Hakkinen: "De Formule 1 zou weer een bandenoorlog moeten hebben"
- Gepubliceerd op 11 okt 2018 12:53
-
- Door: Niels Langenberg
Tweevoudig wereldkampioen Mika Hakkinen vindt dat de Formule 1 er weer voor open zou moeten staan om met meerdere bandenleveranciers te gaan werken. Dat zou volgens de Fin goed zijn voor de competitie. Hakkinen had tijdens zijn Formule 1-loopbaan meestal te maken met meerdere bandenleveranciers, dus hij weet waar hij het over heeft.
"Persoonlijk denk ik dat er op het gebied van de banden meer strijd zou moeten zijn. Die is er op dit moment niet en dat zou wel moeten. Als er maar één rijder zou zijn, is er ook geen strijd. Dat is hetzelfde met de banden. We hebben strijd nodig, want dat maakt het spannend", aldus Hakkinen tegenover Motorsportweek.
Daarnaast frustreert het de Fin dat er zo weinig getest kan worden. "Het is moeilijk voor jonge rijders die in de Formule 1 komen, omdat zij niet kunnen testen. Ik denk dat het nuttiger zou zijn wanneer de jonge rijders kunnen testen en zich kunnen ontwikkelen. Want welke sport je ook doet, je moet trainen om je te verbeteren. Hoe kun je de motor of auto ontwikkelen wanneer je niet mag testen? Natuurlijk kun je dat ook doen op computers of in simulators, maar dat is niet hetzelfde."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
15
Reacties (28)
Login om te reagerenAndre Janssen
Posts: 520
Helemaal mee eens, er hebben zich al twee leveranciers aangemeld voor 2020 en verder, dus ik zeg doen !!!!
Ome Theo
Posts: 348
Juist niet, onzinnig plan. Dan kun je ook verschillende motoren met verschillende inhoud invoeren. Het racen gaat om de snelste op de baan, niet de snelste band!
Distortion
Posts: 1.512
Precies grote onzin voor wat betreft de banden, ik snap dat hij goede herinneringen heeft aan de bandenoorlog in zijn tijd. De titel had hij in 1998 niet gehaald als McLaren destijds niet voor Bridgestone had gekozen.
Ik vind dat de strijd moet gaan tussen teams en rijders en niet moet gaan om wie toevallig de beste band heeft.
Voor wat betreft het testen heeft ie 100% gelijk dat zou gewoon weer moeten kunnen. Wanneer er gewoon getest had kunnen worden zou Mercedes die voorsprong die ze hebben nooit zo lang hebben vast gehouden.
ringo
Posts: 3.633
iedereen is zeker geweten waarom er geen bandenoorlog meer is ? je krijgt nu wel meer kans op plofbanden :)
DragonEgg75
Posts: 421
Compleet mee eens. Hoe meer variatie hoe beter. Die eenheidsworst maakt het niet echt leuker.
Pherocks
Posts: 610
Zul je net zien dat van merk A de banden op 80% van de circtuis sneller zijn en dus eigenlijk bepalen wie er sneller is.
Leuk ? nee totaal niet want het is weer een externe factor die de rijders kwaliteiten on zeep brengen doordat teams niet sneller kunnen door die band.
Nee geef mij maar veranderen waardoor een rijder zijn echte talen kan laten zien ipv al die bullshit als alles sparen en sparen en sparen.
f1 benelux
Posts: 4.090
20 dezelfde wagens met exact dezelfde banden en een overvloed aan brandstof. Gewicht ook gelijk brengen? ;) Met het verschil van motor, chassis en aero op dit moment komt het toch al niet meer op de rijder aan.. Die banden zullen het ook niet maken vrees ik, zal er niet beter of slechter op worden.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
An sich heb je gelijk Benelux
Alleen kon ik destijds Schumacher wel het verschil zien maken op de tragere band op bepaalde circuits .. maarja dat was wel n geval apart om t zo maar even te zeggen .
bschuit
Posts: 11.990
Mee oneens, nog meer risico op dominantie van een team wat toevallig heel goed op band X rijdt, terwijl band Y er niks van bakt...
