Mercedes-ingenieur: "We vreesden Verstappen"
- Gepubliceerd op 03 okt 2018 12:12
-
- Door: Niels Langenberg
Max Verstappen startte in Rusland achteraan het veld, dus Ferrari en Mercedes zullen vast gedacht hebben dat ze eens niet met de Nederlander rekening hoefden te houden. De Red Bull-coureur kwam echter zeer snel voren en zorgde er zo voor dat de leiders na hun stop achter hem zouden komen. Verstappen werd dan ook gevreesd, vertelt Andrew Shovlin, directeur van de ingenieurs bij Mercedes, op YouTube.
"Verstappen startte op de zachte banden en dat waren de beste die Pirelli had meegenomen naar Rusland. Dit zorgde ervoor dat Valtteri op de ultrasoft geen gat kon slaan dat groot genoeg was, om een pitstop te maken en voor hem te blijven. In het vervolg probeerden we de juiste ronde te bepalen om Lewis te laten stoppen, maar Ferrari was ons voor. Zij lieten Vettel een pitstop maken, voerden zo een undercut uit en hij eindigde voor ons. Dat zag er niet goed uit voor het coureurskampioenschap, maar Lewis haalde hem fantastisch weer in."
"We zagen de auto's achter ons aankomen, voorop Verstappen en achteraan Vettel. We waren bang dat Vettel, door de staat van Lewis zijn banden, hem makkelijk kon inhalen. Daarom hebben we besloten de auto's van plaats te verwisselen. Zo zorgden we voor een 1-2 voor het team, in plaats van het risico op een 1-3 en een verlies aan punten in het coureurs-kampioenschap."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
22
Reacties (58)
Login om te reagerenmario
Posts: 12.633
Das logisch ;)
ap
Posts: 953
Natuurlijk, ik ben ook bang voor de tandarts! Das logisch! Toch?
Snork
Posts: 20.284
Bottas moest Vettel blokkeren. Vanuit teambelang slim, jammer voor Bottas.
z0mer
Posts: 2.104
Nee is niet logisch, gewoon goed poetsen.
MadNoMad
Posts: 250
Irritant kereltje die Verstappen die elke keer de Mercedes feestjes wil komen verstieren. Moest verboden worden.
snailer
Posts: 26.480
Gelukkig is oorzaak en gevolg verkeerd gesteld. Ze dachten dat Verstappen door de mindere snelheid maar met de verdedigende kwaliteiten de boel ophield. Ze vreesden dat daardoor Vettel er voorbij zou kunnen steken.
Verstappen is dus niet de irritante kerel. Of... toch wel...
schwantz34
Posts: 38.865
@Snailer Ik denk niet dat ze er bij Mercedes rekenining mee hadden gehouden dat die jarige snotaap zo snel door het veld naar voren zou stormen ;)
FastRickey
Posts: 1.597
Achteraf (!!) gezien had Max moeten starten op de hypers en direct na de eerste ronde naar binnen voor de soft. Dan had die mss net zo snel naar voren gekomen en voorop kunnen blijven rijden na de pitstops van de anderen. Achteraf.....
Maxiaans
Posts: 8.187
@FastRickey, een pitstop in de eerste ronde als het veld nog dicht op elkaar zit, gaat meer dan een halve minuut achterstand opleveren op P19...
Mede dat hij zo snel naar voren kon komen was het constant DRS hebben.
RJHvandaag
Posts: 7.134
@Madnomad Gelukkig heeft het joch tot nu toe als wel net zoveel Ferrari feestjes verstiert als Mercedes - .
Eén ding kun je hem nageven, hij denkt alleen maar aan eigen succes. :)
Arran
Posts: 1.522
RJHVANDAAG, geloof me, dat doen alle 20 hoor, ene alleen iets meer als de ander ;-)
V10lover
Posts: 1.574
Het kleine beetje mazzel van een VSC of SC ontbrak in de race en daarmee was ook de kans op een podium voor Max verkeken.
Snork
Posts: 20.284
Toch jammer als je dan met succesambities in een Williams, Renault of McLaren rondtuft.
walteij
Posts: 2.037
@Maxiaans, DRS werd pas toegestaan na de derde ronde, op dat moment had Max al zo ongeveer de helft van het veld ingehaald.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.075
Interessante theorie
Dan had ie in de pitstopwindow nooit voor de eerste 5 beland denk ik zo maar
d@nny
Posts: 3.382
Hij zou dan wel veel in schone lucht hebben gereden wat hem zou kunnen helpen met de banden. Ik vindt het in ieder geval een interessante theorie van FastRickey
M@ximumOverdrive
Posts: 7.075
@Danny
Schonere lucht als schoon kon ie als leider in de wedstrijd niet hebben ..
