Italiaanse media: "Relatie tussen teambaas Arrivabene en technisch directeur Binotto op historisch dieptepunt beland"
- Gepubliceerd op 08 okt 2018 15:29
-
- Door: Niels Langenberg
Het team van Ferrari begeeft zich sinds de Grand Prix van Italië in een vrije val naar beneden en is inmiddels vrijwel uitgeschakeld voor beide kampioenschappen. Italiaanse media denken te weten waarom Ferrari is afgezakt sinds hun thuisrace. Corriere della Sera en zijn correspondent Daniele Sparisci linkt de recente vorm van de Italianen aan het overlijden van voormalig president Sergio Marchionne.
Volgens Sparisci was Marchionne de bewaker van het interne evenwicht binnen Ferrari en zou die na het overlijden van de Italiaan helemaal aan het wegvallen zijn. Er zouden inmiddels twee kampen ontstaan zijn bij Ferrari, die lijnrecht tegenover elkaar staan.
Aan de ene kant zou teambaas Maurizio Arrivabene staan en aan de andere kant technisch directeur Mattia Binotto. Beide mannen willen hun invloed binnen het gehele team uitbreiden. "Het contact tussen de twee zou op een historisch dieptepunt zijn beland", aldus Sparisci.
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
0
Reacties (44)
Login om te reagerenWalterWhite
Posts: 421
Hopelijk weet Mr.Monza hier meer van
Jean Alesi
Posts: 17.675
Mr. Monza is even niet in gelegenheid om hier te reageren wegens computerproblemen, de computer is namelijk gisteren ochtend door de televisie gevlogen....
BenB
Posts: 169
Volgens mij is hij al in de running om te tekenen bij Juventus als algemeen directeur, dacht dat dat vorige week al rond ging.
DutchF1
Posts: 12.432
Hoelang zou Arie nog zitten op dat stoeltje aan de pitwall?
Wouter666
Posts: 2.267
Ik denk dat hij voor Abu Dhabi vertrokken is daar. Ik zou als ik Ferrari CEO was daarna Vasseur weghalen bij Sauber als vervanger.
Joeppp
Posts: 7.721
Wie is de CEO nu? Marchionne heeft zijn ziekte verborgen gehouden en verder niks geregeld qua afspraken en opvolging. ( tenminste wat ik begrepen heb uit de media).
RJHvandaag
Posts: 7.103
Er zitten in F1 wel meer mensen op hele dure stoeltjes, die eigenlijk bijzonder weinig lijken bij te dragen aan de kwaliteit.
DutchF1
Posts: 12.432
In dit geval gaat het om iemand die leiding geeft.....
NEGROIDEVERSTAPPEN
Posts: 720
beter opletten dutch. Arie staat aan de pitwall.
mediF1
Posts: 2.841
Gewoon Nikki Lauda vragen heeft Toto teminste ook weer stress
brabham-bt50
Posts: 11.760
@Joeppp, Louis Camilleri, net als Arrivabene een Philip Morris/Marlboro man.
petertje
Posts: 3.683
het is en blijft romeinen.
ap
Posts: 953
Ruzie bij de rooie maffia club!
Kan er ook nog wel bij, Vettel laat zich gelukkig weer eens gaan nu dit er bij!
Kimi wou ook nog wat zeggen die werd afgekapt duurde te lang!
Ga zo maar door bij de zilveren pijlen zijn de luiers niet aan te slepen, diepissen in de broek van het lachen!
En Max gooid ook nog wat zout in die wonden, is zijn stoeltje weer wat zekerder bij de zilveren pijlen!
MisterT
Posts: 2.103
Romeinen waren heel slim!
Stitch
Posts: 6.095
Laat ze dat maar niet horen daar in Maranello. Kijk eens op de landkaart ;-)
manuel
Posts: 3.146
Het is duidelijk dat er iemand van buiten aan gesteld moet worden. Geen Italiaan. een Oostenrijker of Duitser. Daar hebben ze van nature respect voor (grapje).
WC MAX
Posts: 6.751
Uhh, binnenkort komt er (denk ik) een Fransoos ter beschikking, ene Abiteboul, past perfect in het huidige plaatje;P
V10lover
Posts: 1.572
Die Fransoos heeft in elk geval een grote bek WC MAX.
manuel
Posts: 3.146
Ik heb gehoort dat de Italiaan ari naar Juventus gaat en de fransoos de wedstijd gaat leiden als arbiter (boel). lol.
red slow
Posts: 3.078
Dit was mijn angst toen de beste man overleed. Dat zoiets het kampioenschap uiteindelijk zou gaan beslissen.