DragonEgg75
Posts: 421
zou vrij per wedstrijd en circuit te kiezen moeten zijn.....
Modest71
Posts: 3.851
Dat heb je nu toch ook? Sommige teams hebben iets meer last dan gemak met de banden. Ik durf het wel aan dat de RBR beter met de banden omgaat dan de Ferrari's.
Niels race fan
Posts: 271
Per wedstrijd en cirrcuit wordt een logistiek nachtmerrie. Daarnaast weten teams als snel welke band het beste functioneert wat weer resulteert in een type band.
BenettonB194
Posts: 1.396
Ik zit in een twee strijd. Ik vind een bandenoorlog mooi maar ik ben het ook wel met BSCHUIT eens dat dat een doemscenario kan worden. Optie an Gragone is leuk maar tegenwoordig met de afstemming van de auto op de banden denk ik niet implementeerbaar.
AirJan
Posts: 1.382
Liever het bijtanken weer invoeren waardoor teams op verschillende strategieën gaan rijden en coureurs meer op de limiet kunnen rijden waardoor er veel meer actie op de baan komt.
Buurman
Posts: 1.914
Dit dus!
Beamer
Posts: 1.644
Met het risico dat één van de leveranciers de plank volledig misslaat, waardoor de helft van het veld alleen nog maar veldvulling is door de slechtere banden.
Of het risico dat één bandenmerk zich volledig gaat richten op 1 topteam en de banden speciaal voor dit team gaat ontwikkelen (Bridgestone en Ferrari).
Nee, 1 bandenleverancier is prima!
JV fan
Posts: 2.697
daarom ook een jaar van te voren Bandentests doen, met auto,s van prive teams (het liefst), dan hebben zij voordeel (en wordt het gat tussen de top en wat daarachter zit verkleind )
Progames1981
Posts: 1.555
Eens, maar zelf kan ik de banden ook uitkiezen. En dat moet dan ook maar mogelijk zijn
waylon
Posts: 2.285
Jij wil ze van Vredestein ?
Progames1981
Posts: 1.555
Haha ja
Progames1981
Posts: 1.555
Euh nee... Michelin
donshere
Posts: 1.340
Nog meer verdeeldheid. Gelijk vermogen lijkt mij een betere optie. Laat ze qua motoren dan duelleren op zuinigheid en bedrijfszekerheid, en tegelijk een minder kostelijke zaak met als doel een meer competitief veld. Een standaard elektronische ophanging erbij zou het ideaal maken voor close racing.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Misschien dan IndyCar en GP2 gaan kijken. Dat lijkt me meer iets voor jou. Daar is veel gestandariseerd en van 1 fabrikant.
F1 is al veel te gereguleerd en gestandariseerd qua eisen aan de PU. Biedt totaal geen mogelijkheden meer voor kleinere teams met een goeie ontwerper om met iets nieuws te komen.
Ontwikkelen is vreselijk duur geworden omdat alles in de marge moet worden gezocht.
Lobster69
Posts: 514
Helemaal met Mika eens. Ook moeten we af van die kleurcoderingen. Te gek voor woorden om op die manier je strategie te verraden.
Ernie5335
Posts: 4.850
Uitstekend plan ;)
King-Creole
Posts: 1.353
Totaal niet nodig..en een doorn in het oog van de fans.
Zo zijn er nog grotere verschillen op diverse circuits...
Gewoon compound keuze vrij laten...wil de 1 op ultra soft dan moet hij vaker stoppen..wil die op hard hoeft hij maar 1 x te stoppen....
de slijtage mag wel verhoogd worden zodat je meer stops krijgt.
MoetDatNou
Posts: 972
Waarom spreek jij voor de fans. Ik vind het wel wat hebben en pushed de banden leveranciers om betere banden te maken. En dan bedoel ik niet die banen die we nu eronder hebben liggen waar je eigenlijk geen risico loopt als je langer doorrijd. Vroeger zat je nog op het puntje van je stoel of als ze wat langer doorreden dan zou moeten kunnen. Nu kost het ze wat seconden maar de race gaat te snel ovre op uitrijd modus
HarryLam
Posts: 4.262
Uitermate slecht plan.&