. Sterk gereden.

Q1
12.Ocon...1:34.290
13.Gasly...1:34.383

14.Sainz...1:34.626
15.Hulkenberg...1:34.655

17.Alonso...1:35.504
19.Vandoorne...1:35.977

En dan Leclerc en Ocon 4 duizendste verschil op plaats 7 en 6 in Q3. Klasse!
Ocon alwéér Perez verslagen. Mooi, ben geen liefhebber van Perez. ;-)

Dat komt door het chassis van TR.
Gaaaaaap....

Nou, dad chassis is broodnodig toe aan updates. Sinds Oostenrijk niks ontwikkeld aan de TR’s. In Austin rijden ze met een update aan de auto. Met de Honda spec-3 kan dat nog leuk worden met Gasly als coureur.

@Snork, ... en met de spec 3.1 en de spec 3.2 gaat het nog een
stuk leuker worden..... dit seizoen nog.

Ja, die gridstraffen zijn een blamage.
Misschien een leuke oplossing, als je grid penalty's moet nemen dan ga je gewoon het aantal plekken naar achter na de kwalificatie, bv ,er staan misschien wel 30 start lijnen op de baan, als je 15 plekken gridstraf hebt ga je ook 15 plekken naar achter.
Dus als je kwalificeert op P10 en je hebt 15 plekken straf moet je in box 25 starten en niet direct achter de rest, dan zal iedereen proberen zo goed mogelijk te kwalificeren en niet net als vanmiddag gewoon lekker binnen blijven zitten want die P18 of P20 is toch zeker.
Misschien een gek idee maar het lijkt me wel leuker voor de kwalificatie's.

Gewoon 1 of 2 motoren meer per seizoen mogen gebruiken lijkt mij een veel betere oplossing.

Grisdstraffen, het meest idiote idee ooit. Het blokkeert innovatie. En who cares hoeveel motoren een team wil gebruiken?

19

P20. Ricciardo P17

Ricciardo plaats 19 en Max plaats 20.

De Ferrari is wel belachelijk snel weg bij de starts... wordt een ‘tight squeeze’ voor Vettel...

Zonder fout was het ook nog maar de vraag of hij de pole had gepakt. In zn eerste run beide runs pakte hij in S1 2 tiende op Bottas, maar beide keren verloor hij die weer in S2. De eerste keer zonder (zichtbare) fout, de 2e keer met fout.

Zijn al weer ingehaald en hadden de punten moeten pakken toen het kon.

ze zijn ook gelijkwaardig. Al lijkt de ferrari motor iets sneller te zijn. Maar Mercedes heeft nu weer de betere wagen. Het kan snel omslaan.

@ SINNEDNEEP: Iedereen is het erover eens dat Ferrari dit jaar de snelste auto heeft.... Ook alle kenners van bijvoorbeeld Sky Sports....

Het verschilt inderdaad per circuit.

MARIO,

Ze HADDEN de snelste wagen. Het pakket was beter maar de rollen lijken nu wel omgedraaid. Wat een kans hebben ze gemist zeg.

@ROY: Dat klopt.... ik had in een ander bericht ook al vermeld dat Mercedes toch weer de overhand heeft gekregen terwijl Ferrari eigenlijk de beste papieren had voor dit seizoen.... Wel heel goed van Mercedes om toch die rollen weer om te draaien....

Ferrari heeft een aantal races de overhand gehad. Baku, Monaco, Duitsland, Hongarije en België. Maar bij geen van die races heeft Ferrari de voorsprong gehad die Mercedes nu al meerdere races ook dit seizoen al heeft laten zien. Over het gehele seizoen genomen is de Mercedes zowel gemiddeld als in de meeste races de beste auto.

De lay-out van het circuit speelt hedendaags een belangrijke rol.. De teams maken de auto’s zo, dat het gemiddelde van alle circuits de rol van de auto vertolkt.
Vermogen en stabiliteit compromis, aantal updates en upgrades buiten beschouwing gelaten,
deze kunnen ze toepassen als er meer snelheid is. Een F1 auto ligt het best als ie op de limiet van het vermogen van de PU zit. Wat wil zeggen dat er meer kracht op het chassis kan worden uitgeoefend en daarmee sneller door een bocht kan.

‘All is build around power’..

Hamilton maakt een kleine fout met grote gevolgen die de tweede Mercedes van Bottas niet,
Kimi vecht met zijn Ferrari terwijl Vettel wel smooth in de bochten is maar ook niet in de buurt van Bottas komt..
Dus of Bottas is heel goed hier op Sochi (wat ik al dacht) of het is niet een Ferrari track..
Ik denk het laatste, Mercedes heeft op het eind van het seizoen nog een versnelling waar je ‘U’ tegen zegt zou je denken. De updates werken gewoon beter als die op de Ferrari zitten en qua power zit er weinig tot geen verschil tussen bijde.

Ik denk niet dat Vettel en Ferrari dit tij nog kunnen keren zonder een faillure in de auto van Hamilton. Deze is zo zelfverzekerd dat hij de 5e titel kan bijschrijven, maar zeg nooit nooit..
‘Game on’.

@Baron: Duitsland is ook nog maar de vraag. Vettel zat slechts 2 tiende voor Bottas in kwalificatie, Hamilton reed in Q1 zn auto stuk, dus we weten niet wat hij in Q3 had gekund. De 2e rijder van Mercedes stond daar iig voor de 2e rijder van Ferrari.

Helemaal met baron eens.

Klopt. Slechts 8 tiende achter Sirotkin. Waar haalt hij het vandaan zou je dan denken. Dan moet je bijna alle bochten in de 3e versnelling nemen.

Je zou zeggen dat Stroll de auto van Williams slechter maakt door dat hij langzamer door de bochten wil...