Red Bull heeft gewoon super gegokt , als er n safety car was gekomen had Max automatisch de race gewonnen , daarom wachtten ze ook zo lang mogelijk om hem naar binnen te halen
En op de theorie van FASTRICKEY
Als ie op de eerste ronde naar binnen was gegaan had ie 22 seconden moeten goedmaken alvorens uberhoupt de eerste mensen in te kunnen halen .. dat had m denk niet genoeg tijd gegeven om iedereen in te halen
bschuit
Posts: 11.990
Nou , ook toevallig, dat schrijf ik net 5 minuten geleden op
Wwrrooeemm
Posts: 208
Het is een tactische keuze en heeft goed gewerkt. Het is jammer voor de kijkers maar het gaat om de wereldkampioenschap en niet om de overwinning hier. Het is wel meegenomen natuurlijk om te winnen
Naldor
Posts: 730
"door de staat van Lewis zijn banden" deze *** smoes maakt het dan weer zo jammer...
Zeg gewoon hoe het zit, lewis is op dit moment eerste rijder. Bij Lewis zijn de 7 extra punten op dit moment van groter belang.
Snork
Posts: 20.284
Hij bleek wel echt last van te hete banden te hebben. Daardoor zag je dat blaartje links achter ontstaan.
Fanboy1
Posts: 3.514
De slomo beelden logen er niet om toch
-Baron-
Posts: 3.091
Inderdaad. Ik heb nog nooit zulke blaren gezien. De vellen hingen erbij.
Het is een Gods wonder dat Hamilton de race wist uit te rijden met banden in die staat.
Hemex
Posts: 1.312
@SNORK: Ald dat echt het enige punt was, dan hadden ze toch vlak voor de finish weer terug kunnen ruilen? Er was op dat moment geen enkel gevaar meer voor wat dan ook. Maar dat deden ze dus heel bewust niet.
Fanboy1
Posts: 3.514
@ haha die Baron, grappig
straatfeest
Posts: 459
Waarom "vreesden" ze nu dan Verstappen voor? Eigenlijk was hij nooit een onderdeel van het gevecht geweest.
bschuit
Posts: 11.990
Omdat Bottas er achterzat en inliep..
Stoffelman
Posts: 5.944
Omdat het een drogreden is.
Het feit dat Ferrari de undercut maakte verraste hen, waardoor Hamilton een gewaagde actie op Vettel moest ondernemen.
Bij die actie spaarde hij de banden niet, en trad er iets later blaarvorming op.
Het gevolg was dat ze hun strategie moesten aanpassen en wie kon daar beter voor gebruikt worden dan Bottas.
Hoe meer er door Mercedes uitleg wordt gegeven, hoe duidelijker het wordt dat ze een blunder proberen onder de mat te vegen.
schwantz34
Posts: 38.865
@Stoffelman Heb je het filmpje wel gezien? Daarin geeft Andrew Shovlin ook gewoon toe dat ze Hamilton 1 rondje te laat naar binnen hebben gehaald. En ook dat ze bang waren dat Max een bedreiging kon gaan vormen als er een SC situatie zou ontstaan toen hij aan de leiding reed, omdat hij dan veel tijdwinst zou pakken, en op hagelnieuwe Ultra's weer de baan zou zijn opgekomen.
M@X
Posts: 1.289
Ja alleen ware het niet dat Max op de Ultra's ook geen potten kon breken omdat zijn banden er dan ook aan zouden gaan.
Stoffelman
Posts: 5.944
@SCHWANTZ34
Dat filmpje heb ik niet gezien.
Ik heb echter wel het radioverkeer beluisterd.
Daar werd Bottas aangespoord om voorbij Max te gaan omdat Hamilton last kreeg van blaarvorming op de banden.( door de actie op Vettel )
Nadien krijgt Bottas de opdracht om Hamliton voorbij te laten (enkel om de blaarvorming en niet omdat Max een bedreiging vormde.)
Wat neerkomt op een strategische blunder.
De race zelf is nog altijd beter om te oordelen dan de verklaringen achteraf.
Pietje Bell
Posts: 26.647
@Stoffelman, gisteren schreef je het volgende: "Het bemoedigende is alleen dat ze die regio's gevonden hebben.
Kortom Honda tast nog steeds in het duister op bepaalde delen van hun motor om hemracewaardig te kunnen maken."
Ik schreef dat je hiermee onnodig onrust zat te zaaien.
Dat blijkt dus nu wel. Ze tasten helemaal niet in het duister.
Vanmorgen op de Honda Racing site: Tanabe: "This will be our first home race as Red Bull Toro Rosso Honda and the two drivers have had a very busy time since arriving in Japan, visiting several Honda factories. We plan to run the latest specification PU, which we used on Friday in Sochi, so we hope we can have a really strong race in front of our home fans."
