Hankook koopt Williams-auto om banden te testen
- Gepubliceerd op 02 okt 2018 12:53
-
- Door: Niels Langenberg
Hankook lijkt vastberaden te zijn om de nieuwe bandenleverancier te gaan worden in de Formule 1. Het Zuid-Koreaanse bedrijf strijdt samen met de huidige bandenleverancier van de Formule 1, Pirelli, om de officiële bandenleverancier van de koningsklasse van de autosport te worden vanaf 2020.
Auto Motor und Sport meldt dat Hankook de ervaren Formule 1-ingenieur Hirohide Hamashima, die ook werkzaam is geweest voor Bridgestone, heeft aangesteld als adviseur. De FIA heeft aangegeven onder de indruk te zijn van het hoofdkwartier van Hankook in Daejeon. Het Zuid-Koreaanse bedrijf is geslaagd voor de eerste technische keuring.
Hankook is zich ook aan het voorbereiden om zijn 2020-banden te ontwikkelen op het circuit. Ze zouden namelijk de Williams Cosworth uit 2011 en een omgebouwde Formule 2-auto hebben gekocht en daarnaast een Formule E-coureur hebben gestrikt.
Concurrent Pirelli weet niet hoe lang het duurt voordat de FIA de beslissing gaat maken. "Er is geen deadline gezegd, dus ik kan niet zeggen hoelang het gaat duren voor we het weten."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
2
Reacties (16)
Login om te reagerenRimmer
Posts: 12.117
Had Lance er gelijk gratis bij gegeven..
bschuit
Posts: 11.990
Ha ha ha , zat er net aan te denken... Bij aankoop goede gebruikte Williams nu een Lance cadeau....
Snelrondje
Posts: 8.538
Heeft zo’n cosworth motor wel een vergelijkbaar karakter als de huidige pu’s? De huidige krachtbonnen hebben een enorm vermogen beschikbaar zonder dat er veel toeren gemaakt hoeven worden.
RazorBlades
Posts: 67
Het is wel een heel andere auto. Dus in eerste instantie zou ik zeggen: Nee.
Ik vindt het een vreemde keuze van Hankook, al weet je ook weer niet wat de regels zijn omtrent (ver-)koop van recentere auto's. Zo gezegd zou een eerste generatie V6 Turbo Williams dan een stuk dichter bij de huidige generatie auto's liggen.
Tsja, vreemde keuze, maar ze zullen vast wel weten wat ze aan het doen zijn.
Sjaak Nieuwendorp
Posts: 202
Dat niet alleen. De auto's van nu zijn ook heel anders qua aero e.d.
Maar goed, ze zullen wel weten wat ze doen daar :-)
f1netnl
Posts: 482
Het enige wat dichtbij komt en niet recent is, is een 2004 wagen met veel vleugel gezet.
Beri
Posts: 6.386
Het is een test traject. Het is niet meteen een benchmark zetten waar je het eindproduct op vastlegt. Daarvoor heb je dus niet perse een recente auto nodig om de eerste tests uit te voeren. Daarna, ja dan moet je wel iets recenters hebben waarmee je kan gaan finetunen naar je eindproduct.
iOosterbaan
Posts: 1.848
volgens mij mag je al een 2014 auto gebruiken voor zulke doeleinden....die komt het dichtst bij een 2004 auto is qua topvermogen vergelijkbaar maar totaal niet in koppel en daar wringt letterlijk de band....
Mosquito
Posts: 327
Geen enkel team verkoopt auto s uit het V6 tijdperk voor zover ik weet. De motoren zijn te complex en te duur om te draaien. Het is niet alleen maar vanwege het geluid dat demo’s alleen met de pre turbo auto’s worden gereden.
Rogier hier
Posts: 6.530
Het zou leuk zijn wanneer we 2 (of meer) bandenleveranciers hebben. Ook goed voor de strijd! En Hankook doet het in de andere klasses ook erg goed, dus ze kunnen er wel wat van.
Beri
Posts: 6.386
Goed om te zien dat Hankook daadwerkelijk ook een programma gestart is. De auto's zijn niet vergelijkbaar met nu, maar het gaat ook om een test traject. Dus men kan al veel leren, ook van een 2011 auto.
Bovendien, persoonlijke mening, vind ik het fijn dat je Hankook nergens in nieuwsberichten naar voren ziet komen dat het erg geïnteresseerd is om deel te nemen en dan daar vervolgens over op te scheppen of eisen te gaan stellen. Nee, ze zeggen we willen graag meedoen, gaan nu het test traject in en dan zien ze wel of ze werkelijk zich gaan inschrijven. Kan Michelin wat van leren met hun grootspraak en alle eisen.
Arie54
Posts: 4.960
Waarom niet gewoon 2 of 3 leveranciers en dan met van die hele vette kwali-banden?
schwantz34
Posts: 38.436
Op vette banden is het lastig rijden.
tazz
Posts: 159
Hadden Ferrari/Mercedes/RB geen testmule die ze in 2017 gebruikten op overschot? die zouden toch ideaal zijn imo
dumdumdum
Posts: 2.474
Hoezo lullig voor de FIA. Die hadden de sponsor contracten al klaar liggen met Pirelli incl de snoepreisjes voor de hoge heren, komt Hankook om de hoek kijken. Zelfs door het zo onaantrekkelijk te maken als ze maar konden. Dus Hankook moet nu voor 1 jaar de 13 inch banden maken en daarna de 18 Inch varianten.....
Maxiaans
Posts: 8.134
Nee toch?.. alleen concurreren met de grote 18” velg toch??