DutchF1
Posts: 12.432
Dat heet "over je graf heen regeren". Kan nooit goed gaan....
Snork
Posts: 20.232
Kan niet waar zijn dat dit de reden is waarom Ferrari wegzakt. Die auto is nog steeds snel. Het probleem speelt zich volledig af op het circuit en in de garagebox. Verkeerde strategische beslissingen en stomme fouten van Vettel op de baan maken dat een team die eindelijk weer een verrrekte goede auto heeft, dit niet weet te verzilveren in een titel.
Dat er achter de schermen ook van alles foutgaat tussen twee haantjes helpt niet, maar kan gewoonweg niet de oorzaak zijn. De oorzaak zien wij als toeschouwers, geklungel tijdens de raceweekeinden.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Precies Snork. Kan geen excuus zijn voor strategisch geklungel of geklooi van een zeker iemand in de wagen.
Spielberg
Posts: 4.249
@Snork, vorig jaar werd Binotto gezien als de de man die Ferrari er weer bovenop hielp .
Nu Arrivabene zich pas beschikbaar heeft gesteld voor de Witte Dame , zal er best wel een hoog waarheidsgehalte in zitten.
DutchF1
Posts: 12.432
Het grootste probleem voor Ferrari is die sensor....Die extra verkregen Power is aan banden gelegd waardoor zij bijvoorbeeld niet meer veel sneller uit de bochten wegrijden. Daarbij zit Mercedes ook niet stil. Zie Canada waar Ferrari het weer op de rails leek te hebben....leek want Mercedes kwam niet met de nieuwe motor vanwege betrouwbaarheid problemen. 1 race later in Frankrijk kwam wel de nieuwe motor en meteen stond Mercedes weer voor aan.
bschuit
Posts: 11.990
Benieuwd waneer bij Ferrari , in welke vorm dan ook, de bom barst.. daar gaan gegarandeerd koppen rollen, de vraag is wie ... Denk dat Arriverbene wel geslachtofferd gaat worden ,maar zelfs, wat ik al geruimetijd roep, Vettel er in 2019 niet meer bij is...
Progames1981
Posts: 1.555
Welke bronnen dat Vettel er dan niet meer bij is?
PWNieuw
Posts: 649
En wie moet er dan in het 1e stoeltje? Daarbij heeft Vettel een contract en ik vermoed hem opzij zetten niet goedkoop zal zijn.
bschuit
Posts: 11.990
Geld is geen probleem, afkoopsom... Overigens is het eventuele vertrek van Vettel gewoon mijn mening!!! Kan mij niet voorstellen dat ze het in 2019 weer gaan proberen met Vettel... Een tussen oplossing met iemand als Perez,, afwachten wat het wordt met Leclerc.. Nog altijd beter dan de uitgebluste Vettel, gaat niks meer worden, dit jaar niet en ook 2019 niet...
Elektropunkz
Posts: 809
Alonso terughalen misschien
Jean Alesi
Posts: 17.675
@ELEKTROPUNKZ,
Qua coureur top, wellicht met deze mogelijkheden had hij de titel reeds in de pocket..
Maar ik zie hem niet als de persoon die alle neuzen in het team dezelfde kant op krijgt.
Ik zie niet echt alternatieven, mijn hoop op de lange termijn is gevestigd op Leclerc
Buurman
Posts: 1.914
Tja, zolang het naar Alonso zijn zin gaat is er niks aan de hand. Het moeilijkste is om dat punt te bereiken. Maar Alonso is iemand die het wel gedaan krijgt. Deze Ferrari had Alonso als eerst over de streep getrokken, zoveel is voor mij duidelijk. Helaas heeft het niet zo mogen zijn. Pijnlijk is het dan weer wel. Aan de auto ligt het op zich niet, wel aan de coureurs en de strategen binnen het team. Moeilijk om toe te geven, maar hier kunnen ze bij Ferrari veel van leren hoe Mercedes dit aanpakt.
V10lover
Posts: 1.572
Vettel krijgt in 2019 een laatste kans om voor de titel te gaan en als hij ingehaald wordt door LeClerc dan is daarmee zijn kans verkeken om ook in 2020 nog bij Ferrari te rijden. Nu zal Arrivabene waarschijnlijk aan het eind van dit seizoen vervangen worden. Lewis staat al op pole position om ook in 2019 en 2020 de titels te pakken en gelijk te komen met Schumi, tenzij de Honda tor ons positief gaat verrassen wat ik niet echt verwacht.