Stoffelman
Posts: 5.944
@PIETJE BELL
Los van deze toppic.
Er staat dat ze het van plan zijn ,er staat niet dat ze het gaan doen.
Pietje Bell
Posts: 26.647
Pfffffff.......
Pipo
Posts: 4.742
Maar ze tasten dusvniet in het duister. Alleen schijnt het wel lastig te zijn om de frequentie af te stemmen (kalibreren dus) met het chassis. Dus het is te hopen dat dit voor vrijdag lukt.
dutchiceman
Posts: 5.132
Ja net als Toto die zegt hoe moeilijk de race wel niet was. Hou toch op man
sadosalo
Posts: 198
was macht das? scheisse auf diesen Max, der Lewis is Gott schutze him vor schweirigheden, viele dank an das team, fabrik, understutzung aus ganz England, die Konigliche familie, der Papst, mein Vater, der litt, indem er meine Mutter heiratete, Ist mein Haar in Ordnung? viele dank alle.
Maxiaans
Posts: 8.187
?...
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.623
...
Arie54
Posts: 4.960
Hmmm, de Paus en Engeland? Niet bepaald vriendjes van elkaar hoor.
HoekieWoutstra
Posts: 2.128
Ook duitsers weten nu deze site te vinden. Wachten is op de eerste noord Koreaan.
Snork
Posts: 20.284
Hoeveel bier had je precies op @sadosalo??? ?
Fanboy1
Posts: 3.514
Jawohl Mercedes uber alles
pacoramon
Posts: 572
Wat een onzin....
Drukvulling
Posts: 295
Beetje zoals olav het idee had dat verstappen en ricciardo vlak bij elkaar reden. Niet doorhebbende dat ze beide nog moesten stoppen.
Nononsense
Posts: 14
Hamilton durfde Max niet in te halen omdat die keihard verdedigd.
Met Vettel had hij totaal geen moeite.
Klasse van Max.
V10lover
Posts: 1.574
Dat dan weer wel. Hammie wou het risico niet nemen wetende dat Max nog pitstop moest maken en Mercedes wil ook niet riskeren om Bottie opdracht te geven om Max in te halen, want dat is gedoemd te mislukken.
Snork
Posts: 20.284
En Hamilton bandjes waren te heef. Niet slim om dan aan te vallen.
ROYALERE
Posts: 24.398
juist, Max laat zich niet zomaar inhalen, dat weet iedereen nu wel. hij kreeg gezeik altijd met zijn verdedigende acties maar hij wist toen ook wel dat het voor de lange termijn goud waard is. iedereen twijfelt nu als ze achter hem zitten.
Fanboy1
Posts: 3.514
Waarom zou ham ik hemelsnaam een rampartij riskeren, wetende dat max moest pitten.
Ham had hem makkelijk kunnen inhalen, echter dat zou ten moste gaan van zijn banden.
En dat Max zo hard verdedigde was ook nergens voor nodig wetende dat je naar binnen moet en niks hebt aan een crash. Dat heeft met het lezen van race te maken.
Je moet weten wanneer je een risico neemt, dat geldt ook voor bv vettel.
Drukvulling
Posts: 295
kosten baten inschatting.
wat levert het inhalen van verstappen op ? = niks
wat kan het inhalen van een onbenullig verdedigende verstappen kosten? = je race = 25punt
nogal een domme actie als je voor wk vecht. (met een andere coureur als die je inhaalt)
wat levert het inhalen van vettel op? = 3punten voor jou -3punten voor vettel (+7van bottas)
Wat kan het inhalen van vettel kosten ? = zijn race ( 18 punten winst) of jou race (15 punten verlies)
dat is een gokje waard.
walter33
Posts: 958
Vervelend jong
Fanboy1
Posts: 3.514
Wie vreest een Verstappen niet?
Zowel op als naast de baan;-)
wbenja
Posts: 417
Wat ik niet begrijp is dat Merc in Q2 de Hypers hebben gebruikt. Ze hadden gezien de farce dat Q2 was makkelijk op de soft een snelle ronde kunnen zetten en daarmee de race kunnen starten.
Drukvulling
Posts: 295
Ze hebben in q2 de hypers ook niet gebruikt.
Maar achteraf hadden ze inderdaad beter voor de soft als de ultra's kunnen pakken
Pipo
Posts: 4.742
Ze hebben in het laatste rondje van Q3 de Hyper’s gebruikt, en Hamilton had 2 paarse sectoren maar liet hem op het laatst lopen om toch op Ultra’s te kunnen starten.
Pipo
Posts: 4.742
Sorry Q3 moet natuurlijk Q2 zijn.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.075
Max gaf ook al aan dat de hypers binnen 5 ronden al aan gort waren en dan al niet meer snel waren