Ridertje
Posts: 2.205
Toch is de Ferrari ook niet zo snel meer als voor Italië, of de Mercedes is een klap sneller geworden, maar het gat met RBR is niet echt groter geworden, dus denk ik meer dat het aan Ferrari ligt!
Daarom is er onrust en dat kunnen ze allemaal niet handelen en gaan rare dingen doen, zoals in de afgelopen kwalificatie. Vettel voelt dat ook en wil ineens dingen gaan over compenseren, dan nog de onrust in het team! Ik denk zelfs dat dit tot begin volgend jaar gaat doorwerken. Als RBR-Honda wel die stap gaan maken, dan is Ferrari zomaar het 3e team!
schwantz34
Posts: 38.781
Ari, Vettel en de meeste monteurs wilden Kimi houden, maar Marchionne had Leclerc al vastgelegd. Das intern vragen om problemen natuurlijk.
RJHvandaag
Posts: 7.103
Het lijkt me dat die situatie simpeler en goedkoper zou kunnen zijn opgelost, dan wat het nu zou kosten op de problemen glad te strijken...
als dat echt de hoofdoorzaak is van de huidige onrust.
Persoonlijk denk ik dat zeker de Italiaanse media vindt dat Vettel zijn contract veel te vroeg verlengd zag worden, gezien wat hij nu op de baan laat zien.. of niet laat zien.
nelism
Posts: 417
Aan Maurizio Arrivabene en de technisch directeur Mattia Binotto licht het niet
de wagens zijn goed behalve de coureurs niet daar schort er een of andere aan bij de heren Vettel en Kimi
kijk maar kimi met zijn pole position Vetel boos en dan de race was ook dramatisch
flyingfokker
Posts: 3.379
Dat Arrivabene en Binotto geen vrienden waren was algemeen bekend en maakt het verhaal heel erg aannemelijk. Wel heel teleurstellend dat ze niet allemaal met de neuzen dezelfde kant uit staan. Met dergelijke mensen binnen de gelederen ga je van je levensdagen geen kampioen worden.
mordor
Posts: 1.942
rare jongens, die Romeinen
waylon
Posts: 2.285
Het team van Ferrari begeeft zich sinds de Grand Prix van Italië in een vrije val naar beneden.
Is er ook een vrije val naar boven?-)
Buurman
Posts: 1.914
Als je door Jezus naar boven getrokken wordt... :p
waylon
Posts: 2.285
Dan wordt je getrokken dus dan val je niet.:-)
Ernie5335
Posts: 4.883
Het is er gewoon een zooitje!
patrickl
Posts: 11.414
Wat een onzin. De reden voor de teloorgang van de kampioenschapskansen van Ferrari/Vettel is veel simpeler
Sinds Canada had Ferrari opbouwend steed duidelijker de snellere auto en hadden ze dus flink moeten scoren.
Waar gaat het dan mis?:
1) Ferrari heeft in Singapore hun trucje met de extra boost moeten uitzetten. Dat scheelt een halve seconde per ronde in Q3. Dus ze hebben nu weer een auto die volgens de telemetrie "slechts" even snel is als de Mercedes.
2) Vettel maakt in de helft van die races dat ze de snellere auto hadden, een flinke blunder
en/of kan niet tegen een paar spatjes water op de baan. 5 van de 8 races scoort hij hierdoor onder de maat.
Naast al dat puntverlies en dus een flinke achterstand in punten staan ze nu extra onder druk doordat ze weer met gelijke wapens strijden tegen Mercedes.
Dus ja dat maakt het allemal wel een stuk lastiger voor Ferrari en Vettel, maar ook de laatste drie races had er gewoon meer in moeten zitten. Ze hadden het Mercedes lastig moeten kunnen maken in plaats van achter Verstappen rijden in een veel langzamere auto.
Die interne strijd bij Ferrari is er wellicht de reden van dat ze op de verkeerde banden stonden bij aanvang Q3, maar afgezien van wat gezichtsverlies is dat niet waardoor ze die race in Suzuka niet behoorlijk scoren. Vettel had ook gewoon rond P3 of P4 kunnen kwalificeren ent als Raikkonen wel deed.
De interne strijd zal eerder problemen geven voor volgend seizoen.